Bicicletas Eléctricas ARIV de General Motors

bicicletas eléctricas

General Motors ahora se ha unido a la creciente industria de bicicletas eléctricas como lo han hecho otras compañías automotrices.

Cuando General Motors anunció el otoño pasado que lanzaría un par de bicicletas de asistencia eléctrica, los detalles eran escasos.

Pero el jueves, el gigante automovilístico dio a conocer más sobre sus planes para entrar en el mercado de bicicletas eléctricas en rápido crecimiento.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

La marca de bicicletas eléctricas de GM, llamada ARĪV, se lanzó el jueves y comenzará a vender bicicletas en Alemania, Bélgica y los Países Bajos.

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Los pedidos anticipados ya están disponibles a través de Bike Exchange y comenzarán a enviarse en la primavera.

La línea ARĪV actualmente consiste en una bicicleta eléctrica compacta, la Meld, y una bicicleta eléctrica plegable, El Merge.

Ambos utilizan la misma configuración de motor central con una batería integrada y tienen un diseño compacto que permite un tránsito fácil y un almacenamiento conveniente.

El Merge todavía se puede rodar sobre sus ruedas cuando está plegado.

Ambas bicicletas se pueden conectar a través de Bluetooth con la aplicación ARĪV, que muestra la velocidad, la distancia, el nivel de la batería, el nivel de asistencia del motor y la distancia recorrida en la pantalla del teléfono.

Cada bicicleta eléctrica viene equipada con un soporte de manillar para teléfono inteligente con un puerto USB integrado que carga su teléfono mientras viaja.

Especificaciones técnicas de la bicicleta eléctrica ARĪV

Las bicicletas eléctricas ARĪV se producirán con un rendimiento que cumple con las estrictas normativas europeas sobre bicicletas eléctricas.

Eso significa una velocidad máxima de 25 km / h (15.5 mph) y sin aceleración manual.

Estas son solo bicicletas eléctricas con asistencia de pedaleo, aunque GM dice que habrá cuatro niveles diferentes de asistencia con pedal para elegir.

En el modo de potencia más baja, la batería ARĪV debe ser suficiente para 64 km (40 mi) de alcance.

GM afirma que debería tomar 3.5 horas para recargarse en un tomacorriente estándar.

El motor de media potencia desarrollado internamente por GM se comercializa como 250 W, aunque como la mayoría de los motores de esta clase, “250 W” es principalmente solo de nombre.

Las bicicletas eléctricas tienen luces LED integradas que funcionan con la batería principal.

Los frenos de disco hidráulicos también se incluyen para una mayor potencia de frenado.

Por lo que pudimos ver en las fotos de lanzamiento, las bicicletas tienen rines de 16×1 3/8-pulgada, cadena de transmisión, un cubo con engranaje interno y frenos de disco hidráulicos.

Se completan con guardabarros de cobertura total, llantas laterales reflectantes, empuñaduras ergonómicas, un pie de apoyo y una campana.

La compañía dice que el elegante marco de aluminio de un solo tamaño se adapta a los jinetes de entre 5 y 6 pies de altura.

Según Hannah Parish, directora de ARĪV:

“La campaña de crowdsourcing nos permitió atraer a los consumidores al desarrollo de nuestra marca. Combina eso con nuestros productos y nuestra combinación de talento para bicicletas y automotores, y el resultado es una marca de ADN única “.

Las bicicletas eléctricas ARĪV fueron diseñadas y emsambladas en las instalaciones de GM en Michigan y Oshawa, Ontario.

Sin embargo, GM está limitando el período de pre-pedido inicial a los clientes en Alemania, Bélgica y los Países Bajos “debido a la popularidad de las bicicletas eléctricas con batería de iones de litio en esos mercados”.

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Se espera que las bicicletas eléctricas estén disponibles en más mercados en el futuro.

Precios de las bicicletas eléctricas ARIV

El ARĪV Meld tiene un precio de € 2,800 en Bélgica y los Países Bajos, donde la fusión de ARĪV plegable cuesta € 3,400.

En Alemania, el ARĪV Meld es de € 2.750 y el ARĪV Merge es de € 3.350.

Las bicicletas eléctricas están programadas para comenzar a enviarse a los clientes en el segundo trimestre de 2019.

Según GM:

“ARĪV usó las capacidades de grado automotriz de GM para establecer altos estándares en ingeniería de bicicletas eléctricas o eBikes.

La amplia experiencia de GM con el software y los controles de los motores de los vehículos eléctricos influyó en gran medida en el motor propio de GM que se construyó desde cero específicamente para las bicicletas eléctricas ARĪV.

El motor entrega la potencia y el par del segmento superior para su tamaño “.

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GM también desarrolló una aplicación para teléfonos inteligentes en la que los usuarios pueden conectar su bicicleta utilizando el Bluetooth integrado de ARĪV.

La aplicación puede servir como una pantalla e informar métricas de conducción como la velocidad, la distancia, el nivel restante de la batería, el nivel de asistencia del motor, la distancia recorrida y más.

Se han planificado funciones adicionales para la aplicación que incluyen un modo que utilizará un algoritmo propietario para ayudar a los usuarios a navegar hacia su destino con el menor esfuerzo posible.

¿Qué opinas de las nuevas bicicletas eléctricas de GM? ¿Deberían otros fabricantes automotrices unirse a la tendencia creciente ? Háganos saber en los comentarios a continuación.

 

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Consejos para Vehículos Eléctricos en Invierno

consejos para vehículos eléctricos en invierno

Si conduces un vehículo eléctrico, aquí hay algunos consejos para vehículos eléctricos en invierno que creemos que te ayudarán a sacar el máximo provecho de tu automóvil cuando comience la congelación de los meses frios.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

Requisito previo

Antes de brindarte algunos consejos para vehículos eléctricos en invierno, queremos darte este requisito.

Casi todos los VE nuevos que se venden hoy ofrecen funciones de acondicionamiento previo.

El preacondicionamiento permite al propietario calentar o enfriar la batería y la cabina según sea necesario.

Debes usar la función de condición previa tanto como sea posible, preferiblemente mientras esté conectado a una fuente de carga de 240 voltios.

Al usar el preacondicionamiento para precalentar la batería y la cabina del pasajero, saldrás con una batería completamente cargada y caliente, además de una cabina caliente.

El preacondicionamiento te permite usar menos energía almacenada en la batería para estas funciones, lo que permitirá que esa energía se use para su propósito principal, impulsar el vehículo.

Puedes configurar el preacondicionamiento para comenzar todos los días a una hora determinada, de modo que tu automóvil esté listo cuando salgas por la mañana.

Asegúrate de que el automóvil esté enchufado mientras lo realizas, ya que necesitas extraer energía de la red para hacer esto, y asi no agotar la batería.

