Aston Martin inicia conversiones eléctricas clásicas

aston martin

Un nuevo programa oficial Heritage EV de Aston Martin Works convertirá su clásico en un equivalente totalmente eléctrico, un proceso que es reversible a partir de entonces.

Las conversiones eléctricas  para autos clásicos son cada vez más comunes, y la cirugía es relativamente fácil de completar. 

Ir a la red eléctrica a menudo trae un beneficio de rendimiento, sin mencionar la conducción más barata, menos mantenimiento y no hay que preocuparse por los cargos de congestión. 

Aston Martin Works ha anunciado un programa oficial de conversión de electricidad que convierte a la marca británica, una de las primeras en hacer ese tipo de trabajo en casa.

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Aston Martin  usará la misma tecnología eléctrica de batería que pronto aparecerá en su primer modelo totalmente eléctrico, el Rapide E.

La unidad de potencia es autónoma, lo que significa que el motor de combustión original puede ser fácilmente reinstalado en una fecha posterior, si el propietario lo desea escoger. 

La gestión del nuevo sistema EV se realiza a través de una pantalla ‘discretamente’ colocada en la cabina del clásico.

El primer automóvil en recibir este tratamiento fue un Aston Martin DB6 MKII Volante de 1970, que se fabricó a mano hace casi 50 años en la antigua fábrica de Aston Newport Pagnell. 

Las modificaciones de la batería se encuentran en la caja de cambios original y en los montajes del motor, lo que significa que las modificaciones se mantienen en un mínimo absoluto. 

El lanzamiento de Aston Martin dice que “dada la importancia histórica de estos autos recolectores, es vital que cualquier conversión de VE simpatice con la integridad del automóvil original”.

Comentarios del CEO de Aston Martin

“Somos muy conscientes de las presiones ambientales y sociales que amenazan con restringir el uso de automóviles clásicos en los próximos años”, dijo Andy Palmer, presidente y CEO del grupo Aston Martin Lagonda.

‘Nuestro Plan del Segundo Siglo no solo abarca nuestros modelos nuevos y futuros, sino que también protege nuestro patrimonio atesorado. 

Creo que esto no solo hace que Aston Martin sea único, sino también un verdadero líder con visión de futuro en este campo “.

El DB6 Volante sirve como una prueba de concepto para Aston, con el departamento de Works preparado para las conversiones de Heritage EV del cliente en 2019.

Este es un gran paso para el mundo de las conversiones eléctricas de autos clásicos, con clientes que ahora pueden ir a Aston Martin. Se asegura la historia de su auto después de la conversión.

Creemos que esta es una gran decisión de Aston Martin y nos preguntamos cuánto tiempo pasará antes de que otros fabricantes lancen programas similares.

VOLKSWAGEN ID VIZZION

VOLKSWAGEN ID VIZZION

En el Salón del Automóvil de Ginebra, las marcas de vehículos sorprenden cada vez más a los asistentes como es el caso del VOLKSWAGEN ID VIZZION.

La idea, siempre está enmarcada en la extravagancia, lo práctico, eléctrico y sostenible con el ambiente.  

A partir de 2020, Volkswagen lanzará la ID Family.

Es una gama de vehículos eléctricos de reciente desarrollo y conducción de tiempos prolongados.

Volkswagen presenta el miembro más nuevo de la familia ID: el sedán ID VIZZION. 

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Este vehículo eléctrico se conduce de forma autónoma y se opera mediante el control de voz y gestos, ya que cuenta con automatización de nivel 5 de inteligencia artificial y será capaz de aprender.

INTELIGENCIA ARTIFICIAL (IA)

Ésta se refiere a programas capaces de auto aprendizaje mediante el uso de algoritmos para reconocer, evaluar e interpretar patrones. 

Y con el paso del tiempo, estos sistemas continúan aprendiendo, lo que les permite reaccionar ante situaciones nuevas.

Aunque parezca irreal, es una visión de lo que podría ser posible para el año 2030, el “chófer digital” de ID VIZZION.

El coche asume totalmente el control del vehículo, sin volante ni controles visibles. 

Además, dirige y navega de forma autónoma en el tráfico, y reconoce las necesidades y gustos del chofer, así como la configuración del asiento y del aire acondicionado, listas de músicas de reproducción favoritas, y los activa de forma autónoma en función del contexto y la situación. 

CONDUCCION AUTONOMA VOLKSWAGEN ID VIZZION:

Para la conducción autónoma incluye los sensores esenciales de láser y radar, cámaras y unidades de control electrónico.

Los niveles de automatización son tan inteligentes que ya no se necesita un controlador. 

Sin embargo, los automóviles que operan en el Nivel 4 de automatización todavía tienen un volante y una cabina en el interior, y el usuario puede elegir conducirlo de manera convencional también.

El vehículo ID VIZZION detecta su entorno mediante:

  • Escáneres y láseres interconectados.
  • Sensores ultrasónicos, de radar para objetos en la zona cercana y para distancias largas.
  • Cámaras delanteras y traseras, además de las incorporadas para una visión lateral.

FUNCIONALIDAD DEL VOLKSWAGEN ID VIZZION:

  • Cuenta con un sistema eléctrico de tracción en las cuatro ruedas que proporciona 302 caballos de fuerza y ​​un alcance anticipado de hasta 413 millas en el ciclo europeo.
  • ID VIZZION usa datos biométricos para abrir puertas y ajustar configuraciones para ocupantes conocidos.
  • El automóvil no tiene tablero de instrumentos, ya que el concepto de vehículo se opera principalmente mediante el control de gestos y voz.
  • Se pueden activar tres modos de viaje diferentes a bordo a través del asistente personal: Relax, Active y Family. En el modo Activo, por ejemplo, el pasajero puede sentarse como de costumbre, trabajar, comunicarse, jugar y solicitar información en la unidad. Tan pronto como un invitado activa el modo Relajación, se extiende un reposapiés, se reproduce música relajante y la iluminación ambiental cambia a un color cálido.
  • También, se pueden acceder a varios escenarios a través de HOLOLENS (interfaz virtual).
  • Basado en la plataforma MEB dispone de 2 motores, 2 transmisiones, la electrónica que une todo y la batería de alto voltaje.
  • La electrónica de potencia convierte la corriente continua (CC) almacenada en la batería en corriente alterna (CA) lo que permite controlar el flujo de energía de alto voltaje entre los motores y la batería. 
  • La batería de iones de litio tiene una densidad de energía de 111 kWh y se encuentra en el piso del vehículo, lo que genera más espacio y distribución del peso.
  • El motor en la parte delantera es un motor coaxial de 101 hp, y un motor compacto de 201 hp en la parte trasera. 
  • Para cargar la batería se utiliza una interfaz inductiva y para la carga convencional mediante un enchufe de sistema de carga combinada (CCS) en estaciones de carga.

