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Carmetry: Pioneros en Desarrollo de Sistemas de Gestión de Motocicletas Eléctricas de Reparto

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La empresa española Carmetry, orientada a soluciones de big data e inteligencia artificial aplicada al transporte terrestre ofrece aplicaciones destinadas a mejorar la conectividad y la monitorización de las motos eléctricas.

Sectores destinados a comida rápida, reparto a domicilio y motosharing encontrarán en Carmetry la solución para digitalizar su flota y gestionar los conductores de forma remota.

 El crecimiento de las ciudades presenta grandes desafíos: la congestión del tráfico y la calidad del aire. Proyectos como “Madrid Central” y “Zona de Bajas Emisiones” de Barcelona son una respuesta ante la necesidad de cambios para ser más sostenibles y reducir las emisiones de CO2. Y en este progreso hacia una transición energética para la descarbonización, las motos eléctricas son una gran alternativa para desplazamientos más rápidos y con menos huella ambiental.

“El uso de motos eléctricas no es una cuestión de futuro, sino una opción útil y viable hoy. Sobre todo para negocios con delivery, de reparto, de última milla o de seguridad. Y nosotros estamos allí para que logren la máxima rentabilidad y seguridad de sus flotas”. Señala David Úbeda, COO y cofundador de Carmetry.

La startup Carmetry es pionera en control de flotas de repartos con motos eléctricas para última milla

Carmetry ha dado respuesta a los nuevos retos de conectividad  que demandan los negocios de delivery: una  mayor visibilidad, seguridad y experiencia al cliente. Entre sus casos de éxito cuenta con una flota destinada al reparto de pizzas quien ha visto incrementada su productividad, ha reducido sus costes y mejorado la calidad de su servicio. Tres beneficios que se han conseguido a los pocos días de realizar la integración con el sistema de control de flotas.

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Y es que el futuro de la movilidad corporativa pasa por contaminar menos y las motos eléctricas desempeñan un papel cada vez más fundamental. La misión de Carmetry es apoyar esta revolución del transporte sostenible con una solución inteligente y única en el mercado. Tal y como ha señalado Arturo Gil, CTO de la startup: “Siempre nos adaptamos a las nuevas tecnologías y exploramos diferentes posibilidades que puedan ayudar a las empresas con flotas propias o de renting. Nuestro objetivo es dar respuesta a todas las necesidades que van surgiendo en el sector del transporte terrestre, desde la conectividad o el acceso a los datos desde cualquier dispositivo y lugar”.

Vehículos de dos ruedas llevados a otro nivel

Carmetry lleva la conectividad a un nivel superior sumando Internet of Things (IoT), inteligencia artificial y Big Data Analytics. Dispone de un enfoque integral que aúna estas tres dimensiones a través de un hardware telemático que está conectado al vehículo, una plataforma de gestión de flotas para su monitorización tiempo real y una aplicación móvil destinada al usuario final que ofrece información útil como autonomía en km o alertas de robo.

Su tecnología es escalable, flexible, rentable y ofrece la posibilidad de combinar y personalizar distintas funciones según los intereses de cada negocio. El objetivo es acompañar a las  empresas  en  su  proceso  de transformación digital, desde hacer que vehículo de dos ruedas esté conectado como mejorar el uso al que está destinado, modernizando el servicio que ofrecen a sus clientes.

Todo lo que se necesita para tener una flota conectada

La plataforma web y la aplicación móvil incluyen todos las funciones necesarias para hacer que la flota esté digitalizada: el control de un solo vistazo sobre la actividad de las motos, de su autonomía, el estado de la batería y los estilos de conducción, lo que permite una gestión más ágil y automatizada; la conexión del vehículo a la nube que da acceso y la posibilidad bloqueo de forma remota, lo que ofrece una potente herramienta de diagnóstico y seguridad; la monitorización y rastreo GPS orientada a descubrir zonas de interés, que abren posibilidades a  nivel de comercialización y de distribución; la visualización del comportamiento de la flota de una forma sencilla que facilita una mejor comunicación con los empleados y los clientes.

Otra  de  las  grandes  ventajas  de  Carmetry es su experiencia en la conectividad motos eléctricas. Cuenta con un soporte técnico adaptado a cada marca y modelo. Silence, líder absoluto en el mercado español, se encuentra entre la lista de fabricantes que son compatibles con con tecnología. También Next, Muvi y Ecooter.

Su analítica avanzada aumenta la eficiencia operativa, reduce las pérdidas comerciales y disminuye la siniestralidad tomando en cuenta los estilos de conducción y el riesgo de las vías. Y todo ello, sin perder de vista lo más importante: alargar la vida útil del vehículo. A través de la aplicación se registran todos los ciclos de carga según la autonomía de la batería y se estima el uso más óptimo.

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Una propuesta de valor única para fabricantes e importadores de motos eléctricas

Cada vez es más importante diferenciar los productos de la competencia y cuando se trata de decisiones de compra de una moto eléctrica, esto no es diferente. El usuario no solo quiere poder llegar del punto A al B sino que demanda una experiencia personalizada. Carmetry ofrece un servicio que ayuda en ambos casos.

Ha desarrollado una propuesta de valor que permite al fabricante e importador construir un servicio a su medida. Esta propuesta de valor se basa en la conectividad de motos eléctricas y la integración con su propio servicio como de los servicios de terceros que demande. “Queremos ayudar a construir relaciones duraderas con los conductores y mejorar la experiencia con el vehículo. A la vez que las motos eléctricas «aprenden» de su entorno y nos hablen a través de los datos para que la marca pueda tomar decisiones y alcanzar nuevas cotas de competitividad ”, dice Úbeda.

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Desarrollo sostenible: Introducción a sus Objetivos Principales

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El desarrollo sostenible es una creencia general de que todos los esfuerzos humanos deberían promover la longevidad del planeta y sus habitantes. Lo que los arquitectos llaman “el entorno construido” no debería dañar la Tierra ni agotar sus recursos. Los constructores, arquitectos, diseñadores, planificadores comunitarios y desarrolladores inmobiliarios se esfuerzan por crear edificios y comunidades que no agoten los recursos naturales ni afecten negativamente el funcionamiento de la Tierra. El objetivo es satisfacer las necesidades actuales utilizando recursos renovables para que también satisfagan las de las generaciones futuras.

El desarrollo sostenible intenta minimizar los gases de efecto invernadero, reducir el calentamiento global, preservar los recursos ambientales y proporcionar comunidades que permitan a las personas alcanzar su máximo potencial. En el campo de la arquitectura, el desarrollo sostenible también se conoce como diseño sostenible, arquitectura verde, diseño ecológico, arquitectura ecológica, arquitectura ambiental y arquitectura natural.

El Informe Brundtland

En diciembre de 1983, se le pidió al Dr. Gro Harlem Brundtland, médico y primera mujer primer ministro de Noruega, que presidiera una comisión de las Naciones Unidas para abordar “una agenda global para el cambio”. Brundtland es conocida como la “madre de la sostenibilidad” desde la publicación del informe de 1987, Nuestro futuro común . En él, el “desarrollo sostenible” se definió y se convirtió en la base de muchas iniciativas mundiales.

