Brittany Ferries Saint-Malo será el barco híbrido más grande del mundo.
Brittany Ferries Saint-Malo, que transportará pasajeros entre el Reino Unido y Francia en los próximos años, será el barco híbrido más grande jamás construido, según el operador. El barco híbrido contará con una capacidad de batería de 11,5 MWh, aproximadamente el doble de la que normalmente se utiliza para la propulsión híbrida en buques marinos.
Este súper barco híbrido integrará múltiples sistemas que permitirán optimizar la energía en tiempo real mientras navega. La eficiencia energética optimizada, la energía híbrida y la conexión desde tierra tienen el potencial de generar una mejora de hasta un 15 % en las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con la propulsión diésel, según el proveedor de motores y baterías Wärtsilä.
En total, StenaRoRo está construyendo tres barcos híbridos equipados con tecnología híbrida Wärtsilä. Dos fueron especificados por Brittany Ferries, con el recientemente nombrado Saint-Malo (destinado a la ruta St Malo – Portsmouth) programado para entrega en 2024. Poco después, un híbrido aún sin nombre se unirá a la flota, operando el Caen más popular de la compañía. -Ruta de Portsmouth. Los barcos híbridos reemplazarán al Bretagne y al Normandie, respectivamente, dos de los barcos más antiguos de la familia.
“La tecnología híbrida continúa impulsando nuestro programa de renovación de flota y seguirá la introducción de dos barcos propulsados por GNL. Desde el primer día de operación, se beneficiarán puertos como St Malo en Francia y Portsmouth en el Reino Unido. La capacidad de energía en tierra significa que se obtendrán más beneficios, ya que la inversión de los puertos en infraestructura de conexión lo permite”, dijo Christophe Mathieu Brittany Ferries, CEO.
Se espera que el trabajo de Brittany Ferries inspire a otras compañías navieras a dar un paso hacia una ingeniería más respetuosa con el medio ambiente y tal vez reemplace o mejore gran parte de sus flotas existentes de alto consumo de carbono.
“Stena quiere ser pionera en la descarbonización de nuestra flota y, junto con nuestros socios, impulsar los desarrollos hacia operaciones de cero emisiones”, agregó Per Westling, MD StenaRoRo. “La hibridación permite que nuestras embarcaciones sean altamente flexibles a medida que nos adaptamos a futuros desarrollos tecnológicos, incluidos combustibles ecológicos, celdas de combustible, baterías más grandes y propulsión solar o eólica”.
Además de motores y baterías, el especialista marino Wärtsilä suministrará cajas de cambios y hélices para los barcos híbridos. “Este pedido fortalece aún más el liderazgo de Wärtsilä en el segmento híbrido”, agregó Hakan Agnevall, presidente y director ejecutivo de Wärtsilä. “El amplio tamaño de la batería permitirá que las embarcaciones operen a plena potencia, utilizando tanto las hélices como todos los propulsores para maniobrar sin emisiones dentro y fuera de los puertos, incluso con mal tiempo. La solución integrada de toma de tierra cargará las baterías mientras esté atracado.
Fuente: Brittany Ferries
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