EXTERIOR DEL VOLKSWAGEN ID VIZZION

  • Grandes y gruesas tiras de LED adornan la parte delantera y trasera del auto, así como el logotipo VW.
  • Una vez que el vehículo reconoce a uno de sus pasajeros a través de una llave electrónica o un escaneo facial, este eje de luz fluye sobre el costado del coche y las manijas de las puertas se iluminan de blanco incluyendo la parte posterior.
  • El concept car tiene 203.3 pulgadas de largo, 76.7 pulgadas de ancho y 59.3 pulgadas de alto.
  • La distancia entre ejes (122.0 pulgadas) y el techo son extremadamente largos, mientras que los voladizos delantero y trasero son cortos.
  • Las puertas suicidas dominan el espacio entre las llantas de 24 pulgadas diseñadas aerodinámicamente y se abren de forma eléctrica en direcciones opuestas en un ángulo de hasta 0 grados.
  • Cuenta con un maletero de 20 pies cúbicos, cuya compuerta trasera se acciona eléctricamente y gira hacia arriba.
  • Para garantizar que la transparencia del espacio no sea demasiado grande, las superficies de vidrio pueden oscurecerse electrónicamente y en el oscurecimiento máximo, el vidrio de privacidad es casi opaco.

¿Debe alquilar un vehículo eléctrico? ¿o es mejor comprarlo?

alquilar un vehículo eléctrico

Alquilar un vehículo eléctrico puede ser una forma más barata de ir, pero no es sin fallas.

Alquilar un vehículo eléctrico en lugar de comprar uno nuevo directamente, se ha vuelto cada vez más popular en los últimos años.

 Ahora representa alrededor del 30 por ciento de todas las transacciones y es fácil ver por qué. 

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Los pagos iniciales y los desembolsos mensuales son generalmente más bajos que con el financiamiento convencional, y los fabricantes de automóviles a menudo ofrecen contratos de arrendamiento promocional con reducciones de costos integradas que son difíciles de superar.

Si bien virtualmente garantiza que realizará pagos perpetuos de automóviles, alquilar un vehículo eléctrico por dos o tres años puede ayudarlo a mantenerse al día con la última tecnología. 

Evitará el riesgo de poseer lo que podría ser un modelo comparativamente obsoleto, o uno que se vea obstaculizado por una batería degradada que podría ser difícil de vender en cinco o más años en el futuro.

Como funciona el alquiler de vehículos eléctricos

Alquilar un vehículo eléctrico es como un alquiler de automóvil extendido en el cual un consumidor paga por usar un vehículo por un período específico, que generalmente es de dos o tres años. 

Los pagos mensuales se basan en la diferencia entre el precio de transacción negociado de un vehículo (esto se denomina “costo capitalizado” en el contrato) y el valor que se espera que tenga el vehículo cuando el contrato expire (su “valor residual”), financiado a la tasa de interés vigente (denominada “tasa de arrendamiento”).

En el caso de alquilar un vehículo eléctrico, la compañía de arrendamiento generalmente reclama el crédito fiscal de $ 7,500 y lo aplica directamente al precio de la transacción para reducir los pagos mensuales del arrendatario. 

Esto puede ser mejor que comprar un Vehículo eléctrico y tener que esperar hasta el año siguiente para reclamar el crédito en su declaración de impuestos sobre la renta (y en ese caso perderá parte del crédito si paga menos de $ 7,500 en impuestos).

Los costos iniciales suelen consistir en la cuota del primer mes y el pago inicial (denominado “reducción de costos capitalizados”), que puede costar hasta varios miles de dólares. 

Al igual que con el financiamiento, hacer un pago inicial más alto reducirá los pagos mensuales del arrendatario y viceversa. 

Además, los contratos para alquilar un vehículo eléctrico especifican un límite anual de millas que puede ir de 10,000 a 15,000 millas. 

La liquidación de un umbral de kilometraje más bajo reducirá sus pagos mensuales, mientras que recibir un límite más alto los aumentará.

El arrendatario generalmente paga el impuesto a las ventas, las tasas anuales de registro de vehículos e impuestos, el mantenimiento y el seguro, a veces junto con una “tarifa de adquisición” nominal y otros costos.

Cuando finaliza el contrato de arrendamiento, puede devolver el vehículo al concesionario o comprarlo a un costo predeterminado. 

Si el valor residual del automóvil termina siendo más alto que la cantidad establecida en el contrato, usted podría comprar el automóvil y revenderlo con una ganancia.

EJEMPLOS DE OFERTAS DE ARRENDAMIENTO DE LOS AUTOMAKERS

A partir de este escrito a fines de noviembre de 2018,  Chevrolet  está ofreciendo un contrato de arrendamiento en la versión LT del  Bolt EV  con un precio de $ 36,620 por $ 399 al mes durante 36 meses con $ 4,479 al momento de la firma y un límite de 10,000 millas anuales.

 (El pago inicial se reduce a $ 3,979 para los arrendatarios actuales de los vehículos de General Motors).

En comparación, si financia el Bolt EV durante seis años con un interés del cinco por ciento con el mismo pago inicial, realizará cuotas de $ 518, aunque Todavía tiene algo de equidad en el vehículo cuando se paga.

Mientras tanto,  Nissan  está arrendando el Leaf eléctrico con un fuerte reembolso en efectivo incorporado en el acuerdo para reducir el costo. 

Están ofreciendo el Leaf eléctrico que se vende por $ 30,885 a $ 249 por mes durante 36 meses con $ 2,929 al momento de la firma y un límite de 10,000 millas anuales. 

Con el mismo pago inicial y un préstamo a seis años al cinco por ciento, haría un pago mensual de $ 450.

Si estás buscando alquilar un  Tesla , por otro lado, necesitarás bolsillos más profundos. El  Modelo S  75D con un precio de venta de $ 75,700 va por $ 903 al mes durante 36 meses con $ 12,037 al momento de la firma y un límite anual de 10,000 millas.

Todas estas ofertas incluyen el crédito fiscal federal mencionado anteriormente (que en el caso de Tesla está programado para que se elimine gradualmente en 2019), pero no las opciones ni las tarifas.

La cotización de Tesla incluye el impuesto a las ventas y el registro. Dado que estas ofertas están sujetas a cambios, se presentan únicamente con fines ilustrativos.

AQUÍ ESTÁ LA CAPTURA

Desafortunadamente, alquilar un vehículo eléctrico no es para todos.

