Barco eléctrico X shore
El millonario de la tecnología sueca Konrad Bergstrom, se encuentra detrás del nuevo barco eléctrico X Shore, expresó que se sintió inspirado por Tesla para crear su línea de embarcaciones eléctricas. Hace poco la compañía dio a conocer su última creación, el barco eléctrico X Shore Eelex 8000.
Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo
Bergstrom al referirse que se inspiró en Tesla, quiso decir que siguió algunos principios que le sirvieron bien a Tesla.
Un barco eléctrico con mejor funcionamiento en comparación con los barcos que usan combustibles fósiles, lo cuales se centraron en tener largo alcance y alto rendimiento, comenzaron con poco volumen y una gama alta antes de expandirse en el mercado con un volumen más alto.
X Shore, encontró que un barco eléctrico tiene problemas de energía más difíciles que los automóviles eléctricos, debido a la densidad del agua en comparación con la densidad del aire.
El agua es 784 veces más densa que el aire y consume mucha más energía que hacer rodar un automóvil por una carretera plana. Es como un auto que conduce una colina de 45 grados todo el tiempo. Expreso Bergstrom a la revista Motorboat.
Por lo tanto tuvieron que elaborar un casco más eficiente, tren motriz, y luego empacar suficientes baterías para poder obtener un rango decente.
El barco eléctrico X Shore Eelex 8000 posee un alcance aproximado de 100 millas náuticas. Las embarcaciones X Shore tienen un interior modular y un casco optimizado para un paso eficiente a través del agua.
La aceleración, junto con la velocidad y el rendimiento en la distancia son importantes para las personas de mar moderno.
Las embarcaciones se encuentran equipadas con una batería y una caja de engranajes magnéticos que aseguran silencio y fricción nula con el aire, una velocidad máxima de 40 nudos, mientras que una velocidad constante de 25 nudos se puede lograr cuando se navega por más de 2 horas.
Posee un motor eléctrico el cual es de alta fiabilidad, a diferencia de uno de combustión, este necesita poco mantenimiento. Como cualquier motor eléctrico este requiere de una fuente de alimentación para funcionar.
Lo que le ha proporcionado hasta el momento la mejor relación peso potencia es la batería de litio. Este barco tiene un banco de baterías de litio (Kreisel Austria) con un peso total de 700 kg y una potencia de 120 kWh.
Las baterías de litio no funcionan como las tradicionales de plomo, a estas se les debe incorporar un sistema de regulación electrónico, y para poder cargarse cuentan con un cargador específico. Estas instalaciones están ubicadas a cada lado de banco de baterías, y gracias a un indicador, se puede ver el estado de las baterías, así como el consumo instantáneo.
Toda esa información se envía a la pantalla táctil del puesto de gobierno.
En cuanto al diseño y distribución de pesos, el motor se encuentra situado en la parte delantera del barco. La transmisión es mediante eje, montado en paralelo al casco, sostenido por el arbotante.
A pesar de las dificultades que trae el agua, se encuentran muchas ventajas por un tren motriz eléctrico, el único sonido que se escuchara es el desplazamiento del agua gracias a que trabaja con una caja de cambios magnética sin fricción que reduce el ruido y toda vibración.
Por motivos referentes a la seguridad, el puesto de gobierno está elevado y se encuentra ubicado en el centro del barco. Gracias a esto el piloto puede disfrutar de una vista de 360 grados totalmente despejada.
Junto al volante, se disponen todos los controles del barco y una pantalla táctil de 24 pulgadas que brinda toda la información referente a velocidad, consumo, estado y autonomía restante de las baterías, cartografía de navegación, etc.
El puesto queda protegido gracias a un bimini rígido, cuyo techo se puede usar como espacio para guardar accesorios (surf, caña de pescar, etc.).
En este modelo, el equipamiento es de alta calidad y va acorde a la seguridad del barco. Además del puesto de gobierno, posee cuatro asientos en la parte trasera, los cuales están fijados a la cubierta.
Estas son algunas de las especificaciones de Eelex 8000:
LOA: 26 pies 3 pulgadas (8,0 m)
Haz: 8 pies 6 pulgadas (2,6 m)
Calado: 2 pies 7 pulgadas (0,8 m)
Motor: 220kW (299 hp)
Velocidad máxima: 40 nudos
Velocidad de crucero: 25 nudos
Rango: 100 nm a 10 nudos
El precio inicial de esta embarcación será de € 300,000 (~ $ 337,000 USD), X Shore se encuentra a la espera para poder finalmente sacar barcos eléctricos no tan costosos y en más volumen.
Por los momentos se encuentran planeando las primeras entregas para finales de este verano.
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