ENCE Pontevedra: Cronología de la situación en la fabrica

ENCE pontevedra

La biofabrica de ENCE Pontevedra, se encarga de producir pasta de papel completamente libre de cloro, a partir de biomasa de tipo forestal.

ENCE Pontevedra se trata de una de las dos fabricas exclusivas en Europa que realiza este tipo de procesos utilizando madera de eucalipto.

La producción de de celulosa en la planta de Pontevedra se destina a la exportación en un 96%, principalmente destinada a países del norte de Europa.

ence pontevedra

Esta Fabrica de ENCE Pontevedra procesa la madera producida en su gran parte en cultivos forestales en Galicia.

Gran parte de la producción realizada por la planta, es transformada finalmente por los clientes de ENCE Pontevedra en papel tisú, aunque también esta pasta es utilizada para la realización de otros tipos de aplicaciones papeleras.

 

La producción de energía con biomasa logra permitir a la fabrica de pontevedra ser altamente autosuficiente en materia de energía, tomando parte de la madera que no utilia para producir celulosa, es decir que genera casi toda la energía renovable que necesita consumir en su proceso industrial.

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Empleos Generados  por ENCE Pontevedra

Según la empresa, de manera directa e indirecta dependen de la papelería mas de 5.100 familias, que definen como 400 empleados fijos, 2.700 puestos de trabajos por contratistas del área industrial, de transporte y logística y 2.100 empleos generados en el sector forestal de Galicia.

ENCE da empleos indirectos a una gran cantidad de transportistas en Galicia

La Asociación Provincial de Empresarios del Transporte de la Provincia de Pontevedra (ASETRANSPO), ha considerado a la actividad de ENCE como una fuente principal de ingresos para mas de 900 trabajadores del sector en Galicia.

El presidente de esta organización, Ramón Alonso, quien también ocupa el puesto de Vicepresidente de la Federación Gallega de Transporte, dice que ENCE con su producción es la principal fuente de ganancias para 250 camiones diarios que transportan madera directo a la fabrica.

Esta cifra suministrada se duplica si se toma en cuenta la salida diaria con mercancía terminada desde ENCE a Hernani, Barcelona, Francia y Valencia, y se ve aumentada por otros 25 camiones que le brindan suministros de otras materias primas a la fabrica diariamente; en la mayoría de estos tipos de vehículos trabajan dos personas, por lo que el numero final de empleados pasaría los 900.

Plantación de Eucalipto

La Asociación de Productores de Madeira de Cerdido (PROMACER), cuenta en la actualidad con 800 socios aproximadamente, que gestionan 4.500 hectáreas de terreno forestal.

Adaptándose a los nuevos sistemas comerciales y productivos de la actualidad, los socios de PROMACER producen un promedio anual entre 60.000 y 70.000 toneladas de madera de eucalipto blanco al año (Eucalyptus globulus) y una menor parte de eucalipto nitens (eucalyptus nitens), que comercializan con ENCE, BSL, Portucel y Grupo Altri.

ENCE es el primer comprador que tenemos los 675000 propietarios de hectáreas comerciales particulares que existen actualmente en Galicia,  por lo tanto se convierte en nuestra principal fuente de ingresos, Afirma Francisco Fernandez, Presidente de PROMACER.

 

Retiro de Concesión a ENCE Pontevedra

El gobierno de Pedro Sanchez activo una de las promesas que no había cumplido y estaba aparcada, la retirada de la fabrica de celulosa de ENCE en la ría de Pontevedra.

El pasado 8 de Marzo, el Ejecutivo central, en los tribunales dejaba de defender la prorroga de 60 años a la concesión para ocupar los terrenos que se encuentran en Lourizán.

La Dirección General de Sostenibilidad de la Costa y del Mar ha cambiado de postura y ha decidido aferrarse a los 3 procedimientos que se le dan seguimiento en la Audiencia Nacional.

Tanto la Empresa ENCE como el Presidente de la Xunta, Alberto Nuñez Feijóo, expresaron que si la justicia otorga el fallo a favor de los que han denunciado, se podrían perder en Galicia aproximadamente unos 5.100 puestos de trabajo.

En el año 2016 Con el Gobierno de Rajoy en Funciones se anuncio la prorroga de la concesion a ENCE.

La fabrica de pasta de papel de Pontevedra Podría continuar en la ría hasta el año 2.073 (esta ampliación de 60 años contaba dese el año 2.013 que fue el año en que ENCE realizo la solicitud).

Esta decisión genero mucha polémica y fue recurrida en los tribunales por el Ayuntamiento de Pontevedra, Greenpeace y la asociación Pola Defensa da Ría (APDR).

Hasta esos momentos el Ejecutivo central aun defendía que era una resolución completamente legal, pero un tiempo despues se allano en el procedimiento, es decir, dejo de oponer resistencia alguna a las peticiones de las organizaciones demandantes.

El abogado del estado argumento en su escrito que dicha prorroga “No Fue conforme a derecho”, basándose en un informe del Consejo de Estado que estipula que el “Plazo Máximo” de una concesión es de 75 años, sin poderse “Sobrepasar” ese limite.

ENCE al quedarse solo en su defensa, confirmo luego que “va a utilizar todas las vías jurídicas para defender la validez de la prorroga de concesión”.

La construcción de la planta la fabrica de celulosa en el litoral publico pontevedrés en la epoca franquista, deterioró uno de los bancos marisqueros mas importantes de la zona.

En la década de los 90, ENCE tomaba el control de la fabrica que hasta ese momento era propiedad del estado; su producción en la ría tenia fecha de caducidad clara, 2018 y desde la Xunta de Feijóo se ordenó en varias ocasiones buscar un emplazamiento alternativo que estuviera fuera de la costa para continuar con su actividad. No lograron hacerlo, y en 2.016 tras hacer la reforma de la Ley de Costas con antelación, el PP le aprobó la prorroga.

La abogacía del Estado defiende en su escrito varios argumentos que fueron ofrecidos por los demandantes, como por ejemplo Greenpeace; explica que la normativa de costas estables que solo se le permitirá la ocupación del dominio publico marítimo-terrestre a aquellas instalaciones que por su naturaleza no puedan tener otro sitio de ubicación, explicando que la pastera si podría ubicarse en otro emplazamiento.

Denuncias de Contaminación a ENCE Pontevedra

La fabrica de pasta de papel de Pontevedra, vierte en la ría cada día el equivalente a 290.00 barriles de 159 litros cada uno de ellos. ese volumen que es conducido bajo el mar por un emisario que se encuentra a 2,7 kilómetros de distancia de la fabrica, eso da un total de 14.443 kilos de varios tipos de contaminantes que se generan mediante los procesos de producción, tratamiento y blanqueo de la madera y la celulosa que se produce en esa industria.