Para empezar, las mejores ofertas de alquiler generalmente se limitan a aquellas que tienen un excelente crédito. 

La solvencia crediticia de un solicitante se basa en gran parte en su puntaje de “FICO”. Los consumidores que tienen puntajes en el rango de 700-850 generalmente obtendrán los términos de arrendamiento más favorables. 

Los arrendatarios que caen por debajo de la marca de 620 a menudo se consideran “subprime”, y se les exigirá que paguen una tasa de interés más alta y quizás hagan un pago inicial más grande. 

Si su puntaje FICO está por debajo de 500, es probable que tenga problemas para alquilar un auto a cualquier costo.

Lo que es más, puede que no sea todo dulzura y luz cuando devuelva un vehículo arrendado al concesionario. 

Como mínimo, deberá pagar una “tarifa de disposición” de unos pocos cientos de dólares para cubrir el costo de la reventa. 

También se le aplicará una “tarifa por desgaste excesivo” si el vehículo no se encuentra en excelentes condiciones. 

Eso significa entregarlo sin abolladuras, rayones profundos, grietas en las ventanas o tapicerías rotas o manchadas, y con todos los accesorios en buen estado de funcionamiento. 

Es posible que desee pensar dos veces sobre alquilar un vehículo eléctrico.

Si tiende a tener problemas con el automóvil, ya que los costos de reacondicionamiento pueden aumentar rápidamente.

También deberá tener en cuenta los límites de kilometraje de un contrato de arrendamiento, ya que excederlos puede costarle mucho. 

Las multas por excedentes pueden ser de 15 a 35 centavos por milla. Eso significa tener que pagar entre $ 1,500 y $ 3,500 si entrega un vehículo arrendado con 10,000 millas adicionales en el odómetro. 

Esto puede no ser un factor muy importante para alquilar un vehículo eléctrico con solo un rango de operación modesto para el uso en la ciudad. 

Finalmente, tenga en cuenta que los arrendamientos de automóviles son vinculantes para toda la duración del acuerdo, y puede ser difícil y / o costoso rescindirlos si cambia su situación financiera. 

Es posible que desee reconsiderar el alquilar un vehículo eléctrico si su situación financiera o laboral se encuentra en un lugar inestable. 

Tradicionalmente, aquellos que quieran salir de un contrato de arrendamiento antes de tiempo deben alquilar otro vehículo, tener el primer contrato “comprado” como parte del acuerdo, encontrar a alguien que se haga cargo del resto del contrato o pagar una rescisión con una considerable cuota.

 

Nissan IDS: Vehículo eléctrico con conducción autónoma.

nissan ids

El Nissan IDS es un automóvil con un concepto totalmente eléctrico y con características autónomas.

La primera presentación al público de este vehículo fue en Tokio, y meses después realizo su debut europeo en el Salón de Ginebra.

Nissan que ha alcanzado posición de liderazgo en la tecnología automotriz actual, le ha permitido mejorar con una integración de control de vehículos avanzado con nuevas tecnologías de seguridad innovadoras.

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Ya que fue una de las primeras marcas en apostar por los vehículos eléctricos y la conducción autónoma y, de hecho, anunció que la producción está programada para el año comercial 2019/2020.

Uno de los principales objetivos de Nissan por lo que crean este tipo de coches, es para reducir los accidentes automovilísticos además de cero emisiones.

Al combinar la inteligencia artificial de vanguardia y la tecnología líder en EV, la marca ha realizado diversas pruebas de conducción autónoma con unidades de Nissan Leaf, es decir, permite que un coche pueda circular de forma automática sin la intervención del conductor.

El Nissan IDS es el primer vehículo de Nissan con Intelligent Driving.

El concepto de tecnología de conducción autónoma está relacionado con el conductor y el vehículo, en el que ambos entran en comunicación directa para mejorar la seguridad de la conducción.

Cumplir los objetivos y aspiraciones de Nissan no están relacionados solamente con los mencionados anteriormente sino también prometer una conducción gratificante y divertida, ya que cuando el vehículo tiene el control, imita el estilo y las preferencias del conductor.

El presidente y CEO de Nissan, Carlos Ghosn mencionó que el Nissan Intelligent Driving mejora las capacidades del conductor, en cuando a visión, pensamiento, reacción y compensación por los errores que cometen los humanos al manejar, los cuales son la causa del 90% de los accidentes automovilísticos.

El conductor tiene la posibilidad de seleccionar cualquiera de los 2 modos de conducción:

  • Piloted Drive: activa la conducción autónoma y es el propio vehículo el que conduce.
  • Manual Drive: el conductor mantiene el control del vehículo, pero está asistido por el cochepara impedir errores de conducción o posibles accidentes.

Si el conductor activa algunos de los modos de conducción, el interior del vehículo cambia totalmente su configuración.

Es decir, si el conductor elije Piloted Drive, observará cómo el volante desaparece dentro del panel de instrumentos y los 4 asientos giran ligeramente hacia adentro, como si estuvieras en una sala de estar, y ocupa el centro del escenario un gran panel que muestra actualizaciones de ruta, citas y mucho más.

Ahora, si la elección es modo manual el interior del vehículo se transforma para devolver el control al conductor, los asientos están orientados hacia adelante y la luz ambiental se torna azul, para proporcionar concentración.

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Piloted Drive

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Manual Drive

Equipamiento:

  • El vehículo eléctrico cuenta con una batería de 60 kWh de alta capacidad que le permiten cubrir una distancia teórica de hasta 550 km sin necesidad de recargar.
  • El cuerpo del hatchback de fibra de carbono del Nissan IDS Concept es liviano y aerodinámico, para un mayor rango de manejo.
  • La carrocería es de carbono y su postura destacar por ser baja (1,38m de altura) y minimiza la resistencia aerodinámica.
  • Los neumáticos ultrafinos y de baja resistencia a la rodadura, ubicados cerca de las esquinas maximizan el espacio interior y mejoran el flujo de aire.
  • Salpicadero: está dividido en 2 partes, la primera es una gran pantalla digital que muestra los datos de navegación, agenda del día y otras actividades, y la segunda esta encima del volante, que ejerce la función de cuadro de instrumentos.

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Exterior:

El Nissan IDS Concept se comunica con quienes están fuera del automóvil y con sus pasajeros interiores.

Una línea de LED en el lado del cuerpo se ilumina en blanco para indicar que está consciente de peatones o ciclistas.

Y con pantallas electrónicas inteligentes, como un mensaje intermitente “Después de ti”, lo que señala claramente sus intenciones.