“El desarrollo sostenible es el desarrollo que satisface las necesidades del presente sin comprometer la capacidad de las generaciones futuras para satisfacer sus propias necesidades. En esencia, el desarrollo sostenible es un proceso de cambio en el que la explotación de los recursos, la dirección de las inversiones, la orientación del desarrollo tecnológico y el cambio institucional están en armonía y mejoran el potencial actual y futuro para satisfacer las necesidades y aspiraciones humanas “. Nuestro futuro común , Comisión Mundial de Medio Ambiente y Desarrollo de las Naciones Unidas, 1987

Sostenibilidad en el entorno construido

Cuando las personas construyen cosas, se llevan a cabo muchos procesos para actualizar el diseño. El objetivo de un proyecto de construcción sostenible es utilizar materiales y procesos que tendrán poco impacto en el funcionamiento continuo del medio ambiente. Por ejemplo, el uso de materiales de construcción locales y trabajadores locales limita los efectos de la contaminación del transporte, Las prácticas e industrias de construcción no contaminantes deberían tener poco daño en la tierra, el mar y el aire, Proteger los hábitats naturales y remediar los paisajes descuidados o contaminados puede revertir los daños causados ​​por generaciones anteriores; Cualquier recurso utilizado debe tener un reemplazo planificado. Estas son las características del desarrollo sostenible.

Los arquitectos deben especificar materiales que no dañen el medio ambiente en ninguna etapa de su ciclo de vida, desde la primera fabricación hasta el reciclaje al final del uso. Los materiales de construcción naturales, biodegradables y reciclados son cada vez más comunes. Los desarrolladores están recurriendo a fuentes renovables de agua y fuentes de energía renovables como la solar y la eólica

La arquitectura verde y las prácticas de construcción ecológicas promueven el desarrollo sostenible, al igual que las comunidades transitables y las comunidades de uso mixto que combinan actividades residenciales y comerciales, aspectos del  crecimiento inteligente y el nuevo urbanismo.

En arquitectura y diseño, el énfasis en el desarrollo sostenible está en la conservación de los recursos ambientales. Sin embargo, el concepto de desarrollo sostenible a menudo se amplía para incluir la protección y el desarrollo de los recursos humanos. Las comunidades fundadas en los principios del desarrollo sostenible pueden esforzarse por proporcionar abundantes recursos educativos, oportunidades de desarrollo profesional y servicios sociales. Los objetivos de desarrollo sostenible de las Naciones Unidas son inclusivos.

Objetivos de las Naciones Unidas

La Asamblea General de las Naciones Unidas adoptó una resolución el 25 de septiembre de 2015 que estableció 17 objetivos para que todas las naciones luchen por 2030. En esta resolución, la noción de desarrollo sostenible se ha ampliado mucho más allá de lo que los arquitectos, diseñadores y planificadores urbanos se han enfocado.

Cada uno de estos objetivos tiene objetivos que fomentan la participación mundial:

Objetivo 1. Poner fin a la pobreza; 2. Poner fin al hambre; 3. Buenas vidas saludables; 4. Educación de calidad y aprendizaje permanente; 5. Igualdad de género; 6 Agua limpia y saneamiento; 7. Energía limpia asequible; 8. Trabajo decente; 9. Infraestructura resistente; 10. Reducir la desigualdad; 11. Hacer que las ciudades y los asentamientos humanos sean inclusivos, seguros, resistentes y sostenibles; 12. consumo responsable; 13. Combatir el cambio climático y sus impactos; 14. Conservar y utilizar de manera sostenible los océanos y los mares; 15. Manejar los bosques y detener la pérdida de biodiversidad; 16. Promover sociedades pacíficas e inclusivas; 17. Fortalecer y revitalizar la asociación mundial.

Incluso antes del Objetivo 13 de la ONU, los arquitectos se dieron cuenta de que “el entorno urbano construido es responsable de la mayor parte del consumo mundial de combustibles fósiles y las emisiones de gases de efecto invernadero”. Architecture 2030 planteó este desafío para arquitectos y constructores: “Todos los edificios nuevos, desarrollos y renovaciones importantes serán neutros en carbono para 2030”.

Ejemplos de desarrollo sostenible

El arquitecto australiano Glenn Murcutt a menudo es considerado un arquitecto que practica el diseño sostenible. Sus proyectos se desarrollan y se colocan en sitios que han sido estudiados por sus elementos naturales de lluvia, viento, sol y tierra. Por ejemplo, el techo de Magney House fue diseñado específicamente para capturar agua de lluvia para su uso dentro de la estructura.

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Las aldeas de la bahía de Loreto en la bahía de Loreto, México, se promovieron como modelo de desarrollo sostenible. La comunidad afirmó que producía más energía de la que consumía y más agua de la que usaba. Sin embargo, los críticos acusaron que las afirmaciones de los desarrolladores fueron exageradas. 

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La comunidad eventualmente sufrió contratiempos financieros. Otras comunidades con buenas intenciones, como Playa Vista en Los Ángeles , han tenido luchas similares.

Los proyectos residenciales más exitosos son las Ecoaldeas de base que se están construyendo en todo el mundo. La Red Global de Ecoaldeas (GEN) define una ecoaldea como “una comunidad intencional o tradicional que utiliza procesos participativos locales para integrar holísticamente las dimensiones ecológicas, económicas, sociales y culturales de la sostenibilidad con el fin de regenerar los entornos sociales y naturales”. Una de las más famosas es EcoVillage Ithaca , cofundada por Liz Walker.

Finalmente, una de las historias de éxito más famosas es la transformación de un área abandonada de Londres en el Parque Olímpico para los Juegos Olímpicos de verano de Londres 2012. Desde 2006 hasta 2012, la Autoridad de Entrega Olímpica creada por el Parlamento británico supervisó el proyecto de sostenibilidad ordenado por el gobierno. El desarrollo sostenible es más exitoso cuando los gobiernos trabajan con el sector privado para hacer que las cosas sucedan. Con el apoyo del sector público, las empresas de energía privadas como Solarpark Rodenäs tendrán más probabilidades de colocar sus paneles fotovoltaicos de energía renovable donde las ovejas puedan pastar de manera segura, existiendo juntas en la tierra.

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Como ser Un Consumidor Ético en estos tiempos

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Una mirada a los titulares de las noticias contemporáneas revela los muchos problemas que surgen de cómo operan el capitalismo global y el consumismo. El calentamiento global y el cambio climático amenazan con acabar con nuestras especies y el planeta. Las condiciones de trabajo peligrosas y mortales son comunes en las líneas de producción de muchos bienes que consumimos. Los productos alimenticios contaminados y tóxicos aparecen regularmente en los estantes de los supermercados. Las personas que trabajan en muchas industrias y sectores de servicios, desde la comida rápida hasta el comercio minorista y la educación, no pueden darse el lujo de alimentarse a sí mismas y a sus familias sin cupones de alimentos. En respuesta a estos, y muchos otros, problemas, muchos han recurrido al concepto de consumidor ético para abordar problemas globales cambiando sus patrones de consumo.

La cuestión clave del consumismo ético se puede formular de la siguiente manera: cuando los problemas relacionados con nuestra forma de vida son tantos y diversos, ¿cómo podemos actuar de manera arraigada en el respeto al medio ambiente y a los demás? A continuación, revisaremos cómo estudiar los patrones de consumo desde una perspectiva crítica puede mostrarnos cómo ser un consumidor ético.

