Los petroleros y buques de carga son algunos de los vehículos más grandes y contaminantes del planeta.
Algunos de los buques de carga más grandes del mundo emiten una contaminación comparable a millones de automóviles de pasajeros juntos. El combustible pesado que queman tiene un alto contenido de azufre y, por lo tanto, es una parte importante de la industria del transporte mundial que necesita hacer la transición para que funcionen como buques eléctricos.
Es por eso que 7 importantes empresas japonesas han lanzado el “Consorcio e5”, que tiene como objetivo establecer “nuevos servicios de infraestructura de transporte marítimo a través de diversas iniciativas para desarrollar, realizar y comercializar embarcaciones eléctricas de cero emisiones“.
Aquí están las 7 empresas involucradas:
- Asahi Tanker Co.
- Idemitsu Kosan Co.
- Exeno Yamamizu Corporation
- Líneas de Mitsui OSK
- Tokio Marine & Nichido Fire Insurance Co.
- Compañía de energía eléctrica de Tokio
- Mitsubishi Corporation
Escribieron en un comunicado de prensa ayer:
“El transporte marítimo costero en Japón enfrenta problemas estructurales, como la escasez de marineros debido al envejecimiento de la fuerza laboral marítima, sin mencionar el envejecimiento de los buques. Además, la industria del transporte marítimo ha instado a la industria del transporte marítimo a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) como una de las medidas de Japón para abordar el cambio climático.
Los siete miembros corporativos del Consorcio e5 están centrando su atención en alcanzar el potencial de los recipientes eléctricos para resolver estos problemas urgentes. El consorcio tiene como objetivo establecer una plataforma que ofrezca servicios innovadores de infraestructura de transporte marítimo basados en embarcaciones eléctricas que aporten la fuerza, los conocimientos tecnológicos, las redes y otras ventajas de cada empresa miembro “.
La primera parte del proyecto será “lanzar el primer camión cisterna eléctrico de cero emisiones del mundo, alimentado por baterías de iones de litio de gran capacidad, en marzo de 2022”.
Lanzaron este concepto del petrolero totalmente eléctrico:
En otro comunicado de prensa, Asahi Tanker lanzó algunas de las especificaciones del buque, que estará equipado con una batería masiva de 3.5 MWh:
| （1） Dimensión | LOA 62M / Viga 10.30M / Borrador 4.15M |
| （2） Clasificación | NK |
| （3） Carga | Aceite pesado |
| （4） Arqueo bruto | Aprox. 499 toneladas |
| （5） Velocidad | unos 11 nudos |
| （6） Capacidad del tanque | unos 1.300m 3 |
| （7） Dispositivo de propulsión | Propulsor azimutal 300kW x 2 |
| （8） Propulsores laterales | 68kW x 2 |
| （9） Capacidad de la batería base | 3,500kWh |
Ya están planeando desplegar dos buques entre marzo de 2022 y marzo de 2023.
En los últimos años, hemos visto varios esfuerzos para electrificar el transporte marítimo.
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