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Mercedes EQC: fabricado por Mercedes-Benz y 1ero de la nueva submarca de productos EQ.

mercedes eqc

Mercedes EQC es uno de los nombres más conocidos en el mercado automovilístico del mundo moderno.

Esto no es una coincidencia, sino el resultado natural de un fabricante de automóviles que ha estado ejecutando sus operaciones de manera exitosa desde principios del siglo XX.

El nuevo Generation EQ también es el primero para Mercedes-Benz.

Fue en el Salón del Automóvil de París 2016 cuando Mercedes-Benz presentó por primera vez su nueva marca de producto y tecnología para la electromovilidad.

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Y es el primero en ser totalmente construido por el fabricante desde cero, en un formato totalmente eléctrico.

Está diseñado desde el principio para usar solo energía eléctrica, lo que debería significar que las baterías están bajas en el automóvil para aumentar el espacio y reducir el efecto de su peso.

Si bien el diseño es similar al Mercedes GLC de gasolina y diesel, el EQC es un automóvil completamente diferente.

Para mediados de 2019 llegará el momento: el EQC es el primer vehículo Mercedes-Benz que se lanza bajo la marca EQ.

Por su diseño transparente y claro y los detalles de color típicos de la marca, es pionero en el aspecto eléctrico de vanguardia y representa el lenguaje de diseño de Progressive Luxury.

mercedes eqc

Con respecto a la calidad, seguridad y comodidad, el mercedes EQC se acompaña de un rendimiento dinámico, gracias a dos motores eléctricos en los ejes delantero y trasero.

El EQC presenta un nuevo desarrollo de sistema de transmisión eléctricas compactas en cada eje.

Estos, le dan al EQC las características de manejo de una tracción en todas las ruedas.

Las transmisiones eléctricas se configuran de manera diferente: el motor eléctrico delantero está optimizado para la mejor eficiencia posible en el rango de carga baja a media, mientras que el trasero determina el dinamismo.

Juntos, generan una potencia de 300 kW y un par máximo de 765 Nm, acelerando de 0 a 62 mph en 5.1 segundos y un alcance de 280 millas con una sola carga.

La batería de iones de litio, que tiene un contenido de energía de 80 kWh, pesa 650 kg y suministra energía al vehículo, además, se estima que ofrece un rango de 310 millas con una carga completa.

Es una de las ofertas de Mercedes menos caras y más pequeñas en una plataforma todo terreno eléctrica, y se espera que el precio se fije en alrededor de $ 55,000 a 65.000 (estimado).

Como estándar, el mercedes EQC está equipado con un cargador a bordo refrigerado por agua (OBC) con una capacidad de 7,4 kW, lo que lo hace adecuado para la carga en el hogar o en estaciones de carga públicas.

El Mercedes EQC puede cargarse con una potencia máxima de hasta 110 kW en una estación de carga adecuada en unos 40 minutos, y la batería se puede cargar de 10 a 80 por ciento.

Este vehículo eléctrico presenta el innovador sistema multimedia MBUX, que cuenta con numerosas funciones específicas de EQ y en el cual podrás percibir, por ejemplo: la visualización del alcance, el estado de carga y el flujo de energía.

Además, optimiza la navegación, los modos de conducción, la carga actual y el tiempo de salida también se pueden controlar y configurar a través de MBUX.

La pantalla MBUX tiene un mosaico de ecualización especial donde se agrupan numerosas funciones y el usuario puede acceder al menú usando una tecla en el panel de control inferior izquierdo.

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Así mismo, gracias al reconocimiento de lenguaje natural, el control de voz específico de EQ ayuda al conductor a operar el EQC.

Para el lanzamiento al mercado, 200 prototipos y vehículos de preproducción del Mercedes EQC habrán finalizado las pruebas que cubren varios millones de kilómetros en cuatro continentes (Europa, América del Norte, Asia y África).

El programa de pruebas estándar comprende individualmente más de 500 aplicadas para el vehículo, también hay pruebas especiales para el tren motriz y a todos los componentes que llevan corriente eléctrica.

En el proceso, los expertos en pruebas pueden aprovechar los extensos hallazgos de su trabajo de prueba digital.

mercedes eqc

La estructura del vehículo del EQC se ha adaptado para satisfacer los requisitos especiales de los componentes eléctricos y la batería, y está configurada para alcanzar el alto nivel de seguridad habitual.

Tesla Model 3

tesla model 3

El Tesla Model 3 ha causado un gran revuelo en la industria del motor y también ha hecho que los fanáticos de los autos se volvieran locos cuando se anunció el lanzamiento de este sedán de cuatro puertas totalmente eléctrico de tamaño mediano.

La visión de Elon Musk es llegar a un concesionario cerca de usted con el Modelo 3 de autos eléctricos para 2019.

De hecho, si está interesado en tener uno para usted, ahora es el momento de hacer su pedido porque las versiones de la mano derecha están programadas para comenzar la producción en 2019.

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El Modelo 3 ofrecerá una tonelada de opciones premium que usted esperaría encontrar en la clase Mercedes C, el Audi Ar y los lujos de BMW, pero a un precio mucho más asequible de $ 35K en libras esterlinas.

Una de las características más importantes de diseño general en éste vehículo es su seguridad.

El tesla Model 3 está fabricado por una combinación de aluminio y acero como estructura metálica, otorgando máxima resistencia para cada área del vehículo.

De hecho, para corroborar dicha información, en las pruebas de aplastamiento de techo, el vehículo logro resistir 4 veces su propia masa.

Las características avanzadas de seguridad, le permiten al conductor elegir la opción a conveniencia del piloto automático, esto con el propósito de ayudarlo con las partes más difíciles de conducir.

Cuenta con hardware avanzado capaz de proporcionar capacidades completas de auto conducción en el futuro.

Este vehículo eléctrico de Tesla tiene una aceleración más rápida, es decir, puede avanzar de 0 a 60mph en tan solo 3,3 segundos.

tesla model 3

El manejo y la aerodinámica del Model 3 vienen con mejorías que le permiten una velocidad máxima de 155mph.

En comparación con el Model S, el Tesla Model 3 es un auto mucho más ágil, ya que su antecesor fue criticado por ser lento.

Además, dispone de la opción de doble tracción total con motor.

Así mismo, tiene ruedas y frenos de rendimiento de 20″ y suspensión reducida para un control sin igual y total de todas las condiciones climáticas que se puedan presentar.

Y no podemos dejar de mencionar un spoiler de fibra de carbono el cual mejora la estabilidad a altas velocidades.

Los dos motores independientes controlan digitalmente el par de las ruedas delanteras y traseras y responden a condiciones cambiantes en tan solo 10 milisegundos.