Esta cantidad es la limite autorizada al día en la fabrica, a pesar que la empresa posee permisos para poder superar minimamente esos limites, siempre y cuando se compensen con disminuciones equivalentes a lo largo del mismo mes.

en sumatoria ENCE Pontevedra vierte 5.271 toneladas de residuos a lo largo del año a la ría, esa cifra fue impuesta como tope por la Xunta luego de que el grupo pastero realizo entre 1988 y 1922 su primer plan estratégico de producción y reducción de contaminación, y en el año 2016 realizara nuevas mejoras, como la planta de tratamiento biológico o también el acondicionamiento del entorno de las balsas de seguridad.

hasta ese preciso momento ENCE lograba verter 80.000 metros cúbicos diariamente a la ría, mientras que los autorizados eran 46.400.

Estas cantidades suelen tener diferencias dependiendo de los interlocutores que expresen la información.

ENCE insiste que se han adaptado completamente a la normativa vigente, pero, grupos sociales, pesqueros, asociaciones ecologistas, colectivos profesionales y 6.265 particulares mantiene lo contrario de acuerdo a las alegaciones presentadas.

Respaldo de trabajadores ante el cierre de ENCE Pontevedra

Alrededor de un millar de trabajadores pertenecientes de ENCE y sus empresa Auxiliares han Protagonizado el día viernes un acto de protesta en pontevedra mostrando su negativa y “llamando a la reflexión” a los políticos.

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Dichos trabajadores han formado una extensa fila que ha ocupado las sedes del Ayuntamiento, la Diputación y la Subdelegación del Gobierno, demandando que estas administraciones de aplicar la inseguridad jurídica en la que se encuentra en estos momentos la concesión de la fabrica de ENCE con respecto a la ocupación de los terrenos de Lourizán.

El Presidente del comité de la fabrica, Ignacio Acuña, explico:

Con este acto que es puramente simbólico, pretendemos “hacer reflexionar a todos los políticos que se encargan de tomar las decisiones detrás de las puertas de estos edificios y que, muchas veces, ponen en riesgo latente el trabajo y el futuro de 5.000 personas en Galicia”.

En este sentido, la presidenta del comité de oficinas centrales, Ana Cedeira, ha incidido en que:

“esto afecta a 400 familias de forma directa que van todos los días a trabajar y a más de 5.000 en toda Galicia”. “No solo somos números, somos trabajadores; padres y madres de familia y con nuestro sueldo no juega ningún político”, agrega.

Ence se llevará la producción de Pontevedra fuera de España si le cierran la fábrica de celulosa

ENCE ha informado que construirá una nueva fabrica de celulosa fuera del Territorio Español, muy Posiblemente en Sudamérica, si como decisión final tenga que cerrar su fabrica en Pontevedra, como resultado de la anulación de la prorroga de 60 años que se le otorgó en el año 2.016, ademas reclamara responsabilidad patrimonial de estado y las responsabilidades personales que procedan.

ENCE ha celebrado su Junta de Accionistas en Madrid, con el cierre posible de la biofabrica de ENCE Pontevedra, sobrevolando todo el evento y empañando el balance del 20.18 de la compañía, “el mejor ejercicio de la historia” según palabras de su consejero delegado, Ignacio de Colmenares.

De Colmenares fue preguntado por uno de los accionistas sobre sobre cuales son los planes en caso de que los tribunales fallen en contra de los intereses de la empresa y por ende tuvieran que cerrar la instalación, ha declarado que: “Invertiremos con un criterio puramente económico, yo no creo que invirtamos en Galicia, Invertiremos fuera de tierras Españolas, en un País que nos brinde seguridad jurídica”.

También explico:

La madera de Galicia no es la mas barata que existe, es mucho mas económica en Sudamérica, al igual que la mano de obra de Galicia no es la mas económica que existe; hay mucho mas baratas en otro países del mundo”.

Sistema de Biogás A partir de residuos vegetales y animales

sistema de biogás

Un Nuevo sistema de biogás de generación de electricidad en el sitio que utiliza una combinación de energía solar y biogás, desarrollada por Bioplex and Controllis del Reino Unido , no solo podría reducir o eliminar los costos de electricidad, sino que también podría proporcionar a los agricultores y otros usuarios una nueva fuente de ingresos, según el compañías.

” Este nuevo sistema de biogás ayudará al medio ambiente y reducirá el costo y el esfuerzo de tratar con los productos de desecho de la granja. Incluso proporciona fertilizante como producto final”, según Controllis.

Chris Reynell, Director General de Bioplex, dijo: “Los agricultores enfrentan un verdadero desafío al lidiar con los residuos de plantas y animales. Parece una locura solo difundirlo, mientras se pierden nutrientes a la atmósfera y los cursos de agua, cuando se puede convertir fácilmente en electricidad “.

sistema de biogás

Bioplex ha sido pionero en un sistema de biogás de alto rendimiento que convierte los cultivos de hierba y energía, junto con una amplia gama de desechos animales y alimenticios, en fertilizantes naturales y biogás.

El fertilizante recuperado y estabilizado se reutiliza en la granja y el biogás genera electricidad.

Debido a su diseño exclusivo patentado, el sistema de biogás Bioplex ocupa un lugar bajo y ofrece un despliegue rápido y fácil.

El digestor puede utilizar estiércol, recolectar coberturas de pasto junto con desechos de cultivos mientras controla simultáneamente parásitos, patógenos, malezas y olores y minimiza la producción de exceso de líquido.

El fertilizante natural sólido y / o líquido es fácil de usar y representa un gran ahorro de costos en comparación con la distribución convencional de lodos.

sistema de biogás

El sistema Bioplex es generalmente un 20 por ciento más eficiente en la producción de biogás en comparación con los sistemas rivales, y puede eliminar fácilmente materiales dañinos y no generadores de combustible, como arena.

El sistema también puede producir biogás en 30 minutos. Esto proporciona una producción de energía limpia, renovable y casi a pedido.

Controllis proporciona la solución de energía híbrida altamente eficiente y altamente confiable: un generador de biogás de 12kW DC Genset, conjuntos de energía solar, banco de baterías e inversores de red de CA de 75kW.

El sistema Controllis también proporciona administración remota y análisis de datos basados ​​en la nube para permitir a los agricultores y propietarios de tierras entender, controlar y optimizar el rendimiento del sistema.

La energía en el sitio se utiliza para ayudar a alimentar la granja (ordeño, pasteurización, iluminación, secado de granos, limpieza, almacenamiento, etc.) y proporcionar energía a las instalaciones locales.

El sistema también se mide y puede realimentarse en la red principal para generar ingresos adicionales.

La exclusiva tecnología de generador de Controllis produce electricidad de manera mucho más eficiente que los generadores convencionales, lo que reduce el uso de biogás.

