Audi ha presentado la versión de producción de su e-tron Sportback, una versión coupé de su SUV eléctrico e-tron.

Tambien crearon el nuevo Audi E-tron Scooter

El vehículo eléctrico debería sumarse a la creciente línea de vehículos eléctricos de Audi el próximo año.

El fabricante de automóviles alemán dio a conocer el concepto del e-tron Sportback no mucho después del concepto de e-tron en 2017, y siempre planeó lanzar el vehículo poco después del SUV eléctrico.

Ahora que las entregas del e-tron están en marcha, ha presentado la versión de producción del e-tron Sportback en el Auto Show de Los Ángeles.

Como puede imaginar, es extremadamente similar al SUV e-tron en términos de tren motriz eléctrico, pero está equipado con un techo coupé:

El Audi e-tron Sportback combina la potencia de un SUV espacioso con la elegancia de un coupé de cuatro puertas y el carácter progresivo de un automóvil eléctrico. Tiene 4,901 milímetros (16.1 pies) de largo, 1,935 milímetros (6.3 pies) de ancho y 1,616 milímetros (5.3 pies) de alto. Su techo se extiende plano sobre el cuerpo musculoso, cayendo abruptamente hacia atrás, en el típico estilo coupé, y fluye hacia los pilares D abruptamente inclinados. El borde inferior de la tercera ventana lateral se eleva hacia la parte trasera, una característica típica de Sportback.

Aquí hay algunas imágenes del nuevo e-tron Sportback lanzado en el Auto Show de Los Ángeles:

A pesar de sus líneas más agresivas, el Sportspack conserva un espacio de carga decente (58.4 pies cúbicos) y espacio para la cabeza trasera, que es solo 20 milímetros (0.8 pulgadas) menos que en el Audi e-tron .

Aquí hay algunas fotos de la cajuela y el asiento trasero:

Al igual que el e-tron normal, el Sportspack también cuenta con un pequeño baúl delantero debajo del capó.

En cuanto al tren motriz, el Audi e-tron Sportspack está equipado con las mismas dos opciones (50 o 55) que su SUV e-tron.

El Audi e-tron Sportspack 50 quattro, que es la versión básica, viene con una batería de 71 kWh que permite un rango de “hasta 347 kilómetros (215.6 millas) con una carga completa en el ciclo WLTP”.

Eso es un poco más que el Audi e-tron 50, que solo está disponible en Europa, debido a un mejor rendimiento aerodinámico.

Su paquete de baterías produce 230 kW a través de los motores eléctricos, que entregan 540 Nm (398.3 lb-ft) de torque.

El Audi e-tron Sportspack 55 quattro está equipado con la misma batería de 95 kWh que el SUV, pero puede alcanzar un rango de “hasta 446 kilómetros (277.1 millas) con una sola carga de batería”, que es de aproximadamente 10 kilómetros ( 6.2 millas) más que el e-tron, nuevamente gracias a un mejor rendimiento aerodinámico.

Nuevamente, eso se basa en el estándar WLTP. Se espera que el alcance de la EPA esté más cerca de las 210 millas de alcance.

El Audi e-tron Sportspack 55 quattro también puede producir 300 y 664 Nm (489.7 lb-ft) de torque, pero eso es solo durante ocho segundos en “modo boost”.

La salida regular es de 265 kW y 561 Nm (413.8 lb-ft) de torque.

Audi también está haciendo que sus “faros LED de matriz digital” estén disponibles en el e-tron Sportback, donde lo permiten las regulaciones:

“Con los faros LED de matriz digital como equipo de alta gama, Audi presenta una primicia mundial en un vehículo de producción: desglosada en píxeles diminutos, su luz puede iluminar la carretera en alta resolución. El diseño se basa en una tecnología abreviada como DMD (dispositivo de microespejo digital) y también se utiliza en muchos proyectores de video. En su corazón hay un pequeño chip que contiene 1 millón de microespejos, cada uno de cuya longitud de borde mide solo unas centésimas de milímetro. Con la ayuda de campos electrostáticos, cada microespejo individual puede inclinarse hasta 5.000 veces por segundo. Dependiendo de la configuración, la luz LED se dirige a través de las lentes hacia la carretera o se absorbe para enmascarar las áreas del haz de luz.”

Aquí hay un video sobre la función:

Audi dice que el nuevo e-tron Sportspack entrará en producción en su planta de CO2 neutral en Bruselas en la primavera de 2020.

En ese momento, la producción solo será para el mercado europeo.

Hasta ahora, solo han revelado el precio en Alemania, donde el e-tron Sportback comenzará en el precio base de € 71,350 (~ $ 79,000).

En los Estados Unidos, el SUV Audi e-tron comienza en $ 74,800 antes de los incentivos.

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Jose Antonio Romero Vázquez
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