También querrás estar conectado a una fuente de 240v, ya que el preacondicionamiento consumirá más energía de la que proporcionará el de 120v.

Si no tienes una fuente de carga de 240 V, es posible que el procedimiento de preacondicionamiento tenga que sumergirse en la energía almacenada en la batería, lo que no es lo ideal.

En ese caso, la batería y la cabina estarán calientes, pero no saldras con el estado de carga al 100%.

Consejos Para Vehículos Eléctricos en Invierno

Calor de la Cabina

A  diferencia de los vehículos a combustión interna, el motor de combustión no desperdicia calor para calentar la cabina del pasajero, por lo que los VE  si necesitan sistemas de calefacción reales a bordo.

Estos sistemas son generalmente el mayor consumo de energía que tendrá un VE, aparte del motor de propulsión.

Maximizar su alcance significará limitar el uso del calentador de cabina tanto como sea posible.

Algunos VE utilizan un sistema de bomba de calor que es más eficiente en energía que un calentador resistivo. 

Cuanto más frío hace, menos eficientes son las bombas de calor, pero en general siguen siendo mucho más eficientes que los calentadores resistivos que se encuentran en la mayoría de los VE.

Sin embargo, incluso los sistemas sofisticados de bomba de calor pueden utilizar una cantidad considerable de energía y, de hecho, se reducirán al rango. 

Si tu VE está equipado con asientos con calefacción y volante, te recomendamos que los utilices lo más posible. 

Si simplemente te vistes un poco más cálido, y usas los asientos con calefacción y el volante, puedes reducir el uso del calentador de cabina, y esto tendrá un efecto muy positivo en su rango. 

consejos para vehículos eléctricos

Neumáticos Inflados Correctamente

Esta podría ser la manera más olvidada de aumentar el rango de los VE en el invierno. 

A medida que la temperatura desciende, el aire de los neumáticos se contrae y la presión del neumático disminuye. 

Los neumáticos rellenos de nitrógeno mantendrán su presión mejor que los llenados con aire, pero también se verán afectados por las temperaturas frías. 

Los expertos dicen que por cada 10 grados de caída de temperatura, sus llantas pueden perder 1-2 libras de presión. 

Los neumáticos poco inflados crean más fricción en la carretera, lo que reducirá la eficiencia del vehículo. 

Siempre asegúrate de revisar la presión recomendada y la máxima para tus neumáticos, porque es diferente para cada neumático y automóvil. 

Asegúrate de verificar la presión de los neumáticos con frecuencia durante el invierno, ya que las temperaturas pueden fluctuar mucho en cortos períodos de tiempo. 

Tener los neumáticos inflados correctamente es una manera fácil de ayudar a maximizar el rango de invierno.

Frenado Regenerativo

Siempre es una buena idea utilizar el sistema de frenado regenerativo en su VE para maximizar el rango.

Sin embargo, puede ser un activo aún más grande cuando realmente necesitas exprimir cada milla de alcance posible.

También es importante tener en cuenta que cuando la batería está muy fría, el sistema de frenado regenerativo será menos efectivo.

Las baterías frías no pueden aceptar tanta energía como las baterías calientes.

Por lo tanto, para minimizar la posibilidad de dañar las células, un VE reducirá la cantidad de energía que puede recuperar de la regeneración.

Esto será particularmente notable cuando primero te metes en un VE que ha estado sentado en el frío por un tiempo.

Si la batería está muy fría, puedes sentir que no se está produciendo ninguna regeneración, así que prepárate para usar los frenos de fricción más de lo normal hasta que la batería se caliente un poco con el uso.

Este es uno de los consejos para vehículos eléctricos en invierno de mucha importancia.

Estaciona Adentro o bajo la luz directa del sol

Siempre que sea posible, estaciona el auto en garajes, especialmente si tienen calefacción. 

Si se estacionas afuera durante un período prolongado, como durante el trabajo, intenta encontrar un lugar que esté expuesto a la luz solar directa.

Al estacionar a la luz directa del sol, tendrás una cabina y una batería más cálidas cuando regreses a su automóvil.

Cada poco ayuda, y la luz solar directa es tu amiga, ¡así que úsala!

consejos para vehículos eléctricos

¡Ve más despacio! Además del preacondicionamiento y el uso conservador del calentador de la cabina, conducir un poco más lento es quizás la mejor manera de ampliar tu alcance. 

Esto es cierto independientemente de la temperatura del ambiente, pero durante los meses de invierno, conducir un poco más lento puede ayudar a compensar el rango que se pierde con el frío. 

Si te desvías unos pocos kilómetros por hora en la carretera, asegúrate de moverte hacia el carril derecho para no detener el tráfico.

Si puedes reducir tu velocidad normal en carretera a 10 mph, te sorprenderás de la diferencia que supondrá para tu alcance. 

Además, acelera lentamente cuando sea posible. 

Aumento de los tiempos de carga

 Las baterías frías no aceptarán tanta energía como las calientes, por lo que esperan tiempos de carga más largos. 

Además, si está equipado, el sistema de control térmico de tu automóvil también puede funcionar para calentar las baterías. 

El sistema de gestión térmica toma parte de la energía que habría ingresado directamente en la batería, de modo que también puede extender el tiempo de carga.

En días muy fríos, se ha notado que el BMW i3 tarda entre treinta y cuarenta y cinco minutos más en cargarse por completo. 

Sabiendo esto, es posible que tenga que ajustar la configuración de carga diferida si la usas, y deja pasar más tiempo antes de poder desconectar. 

Además, el simple hecho de cargar el coche calienta la batería.

Así que es posible que desees utilizar el temporizador de carga en tu automóvil.

Utiliza los Modos Ecológicos

Este es uno de los consejos para vehículos eléctricos en invierno que no puedes pasar por alto

La mayoría de los vehículos eléctricos tienen un par de modos de conducción diferentes, con una de las opciones llamada “modo ecológico” o algo muy similar. 

Cada VE implementa el modo eco de manera diferente, pero este modo generalmente reduce la cantidad de energía suministrada al motor de accionamiento y las funciones de consumo de energía como el calentador de cabina.

Otro beneficio de usar los modos ecológicos en el invierno es que al reducir la potencia del motor, el automóvil acelera más lentamente y ayuda a reducir la posibilidad de que la rueda gire. 

Por lo tanto, incluso si el alcance no es un problema, probablemente sea una buena idea usar el modo ecológico cuando conduzca sobre hielo o en carreteras cubiertas de nieve.

consejos para vehículos eléctricos

Mantén la calma y conduce

¡Así que no temas al vórtice polar! Claro, toma un poco más de preparación, pero al dar algunos pasos simples, fácilmente puedes convertirte en un guerrero de invierno con tu VE.