Los paneles solares contribuyen a la producción de energía y una batería dedicada proporciona energía cuando no se produce biogás. El resultado es una forma altamente confiable y muy rentable de generar energía en el sitio.

Lance Davidson, vicepresidente de ingeniería de Controllis, concluyó: “Todos los aspectos del sistema se han optimizado para maximizar la producción de energía, reciclar los desechos de la granja de la manera más eficaz y eficiente posible y minimizar el impacto en el medio ambiente.

En última instancia, esto significa que las granjas ahora pueden ser autosuficientes, proporcionar su propia energía confiable e independiente, ahorrar (y potencialmente ganar dinero) en los costos de electricidad y reducir su huella de carbono “.

BIOMASSTEP: Proyecto Europeo Liderado Por Andalucía

biomasstep

Andalucía lidera el proyecto europeo BIOMASSTEP , cofinanciado por la Comisión Europea a través del programa Interreg-Poctep, para desarrollar una metodología que permita a las empresas evaluar la calidad de la biomasa para uso de energía entre las regiones de Algarve y Andalucía.

Junto con la Agencia Andaluza de Energía, este proyecto biomasstep está integrado por la Universidad de Córdoba (coordinadores), Corporación Tecnológica de Andalucía (CTA); Prodetur (Diputación de Sevilla); la Asociación de Empresas de Energía Renovable ( APPA Renovables ), AREANATejo – Agencia Regional de Energía y Ambiente del Alentejo; ÁREA – Agencia Regional de Energía y Ambiente del Algarve; LNEG – Laboratorio Nacional de Energía y Geología de Portugal y la Universidad de Évora.

La Diputación de Sevilla fue elegida para la presentación de BIOMASSTEP, inaugurada por María del Mar Delgado Serrano, delegada del Rector para la Proyección Internacional de la Universidad de Córdoba; Antonio Conde Sánchez, vicepresidente de Prodetur, y Jorge Jiménez Luna, director general de la Agencia Andaluza de Energía.

Para Jiménez Luna, la participación de Andalucía en el proyecto biomasstep fue fundamental, ya que “es una gran innovación que una empresa comercializadora de biomasa o distribuidor, e incluso un gran consumidor, pueda tener un equipo que determine, casi de inmediato, la calidad del la biomasa que se vende o compra, lo que, sumado a los procesos de certificación indispensables, proporcionará una gran transparencia y seguridad al sector “.

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La determinación inmediata de la calidad de la biomasa se logrará utilizando una herramienta basada en la tecnología NIRS, que ya se utiliza con éxito en otras áreas del sector agroalimentario.

Si bien el mercado se está moviendo más hacia el uso de combustibles estandarizados y certificados, no toda la biomasa comercializada tiene un certificado de calidad que garantice las características deseables desde un punto de vista energético, como su humedad, valores caloríficos, contenido en cenizas, etc.

En el marco del proyecto, que cuenta con un presupuesto de más de € 600,000, se creará una Plataforma Interregional para la biomasa entre Andalucía y Portugal que promoverá la implementación y transferencia de la tecnología creada por el proyecto y el uso de biomasa de calidad.

En un marco energético como el de Andalucía, donde prevalece la sostenibilidad, la diversificación, la descarbonización y un alto grado de autosuficiencia, el uso de la biomasa como combustible para la generación de energía es fundamental.

Así, Andalucía ocupa la primera posición en consumo de biomasa para la generación de energía térmica, con 664,960 toneladas equivalentes de petróleo en 2017, lo que significó una contribución del 8,5 por ciento de la energía primaria para usos térmicos en Andalucía.

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En términos de energía eléctrica instalada, la región también lidera este sector con una potencia instalada total de 227.98 MW en 16 centrales eléctricas con biomasa y cogeneración con biomasa. Asimismo, cuenta con 20 plantas de biogás que aportan 31.53 MW. De estos, 12 están conectados a la red, con una potencia de 24,88 MW, mientras que el resto (6,65 MW) generan electricidad para autoconsumo aislado.

Resultados esperados con el BIOMASSTEP

– Desarrollo de modelos quimiométricos NIR para la predicción de parámetros físico-químicos de calidad de biomasa autóctonas.

– Transferencia de la tecnología NIR a PYMES del sector bioenergético.

– Protección de la propiedad intelectual/ Solicitud de patentes.

– Plataforma interregional para el fomento del uso de biomasa de calidad.

– Portal de ayudas e incentivos económicos.

– Artículos científicos y divulgativos.

Combustible de Biojet, a base de plantas

combustible de biojet

Se están realizando investigaciones para la creación de un nuevo combustible de BioJet, debido a que al tener una demanda diaria estimada de combustible de más de 5 millones de barriles por día, el sector de la aviación global es increíblemente intensivo en energía y depende casi por completo de los combustibles derivados del petróleo.

A diferencia de otros sectores energéticos, como el transporte terrestre o los edificios residenciales y comerciales, la industria de la aviación no puede cambiar fácilmente a fuentes de energía renovable utilizando las tecnologías existentes.

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Sin embargo, un nuevo análisis realizado por científicos en el Laboratorio Nacional Lawrence Berkeley (Berkeley Lab) del Departamento de Energía muestra que el combustible de biojet basado ​​en plantas podría proporcionar una alternativa competitiva a los combustibles convencionales de petróleo si las iniciativas actuales de desarrollo y ampliación continúan impulsando Adelante con éxito.

“El análisis técnico-económico y el costo de mitigación de los gases de efecto invernadero durante el ciclo de vida de cinco rutas a las mezclas de combustibles de biocombustible“, ofrece pruebas prometedoras que optimizan el proceso de producción de biocombustibles: una planta rica en carbohidratos El material y el uso de bacterias modificadas genéticamente para digerir los azúcares aislados en moléculas densas de energía que luego se convierten químicamente en un producto combustible, bien vale la pena.

“Es difícil electrificar la aviación usando baterías o celdas de combustible en parte debido a las restricciones de peso en las aeronaves, por lo que los biocombustibles líquidos tienen el potencial de desempeñar un papel importante en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero”, dijo la autora principal Corinne Scown, investigadora de Berkeley Lab.

combustible de biojet

El Área de Tecnologías Energéticas, así como el Instituto de Bioenergía Conjunto (JBEI) del DOE. “El equipo de JBEI ha estado trabajando en rutas biológicas para obtener mezclas avanzadas de combustible de bio-jet que no solo se derivan de azúcares de origen vegetal, sino que también tienen propiedades atractivas que podrían proporcionar una ventaja sobre los combustibles de jet convencionales”.

Cómo obtener combustible de material vegetal

Actualmente, los equipos multidisciplinarios basados ​​en JBEI se centran en la optimización de cada etapa del proceso de producción de combustible de bio-jet.

