¡Explicación de los cargadores para vehículos eléctricos: conoce cuales son los más rápidos para tener en casa y para usar cuando andes en carretera!
Si tu principal preocupación al comprar un automóvil eléctrico es saber cómo vas a cargarlo, no te preocupes más. Hay muchas opciones diferentes, desde el cable que viene incluido con todos los vehículos eléctricos nuevos hasta redes de carga públicas súper rápidas, y es fácil sentirse abrumado por la tecnología y la terminología.
Conoce sobre sobre los cargadores para vehículos eléctricos de nivel 1 y nivel 2, la carga rápida de CC y dónde encajan los supercargadores Tesla, y qué debes tener en cuenta cuando necesitas agregar millas de alcance rápidamente.
Tipos de Cargadores para Vehículos Eléctricos
Los cargadores de nivel 1 son los más lentos pero fáciles de enchufar
Si tienes un tomacorriente doméstico normal de 120 V, puedes usar un cargador de nivel 1. Equipados con el mismo enchufe que encontraría en una licuadora o una aspiradora, su fuerza está en su ubicuidad. Conduce tu EV a la casa de un amigo e, incluso si ellos no tienen un vehículo eléctrico, deberías poder encontrar un lugar para enchufar el tuyo.
Cada vehículo eléctrico nuevo que se adquiere actualmente en EE. UU., por ejemplo, viene con un cargador que funcionará, como mínimo, con un tomacorriente de 120 V. A menudo llamados «cargadores móviles» o «cargadores de viaje», generalmente se almacenan debajo del piso del maletero o en el maletero delantero (o «frunk» en el lenguaje EV) y están diseñados para ser una opción de último recurso si necesitas una recarga de emergencia en algún lugar.
La desventaja, es la velocidad de carga. Los cargadores de nivel 1 entregan energía muy lentamente. Calcula aproximadamente 3 millas de alcance agregado por hora enchufado.
Los cargadores para vehículos eléctricos de nivel 2 son lo que todo propietario necesita
Para un cargador de nivel 2, necesitarás un tomacorriente de 240 V o, si tu cargador está instalado permanentemente, una conexión de 240 V desde tu caja de interruptores automáticos.
Con este cargador obtendrás una carga mucho más rápida. Piensa en la línea de alrededor de 20-30 millas por hora de carga, aunque hay algunos factores que controlan eso. El mayor es el amperaje: puede variar de 12 A a 50 A, y muchos cargadores de nivel 2 te permitirán ajustar su configuración según la potencia que llegue a la toma de corriente. Más amperaje significa una carga más rápida, normalmente hasta 7,6 kW.
Cada vez con más frecuencia, el cargador de viaje incluido con los vehículos eléctricos nuevos admite el uso de nivel 1 y nivel 2, con el adaptador adecuado. Por otro lado, no todos los vehículos eléctricos admiten una carga de 7,6 kW: algunos, en particular los híbridos enchufables, alcanzan alrededor de la mitad. Aún así, si tiene un tomacorriente de 240 V instalado y compras un cargador de nivel 2, vale la pena obtener el más potente que puedas para propósitos de prueba para el futuro. Calcule $ 500-800 por un cargador de nivel 2 con un margen de amperaje decente.
Cargadores rápidos de CC de nivel 3
Este tipo de cargadores para vehículos eléctricos son tu puerta de entrada a la recarga más rápida. Pueden entregar hasta 350 kW, aunque 50-150 kW parece más común en este momento, si su EV lo admite. Eso significa una carga mucho más rápida, del orden de 60 a 120 millas en aproximadamente 10 a 20 minutos, según el cargador y el vehículo.
No puedes instalar cargadores para vehículos eléctricos de nivel 3 en casa ya que son operados por redes privadas. Por lo general, están ubicados cerca de autopistas u otras rutas muy frecuentadas. Tienen un enchufe CCS, con el que están equipados la mayoría de los vehículos eléctricos nuevos.