Puntos clave: ser un consumidor ético

  • En la economía globalizada de hoy, nuestras opciones sobre qué comprar tienen consecuencias de gran alcance en todo el mundo.
  • Si bien normalmente no nos detenemos a pensar en nuestras compras diarias, hacerlo puede permitirnos tomar decisiones de productos más éticas.
  • En respuesta a las preocupaciones sobre los impactos éticos del capitalismo global, se han desarrollado iniciativas para crear comercio justo y productos sostenibles.

Consecuencias de amplio alcance

Ser un consumidor ético en el mundo actual requiere primero reconocer que el consumo no solo está incrustado en las relaciones económicas, sino también en las sociales y políticas. Debido a esto, lo que consumimos importa más allá del contexto inmediato de nuestras vidas. 

Cuando consumimos bienes o servicios que nos brinda el sistema económico del capitalismo, efectivamente estamos de acuerdo con cómo funciona este sistema. Al comprar bienes producidos por este sistema, damos nuestro consentimiento, en virtud de nuestra participación, a la distribución de ganancias y costos a lo largo de las cadenas de suministro, a cuánto pagan las personas que hacen cosas y a la acumulación masiva de riqueza que disfrutan aquellos en la parte superior.

Nuestras opciones de consumo no solo respaldan y afirman el sistema económico tal como existe, sino que también brindan legitimidad a las políticas globales y nacionales que hacen posible el sistema económico. Nuestras prácticas de consumo dan nuestro consentimiento al poder de distribución desigual y al acceso desigual a los derechos y recursos que fomentan nuestros sistemas políticos.

Finalmente, cuando consumimos, nos colocamos en relaciones sociales con todas las personas que participan en la producción, envasado, exportación e importación, comercialización y venta de los productos que compramos, y con todos los que participan en la prestación de los servicios que compramos. Nuestras opciones de consumo nos conectan de manera buena y mala con cientos de millones de personas en todo el mundo.

Por lo tanto, el consumo, aunque es un acto cotidiano y poco notable, en realidad está incrustado en una compleja red global de relaciones económicas, políticas y sociales. Como tal, nuestras prácticas de consumo tienen implicaciones radicales. Lo que consumimos importa.

Pensamiento crítico sobre patrones de consumo

Para la mayoría de nosotros, las implicaciones de nuestras prácticas de consumo permanecen inconscientes o subconscientes, en gran parte porque están muy lejos de nosotros, geográficamente hablando. 

Sin embargo, cuando pensamos consciente y críticamente sobre ellos, pueden adquirir un tipo diferente de importancia económica, social y política. Si enmarcamos los problemas que surgen de la producción y el consumo global como poco éticos o moralmente corruptos, entonces podemos visualizar un camino hacia el consumo ético seleccionando productos y servicios que rompan con patrones dañinos y destructivos. 

Si el consumo inconsciente apoya y reproduce el statu quo problemático, entonces un consumo éticamente consciente y crítico puede desafiarlo al apoyar relaciones económicas, sociales y políticas alternativas de producción y consumo.

Examinemos un par de cuestiones clave y luego consideremos cómo se ve una respuesta ética del consumidor.

Aumento de salarios

Muchos de los productos que consumimos son asequibles porque son producidos por trabajadores de bajos salarios en todo el mundo que se mantienen en condiciones empobrecidas por el imperativo capitalista de pagar lo menos posible por la mano de obra. 

Casi todas las industrias globales están plagadas de este problema, incluidos los productos electrónicos de consumo, la moda, la comida y los juguetes, por nombrar solo algunos. 

En particular, los agricultores que venden productos a través de los mercados mundiales de productos básicos, como los que cultivan café y té, cacao, azúcar, frutas y verduras y granos, están históricamente mal pagados.

Las organizaciones laborales y de derechos humanos, y algunas empresas privadas, han trabajado para reducir este problema acortando la cadena de suministro global que se extiende entre productores y consumidores. Esto significa eliminar personas y organizaciones de esa cadena de suministro para que aquellos que realmente fabrican los productos reciban más dinero por hacerlo. 

Así es como funcionan los sistemas de comercio justo certificados y de comercio directo, y a menudo también funciona la alimentación local orgánica y sostenible. También es la base de Fairphone , una respuesta comercial a la problemática industria de las comunicaciones móviles. En estos casos, no es solo acortar la cadena de suministro lo que mejora la situación para los trabajadores y productores, sino también aumentar la transparencia y la regulación en el proceso de producción para garantizar que se paguen precios justos a trabajadores y que trabajen en condiciones seguras y respetuosas.

Protegiendo al medio ambiente

Otros problemas derivados del sistema global de producción y consumo capitalista son de naturaleza ambiental. Estos incluyen la extracción de recursos, la degradación ambiental, la contaminación y el calentamiento global y el cambio climático. En este contexto, los consumidores éticos buscan productos que se produzcan de manera sostenible, como orgánicos (certificados o no, siempre y cuando sean transparentes y confiables), neutrales en carbono y de cultivos mixtos en lugar de utilizar monocultivos de uso intensivo de recursos.

Además, los consumidores éticos buscan productos hechos de materiales reciclados o renovables, y también buscan reducir su consumo y la huella de desechos mediante la reparación, reutilización, intercambio o comercialización y reciclaje. Las medidas que extienden la vida útil de un producto ayudan a reducir el uso no sostenible de los recursos que requiere la producción y el consumo global. Los consumidores éticos reconocen que la eliminación ética y sostenible de los productos es tan importante como el consumo ético.

¿Es posible ser un consumidor ético?

Si bien el capitalismo global a menudo nos lleva a realizar compras insostenibles, es posible tomar diferentes decisiones y ser un consumidor ético en el mundo de hoy. Requiere práctica concienzuda y un compromiso de consumir menos en general para pagar un precio más alto por bienes equitativos y ambientalmente sostenibles. Desde un punto de vista sociológico, es importante reconocer que también hay otros problemas éticos relacionados con el consumo : por ejemplo, los productos éticos y sostenibles son más caros y, en consecuencia, no son necesariamente una opción viable para todos los consumidores. Sin embargo, cuando podemos hacerlo, la compra de productos de comercio justo y sostenibles puede tener consecuencias en toda la cadena de suministro global.

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De la Conciencia Sobre El Cambio Climático a la Acción

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La conciencia del cambio climático y sus impactos no es suficiente para mover a las personas a la acción. Una nueva investigación sobre cómo las cosmovisiones de las personas afectan sus percepciones y acciones podría ayudar a los responsables políticos y activistas a replantear la discusión sobre la mitigación del cambio climático.

A pesar de un alto nivel de conciencia sobre el cambio climático y sus impactos, las personas a menudo dudan en tomar medidas para cambiar su comportamiento.