Algunos investigadores se especializan en la ingeniería de plantas de origen ideal, conocidas como biomasa, que crean una alta proporción de carbohidratos y una baja proporción de lignina, un tipo de material que, a partir de ahora, es más difícil de hacer útil.

Mientras tanto, otros están desarrollando métodos para aislar eficientemente los carbohidratos en la biomasa no alimentaria y descomponerlos en moléculas de azúcar que las bacterias pueden digerir, o “bioconvertir”, en una molécula de combustible.

Para obtener el mayor rendimiento posible de la bioconversión, otros investigadores del JBEI están examinando qué factores genéticos y ambientales hacen que las bacterias modificadas sean más eficientes.

combustible de biojet

Una vez que estas etapas están optimizadas, los científicos de JBEI pueden hacer la transición de las tecnologías a socios comerciales que luego pueden modificar y combinar los combustibles en productos listos para usar y diseñar estrategias para industrializar la escala de producción.

Dada la gran cantidad de experimentación e innovación necesaria para lograr todo esto, Scown y sus coautores utilizaron métodos de análisis innovadores para evaluar si la empresa podría llegar realmente al juego final de una alternativa de combustible para aviones que las aerolíneas querrán usar.

“Nuestra esperanza es que al principio de las etapas de investigación, al menos podamos simular lo que creemos que se vería si desarrollara estas rutas de producción de combustible hasta el punto de madurez”, dijo Scown.

“Si tuviera que presionarlos al nivel de referencia del etanol, la tecnología para crear etanol a partir de material vegetal como tallos de maíz, hojas y mazorcas ha existido durante mucho tiempo, y podemos fermentar los azúcares con una eficiencia del 90 por ciento.

¿Esto nos llevaría al precio de mercado de los combustibles derivados del petróleo? Es importante saberlo ahora.

“Afortunadamente, la respuesta es que pueden ser viables. Y hemos identificado mejoras que deben suceder a lo largo del proceso de conversión para que eso suceda”.

Imaginando el proceso de producción de combustible de BioJet  a escala.

Debido a la deconstrucción de la biomasa y las tecnologías de síntesis de combustible desarrolladas en JBEI, el costo teórico del combustible de chorro biológico ha disminuido constantemente en los últimos años y actualmente es tan bajo como $ 16 por galón, en comparación con $ 300,000 por galón cuando se estableció el JBEI, según coautor y postdoctoral JBEI Nawa Baral. El costo del combustible de avión estándar es de aproximadamente $ 2.50 por galón.

Para explorar cómo el combustible biojet podría salvar la brecha de precios restante, el equipo de investigación utilizó simulaciones computacionales complejas que modelaron la tecnología necesaria y los costos subsiguientes de vías de producción completas y ampliadas a diferentes niveles de eficiencia y con una gama de biomasa e insumos químicos .

Los autores simularon un total de cinco vías de producción diferentes a cuatro moléculas de combustible distintas.

Los resultados mostraron que las cinco vías podrían crear productos de combustible al precio objetivo de $ 2.50 por galón si los fabricantes pueden convertir la lignina sobrante en un químico valioso, algo en lo que los investigadores de JBEI están trabajando actualmente, que podría venderse para compensar El coste de los biocombustibles.

El precio neto de un galón de biocombustible podría reducirse aún más si se ofreciera a las aerolíneas incluso un crédito financiero modesto para la reducción de emisiones.

Después de algunas investigaciones de la industria, el equipo también encontró que las aerolíneas podrían estar dispuestas a pagar una prima de hasta cincuenta centavos por galón porque los cuatro biocombustibles entregan más energía por unidad de volumen, lo que significa que un avión podría volar más lejos en un tanque del mismo tamaño .

“El desarrollo de compuestos a base de plantas que tienen una ventaja de rendimiento sobre sus contrapartes a base de petróleo es un factor importante para determinar su viabilidad en el mercado”, dijo Blake Simmons, coautor y Director de Ciencia y Tecnología de JBEI.

Sin embargo, por muy prometedores que sean estos hallazgos, lograr que la tecnología de producción de biocombustibles alcance los rendimientos del estándar de oro asumidos en estas simulaciones requerirá más avances.

“Está claro que, para que este combustible de biojet alcance la viabilidad comercial, necesitamos todos los medios en la cubierta”, señaló Scown. “Pero este análisis resalta la importancia de los centros de investigación integrales y multiinstitucionales como JBEI porque ningún grupo que trabaje en una sola fase del proceso puede hacer que suceda”.

Nuevo biocombustible en la Aviación para enfrentar el cambio climático.

nuevo biocombustible

Se ha creado un nuevo biocombustible que sera utilizado en aviones; esto nace debido a que el cambio climático se está abordando de diferentes maneras en todo el mundo, y el transporte es uno de los principales obstáculos a superar cuando se trata de gases de efecto invernadero.

Ahora los expertos están mirando hacia el cielo para enfrentar el cambio climático y han encontrado una solución al problema de los aviones que liberan químicos tóxicos en el aire.

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Se espera que los aviones en Europa funcionen con una mezcla de aceite vegetal y grasa animal mezclada con queroseno.

nuevo biocombustible

Los aviones comenzarán a agotar el nuevo biocombustible que se ha probado en aviones desde 2011. Los resultados de las pruebas fueron buenos: Matti Lievonon, CEO de Neste, comentó: “Funcionó sorprendentemente bien”.

El nuevo biocombustible no hace una diferencia para el rendimiento del avión y se dice que los pasajeros no deben notar la diferencia cuando se utiliza el biocombustible, de hecho, en todo caso, se ha comprobado que el rendimiento de los aviones ha mejorado ligeramente.

La empresa líder en el éxito de este nuevo biocombustible es Neste, una empresa finlandesa especializada en la industria de la aviación.

Su biocombustible no solo es adecuado para aviones sino que también se puede utilizar en automóviles.

Afirman que el biocombustible emite un 40% menos de materia dañina, un 10% menos de óxido nitroso, y hay un 90% menos de emisiones de carbono.

El aeropuerto de Ginebra iba a comenzar a abastecer de combustible a los aviones con este nuevo biocombustible ecológico en 2018.

Aún está por verse si se está lanzando en todo el mundo, ya que sigue siendo más caro que el combustible a base de petróleo.

Suecia tiene planes no solo de introducir el uso de esta nueva combinación, sino también de imponer su uso.

El ex líder del partido ecológico de Suecia debe presentar un informe al gobierno que destaca las formas de fomentar el uso de biocombustibles en la aviación en el futuro.

nuevo biocombustible

Si después de una investigación por parte del gobierno, se aprueba el nuevo proyecto de ley, los aviones en Suecia necesitarían usar biocombustibles desde 2021 a partir del porcentaje más bajo del 1%, que luego se elevaría del 1% al 30% para 2035.