A veces es una opción, pero vale la pena seleccionarla si alguna vez planeas hacer viajes por carretera. Menos común, pero aún ofrecido en modelos como el Nissan Leaf, es el enchufe CHAdeMO. A menudo, habrá una combinación de ambos conectores en la misma ubicación y varios cargadores rápidos de CC en el lugar.
Por lo general, necesitará una cuenta con cada red de cargador para comenzar una sesión de carga. Menos común es la capacidad de pagar en el cargador, tal como lo haría en una bomba de gasolina. La mayoría tiene aplicaciones que ayudan a buscar una ubicación y a autenticar el pago; algunas redes tienen acuerdos de roaming, de modo que puede usar los cargadores de varias compañías con una sola cuenta, y ahora es más común que los fabricantes de automóviles tengan acuerdos similares para que todas las ubicaciones que pueden usar sus vehículos eléctricos se cotejen en el sistema de navegación del tablero.
El gran factor que controla qué tan rápido puede recargar en un cargador rápido de CC es la clasificación de kW (kilovatios). Cada cargador puede entregar un cierto máximo en kW: más, un número más alto significa una recarga más rápida. Sin embargo, cada vehículo eléctrico también puede soportar un cierto máximo en kW. Los dos se ajustan automáticamente para ofrecer la tasa máxima posible, pero definitivamente vale la pena consultar las hojas de especificaciones mientras investiga la compra de un nuevo EV: la diferencia en la velocidad de carga entre, digamos, un EV con capacidad de 50 kW y un EV con capacidad de 350 kW es enorme.
La red Tesla Supercharger es un privilegio eléctrico
Si conduces un Tesla, las cosas son algo diferentes del resto del campo EV. Tesla no solo fabrica sus propios autos eléctricos, sino que también está construyendo una red de carga, tanto en los EE. UU. como en el resto del mundo, en la que esos autos pueden cargarse mientras están fuera de casa o de la oficina.
Existen dos tipo principales de cargadores para vehículos eléctricos Tesla (Supercharger). El más familiar es un cargador rápido, capaz de agregar hasta 200 millas de alcance en 15 minutos. Esa tasa, como con cualquier cargador rápido, puede variar según el modelo de Tesla, el cargador específico y condiciones como el nivel actual de la batería.
Mientras tanto, la carga de destino de Tesla es efectivamente cargadores de nivel 2 con el enchufe específico de Tesla. Mientras que los supercargadores tienden a ubicarse cerca de las autopistas y otras rutas principales, las unidades de carga en destino a menudo se encuentran fuera de las empresas, en hoteles y centros de convenciones, y similares. Eso los hace más accesibles pero, por supuesto, obtienes una tasa de carga mucho más lenta.
En los primeros días, los compradores de Tesla obtuvieron acceso gratuito a Supercharger. En este punto, esa es una ventaja rara: mucho más común es pagar por el acceso, que varía según la ubicación. En algunos estados, usted paga dependiendo de cuánto tiempo esté conectado; en otros, usted paga en función de la cantidad de carga que realmente hace. De cualquier manera, como con la mayoría de los cargadores EV, es más barato «repostar» que un automóvil de gasolina equivalente.
Los autos que no son de Tesla no pueden usar Superchargers
Una de las preguntas más comunes entre los propietarios de vehículos eléctricos nuevos o potenciales es si pueden conectar su automóvil eléctrico a un supercargador. Desafortunadamente, solo los vehículos Tesla pueden usar esos cargadores. El enchufe no solo es exclusivo de Tesla, sino que los vehículos dependen de un sistema de autenticación para autorizar la sesión de carga y procesar el pago.
Tesla ofrece adaptadores para que sus vehículos eléctricos se puedan usar con estaciones que no sean Supercharger. Estos básicamente se ubican entre el enchufe de carga y el automóvil Tesla.
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