Esperamos que estos consejos para vehículos eléctricos en invierno sean de provecho par ti.

Si tienes alguno de los consejos para vehículos eléctricos en invierno que no hemos nombrado en este articulo, no dudes en hacerlo saber en los comentarios.

 

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Scooter Eléctrico “SIlence S01”

El scooter eléctrico Silence con sede en Barcelona ha sido popular entre las empresas de entrega y los servicios municipales durante años.

Ahora, la compañía está aprovechando su éxito con clientes comerciales al expandirse a las ventas al consumidor.

Su nuevo modelo, el scooter eléctrico S01, ahora está tomando pedidos anticipados.

Y este es un scooter eléctrico que no querrás perderte.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

Scooter Eléctrico S01 dirigido a los consumidores

Los scooters silenciosos han sido altos en las impresionantes estadísticas de ventas.

A partir del otoño pasado, el scooter eléctrico Silence S02 (su versión comercial) represento el 62% de los registros de scooter totalmente eléctricos en España.

La compañía terminó el año triplicando sus ganancias gracias a una mayor adopción por parte de una serie de programas para compartir scooter y clientes comerciales.

Con el éxito de sus operaciones B2B en auge, Silence fijó su mirada en las ventas al consumidor con su nuevo scooter eléctrico S01.

El S01 tiene un motor de buje trasero de 6 kW continuos, 11 kW pico montado en un llamativo basculante de un solo lado.

Ese motor proporciona una velocidad máxima de 100 km / h (62 mph) y un alcance máximo de 115 km (71 mi).

Esa impresionante gama se puede lograr gracias a la innovadora batería extraíble de 5 kWh de Silence.

scooter eléctrico silence s01

El scooter tiene un rendimiento en la gama de scooters de 125-250 cc, con una aceleración de 0 a 50 km / h (0 a 28 mph) de 3,8 segundos.

La horquilla telescópica hidráulica delantera y la suspensión hidráulica mono amortiguadora montada en el lado posterior, suavizan las carreteras en mal estado.

Los frenos de disco hidráulicos son estándar, incluido un sistema de frenos combinado para mayor seguridad.

El scooter electrico está diseñado para la comodidad con un asiento extra grande para adaptarse a dos pilotos sin aglomeraciones.

Ese asiento grande también oculta un área de carga lo suficientemente amplia como para almacenar dos cascos.

El asiento incluso se puede abrir de forma remota a través de la aplicación de teléfono inteligente conectada.

scooter eléctrico silence s01

La aplicación del teléfono inteligente también se puede utilizar para desbloquear y encender el scooter de forma remota.

La aplicación puede mostrar datos de conducción históricos y actuales, monitorear la carga de la batería de forma remota y proporcionar un seguimiento GPS del scooter.

Pero de todas las características interesantes que se encuentran en el scooter eléctrico Silence S01, la batería se lleva el primer premio.

Las innovadoras baterías extraíbles del Scoote Eléctrico Silence.

Las baterías extraíbles son casi una necesidad en scooters eléctricos propiedad de residentes de la ciudad.

Permiten que los pasajeros se estacionen en la calle y aún así podrán llevar la bateria al interior.

El problema es que resulta difícil aumentar el alcance (y, por lo tanto, el tamaño / peso de la batería) mientras se mantiene la batería manejable.

La motocicleta eléctrica My City Slicker tiene una batería de 2.1 kWh que pesa 35 lbs (16 kg) y eso es casi el límite de lo que quiero llevar.

Ciertamente, te seria complicado cargar una batería tan grande hasta tu apartamento.

Eso deja 2 kWh como límite aproximado para baterías extraíbles.

Entonces, ¿cómo gestionó Silence una batería extraíble de 5 kWh? Añadiendo fundamentalmente un innovador sistema de carretillas con ruedas.

scooter eléctrico silence s01

Las baterías se deslizan hacia el costado del scooter, lo que hace que las ruedas de la batería se caigan automáticamente.

Piensa en la “camilla del hospital”  que se saca de una ambulancia.

Luego, el usuario extiende el asa telescópica y simplemente mueve la batería detrás de ellos como un equipaje de mano.

La batería de 30 kg (66 lb) no es liviana de ninguna manera, pero con ruedas y un centro de gravedad bajo, enrollarla lo harás casi sin esfuerzo.

Mira el clip corto a continuación para ver la extracción de la batería en acción. Es realmente una cosa de belleza.

Una vez que ingresa la batería, no tiene que preocuparse por sacar un cargador. Tiene un cargador incorporado.

Simplemente saca el cable de la batería y enchúfalo a cualquier toma de corriente.

La batería también tiene un inversor incorporado que proporciona una salida de 12 VCC, 24 VCC y 220 VCA para permitir a los usuarios alimentar dispositivos directamente desde la batería.

¿En un picnic y quieres potenciar un altavoz? ¿Necesitas dirigir tu espectáculo de luces Burning Man? ¿Atrapado sin energía o con un generador después de una tormenta? ¡Aqui tienes!

La batería también cuenta con un calentador de 55 vatios incorporado que funciona junto con el cargador para calentar la batería antes de cargarla cuando las temperaturas bajan demasiado.

Eso puede evitar daños en la batería, ya que cargar baterías de ión de litio a temperaturas bajo cero puede acortar su vida útil.

scooter eléctrico silence s01

Y como si no hubiera suficiente tecnología ya metida en estas baterías, aquí hay una característica más.

También se incluye un módulo GPS en la batería, lo que significa que teóricamente podría rastrear la batería si fue robada.

Y como hay otro módulo GPS en el scooter, puedes rastrear ambos de forma independiente si se separan.

Las baterías de Silence también han demostrado ser increíblemente duraderas.

Muchos de sus primeros scooters en servicio con empresas de entrega han superado los 40,000 km.

Ese uso comercial constante ha actuado como un campo de prueba intenso para las baterías en el mundo real.

Las pruebas en las baterías han demostrado que los paquetes conservan al menos el 97% de su capacidad original después de tal uso a larga distancia.

Silence S01 comienza la pre-venta.

La primera carrera de scooters eléctricos S01 ahora está disponible para pre-pedido. Este lote de 500 scooters eléctricos está limitado a clientes españoles por ahora, aunque la compañía está expandiendo las ventas al resto de Europa a finales de este año.

El S01 está disponible para pre-pedido  con una reserva de € 600 ($ 675).

El precio de venta total del S01 en España será de € 5,995 ($ 6,770), IVA incluido.

En el resto de Europa, el precio será ligeramente superior a € 6,600 ($ 7,400), IVA incluido.

Eso es bastante alto en comparación con otros scooters eléctricos, y coloca el Silence S01 en un rango de precios similar al de Vespa Elettrica por ejemplo.

