Un consorcio de empresas marítimas ha presentado el diseño conceptual de un buque de guardia autónomo (AGV), que podría utilizarse para patrullar subestaciones marinas y parques eólicos.
El Autonomous Guard Vessel está diseñado específicamente para la vigilancia de estructuras marinas a lo largo de su ciclo de vida, desde parques eólicos hasta plataformas de subestaciones y rutas de cables. Con cualquier área que necesite ser protegida, el AGV puede monitorear continuamente el tráfico marítimo cercano de forma visual, así como a través de datos de radar y AIS.
El novedoso diseño es más pequeño y liviano que la mayoría de los buques de vigilancia actuales que se utilizan para proteger las operaciones en alta mar y cuenta con soluciones sostenibles, además de aprovechar los beneficios del envío autónomo. Además, el Autonomous Guard Vessel (AGV) está configurado para operar de manera más eficiente, así como para requerir menores costos operativos debido a que no se requiere tripulación.
Este concepto limpio y esbelto para reemplazar los buques de guardia convencionales cobró vida en un grupo de proyecto facilitado por LISA, una comunidad para profesionales marítimos. El grupo del proyecto resultó en un consorcio, que incluye a C-Job Naval Architects, SeaZip Offshore Service, Sea Machines y recientemente se unieron MARIN y eL-Tec elektrotechniek BV.
Con cualquier embarcación que se acerque al área, se tomarán medidas para asegurar el área a fin de evitar colisiones y daños a la infraestructura costa afuera. Se puede comunicar con un buque intruso y recibir información sobre cómo navegar de manera segura por el área, así como ser escoltado físicamente fuera del sitio por el buque de guardia autónomo. Además, el encuentro se grabará para proporcionar imágenes de video en caso de cualquier violación o accidente.
Pelle de Jong, socio fundador de LISA, explica que “los buques de vigilancia realizan un trabajo esencial, sin embargo, no es el más emocionante para la tripulación. Combinado con el hecho de que los buques de guardia convencionales están en su mayoría obsoletos y, por lo tanto, no son necesariamente los más cómodos y mucho menos sostenibles, puede ser difícil encontrar tripulantes bien capacitados que estén dispuestos a hacer el trabajo.
“El grupo se propuso mejorar el proceso general de asegurar un área costa afuera mientras incorpora soluciones sostenibles y reduce el costo general. Al utilizar el conocimiento que tenemos como grupo, así como la tecnología ya disponible, logramos crear un diseño que hace esto y más “.
La sostenibilidad es clave para garantizar tanto la viabilidad como la durabilidad del diseño. Rolph Hijdra, líder de investigación autónoma de C-Job Naval Architects, dice:
“Nos complace haber podido desarrollar un diseño a batería, lo que garantiza que la embarcación de protección autónoma esté libre de emisiones nocivas. Además, el barco tiene paneles solares en la parte superior que permiten la continuación de la navegación y las comunicaciones en caso de que las baterías se agoten.
“A diferencia de los buques de guardia actuales, el AGV seguirá en funcionamiento incluso en condiciones de mar agitado y tendrá un ruido submarino mínimo debido al tamaño más pequeño, los requisitos de propulsión reducidos y la ausencia de un motor diesel”.
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