En 2015, las naciones acordaron limitar el cambio climático a “muy por debajo de 2 ° C” para evitar los peores impactos. Sin embargo, para lograr este objetivo de mitigación del cambio climático, los objetivos nacionales actuales deben fortalecerse significativamente. Esto requiere el apoyo del público para los cambios en las políticas, lo que incluye no solo la aceptación de una transición energética, sino también la voluntad de usar y pagar las fuentes de energía renovables, así como participar activamente en una transición energética. También requiere cambios de comportamiento individual en el consumo personal de energía, alimentos y transporte.

conciencia sobre el cambio climático

“El objetivo principal de este documento era comprender cómo la conciencia sobre la necesidad de mitigar el cambio climático podría convertirse en acción”, dice el investigador de IIASA, Nadejda Komendantova, quien dirigió el estudio.

Para comprender cómo las cosmovisiones de las personas afectan sus acciones, Nadejda Komendantova y Sonata Neumueller utilizaron la metodología de las ciencias sociales, incluidas encuestas y entrevistas de personas en tres regiones de Austria, que van desde rural hasta semi-rural y suburbana.

Como un país con un alto nivel de conciencia sobre los impactos del cambio climático tanto a nivel nacional como mundial, los investigadores esperaban encontrar un amplio apoyo para los esfuerzos de mitigación del cambio climático, y lo hicieron. Pero a pesar de un alto nivel de conciencia, casi universal, acerca de la necesidad de mitigar el cambio climático, hubo una gran heterogeneidad en las opiniones acerca de quién es la responsabilidad de implementar los esfuerzos de mitigación del cambio climático y cómo deberían implementarse.

“Las personas tienen diferentes formas de ver el mundo, y estos puntos de vista influyen en sus percepciones de los riesgos, beneficios y costos de diversas intervenciones políticas y determinan cómo actúan las personas”, dice Komendantova. Utilizando una rúbrica de ciencias sociales conocida como teoría cultural, Komendantova y Neumueller tradujeron sus datos de entrevistas y encuestas en cuatro visiones del mundo diferentes, para clasificar los tipos de opiniones en un marco analizable.

“La teoría cultural dice que hay cuatro cosmovisiones y discursos principales: jerárquico, igualitario, individualista o anárquico”, explica Komendantova. “Por ejemplo, los representantes de los puntos de vista jerárquicos preferirían que el gobierno asumiera la responsabilidad de la transición energética. El igualitario diría que todos deberían ser responsables de la transición energética con los principales argumentos de una distribución justa y equitativa de los riesgos y las responsabilidades. Los representantes de los individuos el discurso diría que es una cuestión de responsabilidad personal y que cosas como la tecnología, la innovación y la compensación son importantes “.

Estas diferencias en las cosmovisiones significan que, aunque las personas pueden estar de acuerdo en la verdad fundamental de que el cambio climático es un problema y que se debe hacer algo, pueden diferir en cómo y qué políticas deben implementarse, así como en su disposición a cambiar su propio comportamiento.

Esta comprensión podría ayudar a los formuladores de políticas a desarrollar soluciones de compromiso que reflejen estas diversas cosmovisiones.

Komendantova señala que el estudio fue pequeño y restringido a un solo país, pero métodos similares podrían proporcionar información sobre un panorama europeo o internacional más amplio.

“Hay una variedad de puntos de vista sobre la política energética, y también existen conflictos entre estos puntos de vista”, dice Komendantova. “Para pasar de la conciencia sobre la mitigación del cambio climático a la acción, debemos comprender la variedad existente de cosmovisiones”.

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El Vapor de Agua en la Atmósfera como Fuente de Energía Renovable

vapor de agua en la atmósfera

La búsqueda de fuentes de energía renovables, que incluyen represas eólicas, solares, hidroeléctricas, geotérmicas y de biomasa, ha preocupado tanto a los científicos como a los encargados de formular políticas, debido a su enorme potencial en la lucha contra el cambio climático. Un nuevo estudio de la Universidad de Tel Aviv encuentra que el vapor de agua en la atmósfera puede servir como una fuente potencial de energía renovable en el futuro.

La investigación, dirigida por el Prof. Colin Price en colaboración con el Prof. Hadas Saaroni y la estudiante de doctorado Judi Lax, todos de la Escuela Porter de Medio Ambiente y Ciencias de la Tierra de TAU, se basa en el descubrimiento de que la electricidad se materializa en la interacción entre las moléculas de agua y superficies de metal.

“Buscamos capitalizar un fenómeno natural: la electricidad del agua”, explica el profesor Price. “La electricidad en las tormentas eléctricas es generada solo por el agua en sus diferentes fases: vapor de agua, gotas de agua e hielo. Veinte minutos de desarrollo de nubes es la forma en que pasamos de las gotas de agua a las enormes descargas eléctricas, los rayos, a unos 800 metros longitud.”

Los investigadores se propusieron tratar de producir una pequeña batería de bajo voltaje que utiliza solo humedad en el aire, basándose en los hallazgos de descubrimientos anteriores. En el siglo XIX, por ejemplo, el físico inglés Michael Faraday descubrió que las gotas de agua podían cargar superficies metálicas debido a la fricción entre los dos. Un estudio mucho más reciente mostró que ciertos metales acumulan espontáneamente una carga eléctrica cuando se exponen a la humedad.

Los científicos realizaron un experimento de laboratorio para determinar el voltaje entre dos metales diferentes expuestos a alta humedad relativa, mientras uno está conectado a tierra. “Descubrimos que no había voltaje entre ellos cuando el aire estaba seco”, explica el profesor Price. “Pero una vez que la humedad relativa aumentó por encima del 60%, comenzó a desarrollarse un voltaje entre las dos superficies metálicas aisladas. Cuando bajamos el nivel de humedad por debajo del 60%, el voltaje desapareció. Cuando realizamos el experimento en exteriores en condiciones naturales, Vimos los mismos resultados.

“El agua es una molécula muy especial. Durante las colisiones moleculares, puede transferir una carga eléctrica de una molécula a otra. A través de la fricción, puede generar una especie de electricidad estática”, dice el profesor Price. “Intentamos reproducir la electricidad en el laboratorio y descubrimos que diferentes superficies metálicas aisladas acumularán diferentes cantidades de carga del vapor de agua en la atmósfera, pero solo si la humedad relativa del aire es superior al 60%. Esto ocurre casi todos los días en el verano en Israel y todos los días en la mayoría de los países tropicales “.

Según el profesor Price, este estudio desafía las ideas establecidas sobre la humedad y su potencial como fuente de energía. “La gente sabe que el aire seco genera electricidad estática y que a veces te ‘chocas’ cuando tocas la manija de una puerta de metal. El agua normalmente se considera un buen conductor de electricidad, no algo que puede acumular carga en una superficie. Sin embargo , parece que las cosas son diferentes una vez que la humedad relativa supera un cierto umbral “, dice.

Sin embargo, los investigadores mostraron que el aire húmedo puede ser una fuente de carga de superficies a voltajes de alrededor de un voltio. “Si una batería AA es de 1.5V, puede haber una aplicación práctica en el futuro: desarrollar baterías que puedan cargarse del vapor de agua en el aire”, agrega el Prof. Price.

“Los resultados pueden ser particularmente importantes como fuente renovable de energía en los países en desarrollo, donde muchas comunidades aún no tienen acceso a la electricidad, pero la humedad es constantemente del 60%”, concluye el profesor Price.