Sin embargo, el S01 también es mucho más rápido que la mayoría de los otros scooters, con una velocidad máxima dos veces más rápida que la Vespa elettrica.

Además tiene baterías extraíbles. Entonces, si bien el S01 no es barato, también es mucho más vehículo que la mayoría de los otros scooters eléctricos.

A medida que más scooters eléctricos ingresen al mercado tanto en Europa como en EE. UU., La competencia solo será algo bueno para los consumidores. Esté atento a estos scooters y más en las calles de su ciudad pronto.

¿Qué opinas del próximo scooter eléctrico Silence S01 y sus innovadoras baterías? Háganos saber en los comentarios a continuación

 

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Motocicleta Eléctrica RMK E2

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2019 se está convirtiendo en un año excelente para las motocicletas eléctricas. y un ejemplo de esto es la motocicleta eléctrica RMK E2.

No solo se ofrecen varios modelos nuevos por parte de compañías estadounidenses como Zero , Lightning y Harley-Davidson , sino que también fabricantes de toda Europa y Asia se están incorporando a la mezcla.

Pero mientras que la mayoría de los nuevos fabricantes de motocicletas eléctricas ofrecen diseños que son al menos remotamente similares, RMK de Finlandia ha desarrollado una motocicleta eléctrica que no se parece en nada a la competencia.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

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Con una rueda trasera sin motor que también funciona como motor, la motocicleta eléctrica MRK E2 está rompiendo las reglas de diseño con su nueva y radical moto.

Motocicleta Eléctrica RMK E2

La última vez que vimos la motocicleta eléctrica RMK E2, todavía estaba en la fase de diseño.

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RMK estaba mostrando algunas representaciones bastante impresionantes de la arquitectura novedosa para el bastidor y el motor, pero el prototipo real era todavía una prueba de concepto.

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Pero con el show de motocicletas MP19 en Helsinki, RMK pudo terminar su primer prototipo de producción y compartir algunas fotos del diseño innovador.

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El cuadro luce un diseño agresivo, angular con un cuerpo ancho. Sin un motor que ocupe espacio valioso en el cuadro, RMK debería poder cargar una batería bastante grande en la motocicleta eléctrica RMK E2.

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La compañía aún no ha anunciado la capacidad exacta de la batería, pero ha implicado que no faltará:

“El E2 tendrá una de las baterías más grandes disponibles en el mercado de motocicletas, lo que permite un rango real de 200-300 km (120-180 mi) según el estilo y las condiciones de conducción”.

Las primeras fotos de compilación publicadas por RMK parecían mostrar las celdas de la batería Samsung 18650 que se usan en la motocicleta eléctricaRMK E2. Sin embargo, no está claro si estas células llegarán al diseño final.

Pero si bien el rango de 180 millas es impresionante, el motor del E2 es lo que realmente roba el espectáculo.

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La mayoría de las motocicletas eléctricas optan por una configuración de tracción media con una cadena o transmisión por correa.

Algunas motocicletas eléctricas más livianas utilizan un motor de cubo, lo que reduce la complejidad en el tren motriz.

Pero RMK tomó una dirección completamente diferente, desarrollando un motor integrado en la rueda que no tiene ningún sistema.

El estator del motor ocupa la mayor parte de la llanta interior de la rueda, mientras que el rotor cargado de imán comprende la parte exterior de la llanta de la rueda. Complejo, pero llamativo.

 

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A diferencia de muchos VE que tratan de ocultar el cableado de medidores pesados ​​antiestéticos, los cables de fase del motor comprenden una nota de diseño importante en el E2.

Sus vainas protectoras de color naranja brillante serpentean alrededor del espacio negativo debajo de la silla y a lo largo del basculante hasta el estator del motor.

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Pero no confunda el motor con un diseño elegante. Su rendimiento es tan impresionante como su construcción.

Con 50 kW (67 hp) de potencia y 320 Nm (236 ft-lbs) de par de arrastre, este nuevo motor tiene el rendimiento para adaptarse a su estética.

Por supuesto, con 200 kg (440 lbs), la motocicleta eléctrica no es un peso pluma y ese par será necesario para salir del agujero rápidamente.

La velocidad limitada electrónicamente de 160 km / h (100 mph) no es increíblemente rápida en comparación con otras motos, pero la mayoría de los ciclistas nunca necesitarán alcanzar velocidades más altas.

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Las nuevas fotos del RMK E2 también revelan el panel de instrumentos digital que está integrado directamente en la parte superior del marco.

Combinado con controles minimalistas y los espejos abatibles, deja el manillar con un aspecto agradable y limpio.

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RMK todavía está en la fase de prueba, pero la compañía ya está trabajando en los detalles de fabricación para el E2.

Se espera que la producción ocurra principalmente dentro de Finlandia.

Ya se han abierto los pedidos anticipados para el E2, y los primeros usuarios pueden reservar los suyos por € 2,000 ($ 2,300).

Pero para que el E2 sea tuyo, tendrás que pagar otros € 23,000 ($ 26,600).

Eso es bastante pronunciado en comparación con algunas  motocicletas eléctricas más domésticas que estamos viendo saliendo de Asia, pero aún más baratas que  algunas de las otras motocicletas eléctricas de alta potencia producidas en Europa.

Y de acuerdo con RMK, la versión final del E2 podría tener un rendimiento aún mayor que los números que han publicado hasta ahora:

Según RMK:

“Entrar al mercado con un producto promedio aburrido obviamente NO es la forma en que hacemos las cosas. En su lugar, hemos optado por tomar el camino difícil hacia el mercado desarrollando un nuevo tipo de tren motriz. Esto significa que aceleraremos masivamente nuestro programa de pruebas después del show MP19. Las cifras de rendimiento y las características que hemos establecido hasta ahora serán el mínimo absoluto con el que nos conformaremos. Nuestro objetivo es superar considerablemente esos objetivos y, en algunos casos, ya los tenemos ”.

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Toma de Electrek

Realmente respeto el trabajo de ingeniería y diseño que se llevó a cabo para crear la Motocicleta Eléctrica RMK E2.

Mientras que algunas compañías toman la ruta más fácil y comienzan con piezas OEM más simples, RMK trazó un camino completamente nuevo aquí.

También creo que es genial que hayan aprovechado la libertad de diseño que ofrece el motor de la rueda trasera para crear una motocicleta eléctrica de aspecto bastante dulce.

Los miembros del marco angular le dan a todo un aspecto futurista pero industrial.

También es probable que faciliten mucho la producción, especialmente porque el marco se puede cortar y soldar a mano más fácilmente.