Estos biocombustibles Serán nuevamente una mezcla de aceite vegetal, grasa animal y combustible típico de aviación.

Podría afectar el precio de los vuelos si las aerolíneas comienzan a usar biocombustibles.

En Europa, se estima que el precio solo debería aumentarse en 2 euros por vuelo; sin embargo, mirando hacia el futuro, ese precio podría aumentar en 2035. Sin embargo, los beneficios para el cambio climático y la diferencia que podría hacer a las cifras, Podría hacer que el aumento del precio valga la pena.

Si este nuevo biocombustible también pudiera usarse en automóviles, entonces podría hacer una gran diferencia en la cantidad de contaminantes dañinos producidos en la industria de viajes cada año.

Sin embargo, es más probable que los automóviles se conviertan cada vez más en electricidad en el futuro. Es probable que los camiones, autobuses y aviones se beneficien más, ya que representan más de las emisiones de CO2.

La presión sobre todas las industrias para cumplir los objetivos y hacer frente al cambio climático está creciendo. La aviación no es diferente, por lo que para 2020 es probable que el biocombustible pueda desempeñar un papel en la reducción de su huella de carbono.

 

Calderas de Biomasa: Costos de instalación

calderas de biomasa

Al igual que muchas opciones de energía renovable, el costo de las calderas de biomasa puede ser difícil de precisar.

Podemos ver los diferentes sistemas de calefacción y lo que se espera que paguemos por estas calderas de biomasa.

La biomasa puede ser utilizada para uso doméstico y comercial.

Puede ser utilizado tanto para calefacción como para agua caliente.

El esquema de RHI también se aplica a las calderas de biomasa y debe considerarse al considerar los precios.

La biomasa se considera un tipo de fuente de energía renovable.

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Coste de instalación de calderas de biomasa.

En general, el costo de las calderas de biomasa puede ser alto.

La instalación promedio le costará £ 12,000 para ser instalada, para una caldera alimentada automáticamente.

Una caldera alimentada a mano costará menos y podría ahorrarle alrededor de £ 5,000.

Las calderas de biomasa pueden costar entre 14,000 y 19,000 para una caldera de pellets alimentada automáticamente.

Esto incluye la instalación de una chimenea, almacén de combustible e IVA.

Una caldera de leña cuesta entre £ 11,000 y £ 23,000 y una estufa de pellets entre £ 400 y 4500.

calderas de biomasa

Estas calderas cuestan más que su caldera promedio y la mayoría requiere un gran espacio y almacenamiento de combustible.

calderas de biomasa

Estos costos son para sistemas más pequeños a medianos: todo es más grande y el costo varía mucho dependiendo de lo que necesite.

En el primer año de tener una caldera de biomasa doméstica, puede costar alrededor de £ 15,000 instalar y ejecutar un sistema de tamaño promedio.

Costos de combustible de calderas de biomasa

El combustible para tu caldera tendrá que ser comprado. Cuanto más pueda comprar, más rentable será.

Hay 3 tipos de combustible: pellets, astillas de madera y troncos.

El precio estimado para pellets de madera por kilo es de £ 245, registros de £ 100 y astillas de madera de £ 60.

calderas de biomasa

En promedio, puedes esperar usar 11 toneladas de combustible por año.

calderas de biomasa

La cantidad que puede comprar dependerá de tu espacio de almacenamiento, pero la compra en grandes cantidades te ahorrará dinero.

Las astillas de madera son el combustible más barato de usar.

calderas de biomasa

 

La biomasa puede reducir drásticamente sus facturas de energía, reducir el dióxido de carbono y las emisiones y ahorrarle dinero, en comparación con otros tipos de calefacción.

Son extremadamente eficientes al 90%, lo que es significativamente más alto que su caldera normal de gas o aceite.

calderas de biomasa

La cantidad de electricidad utilizada en su hogar también se reducirá, ya que las calderas de biomasa no requieren mucha electricidad.

Es posible que el ahorro que haga no se vea hasta seis o siete años: las calderas de biomasa son una inversión a largo plazo y no verá un rendimiento inmediato.

La cantidad de ahorro que haga dependerá de qué tipo de sistema de calefacción está reemplazando.

Si tenía calefacción eléctrica, sus ahorros serían mayores de £ 990 al año en comparación con la calefacción de gas de £ 225 por año.

Mantenimiento de calderas de biomasa

Su caldera necesitará un mantenimiento regular.

Una vez cada 12 meses se recomienda tanto para la eficiencia como para evitar averías importantes después de la acumulación de cenizas, etc.

Todos los aspectos deberán ser inspeccionados, como la chimenea, el motor y el termostato.

Todos los componentes deben mantenerse limpios para mantener bajos los costos de reparación.

Un servicio básico para calderas de biomasa pequeñas es de alrededor de £ 200 y de hasta £ 500 para calderas más grandes.

Fondos

existen compañías por ahí que le prestarán el dinero para su proyecto de biomasa, y esto puede ayudar con los grandes costos iniciales.

Los esquemas como el RHI y los ahorros en las facturas pueden ayudar con los reembolsos.

Es mejor buscar información de varias de estas compañías antes de aceptar cualquier cosa.

Tenga en cuenta los riesgos y beneficios de usar un préstamo para pagar la factura.

Producción y consumo de pellets en España.

pellets

Según los últimos datos suministrados por AVEBIOM, se ha generado una producción en España de 529.000 a 684.000 toneladas de pellets y se ha alcanzado un consumo de 600.000 toneladas.

Esta es la diferencia de producción de pellets entre 2017 y 2018, lo que corresponde a la mayor subida desde que la asociación ofrece las cifras.

Aunque estos números representan el 35% de capacidad total de las plantas, España certifica el 85% de esta producción con sello de calidad ENplus.

El pellets que halla el consumidor en el mercado procede de España.

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España, se sitúa entre los países con más empresas certificadas de Europa, así como Alemania, Italia y Austria.

Entre el 2011 y 2018, se emitieron en España un total de:
-52 certificados con alcance de producción
-26 con alcance de comercialización.

Si se hace un conteo de las empresas productoras definitivamente España ocupa el segundo puesto tras Alemania.

Según el Consejo Europeo del Pellet, describieron en una lista que de los 52 productores, solamente mantienen el sello activo 38 y a 14 de ellos se les ha finalizado la vigencia,

Por su parte, las empresas comercializadoras, 24 se encuentran activas y 2 aparecen en suspensión temporal.

Las comunidades autónomas que albergan mayor producción de Pellets prevalece en relación al porcentaje de certificación a nivel estatal.

Por ejemplo:

España se encuentra a la cabeza de Europa junto con Alemania y Austria.