Tesla All-Wheel Drive a diferencia de los sistemas de tracción en las cuatro ruedas tradicionales, su automóvil puede conducir con cualquiera de los dos motores.

Razón por la cual nunca debe preocuparse por quedarse atascado en la carretera, ya que, si un motor deja de funcionarle, podrá continuar sin ningún problema y con total seguridad hasta su destino con el segundo motor.

tesla model 3

Distancia

Con este vehículo podrás ir a cualquier lugar con hasta 310 millas de alcance con una sola carga. Además, que podrá recargar 170 millas más en un tiempo de tan solo 30 minutos.

Y un punto importante para esta actividad es que el usuario cuenta con más de 10.000 superchargers situados a lo largo de las rutas de viajes alrededor del mundo y semanalmente abren nuevos puntos.

El modelo 3 es un vehículo completamente eléctrico, por lo que es fácil conectarlo en el camino, en cualquier estación pública o con la red de carga de Tesla.

Otra de sus características relevantes es que en su diseño están distribuidas cámaras traseras, laterales y frontales, las cuales le permiten al conductor tener una máxima visibilidad de 360º y posee luces delanteras y traseras tipo LED.

Su radar, está orientado frontalmente para proporcionar una vista de largo alcance, es decir, a 160m para visualizar objetos que se encuentren distantes.

Los 12 sensores ultrasónicos le permiten al piloto detectar autos cercanos, lo que previene posiblemente colisiones y ayuda al momento de estacionarse.

Diseño del Tesla Model 3

El interior del modelo 3 es diferente a cualquier otro automóvil, internamente dispone de una pantalla táctil de 15”, diseñada para mejorar con el tiempo y puede usar su teléfono inteligente para acceder a todos los controles del controlador.

Las actualizaciones por vía remota (wifi) introducen nuevas funciones y permiten un mayor rendimiento.

También es sorprendentemente libre de botones, lo que se suma a la cruda sensación del interior de este automóvil.

Los únicos botones son el botón de luces de emergencia, los controles para las ventanas y dos botones sin marcar en el volante.

tesla model 3

Aparentemente, estos se han dejado en blanco deliberadamente para que Tesla pueda cambiar su función cuando actualice el software.

Tiene 5 asientos para adultos y el techo de vidrio expansivo desde adelante hacia atrás, proporciona más espacio y crea una sensación de apertura para cada asiento.

El interior es bastante amplio, con mucho espacio para las piernas de los pasajeros.

Otras características que se agregan a la comodidad, son los asientos con calefacción de madera que se pueden ajustar eléctricamente. En general, el modelo 3 da un paseo cómodo.

Garantía del Model 3

4 años 50,000 millas
8 años 120,000 millas

tesla model 3

Si todas estas características te describen al automóvil de sus sueños, entonces hacer una reserva ahora es vital, ya que tendrá una larga espera para la entrega.

 

Porsche Mission E: es el primer vehículo totalmente eléctrico de la marca.

porsche mission e

Excelentes perspectivas se han generado año tras año con nuevas creaciones de vehículos eléctricos.

El concepto de este nuevo coche eléctrico que estará disponible en el 2019, cuenta con un diseño impresionante para todos los espectadores y ha sido honrado con el Año de Diseño de Automóviles Conceptuales en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en el 2016.

Hablamos del Porsche Mission E, es el primer vehículo totalmente eléctrico de la marca.

Este coche es un nuevo fenómeno de Porsche y muestra cómo podría verse el primer auto deportivo totalmente eléctrico en la historia.

Basado en tecnología revolucionaria, este vehículo cumple con estándares de rendimiento, eficiencia de combustible, dinámica de manejo y practicidad, por lo que es considerado el 911 de los e-cars.

porsche mission e

DISEÑO DEL PORSCHE MISSION E

En la parte trasera cuenta con un arco de luz roja que se extiende de lado a lado, sobre la insignia retroiluminada de Porsche.

Otra característica son las líneas esculpidas de un sedán deportivo, con una línea de techo de 130 centímetros de altura baja combinadas con las cualidades de un automóvil deportivo.

Las entradas y salidas de aire distintivas en el frente, los lados y la parte trasera muestran el diseño integral de flujo del cuerpo.

Es decir, los canales integrados mejoran el flujo de aire alrededor de sus ruedas, mientras que las salidas en los lados ayudan a reducir el exceso de presión en los arcos de las ruedas y, por lo tanto, el riesgo de levantamiento.

El Porsche Mission E, tiene innovadores faros LED de matriz con un diseño característico de cuatro puntos de la marca y se ubican dentro de las tomas de aire.

Estos puntos rodean un sensor plano, el cual es utilizado para los sistemas de asistencia al conductor, con un borde que sirve como señal de giro.

El vehículo eléctrico no tiene espejos laterales, pero si cámaras que se ubican discretamente.

porsche mission e

Incluso los tiradores de las puertas con bisagras traseras están perfectamente integrados en la cubierta exterior.

En el interior tiene cuatro asientos individuales extremadamente ligeros y proporcionan un excelente soporte lateral.

De hecho, internamente todo gira en torno al conductor, incluidos los controles y el asiento, si el conductor se inclina hacia un lado, se sienta más alto o se hunde el de adapta perfectamente.

porsche mission e

En el panel, los cinco instrumentos OLED redondos que se muestran virtualmente seguirán estos movimientos con lo que se conoce como un efecto de paralaje. Esto ayuda a evitar que el volante bloquee información importante.

Una de las características más significativas e impresionantes de este vehículo eléctrico es que debido a que cuenta con un sistema de seguimiento ocular que se activa con solo presionar un botón en el volante, los sensores de la cámara siempre saben qué instrumento está mirando el conductor.

porsche mission e

Pero no es todo, el tablero tiene muchísimas funciones y se puede activar una amplia pantalla holográfica con una ola de la mano.

El conductor o el pasajero delantero pueden operar sin contacto alguno estas opciones:

  • La radio.
  • El sistema de navegación
  • El control del clima.
  • El teléfono y las aplicaciones individuales.

El Misión E también se puede configurar externamente a través de Porsche Car Connect.

El uso de “Over the Air and Remote Services” les permite a los propietarios modificar las funciones del automóvil desde su teléfono inteligente o tableta.

Una simple actualización a través del módulo de datos de alta velocidad integrado es todo lo que se necesita para guardar nuevas funciones de información y entretenimiento o la configuración del motor y la suspensión.

porsche mission e

FUNCIONALIDAD DEL PORSCHE MISSION E

La tecnología del Porsche es probada en los deportes de motor, su tren motriz es completamente nuevo.