Las empresas nuevas como estas no tienen los presupuestos de diseño de compañías como Harley-Davidson, por lo que crear un producto que pueda producirse fácilmente en la empresa sin dejar de ser profesionales es una hazaña impresionante.

Con alrededor de $ 29,000, La Motocicleta eléctrica RMK E2 se ubicará en un rango de precio y clase de rendimiento similar al de Harley-Davidson LiveWire . Y si bien es probable que no tenga el mismo nivel de soporte o tecnología integrada, sin duda será más exclusivo.

¿Qué opinas de la motocicleta eléctrica RMK E2? Háganos saber en los comentarios a continuación.

 

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Submarino Eléctrico DeepFlight Dragon

submarino eléctrico

A pesar de parecerse más a un auto de carreras o un dron quadcopter, el DeepFlight Dragon es en realidad un sumergible eléctrico submarino totalmente capaz.

Y si ha estado buscando el complemento perfecto para su superyacht, no busque más. ¿Quién necesita una licitación cuando podría estar hojeando el fondo del mar?

Hemos cubierto antes algunos barcos eléctricos bastante interesantes aquí en Avatar Energia.

Desde un barco Ecologico hasta un yate eléctrico.

Pero bajo el agua? Eso es un invento nuevo y un desarrollo emocionante para las formas de movilización eléctricas en general.

Submarino eléctrico DeepFlight Dragon

Conozca a DeepFlight Dragon, un submarino eléctrico diseñado para ser tan simple que cualquiera puede pilotarlo.

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Con el avanzado software de estabilidad automática y los propulsores de ejes múltiples que manejan automáticamente la mayor parte del trabajo, los controles del piloto son muy simples.

Una palanca en una mano controla tu altura en el agua, mientras que una palanca en la otra te da el control hacia adelante, hacia atrás y de lado a lado.

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Es probable que sea más fácil que aprender a volar un drone. Y ese es el punto.

El Submarino Eléctrico DeepFlight Dragon está diseñado para eliminar el estrés y la concentración de la operación, permitiendo a los ocupantes del submarino disfrutar del mar a su alrededor.

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Amigable con el medio ambiente

Diseñado teniendo en cuenta el medio ambiente, Dragon nunca perturba el entorno marino.

Con su divisor de CC sin escobillas de alta eficiencia, el Dragón es rápido, limpio y silencioso.

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Como todos los submarinos DeepFlight, su firma eléctrica baja hace que el Dragón sea seguro para operar alrededor de nadadores, así como cualquier animal marino que pueda encontrar.

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De acuerdo a información de la empresa:

“La cabina del piloto del dragón y los controles de vuelo fueron diseñados para un uso fácil e intuitivo, permitiendo que el submarino sea pilotado por su dueño.

Además, Dragon es el primer submarino eléctrico de DeepFlight que ofrece DeepFlight Dive Manager, una tecnología patentada que monitorea y administra funciones críticas, y brinda la capacidad de establecer límites de profundidad y otros parámetros para bucear sin preocupaciones ”.

Especificaciones técnicas del Submarino eléctrico DeepFlight Dragon

Y mientras que el concepto parece simple, los años de desarrollo que se usaron para crear el submarino eléctrico DeepFlight Dragon no lo fueron para nada.

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La tecnología requerida para crear un submarino eléctrico fácil de usar y seguro, es impresionante por derecho propio.

El DeepFlight Dragon tiene un tiempo de ejecución de hasta 8 horas gracias a un paquete de baterías LiFePO4 de 14 kWh.

Además, hay energía de batería de emergencia adicional disponible por hasta 72 horas, que es la duración del sistema de soporte vital de emergencia diseñado.

Y con los filtros de oxígeno duales y los depuradores de dióxido de carbono, así como los sistemas de soporte de vida dual, el submarino está diseñado con la máxima seguridad.

Eso significa que no debes planear necesitar esas 72 horas de soporte vital de emergencia.

En realidad, el submarino permanece positivamente a flote durante todo el tiempo que está bajo el agua, y no usa balastos ni deja caer pesas, lo que podría convertirse en puntos potenciales de falla.

En su lugar, DeepFlight Dragon utiliza constantemente su empuje para permanecer bajo el agua.

Si alguna vez se produce un fallo en el sistema o si el subwoofer se queda sin batería, flotará suavemente hacia la superficie.

Y para redundancia adicional, hay un sistema de elevación inflable adicional que se puede usar en emergencias.

submarino eléctrico

Según la empresa:

“Certificado por Lloyds Register, Dragon incorpora las funciones avanzadas de seguridad exclusivas de todos los submarinos DeepFlight, que incluyen flotabilidad positiva, sistemas de comunicaciones y soporte de vida redundantes y bolsas flotantes de emergencia. Sin sistema de balasto variable, sin pérdida de peso, solo exploración submarina pura y segura “

Y mientras que el Dragón DeepFlight de $ 1.5 millones podría lanzarse como su barco de fin de semana, fue diseñado idealmente para ser almacenado en superyates, donde se puede lanzar como una licitación.

submarino eléctrico

Entonces, la próxima vez que navegue por el mar en su superyate eléctrico y se pregunte si la vida bajo el mar es tan buena como la de arriba, ahora puede simplemente lanzar su submarino eléctrico DeepFlight Dragon y descubrirlo.

 

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Revvi Twelve: Bicicleta de equilibrio eléctrica para niños

La pequeña bicicleta Revvi Twelve funciona con un motor eléctrico de cepillo de 24V, 100W y está equipada con una cadena de transmisión y un freno de tambor trasero.

Cuenta con un marco de aluminio, tenedores de acero y ruedas de 12 pulgadas con llantas “híbridas”.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

Revvi twelve

El fabricante recomienda una curva de aprendizaje lento para los bebés: use la máquina sin entrada de energía hasta los tres años, luego continúe con el ajuste de velocidad lenta de 5 mph hasta los cuatro años.

¿Cuánta alegría habrías tenido para conseguir una bicicleta eléctrica como esta cuando tenías tres años?

revvi twelve

El fabricante recomienda que los niños no progresen al modo más rápido, ya que la bicicleta puede impulsar al niño a una velocidad de aproximadamente 10 mph, por lo que es mas seguro utilizar esa velocidad en edades comprendidas entre 5 o 6 años.

Esta bicicleta eléctrica puede transportar hasta 34 kg (aproximadamente 75 libras) y tiene una altura de asiento que se puede ajustar desde un poco más de 15 pulgadas hasta por encima de 17 “, e incluso podemos apostar que los niños mayores de 6 años estarán montando esta bicicleta con entusiasmo.

revvi twelve

Con una duración de aproximadamente una hora de conducción y un tiempo de recarga entre una y dos horas, la bicicleta tiene un tiempo de espera incorporado.

Revvi twelve

La Revvi Twelve enseñara a los niños a controlar el acelerador.