Para el mes de septiembre del 2018, se dio a conocer que durante el año 2017 se fabricaron en España 469.464 toneladas de péllets.

Según información publicada por la Asociación Española de Valorización Energética de la Biomasa (Avebiom), a través de su Mapa de los biocombustibles sólidos 2018 para España, Portugal, Chile, Argentina y Uruguay.

Ésta última cifra representa un porcentaje escaso en comparación a la capacidad de producción de 1.568.000 de toneladas.

Posteriormente se realizó una actualización de los datos de producción y de capacidad para el año 2017 los cuales arrojaron los siguientes resultados y manteniendo la ratio entre ambas:

-Producción: 529.000 toneladas
-Capacidad: 1.747.000 toneladas

Las estimaciones para el año 2018 incrementan sustancialmente, visualizándose por producción 684.000 toneladas y la capacidad de las plantas a 1.870.000, superando la ratio en un 35%.

Según proyecciones y estimaciones que realiza la asociación pronostica que la radio se mantendrá por debajo del 50% hasta el año 2022.

Asimismo pronostica que para el 2020 se obtendrán:

-Pellets provenientes de 90 plantas activas: 915.000 toneladas.
-Capacidad: 2.193.000 toneladas.

Y para el año 2022:

-Pellets provenientes de 100 plantas activas: 1.207.000 toneladas .
-Capacidad: 2.550.000 toneladas.

Pero lo que no se puede negar es que en el 2018 la producción incremento muy por encima de la media estimada de los últimos años.

Fósiles más caros e invierno más frío = Más pellets y estufas a la venta.

Debido al incremento del precio de los combustibles fósiles, en especial del gasóleo, ha permitido que en el 2018 se genere buenos resultados de producción y consumo (se logró las 598.000 toneladas).

Un punto importante del consumo del año 2018 en comparación a las 529.000 toneladas del 2017, se debe al sector Residencial que suma las 375.000 toneladas.

Así mismo, fabricantes reconocen aumento de ventas del 300% en 2018, ya que se han agregado nuevas instalaciones y la estación de invierno llega con más frío.

Fuentes del sector también expresan que el incremento de las ventas se debe tanto por las estufas como los pellets, especialmente a los numerosos centros comerciales quienes mantienen la oferta y generan más demanda.

Producción española exigente

El presidente de AVEBIOM, Javier Díaz mencionó que en cuanto la certificación valora la implicación de los fabricantes. E incluso acota que los mismos propusieron implantar para el año 2013 controles más exhaustivos.

Esto quiere decir que ahora se desarrolla un sistema de vigilancia adicional que está relacionado con la aplicación de dos auditorías aleatorias las cuales no son programadas y que se llevan a cabo una en planta y otra en un punto de venta.

Quién es responsable de la certificación ENplus en AVEBIOM, Pablo Rodero, mencionó que sea elevado a 300 en número total de análisis realizados a las empresas productoras y comercializadoras desde el año 2012.

Y hasta el momento no se han reflejado o detectado desviaciones graves. Solamente se ha presentado un caso en el que se le ha retirado el sello y otros 5 que procedieron a la suspensión temporal hasta que corrijan las deficiencias.

Intercambiador para calderas que aprovecha el 100% de cualquier combustión.

intercambiador

Intercambiador para calderas  que aprovecha el 100% de cualquier combustión.

Una caldera es un recipiente donde se calienta agua u otros líquidos para calefacción, vapor, aceites u otros líquidos; incluso aire si es un generador de aire caliente, a una temperatura superior a la de ambiente, y con una presión atmosférica mayor.

El Sr, Jose luis Cordon de nacionalidad Española de Sartaguda (Navarra) ha inventado un intercambiador de calor y frío con el cual se puede fabricar todo tipo de calderas y utilizar todo tipo de combustibles como: gas, gasóleo, leña, carbón, pellets, y cualquier tipo de biomasa.

Con una patente de invención, protegida hasta el año 2.035 en todo Europa, Estados Unidos, y China ha relizado varias pruebas a fabricantes de calderas de vapor muy conocidos en su país y ha diseñado una caldera de vapor que tiene muchas novedades frente a las calderas convencionales.

Debido al intercambiador y a su diseño esta caldera de vapor tiene muchas ventajas como pueden ser:

A esta caldera de vapor se le puede introducir el agua completamente fría para la producción de vapor  sin que tenga influencia negativa en dicha producción.

Las calderas convencionales cada vez las fabrican más grandes para que esa influencia negativa al entrar el agua no se note tanto y además precalientan esa agua.

Las calderas se pueden fabricar entre cuatro y seis veces más pequeñas de volumen y ser tan eficaces a más si cabe, por que no necesitan precalentar el agua de entrada, ni mantener tantísimos litros de agua calientes para poder producir vapor.

El objetivo de este producto ecológico es reducir las emisiones de CO2 y el ahorro energético que como podrán apreciar, ambos son muy importantes.

En una caldera convencional si está produciendo vapor a 180º o 200º por la chimenea se van en el orden de 250º a 300º.

Como podrán ver en el vídeo del prototipo del sistema patentado no se va por la chimenea ni una sola caloría de la combustión.

 

El SR, Cordon, está a la búsqueda de alguna empresa que quiera fabricar todo tipo de calderas de calefacción y  hasta 100 o 200 kilos hora en vapor, ya que de esos tamaños en adelante está comprometida la patente con una empresa Asturiana de fabricación de calderas de vapor.

Además, el prototipo está a disposición de cualquier persona que desee ver el funcionamiento de la caldera.

Si deseas conocer más del proyecto, puedes comunicarte al siguiente correo: CALDERASCORDON@GMAIL.COM, o por vía telefónica con José Luis Cordon:  0034 665 63 42 42 / 0034 948 66 70 36.

 

 

Biodiesel en México: ¡Proyectos emprendedores para la producción!

biodiesel

Para la producción de biodiesel en México se está llevando a cabo esfuerzos para que la industria siga apostando de una manera más sostenible.  Tiempo atrás se cuestionaba por el uso de la tierra y competitividad económica de tal biocombustible.

Actualmente, las nuevas prácticas de agricultura y tecnologías más avanzadas abren un abanico de posibilidades para una mayor sostenibilidad.

México es uno de los países del continente americano que ha aportado su grano de arena mediante grandes proyectos de emprendedores e investigadores.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

  • Plantas productoras de Biodiesel en México.

Así es el caso de un joven emprendedor que creó exitosas plantas productoras de biodiesel en México a través de su empresa “Solben”, una empresa que ofrece tecnologías propias.

Hasta hace un tiempo, para la producción de biodiesel se utilizaban máquinas diseñadas para el uso de aceite vegetal o animal como materia prima.