Posee dos motores síncronos de imán permanente (PSM), que impulsan el automóvil y recuperan energía al frenar. Uno de ellos acciona el eje trasero, el otro el eje delantero.

Los PSM son los turbos entre los motores eléctricos y convierten la energía eléctrica en propulsión de forma muy suave y eficiente, acumulando poco calor en el proceso. Esto significa que se enfrían rápidamente.

Ya sea que un Porsche tenga un motor de combustión o un tren motriz puramente eléctrico, debe poder desempeñarse en una pista de carreras.

Su potencia combinada es de más de 440 kW (600 CV), y su aceleración de 0 a 100 km/h por hora en menos de 3.5 segundos y a 200 km/h en menos de 12 segundos.

Es una velocidad increíble y una evidencia de lo lejos que han llegado en la tecnología de los vehículos eléctricos con respecto al rendimiento.

Su batería se encuentra plana en gran parte de la parte inferior de la carrocería, bajando el centro de gravedad del automóvil y mejorando su dinámica lateral.

La distribución uniforme del peso entre la parte delantera y trasera promueve un buen equilibrio, el sistema de tracción en las cuatro ruedas ayudan a dirigir.

La Mision Porsche Torque Vectoring puede funcionar a su máximo potencial.

Transfiere poder a la carretera de acuerdo con su dinámica y el agarre de sus ruedas de 21 pulgadas en la parte delantera y las ruedas de 22 pulgadas en la parte posterior.

Todo el automóvil eléctrico producirá una gama de más de 310 millas con una carga completa.

El nuevo sistema de carga para la Misión E utiliza un formato de 800 voltios que le otorga una carga del 80% en apenas 15 minutos.

La batería de iones de litio está integrada en la parte inferior del cuerpo, lo que mejora la distribución del peso y también permite la carga inductiva.

El puerto de carga convencional está ubicado en el guardabarros delantero izquierdo.

Sin duda alguna el Porsce Mission E, es un vehículo que  promete.

El inicio de la producción del Mission E está fechado para finales del  año 2019 y la marca planea producir 20,000 de estas unidades al año.

Motocicleta Eléctrica: Enérgica Bolid-E “Smart Ride”

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Enérgica se presentó en el EICMA 2018 Milan Motorcycle Show con una impresionante exhibición de motocicletas eléctricas de carreras.

Además, Enérgica también presentó un nuevo concepto de motocicleta, la Bolid-E.

Enérgica Bolid-E

El concepto de motocicleta eléctrica Bolid-E fue un proyecto conjunto con Samsung. El proyecto se conoce como Smart Ride.

La bicicleta de carreras eléctrica se está utilizando para demostrar una serie de nuevas tecnologías avanzadas desarrolladas conjuntamente con Samsung.

Una de las tecnologías desarrolladas en el proyecto Smart Ride es el uso de cámaras de alta definición en lugar de espejos estándar.

Las cámaras están integradas en la parte delantera y trasera de la motocicleta eléctrica Bolid-E.

La vista en vivo se alimenta luego a dos dispositivos Samsung Galaxy montados como “espejos inteligentes”.

Además de mostrar una vista posterior en vivo como un espejo estándar, las pantallas duales también funcionarán como un dispositivo HUD.

Usando la cámara frontal, podrán analizar y resaltar los obstáculos y amenazas en el camino por delante.

Los espejos también pueden usarse como una forma de cámara de tablero o de acción, permitiendo a los corredores revivir momentos emocionantes en la pista.

Otra nueva tecnología desarrollada con Samsung es la incorporación de la conectividad bluetooth y NFC entre la motocicleta eléctrica Enérgica Bolid-E y el nuevo reloj Galaxy de Samsung.

 

El Bolid-E ha sido diseñado para utilizar el reloj Galaxy como un tipo de dispositivo de desbloqueo inteligente.

Además de que el propietario utiliza su propio reloj para desbloquear la bicicleta, se pueden otorgar permisos a otros relojes.

Un representante de Samsung en el stand de Enérgica explicó cómo esto puede convertirse en el equivalente digital de prestarle sus llaves a un amigo.

Al autorizar el reloj Galaxy de otra persona, se le puede dar acceso a la motocicleta.

En los concesionarios, las unidades de prueba podrían ofrecerse de una manera similar.

El reloj Samsung Galaxy también se puede usar para ubicar el Bolid-E en un estacionamiento, guiando a un ciclista de regreso a la bicicleta.

También se diseñó una aplicación que ofrece mapas en vivo y datos de telemetría en el teléfono del conductor.

Es importante mencionar que es una moto eléctrica de alto rendimiento sin caja de cambios pero con 160 CV de potencia, 200 Nm de par y velocidad limitada a 200 km/h (240 km/h en la versión Sport), es decir, de cero a cien en menos de 3 segundos.

De hecho, la “Smart ride” podría alcanzar velocidades mayores, sin embargo, no sería muy eficiente desde el punto de vista del consumo de batería y, por lo tanto, de su autonomía.

Según Francesco Cordani, Director de Marcom en Samsung Electronics Italia:

“En Samsung, somos conscientes de que la innovación puede desempeñar un papel clave porque permite proyectos revolucionarios con impacto directo en la vida cotidiana”.

Con el objetivo de desarrollar una solución de gran importancia y calidad, trabajaron con una marca valiosa en el mundo de las dos ruedas como lo es Enérgica.

Y es importante mencionar que gracias a su experiencia y enfoque innovador, representa un socio de excelencia para comenzar con la creación del proyecto Smart Ride.

Esa es exactamente la razón por la que se comprometen a continuar explorando nuevos sectores, donde las ideas que proyectan puedan transformar en proyectos reales, gracias a la tecnología.

El Bolid-E, que se basa en Eva EsseEsse9 de Enérgica, fue desarrollado en estrecha colaboración con Samsung Electronics Italia.

Las dos compañías esperan demostrar cómo sería una motocicleta eléctrica del futuro y cómo se fusionaría con la tecnología móvil.

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La CEO de Enérgica: Livia Cevolini, explicó además que:

“Estamos orgullosos de estar al lado de un líder mundial como Samsung en el proyecto Smart Ride. Nuestra idea corporativa está firmemente arraigada en el conocido italiano Motor Valley: los motores y la innovación siempre han estado en nuestro ADN”. 

Así mismo, comentó que han interpretado la necesidad del mercado durante los últimos años, con el fin de anticipar y crear productos y soluciones que sean únicos en el mundo.

Con el propósito de llegar más allá del status quo que ofrece la tecnología actual y creando un nuevo know-how, es decir, innovaciones.

Se espera que las visiones de Energica y Samsung en este nuevo proyecto Smart Ride puedan ser una inspiración para la movilidad eléctrica en Italia y más allá de sus fronteras.

