Air Nostrum reserva diez aeronaves Airlander 10 de 100 plazas.
Hybrid Air Vehicles (HAV) del Reino Unido ha anunciado un acuerdo de reserva de aviones con una de las aerolíneas regionales más grandes de Europa, Air Nostrum Group, para el suministro de una pequeña flota del avión híbrido pionero de HAV, Airlander 10, para volar en rutas españolas. La asociación considera que Air Nostrum Group reserva diez aviones Airlander 10 de 100 asientos para su entrega a partir de 2026, con miras a comenzar operaciones como aerolínea de lanzamiento.
HAV, que desarrolló Airlander en el aeródromo de Cardington en Bedfordshire, planea lanzar este año la producción del avión en South Yorkshire, Reino Unido. Dijo que Airlander 10 reduciría las emisiones de los vuelos hasta en un 90% para los viajes a través de las rutas regionales de Air Nostrum en España.
El dirigible lleno de helio con cascos gemelos unidos está clasificado para transportar una carga útil total de 10 toneladas. Los cuatro motores de Airlander son actualmente motores de combustión que queman combustible para aviones, pero para 2025 HAV planea ejecutar una configuración híbrida-eléctrica. Esto proporcionará una reducción del 90 % en las emisiones con respecto a otras aeronaves en aplicaciones de movilidad y logística al tiempo que ofrece flexibilidad operativa en el servicio. La compañía también planea volverse completamente eléctrica para 2030, lo que brindará a los futuros clientes la opción de un avión de cero emisiones.
El último acuerdo de reserva sigue a seis meses de rigurosos estudios y modelos llevados a cabo por Air Nostrum Group y HAV sobre la operación del Airlander 10 en las rutas de la aviación nacional española y la economía asociada. Se espera que los aviones Airlander 10 diversifiquen y complementen la flota de aviones existente de Air Nostrum Group que actualmente opera en estas rutas, transportando 100 pasajeros y produciendo solo alrededor de una décima parte de las emisiones nocivas.
“Estamos explorando todas y cada una de las formas posibles de reducir nuestra huella de carbono. Esto es algo que venimos haciendo desde hace muchos años. El Airlander 10 reducirá drásticamente las emisiones, y por eso hemos hecho este acuerdo con HAV”, dijo Carlos Bertomeu, presidente de Air Nostrum. “La sustentabilidad, que es una buena noticia para todos, ya es un hecho innegociable en las operaciones diarias de la aviación comercial. Acuerdos como estos son una forma muy efectiva de alcanzar los objetivos de descarbonización contemplados en la iniciativa legislativa Fit for 55”.
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