El ingeniero químico Daniel Gómez Íñiguez, creador del desarrollo tecnológico, construyó máquinas que con pequeñas adecuaciones permiten manejar ambas alternativas para generar biodiesel.

Esta innovación le permitió fundar una empresa para la producción de biodiesel en México y ha puesto en marcha más de 25 plantas, incluyendo en 13 estados de la República Mexicana y posibilidades de negocio en los siguientes países: Bolivia, Argentina, El Salvador, Nicaragua y Colombia.

¿Cuáles materias primas utiliza?

“Si hoy tengo aceite de palma produzco biodiesel de palma; pero si mañana quiero utilizar jatropha, higuerilla o aceite animal lo hago”, expresó Daniel Gómez.

Ya que no existe dependencia de una sola materia prima, lo que se traduce en minimizar la inversión y maximizar en retorno y lo refleja como un negocio totalmente rentable.

¿Cómo es su funcionamiento?

Las máquinas son totalmente automatizadas y fáciles de usar. Su funcionamiento inicia en el encendido, presionas un botón, la materia prima es suministrada de un lado y por el otro tendrás el biocombustible, sin que puedas notar el proceso químico que está ocurriendo en su interior.

Capacidad y Ventaja

Las plantas productoras son de distintas capacidades, pero la que más se ha vendido abarca un espacio de 3×5 metros y produce de 1000 a 20mil litros de biodiesel en méxico.

Es importante mencionar que el biodiesel generado cumple con los estándares de calidad estadounidense.

En tal caso que el usuario de la planta no desee consumir el biocombustible podría exportarlo.

Debido a que su tecnología es de carácter modular, las necesidades de producción pueden ampliarse.

El nivel de capacidad de los módulos va desde transformar 400lts de aceite en biodiesel en un día, hasta poder procesar 20 veces más esa cantidad en el mismo periodo de tiempo.

Jóven, pero con visión de empresario.

Daniel Gómez Iñiguez fundó Solben a los 17 años de edad y sin haber culminado los estudios de ingeniería química en el Instituto Tecnológico de Monterrey.

Sin embargo, no fue un impedimento, ya que para el año 2013 fue reconocido por la MIT Technology Review como uno de los diez jóvenes innovadores y emprendedores menores de 35 años más destacados.

Así mismo, el joven empresario aspira a que cerca de los 5 millones de galones de biodiesel en México que se consumen en la industria en un año provenga el 80% de las plantas de Solben.

  • Producción de Biocombustible a partir de cáscara de piña.

Esta innovación en proceso de patente inició en la población de Martínez de la Torre, Veracruz.

Una empresa del sector alimentario emplea en el lugar 12mil toneladas de piña (Ananas ssp.) en la temporada de cosecha para producción de jugo. De esa producción, el 50% del material que se desecha es cáscara.

Con la intención de aprovechar este producto prácticamente sin utilidad para muchos, las alumnas del Tecnológico Superior de la entidad se dieron la tarea de investigar una solución al respecto.

Uno de los procesos obtenidos en su búsqueda fue la generación de bioetanol a partir de bagazo de piña.

El proyecto de las estudiantes asesorado por el maestro en ciencias Francisco Hernández Lorenzo, se basó en idear métodos de mejora que reducen costos de inversión y tiempo de producción en comparación con los que ya se conocen.

Adriana Gissell Barona Benavides y Elizabeth Hernández Hernández, estudiantes de ingeniería en industrias alimentarias ganaron el 1er Lugar en el Concurso Vive con Ciencia 2017, en la categoría Reto Energía.

Proceso para la obtención de biocombustible.

Se utiliza piña de segunda generación, esto quiere decir que en primera instancia es utilizada para el consumo humano y con los residuos es que se genera el bioetanol.

Es importante recalcar que para la producción del biocombustible también se utilizan otros procesos que emplean alimentos que se cosechan directamente para este fin y no pasan por el consumo humano, por ejemplo, el maíz.

Adriana Barona explicó que el proceso aplicado es de fermentación de la cáscara de piña por métodos ya conocidos.

De las pruebas realizadas, la que seleccionaron las alumnas apuntaron los mejores resultados y estaba basada en hidrólisis simple que emplea hidróxido de sodio y ácido sulfúrico.

En los métodos utilizados tuvieron que realizar modificaciones debido a que se demostró que el primer compuesto podía suprimirse y la concentración del ácido se reducía a menos de la mitad. Así mismo, prescindieron de la de tonificación en el proceso porque se empleaba carbón y resultaba contaminante.

Por cada 12 mil toneladas de piña, casi el 50% es cáscara de desecho, de la que se pueden obtener poco más de 200 mil litros de bioetanol y cuyo litro tiene un costo de 14 pesos.

Participantes:

El concurso, es organizado por:

  • El Tecnológico Nacional de México.
  • La UNAM.
  • CONACYT.
  • ANUIES.
  • El Instituto Politécnico Nacional.
  • Senado de la República.

En él, se convoca a que los participantes realicen propuestas que contribuyan a solucionar los 10 retos de la Agenda Ciudadana de Ciencia, Tecnología e Innovación (CTI) a través del uso de la ciencia y la tecnología.

Bien sea en los campos: agua, cambio climático, educación, energía, investigación espacial, medio ambiente, migración, salud mental y adicciones, seguridad alimentaria y salud pública.

En la convocatoria del año 2017 participaron más de 1.600 universitarios de instituciones tanto públicas como privadas del país, que incluían alrededor de 600 propuestas.

Microgeneración: combinación de un sistema de cogeneración y biomasa como fuente de energía renovable

microgeneración

¿Qué es una microgeneración?

Microgeneración, también conocido como micro CHP (por micro combinado de calor y energía) se refiere a un sistema de co-generación de pequeña potencia eléctrica (por debajo de 36 kilovatios).

El nivel de potencia térmica de dichos sistemas se adapta a los requisitos de calefacción y agua caliente sanitaria de un solo edificio.

Por lo tanto, es un sistema de producción de energía descentralizada.

El edificio que está equipado puede prescindir de cualquier otro medio de calefacción o conexión a una red de calefacción.

  • La electricidad producida puede consumirse localmente (“autoconsumirse”)
  • Entregarse parcialmente (“venta excedente”)
  • Totalmente (“venta total”) en una red eléctrica pública.

Una ventaja importante de este tipo de cogeneración, en el caso de las llamadas redes inteligentes.

Ya que, la producción de electricidad en invierno coincide con el pico de demanda: “Calor para el lugar y generar electricidad”.

De hecho, la generación local de electricidad es un desafío importante en este período de transición energética.

Además, la microcogeneración puede producirse en invierno, sin depender de factores climáticos mientras se calienta el hábitat.