La Revvi Twelve es una bicicleta eléctrica súper liviana que ha sido diseñada específicamente para niños.

Para que ellos comiencen a utilizar la bicicleta como una bicicleta de equilibrio convencional con su sistema de rueda libre diseñado especialmente para ese fin.

revvi twelve

Luego, observe cómo mejoran y avanzan a la configuración de velocidad lenta (5 mph) haciendo balance por sí mismos utilizando los reposapiés.

Simultáneamente cuando perfeccionan el control del acelerador pueden controlar al mismo tiempo con el acelerador de giro de las bicicletas.

Una vez que están seguros de usar la configuración de velocidad lenta, pueden avanzar a la configuración de velocidad rápida (10 mph).

Presenta neumáticos híbridos adecuados para uso en carretera y fuera de carretera y un motor de cadena que ofrece un rendimiento confiable.

revvi twelve

La buena noticia es que los niños tienen la oportunidad de acostumbrarse a la bicicleta antes de agregar potencia; es una excelente manera de  presentar a la próxima generación el control del acelerador  sin la complicación de un embrague.

¿Celoso de las opciones ya?

También nuevo en el mercado, el nuevo Amped A10 se dirige directamente a los más pequeños (de 2 a 4 años de edad) para enseñar el control del acelerador.

Revvi twelve

Desafortunadamente, solo disponible en el Reino Unido (hasta el momento) y su fecha de lanzamiento se prevé publicar para febrero de 2019.

Un motor con torque nominal de 100W/4.4pies-lb con una batería de litio de 18V, es capaz de alcanzar una velocidad máxima aproximadamente 6 mph, con un tiempo de carga publicado de entre cinco y seis horas.

Esta bicicleta pesa un poco menos de 20 lb, tiene una altura de asiento de casi 16 “y está disponible en los colores: rojo, azul, verde, rosa y negro.

Debido a que su velocidad máxima es más o menos rápida, no permitirá que los niños se alejen de sus padres.

¿Qué tan emocionado habrías estado al recibir uno de estos como un regalo,siendo un niño? ¡saltaría de la alegría!

Excelente complemento de seguridad para la Revvi Twelve

Los expertos en bicicletas de equilibrio convencionales inspirados en motocicletas, Kiddimoto, han creado un nuevo casco integral especialmente diseñado para niños de entre 2 y 12 años. Los cascos llegaron en stock el 15 de enero.

revvi twelve

Conocida como Ikon, la tapa dice ser la primera de su tipo y ofrece una protección liviana ideal para imitar a tus héroes del motociclismo en una de las bicicletas de equilibrio de madera inspiradas en MotoGP, que incluyen a Valentino Rossi, Marc Márquez y Jorge Lorenzo.

La venta al por menor es de £ 119.99 cada uno.

Con un precio de £ 64.99, la tapa está disponible en cuatro opciones de color y utiliza una cubierta de policarbonato y un forro de EPS.

Con un peso total de 270 gr, es ideal para niños con músculos más débiles y con desarrollo del cuello.

El acolchado también se puede ajustar para estar más seguro a medida que su hijo se desarrolla. Está disponible en tallas pequeñas y medianas.

La protección de la barbilla también es completamente removible con un simple clic, gracias a un sistema de bloqueo patentado, y hay 12 ventilaciones integradas para ayudar a mantener fresco al piloto.

Un pico también ayudará durante el cambio de condiciones de luz y ayudará a desviar la suciedad y el agua de los ojos del niño.

DEFINITIVAMENTE ESTA MOTOCICLETA NO SOLO LE ENCANTARA A LOS NIÑOS SI NO TAMBIÉN A LOS PADRES.

 

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Ford Explorer Hybrid 2020.

Ford explorer

El Ford Explorer Hybrid 2020 marca el regreso a la forma para la compañía, Después de encontrar un montón de éxito hace muchos años con su Ford Escape Hybrid, y luego de dejar de lado el mercado de los SUV híbridos durante muchos años.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

En un lanzamiento coordinado con el auto show de Detroit y una conferencia de prensa de la compañía hoy, Ford lanzó algunos detalles más sobre el Explorer Hybrid, así como algunas primeras imágenes.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

Ford explorer

 

Potencia y diseño del Ford Explorer Hibrido

El Ford Explorer Hybrid 2020 generará 318 caballos de fuerza y ​​se proyecta que la EPA lo clasifique a 500 millas de alcance. Ford había anticipado previamente que el Explorer Hybrid devolvería 24 millas por galón, combinado con la EPA, aunque sus calificaciones finales podrían ser algo más altas que eso.

En su forma híbrida de utilidad de interceptor de policía, que será diferente en peso y tal vez en versiones de consumo frente a consumidor, el híbrido 2020 giró 0-60 mph en 7.3 segundos y 0-100 mph en 17.7 segundos, con una velocidad máxima de 137 mph , según lo probado por la policía del estado de Michigan .

Ford explorer

Esas mismas pruebas mostraron el explorer hibrido para pesar 455 libras más que un comparable (3,0 litros EcoBoost AWD) no híbrido modelo de lo que el paquete de baterías podría ser bastante grande (un plug-in versión híbrida de la estrechamente relacionada Lincoln Aviator).

Como se reveló anteriormente, el Explorer Hybrid tendrá un V-6 de 3.3 litros y una transmisión automática de 10 velocidades que incorpora un sistema híbrido modular.

Ford explorer

En el anuncio de hoy, Ford agregó que la batería de iones de litio del Explorer Hybrid se enfriará con líquido y se colocará debajo de los asientos de la segunda fila de manera que se conserve el espacio para pasajeros y carga.

Las imágenes de acompañamiento no revelan mucho más sobre el Explorer Hybrid, y sin especificaciones completas, la información hasta ahora es escasa.

Ford explorer

Sin embargo, una de las imágenes publicadas por Ford muestra al Híbrido remolcando un bote / remolque, por lo que podemos asumir una calificación de remolque generosa. El SUV híbrido anterior de Ford, el Escape Hybrid, solo fue calificado para remolcar 1,000 libras.

Los modelos Hybrid Limited obtendrán Cancelación Activa de Ruido, así como asientos delanteros eléctricos ajustables en 10 direcciones, tapicería de cuero, asientos con calefacción en la segunda fila, una plataforma de carga de teléfono inalámbrico y sonido B&O de 14 bocinas, además de una suite de Ford Co- Pilot360 Assist + tecnologías de seguridad y asistencia.

Ford explorer

Ford aún no ha confirmado si el Explorer Hybrid se ofrecerá en toda la gama de versiones base, XLT, Limited y Platinum planeadas para 2020.