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Shellock: Startup Para el Seguimiento de Contenedores Marítimos

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Shellock es una Startup del sector logístico que proporciona seguimiento en tiempo real de los contenedores marítimos, con Product as a service que es la combinación de su plataforma web para el seguimiento y su sello inteligente y reutilizable que es el que emite los datos de la carga.

Este servicio hace posible la transparencia de los contenedores en toda la cadena de suministro, desde el origen hasta el destino. Además, Shellock proporciona predictivamente el tiempo de llegada de la carga y un sistema de gestión de alertas, que proporciona en tiempo real alertas sobre cualquier tipo de incidente, como robo, demoras e impactos.

Shellock brinda a sus clientes los datos necesarios para una mejor toma de decisiones, siempre con una experiencia de usuario de primer nivel. Por otro lado, Shellock también tiene un gran objetivo a favor del medioambiente, que consiste en eliminar los sellos de plástico tradicionales de un solo uso para contenedores. Estos sellos de plástico producen 4,000 kg de desechos plásticos anualmente, lo cual es devastador. Con el uso de Shellocks, la industria del transporte marítimo no tendrá que tirar más estos sellos, ya que estos sellos inteligentes son reutilizables y, además, ayudará a reducir 11 toneladas de CO2 al año por cada 2,000 Shellocks activos, ya que reducirá el comercio de los sellos tradicionales.

En mayo de 2019, estos emprendedores se conocieron en el primer Maritime and Blue Logistics Startup Weekend, que fue celebrado en Barcelona por Techstars. Sin conocerse de antemano, crearon el equipo y surgió la idea de Shellock después de una intensa y divertida sesión de lluvia de ideas. El concepto fue tan inspirador y esclarecedor que los motivó hasta el punto en que estaban trabajando de manera tan sincronizada, que dicen que sentían que el equipo se conocía desde siempre.

Este grupo de innovadores pasó tres días allí desde la mañana hasta la noche, dando forma al concepto, desarrollando el plan de negocios, investigando competidores y haciendo la presentación. En el tercer día en un pitch de 5 minutos, presentaron a Shellock ante un jurado integrado por profesionales de alto perfil de la industria marítima y logística.

Shellock ganó el segundo lugar, fue una gran emoción para ellos, pero ni siquiera sabían que sus vidas estaban a punto de cambiar. Después de la ceremonia de premiación, varios gerentes de empresas logísticas se acercaron a ellos y les preguntaron si planeaban hacer realidad Shellock. Se miraron a la cara con una sonrisa y dijeron que sí.

En enero de 2020, Shellock se asoció con la Universitat de Barcelona y se mudó a su espacio de trabajo conjunto conocido como StartUb!

En febrero, comenzaron el programa de incubación de Santander “Explorer”. En abril, Shellock fue elegido para un programa de aceleración para Startups marítimas, que se llevará a cabo en Haugesund, Noruega y está organizado por FLOW Maritime Accelerator. Dado que recibirán mentores, se contactará con clientes y socios potenciales para que realicen pruebas de ajuste de mercado de sus productos, se comunicarán con inversores potenciales y otras oportunidades comerciales. Esto va a ser una gran oportunidad para este prometedor Startup, para innovar disruptivamente en la industria del transporte marítimo y ampliar su producto y aventura.

Para cumplir este sueño de ir a Noruega, Shellock lanzó una campaña de crowdfunding en Indiegogo.com para cubrir algunos gastos del viaje a Haugesund y producir el primer lote de Shellocks cuando terminen el programa y se optimice su producto.

No solo estarás ayudándoles si cooperas, sino que serás parte de un gran cambio en el mundo, ayudando a reducir el uso de plástico y emisiones de CO2 en una de las industrias más grandes del planeta. Van a regalar bonitas camisetas, tazas y algunos accesorios con el logotipo de la compañía, Shellocks de serie de colección y el espacio como patrocinador en su sitio web. Aquí está el enlace de la campaña:

shellock

https://www.indiegogo.com/projects/shellock–2#/

 

Equipo que Compone Shellock

CEO – Carlos Garces: ingeniero marino y desarrollador Full Stack, con amplia experiencia en pruebas de software y hardware para Mercedes-Benz.

CPO – Adolfo Omar Calderón: ingeniero náutico en navegación y transporte marítimo, con amplia experiencia internacional trabajando para Tidewater Marine y el Canal de Panamá.

CTO – Ferran Guasch: ingeniero electrónico, con experiencia como ingeniero de pruebas para Mercedes-Benz y experto en desarrollo de hardware.

 

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Carreteras Electrificadas Que cargaran Tu VE Mientras Conduces

carreteras electrificadas

Electreon Wireless Ltd. de Israel planea construir carreteras electrificadas instalando bobinas de carga eléctrica en un tramo de carretera de 1.2 millas en Tel Aviv a mediados de agosto. Es el último intento de permitir que los vehículos eléctricos se carguen mientras conducen. Pero, ¿es factible y necesario el enfoque?

Electreon también avanza en Suecia, donde la pandemia ralentizó otro proyecto de las  carreteras electrificadas. La compañía ahora está volviendo a la senda para desplegar bobinas en 2.5 millas de carretera en la isla de Gotland en el Mar Báltico en Suecia. La carretera electrificada soportará un servicio de transporte al aeropuerto provisto por la compañía de autobuses Dan y un camión eléctrico. La compañía se encuentra en las etapas finales de ingeniería.

Como sabe cualquier conductor de VE, se tarda unos 10 segundos en enchufar su automóvil eléctrico. Al día siguiente, una batería capaz de conducir entre 200 y 300 millas está lista para funcionar. La tecnología para la carga en carretera ultrarrápida también está progresando, con la carga en carretera que se produce en el tiempo que lleva estirar las piernas.

No obstante, el CEO de Electreon, Oren Ezer, prevé una gran necesidad de reponer una batería VE sin parar, especialmente para futuros vehículos autónomos. Ezer dijo:

Cuando imaginas un mundo en el que sales y pides un robotaxi a Uber o a quien creas, ¿esas compañías esperarán cinco horas para cargar sus autos?

La compañía coloca bobinas de cobre debajo del pavimento que transmite energía de la red de forma inalámbrica a un receptor conectado debajo de los EV a medida que pasan. El New York Times explicó el año pasado:

Un raspador de asfalto cava una zanja poco profunda en la carretera, mientras que un segundo vehículo instala las tiras de carga y las cubre con asfalto fresco. La energía se entrega a la calle desde la red eléctrica mediante inversores de potencia instalados a los lados de la carretera.

Los ejecutivos de Electreon dicen que casi dos tercios de una milla de carretera pueden equiparse durante un turno de construcción de una sola noche.

Una carretera de carga automática permitiría a los fabricantes de vehículos eléctricos usar baterías más pequeñas y livianas. Se repondrán mientras conduce. Las baterías más pequeñas que aún proporcionan un rango adecuado reducirían el precio de compra de los vehículos que funcionan con baterías.

Electreon quiere comenzar primero con las rutas de autobuses urbanos y autobuses. Después de instalar esa primera milla de camino electrificado en Tel Aviv, la compañía quiere expandir el despliegue a una ruta larga alrededor de la ciudad. La gran visión de la compañía es el transporte urbano totalmente eléctrico en todo el mundo.