Desde finales de 2012, hay estufas de pellets de madera micro CHP que producen electricidad hasta 5 kWh para casas de 120 a más de 500 m2.

 Microgeneración: Sistema de Cogeneración

La cogeneración es una producción combinada de energía eléctrica y térmica a partir de una única fuente de energía primaria.

Se lleva a cabo mediante la recuperación del calor liberado durante la producción de electricidad.

El criterio de calidad para la cogeneración es un ahorro de energía mínimo del 10% en comparación con la producción separada.

Por lo tanto este ahorro estimado supone “electricidad verde” y el Microgeneración es llamado por su “alto rendimiento”.

Una unidad de cogeneración requiere una inversión importante, pero su uso proporciona importantes beneficios ambientales y económicos.

En el nivel de la vivienda, una unidad de microgeneración nunca reemplazará una caldera, pero la completará de manera útil.

La combinación de un sistema de cogeneración y biomasa como fuente de energía renovable, proporciona un sistema muy favorable para respetar el medio ambiente.

Microcogeneración y cogeneración doméstica

Cuando se habla de cogeneración, a menudo se refiere a la energía eléctrica por encima de 1.000 kilovatios.

Nos referimos a la mini-cogeneración  cuando la capacidad instalada no supere los 50 kilovatios.

Y el micro CHP cuando la capacidad instalada es inferior a 5 kW aplicables en magnitudes pequeñas (pisos, apartamentos, oficinas, etc.).

Las unidades de cogeneración a gran escala se instalan en centrales eléctricas o industrias.

Mientras que la microcogeneración se dedica a consumidores más pequeños como escuelas, hogares de ancianos, edificios de apartamentos y comunidades.

En la actualidad, las potencias de cogeneración instaladas varían entre 5 y 1000 kW eléctricos y entre 10 y 1000 kW térmicos dependiendo del tamaño del proyecto.

La cogeneración es ampliamente utilizada en el sector industrial, pero también se utiliza cada vez más en el sector terciario, por ejemplo:

Empresas, hospitales, edificios administrativos, piscinas, hoteles, hogares de ancianos, etc. que son grandes consumidores de energía.

La cogeneración también se puede implementar en viviendas individuales.

Esto se llama micro-CHP. Así, en el residencial, unidades de micro-cogeneración operan exclusivamente en el gas natural y eléctrico (poder maximo1kW).

La energía térmica que varía según las necesidades de vivienda de calefacción.

Características técnicas de una microcogeneración

Generalmente, se define una unidad de cogeneración de acuerdo con la potencia eléctrica y térmica, la eficiencia térmica y/o la eficiencia global.

Una unidad CHP también puede ser caracterizado por su ahorro de energía primaria.

Técnicamente, la fuente de combustible utilizada, el tipo de motor, el generador, el tamaño de la unidad o el ruido son características que comúnmente informan los distintos fabricantes.

La eficiencia general de una unidad de cogeneración a menudo supera el 85%.

Ésta eficiencia, y por lo tanto el ahorro de energía, varía principalmente según la tecnología, el combustible y los sistemas de producción de calor y electricidad utilizados inicialmente.

Tipo de sistemas de microcogeneración

Los principales sistemas de microcogeneración comercializados o en desarrollo se basan en las siguientes tecnologías de conversión termo-mecánicas:

  • Motores

Los motores de combustión interna se distinguen de aquellos con combustión externa.

Son estos últimos los que más proponen los fabricantes como unidad doméstica de cogeneración.

Diferentes combustibles pueden ser adecuados, pero principalmente se usan motores de gas o petróleo.

Los motores de combustión interna con gas son los más eficientes.

Tienen una eficiencia eléctrica general bastante buena (entre 20 y 26%) y están disponibles en baja potencia (para mini-cogeneración: alrededor de 3 a 8 kW).

También se adaptan muy bien a la demanda variable y a la producción de agua caliente.

Sin embargo, tienen una vida útil limitada, por lo general entre 50,000 y 60,000 horas, y requieren un mantenimiento regular, lo que aumenta su costo de mantenimiento.

No son propicios para la producción de vapor, pero su eficiencia eléctrica favorable les permite lograr una eficiencia general bastante buena de más o menos 90%.

 Los motores de combustión externa son de 14 a 16% menos eficientes que los motores de combustión interna, pero son particularmente adecuados para micro-CHP.

Sus potencias eléctricas son generalmente equivalentes a 1 kW en casos domésticos y no superan los 10 kW en todos los casos.

Sus capacidades de calentamiento disponibles están por debajo de 50 kW.

Para la unidad de microgeneración doméstica, la potencia térmica instalada siempre estarán basados en las necesidades del usuario y pueden variar entre 5 y 25 kW º en la mayoría de los casos.

Un motor de combustión externa permite la flexibilidad del combustible tanto en combustible fósil como en energía renovable.

Tiene un buen rendimiento a carga parcial, causa menos contaminación que un motor de combustión interna.

Debido a la ausencia de gas y explosión, genera ruido y reduce considerablemente las vibraciones.

  • Turbina

Las turbinas, ya sean de gas o de vapor, no están disponibles en pequeñas potencias.

Para obtener los mejores rendimientos, su potencia eléctrica debe ser mayor o igual a 30 kW.

Por lo tanto, son inadecuados para la microgeneración y están reservados para producciones de mayor escala en el sector industrial.

También son menos adecuados para la demanda variable y tienen una eficiencia eléctrica menor que los motores.

Sin embargo, las turbinas son ventajosas para grandes potencias con la necesidad de producción de vapor.

También requieren menos mantenimiento que los motores y se permiten todo tipo de combustibles.

  • Combustible

En general, los motores son alimentados con combustible como para un automóvil o, más comúnmente, como gas.

Sin embargo, algunos fabricantes están empezando a ofrecer unidades de cogeneración que funcionan con biomasa (líquida o sólida).

De este modo, mediante la adición de los beneficios de la biomasa a los de la cogeneración.

Una unidad de cogeneración de biomasa tiene el potencial de resolver el trilema de energía:

*Suministro seguro

*Energía económicamente asequible

*Proteger el medio ambiente.

El biogás capturado de este modo se puede quemar por combustión en una unidad de cogeneración.

Se puede vender la electricidad producida a la red y enviar el calor recuperado de los edificios en el sitio o los edificios cercanos.

De manera similar, los desechos a base de madera pueden alimentar un sistema de cogeneración por combustión o gasificación.

Finalmente, utilizando la biomasa como combustible, asegura un costo razonable y estable durante toda la vida del proyecto.

Por lo tanto, la cogeneración de biomasa permite acoplar el ahorro de energía primaria y las emisiones neutras de carbono.

Convirtiéndolo en un sistema muy respetuoso con el medio ambiente si se cumplen las condiciones de sostenibilidad de la biomasa.

 

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