La información sobre el Hybrid se basa en lo que se lanzó formalmente la semana pasada: que la línea 2020 Explorer regresa a una plataforma que tiene capacidad para tracción trasera o tracción total, como los modelos Explorer que construyeron en los años ’90 y ‘ 00s.

Ford explorer

Pero Ford aún no ha especificado si se ofrecerán ambas configuraciones de unidad para el Hybrid.

Quedan muchas preguntas fundamentales sobre el Híbrido, como el tamaño de la batería y el precio que tendrá este gran vehículo de tamaño familiar.

Ford explorer

Ford tiene unos meses para responder a esas preguntas e implementar más información, ya que la alineación de 2020 Explorer llegará a los concesionarios este verano.

Ford explorer

Ford Explorer 2020 en forma de “COP-CAR”

El nuevo Ford Explorer 2020 está recibiendo una revelación poco convencional.

El modelo de producción aún no se ha mostrado, pero ahora sabemos básicamente cómo se verá gracias a estas fotos del híbrido de la Interceptor de la Policía de Ford 2020, un SUV Explorer con el nuevo nombre para el 5-0.

Si bien la silueta general puede hacerte creer que al principio es el mismo Explorer, la nueva interfaz y las proporciones sutilmente diferentes confirman que este es realmente el nuevo modelo, que funciona en una nueva plataforma.

Ford explorer

 

Esta utilidad de interceptor de policía está equipada de serie con un tren de transmisión híbrido que suministra energía a las cuatro ruedas.

Con un motor V-6 de 3.3 litros emparejado con un motor eléctrico, alcanza una calificación estimada combinada de la EPA de 24 mph, una gran mejora con respecto a 19 mph combinado del Explorer V-6 actual con tracción total.

Suponemos que una versión de este motor eléctrico de gasolina también se abrirá camino en el Explorer de producción, como parte del plan de la compañía para hibridar la mayoría de sus camiones y SUV .

También se ofrecerá un V-6 de 3.0 litros con dos turbocompresores en la utilidad de intercepción de la policía, también emparejado con tracción total, cuya combinación ya fue probada por la Policía del Estado de Michigan.

El único otro detalle que Ford está dando en este momento es que el modelo 2020, a pesar de tener baterías a bordo, en realidad tiene un poco más de espacio de carga que la Utilidad de Interceptor de Policía saliente, que probablemente se traduzca en otras versiones.

Las nuevas proporciones del Explorer se alinean con su cambio a un diseño de tracción trasera con un motor montado longitudinalmente, como se confirmó para su hermano Lincoln, el Aviator , que se lanzará el próximo año.

La relación del tablero al eje es diferente y los voladizos delanteros y traseros aparecen significativamente reducidos, mientras que la línea de la cintura ascendente, combinada con la línea del techo que se estrecha, da un aspecto de Range Rover.

Un alto rendimiento también se dice que es en las tarjetas, probablemente, ya sea con el mismo doble turbo de 3.0 litros V-6 como el interceptor de la policía o una versión de EcoBoost de 3.5 litros V-6 bajo el capó de Ford.

 

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Tesla Modelo 3: modificaciones

El Tesla Modelo 3 es la sensación del momento. En el año 2018 fue el vehículo eléctrico mas vendido en el mercado.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

Te mostraremos algunas modificaciones que han realizado tanto propietarios como el propio fabricante del maravilloso Tesla Modelo 3:

Tesla modelo 3 en azul oscuro metálico aturde con ruedas Vossen

Con el éxito del Tesla Model 3 , llega la industria de la afinación. Después de todo, a nadie le gusta ver su stock car, aparcado junto a otro del mismo.

Por lo tanto, a la gente le encanta modificar sus vehículos en función de sus preferencias personales.

Y gracias a sus motores eléctricos, realmente no puede afectar el rendimiento del vehículo a través del ajuste de la ECU, por lo que muchos propietarios recurren a la industria de las ruedas para modificar sus vehículos.

A su vez, los vehículos como este hermoso modelo Deep Blue Metallic Tesla 3 pueden ser llevados a un nivel completamente nuevo.

Para este modelo 3, la configuración de la rueda es cortesía de Vossen Wheels .

Conocida por su calidad, pero con una configuración de ruedas asequible, Vossen ha sido una de las compañías de ruedas más populares del mundo en los últimos años.

Y su atención al cliente, junto con la calidad de construcción, asegura que esta tendencia continuará avanzando.

tesla modelo 3

Este sedán eléctrico de tamaño mediano viene con un juego de ruedas forjadas híbridas Vossen.

Básicamente, estas ruedas son una bestia única. Rastreando sus raíces hasta el estilo clásico de diez radios del Vossen CV1, las ruedas Vossen Hybrid Forged VFS-10 de Vossen utilizan la avanzada tecnología de formación de flujo de los fabricantes de ruedas para producir un cañón más ligero y resistente.

El VFS-10 sirve como contraparte monobloque del Vossen x Work VWS-1 de dos piezas, combinando la asequibilidad de una rueda fundida y la resistencia de una rueda forjada.

Para esta construcción, las ruedas están construidas en tamaños de 20 × 9.5 en la parte delantera y 20 × 9.5 en la parte trasera .

Gracias al acabado Silver Metallic , funcionan muy bien con el acabado exterior Deep Blue Metallic de este Modelo 3.

A su vez, el propietario no tendrá problemas para diferenciar su vehículo del resto de los Model 3 que existen.

Además, una gran cantidad de miradas indiscretas también será algo a lo que el propietario tendrá que acostumbrarse. Puedes ver la galería de medios completa de esta compilación a continuación.

tesla modelos 3

tesla modelos 3

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Llavero de Tesla Modelo 3 Reemplazara a la tarjeta de clave

tesla modelo 3

 

Tesla inicialmente mencionó que este llavero sería gratuito para los propietarios existentes que lo solicitaran y se lo proporcionaría a los nuevos propietarios con la compra del automóvil sin cargo.

Ahora parece que no puede ser el caso. El fob está actualmente en la lista por $ 150 en el sitio de Tesla.

La salida potencial de la tarjeta de acceso comenzó en mayo de este año.

En  un video , el revisor Jake Fisher dijo que si bien encontró que la aplicación para iPhone era confiable, no le gustó la tarjeta de acceso.

Habiendo hablado con Elon Musk, Fisher lo citó diciendo:

“Realmente necesitamos proporcionar una llave normal a los clientes del automóvil”.

Consumer Reports escribió en mayo :

“Actualmente, el Modelo 3 no se envía con una llave convencional. En su lugar, los propietarios lo abren y lo inician usando una aplicación de teléfono inteligente o una tarjeta de plástico. Musk reconoció que la tarjeta de acceso era difícil de usar y que el fabricante de automóviles consideraría proporcionar un llavero a los propietarios “.