No es un concepto nuevo. El gigante industrial alemán Siemens desarrolló tecnologías competitivas de carreteras eléctricas, probándolo también en Suecia y Corea del Sur. Al igual que otras estrategias de reabastecimiento de combustible VE no tradicionales, como el cambio de batería o la carga entre pares , sigue siendo altamente especulativo.

Se espera que el proyecto de Electreon en Suecia cueste $ 12 millones. Será financiado principalmente por el gobierno sueco. La prueba podría llevar a Suecia a construir más de mil millas de carreteras electrificadas de alta velocidad.

Nuestra Opinión Sobre Las Carreteras Electrificadas

La experimentación puede conducir a avances. Entonces nunca se sabe.

Pero las perspectivas de soluciones de carga futuristas de pie en el cielo pueden eclipsar las realidades a corto plazo. Casi toda la carga se realiza en casa o en el trabajo. Las plazas de carga, los cargadores rápidos para destinos urbanos y las soluciones en la calle están comenzando a abordar las necesidades de las personas que viven en viviendas multifamiliares.

Al mismo tiempo, la carga ultrarrápida se está volviendo mucho más rápida. Y China está invirtiendo en estaciones generalizadas de intercambio de baterías .

Mantendremos nuestros ojos en el proyecto para electrificar caminos. Pero no nos distraigamos cuando la tecnología actual de carga de Vehículos eléctricos ya está cubriendo nuestras necesidades.

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Batería de Iones de Sodio: Desarrollo Viable Para El Almacenamiento

batería de iones de sodio

Los investigadores han creado una batería de iones de sodio que contiene tanta energía y funciona tan bien como algunas químicas comerciales de baterías de iones de litio, lo que hace que la tecnología de baterías sea potencialmente viable con materiales abundantes y baratos. El equipo informa uno de los mejores resultados hasta la fecha para una batería de iones de sodio.

El equipo informa uno de los mejores resultados hasta la fecha para una batería de iones de sodio. Es capaz de entregar una capacidad similar a algunas baterías de iones de litio y recargarse exitosamente, manteniendo más del 80 por ciento de su carga después de 1,000 ciclos. La investigación, dirigida por Yuehe Lin, profesor de la Escuela de Ingeniería Mecánica y de Materiales de WSU, y Xiaolin Li, un científico investigador senior en PNNL, se publica en la revista ACS Energy Letters .

“Este es un desarrollo importante para las baterías de iones de sodio”, dijo el Dr. Imre Gyuk, director de Almacenamiento de Energía de la Oficina de Electricidad del Departamento de Energía que apoyó este trabajo en PNNL. “Existe un gran interés en torno al potencial para reemplazar las baterías de iones de litio con iones de Na en muchas aplicaciones”.

Baterías de Iones de Litio

Las baterías de iones de litio son ubicuas, se utilizan en numerosas aplicaciones, como teléfonos celulares, computadoras portátiles y vehículos eléctricos. Pero están hechos de materiales, como el cobalto y el litio, que son raros, caros y se encuentran principalmente fuera de los EE. UU. A medida que aumenta la demanda de vehículos eléctricos y el almacenamiento de electricidad, estos materiales serán más difíciles de obtener y posiblemente más caros. Las baterías a base de litio también serían problemáticas para satisfacer la enorme demanda creciente de almacenamiento de energía de la red eléctrica.

 Baterías de Iones de Sodio

Por otro lado, las baterías de iones de sodio, hechas de sodio barato, abundante y sostenible de los océanos o la corteza terrestre, podrían ser un buen candidato para el almacenamiento de energía a gran escala. Desafortunadamente, no tienen tanta energía como las baterías de litio.

También tienen problemas para recargarse, ya que serían necesarios para un almacenamiento de energía efectivo. Un problema clave para algunos de los materiales catódicos más prometedores es que una capa de cristales de sodio inactivos se acumula en la superficie del cátodo, deteniendo el flujo de iones de sodio y, en consecuencia, matando la batería.

“El desafío clave es que la batería tenga una alta densidad de energía y un buen ciclo de vida”, dijo Junhua Song, autor principal del artículo y graduado de doctorado de la WSU que ahora se encuentra en el Laboratorio Nacional Lawrence Berkeley.

Como parte del trabajo, el equipo de investigación creó un cátodo de óxido de metal en capas y un electrolito líquido que incluía iones de sodio adicionales, creando una sopa más salada que tenía una mejor interacción con su cátodo. Su diseño de cátodo y sistema de electrolitos permitieron el movimiento continuo de iones de sodio, evitando la acumulación inactiva de cristales en la superficie y permitiendo la generación de electricidad sin obstáculos.

“Nuestra investigación reveló la correlación esencial entre la evolución de la estructura del cátodo y la interacción de la superficie con el electrolito”, dijo Lin. “Estos son los mejores resultados reportados para una batería de iones de sodio con un cátodo en capas, lo que demuestra que esta es una tecnología viable que puede ser comparable a las baterías de iones de litio”.

Los investigadores ahora están trabajando para comprender mejor la importante interacción entre su electrolito y el cátodo, para que puedan trabajar con diferentes materiales para mejorar el diseño de la batería. También quieren diseñar una batería que no use cobalto, otro metal relativamente caro y raro.

“Este trabajo allana el camino hacia baterías prácticas de iones de sodio, y las ideas fundamentales que obtuvimos sobre la interacción cátodo-electrolito arrojan luz sobre cómo podríamos desarrollar futuros materiales de cátodo sin cobalto o con bajo contenido de cobalto en baterías de iones de sodio, así como en otros tipos de química de baterías “, dijo Song. “Si podemos encontrar alternativas viables al litio y al cobalto, la batería de iones de sodio realmente podría ser competitiva con las baterías de iones de litio.

 

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Producción de Biobutanol: Nuevos Avances Científicos

biobutanol

Una colaboración internacional de investigación ha dado un paso importante hacia la fabricación comercialmente viable de biobutanol, un alcohol cuyo fuerte potencial como combustible para motores de gasolina podría allanar el camino lejos de los combustibles fósiles.

El avance clave es el desarrollo de un nuevo marco orgánico de metal, o MOM, que puede separar eficientemente el biobutanol del caldo de biomasa fermentada necesaria para la producción del combustible. Los hallazgos se publicaron hoy en el Journal of the American Chemical Society .

Los investigadores ahora buscan asociarse con la industria para tratar de ampliar el método de separación utilizando el nuevo marco orgánico de metal, dice el correspondiente Kyriakos Stylianou del estudio de la Universidad Estatal de Oregón.

Si se escala bien, podría ser un hito importante en el camino hacia la no dependencia de los combustibles fósiles.

“Los biocombustibles son una alternativa de combustible sostenible y renovable, y el biobutanol ha surgido recientemente como una opción atractiva en comparación con el bioetanol y el biodiesel”, dijo Stylianou, investigador de química en la Facultad de Ciencias de la OSU. “Pero separarlo del caldo de fermentación ha sido un obstáculo significativo en el camino hacia una fabricación económicamente competitiva”.

El butanol, también conocido como alcohol butílico, está más estrechamente relacionado con la gasolina que el etanol y puede sintetizarse a partir del petróleo o fabricarse a partir de biomasa. El bioetanol (alcohol etílico) es un aditivo común para biocombustibles, pero contiene significativamente menos energía por galón que la gasolina y también puede ser dañino para los componentes del motor.