Audi Q6 e-tron quattro SUV: Vehículo eléctrico disponible para el 2019.

Audi e-tron

Los fabricantes de automóviles han obtenido progresos significativos en cuanto al desarrollo de automóviles eléctricos.

Las mejoras en el rendimiento junto con su rango y las funciones disponibles, los convierten en opciones deseables y están mejorando con cada nuevo año.

Hay algunos automóviles eléctricos nuevos y emocionantes que se lanzarán al mercado para el próximo año.

Si aún no eres fanático de estos vehículos ecológicos, es posible que haya algo en el horizonte que cambie de opinión.

Tal es el caso del Audi Q6 e-tron quattro.

El Audi e-tron SUV es un vehículo totalmente eléctrico de Audi.

Audi presentó en el CES su perspectiva sobre el futuro diseño de interiores para HMI, conectividad e información y entretenimiento utilizando como ejemplo el concepto totalmente eléctrico e-tron quattro.

El Q6 e-tron Quattro SUV hizo su primera aparición al mundo como un concepto en el 2015 Motor Show de Frankfurt.

Puede albergar a cinco ocupantes y está programado para tener un precio de 82.400 euros en el País (España), además será el primero en llegar como Edition One.

Diseño Exterior del Audi Q6 e-tron.

Este modelo de Audi prescinde de cualquier elemento cromado en su diseño, opción que ha dejado de lado su estilo del pasado. El coche está hecho de aluminio pulido.

Audi ha reemplazado los retrovisores convencionales por unos retrovisores exteriores virtuales opcionales, con pantallas LED interiores de 7 pulgadas, ofreciendo menor resistencia aerodinámica y mejor resultado práctico.

El vehículo eléctrico consta de dos cámaras que reproducen en tiempo real lo que graban en el interior y las pantallas donde aparece la imagen están situadas donde los umbrales de las puertas se juntan con el salpicadero.

En relación a sus dimensiones, el Audi Q6 tiene una longitud de 4.9 metros de largo, 1,93 de ancho y 1,61 de alto, es decir, por su tamaño, se sitúa entre el Audi Q5 y el Audi Q7.

En su exterior también se puede apreciar en una disposición diferentes a los nuevos modelos de la marca, una parrilla Singleframe que actúa de refrigerador para el motor, algo que no sucede en todos los eléctricos.

Cuenta además con un spoiler del techo, un amplio difusor y una banda de luz que conecta las luces led traseras.

El Audi e-tron cuenta con unos pilotos OLED en la parte trasera y recorren el coche de lado a lado. Los grupos óptico delanteros están hechos basados en la tecnología Matrix Láser, acudiendo a una combinación de LED y OLED para su firma lumínica.

Por lo que parece Audi quiere seguir siendo pionera en el uso del para la iluminación tras el láser.

Diseño interior del Audi e-tron SUV.

El interior del Audi e-tron cuenta con un diseño parecido al de los Audi A6 y Audi Q8, últimos modelos de la marca.

El coche eléctrico dispone de 3 pantallas digitales de 12,3″, una de ellas es el panel de instrumentación, otra está situada en el salpicadero el cual se reparte entre la pantalla del sistema superior de infoentretenimiento y una pantalla inferior de climatización, todas ellas son táctiles y con reconocimiento gestual.

Es su interior cuenta con pocos botones físicos, pero sí, con el Audi Virtual Cockpit de serie.

Una ventaja ideal es la capacidad total del maletero es de aproximadamente 660 litros, aunque 75 de ellos pertenecen a un hueco bajo el suelo destinado a objetos más pequeños, lo que supone 230 litros menos en comparación al Audi Q7.

Sin embargo, bajo el capó delantero, al no haber un motor convencional, hay otro maletero, con un volumen de 60 litros.

 Funcionamiento del Audi e-tron.

Se trata de un SUV con dos motores eléctricos de alto rendimiento que compite con las grandes marcas, además es el primer modelo de la gama eléctrica de Audi y su fabricación se encuentra ubicada en Bruselas.

Este vehículo eléctrico cuenta con un sistema de tracción total basado en el empleo de dos motores eléctricos asíncronos, uno en cada eje, con el fin de mejorar la eficiencia y en función de las necesidades de potencia.

Contiene una batería de iones de litio y diseño nuevo, con 36 módulos de celdas. Funcionan con un voltaje nominal de 396 voltios y con 95 kWh de capacidad, refrigerada por anticongelante, que pesa 715 kilos.

La recuperación de energía del vehículo se lleva a cabo de dos formas diferentes. La primera por la propia inercia al rodar y la segunda durante las frenadas. Lo que permite que se puede regenerar hasta el 30% de la capacidad de la batería a través de ambos sistemas.

Los diseñadores del e-tron mencionaron que tanto la carcasa como las baterías han pasado los más exigentes test de choque, esto con la finalidad de asegurar que no existe peligro alguno en caso que ocurra un accidente

Además, posee hasta tres niveles de recuperación de energía, seleccionables con solo presionar un botón en el volante.

El Audi e-tron es compatible para las recargas rápidas de hasta 150 kW, lo que permite que el vehículo se pueda cargar empleando un tiempo inferior a los 30 minutos, en un 80%.

Es un SUV potente y sus baterías gozan de una autonomía aceptable, con una recarga completa de baterías y potencia de 360 CV y 400 kilómetros de autonomía eléctrica.

En condiciones normales, los dos motores eléctricos del Audi e-tron logran una potencia combinada de 265 kW / 360 CV, que sin duda alguna le permite acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 6,6 segundos gracias a 561 Nm de par motor, pero su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 200 km/h.

Su conjunto mecánico es su fuerte, que puede alcanzar un máximo de 300 kilovatios de potencia, es decir, existe un modo de aumento que le permite entregar 408 CV durante 8 segundos.

 Gama e-tron de Audi

El Audi e-tron, es solo el primer modelo de una ofensiva de coches eléctricos que se prolongará a lo largo de los próximos años, por lo que se espera que en 2025 Audi cuente con una gama con 12 coches eléctricos.

Éste coche eléctrico es el primero que aprovecha una plataforma o arquitectura, desarrollada por el Grupo Volkswagen particularmente para eléctricos y que se empleará en numerosos modelos.

Audi también lanzará en 2019 un segundo crossover eléctrico, de corte más deportivo, y se ha llamado como Audi e-tron Sportback.

El Audi E tron ​​Sportback apareció por primera vez en el Salón del Automóvil de Shanghái en 2017. Es casi del mismo tamaño que el Audi A7 de la marca, característica de estilo, pero habrá algunos cambios notables.