El proceso de creación de biobutanol se conoce como fermentación ABE: acetona-butanol-etanol. Produce un caldo acuoso que alcanza un máximo del 2% en peso de butanol. De ahí la necesidad de una herramienta de separación que pueda funcionar bien en un ambiente acuoso y también en presencia de solventes orgánicos, en este caso acetona, que es un ingrediente clave en productos como quitaesmaltes y diluyentes de pintura.

Stylianou y sus colegas en universidades de Suiza, China, Reino Unido y España sintetizaron un nuevo marco orgánico de metal, basado en iones de cobre y ligandos de carborano-carboxilato, conocido como mCB-MOF-1. El MOM puede extraer butanol del caldo de fermentación, mediante adsorción, con mayor eficiencia que la destilación o cualquier otro método existente.

El MOM es estable en solventes orgánicos, en agua caliente y en soluciones acuosas ácidas y básicas.

“Los biocombustibles pueden aumentar la seguridad y el suministro de energía y también pueden ser una gran parte de un plan de energía que realmente captura y almacena carbono, lo que sería enorme para cumplir los objetivos de lucha contra el cambio climático”, dijo Stylianou. “El biobutanol es mejor que el bioetanol por una variedad de razones, incluyendo que es casi tan denso en energía como la gasolina y se mezcla bien con la gasolina. Y el biobutanol también puede potencialmente reemplazar al butanol sintético como un precursor esencial para una gama de químicos industriales”.

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Proyecto del Centro Internacional de Arquitectura Sostenible

Centro de Interpretación de Arquitectura Sostenible

El SAIC o Centro Internacional de Arquitectura Sostenible en sus siglas en inglés, es un proyecto enfocado en desarrollar comunidades sostenibles de forma holística mediante la formación profesional y la acción.

Desarrollado por el arquitecto Yunes David Mansilla de YMCWORKSHOP, SAIC aspira a ser la realidad de un sueño recurrente que responde a la posibilidad de vivir más allá del asfalto, el cemento y la polución. La responsabilidad del Centro Internacional de Arquitectura Sostenible es vital para nuestro devenir. Maxime cuando sabemos que el 40% de las emisiones de gases de efecto invernadero a nivel mundial provienen de la construcción de los cuales ¾ partes se la lleva la explotación del edificio y un 11% en los materiales de construcción, siendo de este dato un 9% proveniente del acero y del hormigón.

Centro Internacional de la Arquitectura Sostenible

Con estos datos, el Centro Internacional de Arquitectura Sostenible debe enseñar y crear modelos de cero emisiones tanto en su concepción como en su vida útil. Implica de forma inherente la promoción de la enseñanza de soluciones constructivas y tecnológicas que promuevan este fin. El Centro tiene pues el objetivo transversal de demostrar su autosuficienciaen cuanto al abastecimiento de agua potable, energético y nutricional. El proyecto debe ser a su vez un ejemplo de modelo salubre de crecimiento económico, inclusivo y sostenido. Y para ello deberá demostrar 4 objetivos:

  1. Los parámetros de sostenibilidad mejoran la arquitectura.
  2. Sostenibilidad y asequibilidad no están reñidos.
  3. Viabilidad a corto, medio y ante todo a largo plazo.
  4. Creación de un Hubdonde personas e instituciones se reúnen para sacar adelante proyectos bajo el mismo enfoque.

¿Hasta cuándo nuestra preciada tierra va a permitirnos cometer crímenes ecológicos? Es tiempo de vivir alineados a la tierra y no alienados a ella.

Si creemos en esta máxima, no creo que debamos preguntarnos más tiempo si este proyecto se trata de un proyecto utópico o incluso de una necesidad sino de la única vía que nos queda. Una vía que debe convertirse en el referente para la generación inmediatamente futura en harmonía con el medio ambiente.

Arquitectura del Centro de Interpretación de Arquitectura Sostenible

El edificio se ha llamado Armadillo en honor al dasipódido. La configuración bebe de este animal del orden Cingulata. Cuenta,como éste, con una estructura dorsal en la que se alternan en filas transversales de cristal y aplacados de composite de madera. Ambos se apoyan en vigas de madera laminadas curvas. El armadillo sigue un ritmo de yuxtaposiciones fluidas,creciendo y menguando tanto en horizontal como en altura sin ángulos rectos.

 

Uno de los objetivos más importantes del centro Armadillo es la fusión entre el exterior y el interior. Aquí el diluir fronteras es tanto metafóricocomo físico.

Centro Internacional de la Arquitectura Sostenible

La luz natural continua de cada franja cruza el edificio de lado a lado creando halos de luz tamizada gracias a la protección ultravioleta de tintado del vidrio con baja transmitancia. A notar que tanto el vidrio como el marco se han concebido en un 80% de reciclaje. En el Centro Internacional de la Arquitectura Sostenible entendemos que el diseño y la sostenibilidad no están reñidos con el bajo coste. Y que en la ausencia de medios económicos el ingenio se agudiza.

 

De ahí que estas escamas estén formadas por pallets de construcción que se rellenan de fibra de madera y se recubren de panelado de madera termotratada al interior y de paneles composite al exterior.

Otro de los objetivos del Centro es entender las soluciones constructivas a bajo coste dando las armas con las que luchar contra el endeudamiento hipotecario de la población que en 2 generaciones se ha multiplicado por 4, teniendo una media de 30-40 años.

El edificio tiene que demostrar a los propios alumnos y asistentes que el cambio empieza ahí mismo, que es viable y que es bonito. Debe hacer sentir orgullosos a sus ocupantes.

Los modelos arquitectónicos tienen un valor añadido al resultado formal ya que cumplen además con los principios de hightech at affordablecost:

  • Reciclaje,
  • Técnicas tradicionales mejoradas con el conocimiento y mejoras actuales.
  • Uso de materiales ecológicos vernáculos.

Estos 3 parámetros deben ser usados con técnicas habituales de autoconstrucción evitando maquinaria pesada, procesos de manufactura contaminante y transportes de larga distancia.

Los posibles usos de SAIC

SAIC se caracteriza por tener un Sistema compositivo abierto. Es decir, sumamente flexible a la hora de albergar espacios de distintos usos con requerimientos de superficie diversos.

En cuanto al programa, SAIC cuenta con 4000m2, entre los que encontramos espacios tales como cuenta con una librería, auditorio interior- exterior, diluyendo los límites bajo una óptica de pensamiento horizontal y democrático. Zonas de trabajo en grupo con espacios compartidos, cafetería, restaurante, aulas, laboratorio de materiales, administración, fuentes exteriores y estanques naturales de reciclaje de aguas con espacios de reunión al exterior. 
Y es que el centro estará activamente ligado a la tierra utilizando las fuentes de energía de agua luz y viento para abastecerlo de los requerimiento higrotérmicos.

Entre los posibles proyectos de explotación de la comunidad SAIC se encuentran:

EJE 1: Formación profesional:

  • La arquitectura sostenible integral es el eje principal del centro con enseñanza reglada de formación profesional que va desde el desarrollo urbanístico, obra nueva y rehabilitación, soluciones constructivas no contaminantes desde un punto de vista eminentemente práctico. Sin embargo, se consideran igualmente los temas ligados a ésta como son la independencia energética, el modelo de desarrollo y de hábitat social y el centro de permacultura ligado al centro.
  • Centro semilla de iniciativas sostenibles: Igualmente importante es el centro como lugar de encuentro de profesionales mediante la promoción de iniciativas de organizaciones dedicadas a los objetivos del desarrollo sostenible con las instituciones públicas y privadas. Un puente entre las empresas, asociaciones, la administración y la financiación. En el campo de la arquitectura por ejemplo se unirían la AECID, Ecoaldeas, arquitectos sin fronteras, revistas como Eco-habitat, UN-Habitat, Instituto Torroja, empresas dedicadas a la eco-construcción, etc. Con el objetivo de promover y hacer realidad los proyectos en un punto de referencia aunando a los actores clave en un mismo espacio actualmente dispersos.
  • SAIC también pretende ser un centro de reconocimiento con premios anuales según distintas categorías como pueden ser: energético, desarrollo social, diseño sostenible, permacultura, buenas prácticas en la obra nueva y rehabilitación, etc.

Centro Internacional de la Arquitectura Sostenible

EJE 2: GREEN SCHOOL:

  • Uno de los lemas del colegio será: “Sé el cambio que el mundo sostenible necesita”

El centro acogerá el primer “Green School”en España que seguirá el sistema educativo del prestigioso centro con sede en Bali, Indonesia.

El centro de educación Armadillo incluye un colegio de primaria y secundaria, así como campamentos de corta duración. La enseñanza del pensamiento verde se centra en cómo vivir sin hacer daño a la madre tierra. Los niños serán capaces de labrarse un futuro con las herramientas necesarias para ser autosuficientes de manera sostenible.

Economía circular, cero basuras, compost, reciclaje, manufactura de materiales y otros bienes, generación de energía verde, productos alimentarios bio, combustibles no contaminantes, son algunas de las enseñanzas además de las regladas según el ministerio de educación.

Además, se fomentará la importancia de los valores de la familia y la ética generacional teniendo en cuenta la crisis demográfica sin precedentes que sufre España con la menor natalidad mundial.

Como base de la educación sostenible y conservación ambiental, entendemos que la revolución verde debe ser arraigada desde edades tempranas en niños que disfruten el proceso educativo. Los líderes verdes deben tener el poder desde una enseñanza práctica y holística.

Inteligencia emocional, creatividad y educación física son otros de los pilares de la enseñanza. Pilares que incluyen a todos los niños en una estructura horizontal donde el trabajo en equipo se refuerce desde la individualidad.

Centro Internacional de la Arquitectura Sostenible

En la actualidad, nuestro modo de vida es demandante de la tierra y no proveedores a ésta. Desertificamos a ritmo de 10 millones de Ha/año, emitimos 25 Billones de toneladas de CO2/año, y perdemos 4 millones de Ha/año de bosques, y se pierde 5 millones de Ha/año de tierra cultivable debido a la erosión. SAIC debe servir de modelo persé fomentando justamente lo contrario. Niños y adultos deben estar motivados por el entorno en el cual se forman.

El planteamiento propuesto para cada uno de los retos se abordará de la siguiente manera (según los colegios Acho):

  • Comité
  • Auditoría :Desperdicio energético, basura no clasificada, falta de biodiversidad.
  • Informar&Involucrar
  • Eco – código :Crecer>Reciclar>Reducir en economía circular

La energía en el Centro Internacional de Arquitectura Sostenible

Energéticamente, el lema en SAIC es: ¨No demandes más energía de la que puedas crear. Nada a expensas de la madre tierra¨. Porque la mejor energía es la que nunca se consume. 

SAIC tendrá un concepto grid off. La autosuficiencia energética será uno de los pilares de todo el desarrollo partiendo del principio del ¨off thegrid¨ de las redes tradicionales de electricidad, saneamiento y agua potable.

Al no ser un devorador energético, la demanda energética será aportada en su totalidad por fuentes renovables tales como paneles solares, molinos de viento, baños secos y compost (evitando la energía y agua necesarias de plantas de depuradoras) o energía calorífica por geotermia, creación de gas por medio de fosas sépticas tanto húmedas como secas, haciendo posible que el peso repercutido de las instalaciones en el proyecto no supongan un coste tras el periodo de retorno estimado en 7 años de la inversión inicial.

Un centro, en definitiva, donde la arquitectura se redefine y conduce al consumo responsable.

La superficie necesaria para la producción energética y procesado de deshechos será de alrededorde 1000 m2 la cual tendrá poco impacto visual ya que estará integrada al paisajismo.

Redefinamos pues los siguientes términos:

  • Consumidor de recursos por eficiencia y reciclaje en los recursos.
  • Endeudamiento de por vida por autosuficiencia de por vida
  • Energético dependiente por autoproducción energética.
  • Emisor de dióxido de carbono por balance energético 0.

De la utopía a la realidad. En busca de la inversión perdida.

Para este modelo de negocio participativo, te invitamos a formar parte de este sueño excitante y ser miembros fundadores de esta forma de entender la vida. ¿Te gustaría unirte a nosotros?

Si te interesa participar en la creación del proyecto Armadillo ten en cuenta que participarás en el primer centro de enseñanza sobre soluciones arquitectónicas y energéticas para un mundo construido mejor. Y en la construcción del primer Green School en España. Todo en una misma localización.

Un proyecto en donde los cursos se llevarán a cabo por profesionales en las distintas ramas de la arquitectura bioclimática. Y de los profesores punteros en la “enseñanza verde” de primaria y secundaria respectivamente.

De la misma manera, el proyecto es de gran interés para aquellas personas físicas o jurídicas interesadas en desarrollar sus proyectos ya que el Centro de Interpretación de Arquitectura Sostenible apoyará aquéllas misiones que cumplan las premisas. En términos de bioconstrucción, acompañará a desarrollar colaboraciones con instituciones y organizaciones reconocidas.

Las principales acciones a nivel profesional se centrarán en:

  • SAIC como centro de postgrado, formación profesional y grado master en bioconstrucción y habitabilidad básica.
  • SAIC como centro de diseño arquitectónico sostenible
  • SAIC como centro de productos y materiales de construcción ecológicos
  • SAIC como centro de promoción y ejecución de proyectos sostenibles
  • SAIC como centro de premios por iniciativas y proyectos sostenibles

Como inversor participarás en un lugar donde aprenderás sobre sostenibilidad y soluciones asequibles, sabiendo como ejecutar con tus propias manos en la autoconstrucción o el testado de materiales. Y para ello, se contará con alianzas con universidades, laboratorios, empresas de control de calidad, etc. Un polo en definitiva, donde se hagan realidad colaboraciones y uniones temporales de empresa en el lanzamiento de nuevos proyectos.

Únete a nosotros en una experiencia única en contacto con la naturaleza donde se desmantelen las fronteras físicas y mentales. Empresarios de un futuro más brillante donde el respeto por la ecología prevalezca sobre factores económicos.

Como dice el Viejo dicho Indo americano: “No heredamos de nuestros ancestros la tierra, sino que la tomamos prestada para dejársela a nuestros descendientes”.

 

 

 

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