Viene con tres motores eléctricos que aumentarán el hp a 486 y cuando acelere, pasará de 0 a 62 en aproximadamente cuatro segundos y medio.

El objetivo principal del Grupo Volkswagen es que, en los próximos años, en esta primera ofensiva, se produzcan y distribuyan un total de 10 millones de coches eléctricos.

Este modo de poder será creciente en el futuro para la tecnología automovilística y esperamos que su magnitud continúe creciendo para la próxima década. 

AUDI Q6 E-TRON

Hooverbike S3: Motocicleta Eléctrica tipo Quadcopter

motocicleta eléctrica

Hace poco más de un año, Hoversurf mostraba una motocicleta eléctrica voladora tipo quadcopter que la mayoría de las personas descartaba como material de vapor, pero el jueves  se informo que el departamento de policía de Dubai estaba utilizando las primeras unidades para entrenar.

La versión de producción de la motocicleta eléctrica tipo quadcopter  Hoverbike S3  es principalmente de fibra de carbono, pesa 253 libras, tiene una velocidad máxima de 60 mph y puede permanecer en el aire durante casi 30 minutos con una carga.

La buena noticia es que usted también puede navegar o viajar a 16 pies sobre el tráfico, estacionarse y despegar de un lugar de estacionamiento normal, y la FAA ha dicho que no necesita una licencia de piloto. Sin embargo, necesitarás $ 150,000 para quemar un agujero en tu bolsillo.

CUERPO DE FIBRA DE CARBONO

Han diseñado un monocasco creado con diferentes tipos de tecnología de fibra de carbono. Todo el bastidor está hecho por un solo elemento, que proporciona la rigidez de la estructura al tiempo que reduce el peso en un factor de 2 en comparación con el modelo de aluminio anterior. 

La nueva ergonomía del asiento del piloto permite que una persona se siente cómodamente a cualquier altura. En este modelo, la estabilidad se mejora al espaciar los ejes en 5 cm (1.9 in).

 En este caso, las dimensiones de la motocicleta eléctrica hoverbike permiten que se enrolle en una puerta estándar y, al mismo tiempo, tenga la capacidad de despegar y aterrizar desde un espacio de estacionamiento normal. 

El peso de la motocicleta eléctrica hoverbike es de 114 kg (253 libras) limitado por ley, pero al reducir el peso del marco, les permitió instalar una batería más amplia. 

La altitud de vuelo segura es de 5 metros sobre el suelo (16 pies), pero el propio piloto puede ajustar el límite a su comodidad. La velocidad máxima está limitada a 96 km / h (60 mph o 52 nudos) de acuerdo con los requisitos de la ley.

La Seguridad de la Motocicleta Eléctrica Hooverbike

La nueva computadora de vuelo de Hoversurf consta de 3 bloques separados conectados por bus CAN con su propio procesador en cada unidad, una pantalla de información externa, un sistema de sintonización y un firmware actualizado V.1085 que está diseñado específicamente para una Hoverbike S3. 

También están disponibles el control de despegue automático (AT), aterrizaje automático (AL), Alt Hold, Manual y RC. Palancas de mando anatómicas con brazo ajustable con fundas de cuero genuino, tablero de instrumentos conveniente para el uso de guantes, láser LiDAR para todo clima. 

El modelo S3 también incluye el sistema de triple seguridad: electrónico (aterrizaje de emergencia, sistema de advertencia sonora y visual, detección antiinterferente), mecánico (interruptor de parada) y pasivo (zonas de deformación incrustadas, cercas de energía y elementos de protección para el piloto desde carbono con refuerzo).

Poder de la Motocicleta Eléctrica

LiNiMnCoO2 – Níquel de litio y manganeso. Esta química agrega níquel a la química IMR anterior, lo que la convierte en una química “híbrida”. Combina la seguridad y baja resistencia del manganeso y la alta energía del níquel. La química de la batería resultante le proporciona una capacidad razonablemente alta y una alta corriente de descarga. 

La química es muy estable, lo que significa que no necesita costosos circuitos de protección incorporados. También hay una gran innovación dentro de esta química. Hoverbike S3 2019 contiene esta batería de tipo híbrido con una capacidad de 12.3 kWh, que le permite volar hasta 40 minutos en el modo drone. 

El tiempo de vuelo real con el piloto es de entre 10 a 25 minutos dependiendo del peso y las condiciones climáticas. Un nuevo paquete portátil de carga doméstica permite una carga rápida en tan solo 2.5 horas sin quitar las baterías.

Al aire libre

Un sistema de enfriamiento pasivo, que funciona debido a la diferencia en la presión del aire por encima y por debajo de las hélices, ahora está integrado en el cuerpo. Nuevos motores con potencia aumentada a 33 kW cada uno. 

Las nuevas hélices de carbono de 3 palas son más silenciosas en un 10% que las de doble palas, tienen un diámetro menor de 5 cm y dan un empuje total de 364 kg (802 libras).

Es posible que ese número no sea tan impresionante, ¡pero esta es una motocicleta que vuela y está actualmente a la venta en este momento! Además, en el último año aumentaron la velocidad máxima de 45 mph y el tiempo de crucero de 20 minutos.

Hoversurf trabaja duro en sistemas de batería y propulsión más eficientes. Se supone que la Hoverbike S4 debe contar con un sistema de ventilación por conductos que no solo ofrecerá más sustentación por menos energía, sino que es más silencioso y seguro que tener hélices de fibra de carbono girando a pocos pies del ciclista (algunas imágenes muestran jaulas de seguridad a su alrededor, pero la mayoría no lo hacen).

Puede cuestionar la lógica detrás de un departamento de policía que gasta $ 150,000 en una motocicleta voladora de uso muy limitado, pero esta es la misma fuerza policial que usa Bentley, Bugattis y otros autos exóticos para patrullar.

Al menos la motocicleta voladora será útil para transportar personal de emergencia a áreas rurales en las que ni siquiera un Mercedes G-wagen puede llegar (después de haber sido remolcado lo más cerca posible por ese mismo Mercedes).

El director general de inteligencia artificial de la fuerza policial de Dubai, el brigadier Khalid Nasser Alrazooqi, quien obviamente también maneja otras tecnologías avanzadas, está entrenando a dos equipos para operar el ciclo de sobrevuelo.

Aunque Hoversurf solo ha entregado una única hoverbike en este momento, Dubai tiene un acuerdo exclusivo con los derechos de tantas de las primeras unidades de producción como quisieran.

La compañía con sede en California, con oficiales rusos de financiamiento y principales, actualmente está buscando un lugar para establecer su fábrica y está considerando Dubai.

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