Probablemente fue en ese mismo momento cuando comenzó el trabajo en el llavero modelo 3.

Ahora, hay más noticias para agregar.

Tesla ha confirmado que el llavero se incluirá en futuras compras del Modelo 3 (no se proporcionó un calendario exacto, aparte de ” cuando esté disponible “).

Pero la noticia más importante es que los propietarios existentes del Modelo 3 podrán obtener el llavero de forma gratuita si lo solicitan .

Esto significa que los propietarios actuales que han anhelado un fob podrán recibir uno sin costo alguno.

Nuevamente, no se nos ha proporcionado un cronograma específico con respecto a la disponibilidad, por lo que le sugerimos que se comunique con sus contactos de Tesla para obtener más detalles.

Echa un vistazo a más imágenes del llavero Tesla Modelo 3 a continuación:

tesla modelo 3

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Vea el primer Tesla modelo 3 cromado holográfico del mundo.

Las construcciones como estas tienen un solo propósito: llamar la atención.

Si bien es posible que aprecies realmente lo que traen a la mesa un trabajo de locura y unas ruedas direccionales como estas, en realidad, tú, como propietario, eres un individuo que busca atención. Y este vehículo llena perfectamente esa necesidad.

Si bien ciertamente no será la taza de té de todos, este modelo holográfico Tesla Modelo 3 de cromo holográfico , sin duda, robará el foco en cualquier lugar al que vaya. Y para este dueño, eso es probablemente todo lo que esperaba.

El vehículo en cuestión presenta una envoltura de cromo holográfica bastante singular, aunque bastante costosa.

Cubriendo cada rincón y grieta de este vehículo, el trabajo de envoltura agrega un efecto bastante convincente, especialmente durante la noche. Cada luz circundante se refleja sobre su superficie.

A su vez, este efecto le da al automóvil uno de los looks más complejos que hemos visto hasta la fecha. Ciertamente, no a todos les gustará, pero, al igual que un pavo real que se pavonea frente a una hembra, tendrá el efecto deseado.

Además, este Tesla Modelo 3 cuenta con un juego de ruedas direccionales de aluminio liviano. Desde el punto de vista de las cosas, estas son llantas de 19 pulgadas y se ajustan al vehículo realmente cómodo.

Agregue el atractivo general de un Modelo 3, combínelo con todas las exageraciones que rodean a Tesla últimamente, agregue un poco de envoltura de cromo y este vehículo será la estrella de cualquier estacionamiento del centro comercial durante mucho tiempo.

Echa un vistazo al video completo de este modelo 3 cromado holográfico a batería:

 

 

Tesla Modelo 3 Motor Dual de color Azul Metálico Profundo y Ruedas ADV.1

tesla modelo 3

El Tesla Modelo 3 se está convirtiendo rápidamente en el favorito del mundo de la automoción.

Es uno de los vehículos eléctricos más atractivos en el mercado hoy en día. Debe la mayor parte de su popularidad a la etiqueta de precio un tanto asequible que proporciona una impresionante explosión para las características del dólar.

Con un rango de más de 310 millas (500 kilómetros) para el Tesla Modelo 3 Motor Dual , la capacidad de acelerar de 0 a 62 mph (0 a 100 km / h) en solo 3.3 segundos, aparentemente hay pocos vehículos que pueden igualar su precio distancia.

Ya sea que se trate de una máquina con motor ICE (motor de combustión interna) o incluso una impulsada por un tren motriz híbrido o completamente eléctrico.

Con la popularidad del Tesla Modelo 3 y la interminable búsqueda de la compañía de Elon Musk para producir y entregar más de estos vehículos eléctricos de nivel de entrada, algunos propietarios están recurriendo a la industria de posventa para hacer que sus vehículos se destaquen.

El propietario de este Tesla Modelo 3 Motor Dual de Color azul Metálico profundo  tomó el mismo camino, donde el propietario agregó un juego de ruedas de posventa a su vehículo eléctrico de nivel de entrada.

Esta compilación del Modelo 3 proviene de EVS Motors , un especialista en afinación basado en Houston, TX.

El sintonizador con sede en Texas adornó este vehículo con un juego de ruedas ADV.1 livianas hechas a medida , que le dan un aspecto interesante y agresivo.

 

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tesla modelo 3

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Electromovilidad en Argentina.

electromovilidad en argentina

¿Cómo se está llevando a cabo la electromovilidad en Argentina?

La electromovilidad en Argentina es una realidad, sin embargo, aún queda mucho camino por recorrer para que el país pueda recibir este tipo de vehículos.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

No es tarea fácil preparar a todo un país para la electromovilidad, ya que principalmente se necesita el total apoyo de los diferentes gobiernos, así como de algunas reglamentaciones especiales y experiencias de expertos y/o asociaciones en la que su actividad o dedicación sea el desarrollo y promoción de los vehículos eléctricos.

Actividades que se están realizando:

  • AAVEA Y ABRAVEI en unión para la electromovilidad en Argentina.

La asociación argentina de vehículos eléctricos y alternativos (AAVEA) conjunto con la asociación brasileña de propietarios de vehículos eléctricos e innovadores (ABRAVEI) realizaron un recorrido por diferentes escuelas y universidades técnicas de Buenos Aires, con la intención de mostrar un BMW i3 con patenten brasileña (no se vende en argentina) y una Renault kangoo con propulsión eléctrica.

Los presidentes de ambas asociaciones expresaron que la idea es formar una latinoamericana de vehículos eléctricos, por tales motivos se contactaron una con la otra con la intención de entender e intercambiar información para conocer lo que es importante para la creación de una asociación latinoamericana.

Antes de llegar a Argentina el primer encuentro entre ambas asociaciones dio lugar en Montevideo en el marco del salón del vehículo eléctrico y ciudades inteligentes.

Para el evento, ABRAVEI usó el BMW i3 para lograr su llegada y AAVEA aportó el Renault kangoo de uno de los socios.

Ambas asociaciones aseguraron que es de vital importancia compartir información y unir esfuerzos en relación a la reglamentación para instalar la recarga de los vehículos eléctricos, ya que uno de los principales inconvenientes es la falta de infraestructura, así como una mayor flota de vehículos con las características de los mencionados y personas interesadas en promover la llegada de la electromovilidad en Argentina.

  • Tesla desembarca en Argentina en 2020.

El dueño de tesla Elon Musk confirmo que pondrá un pie en Latinoamérica para el año próximo y el turno de la electromovilidad en Argentina será en el 2020

Tesla empezó a preparar el terreno para desarrollar e implementar los vehículos eléctricos e infraestructura.

La idea no es la venta inmediata de sus vehículos, sino que el uso de ellos genera una experiencia placentera en todos los niveles.

Así mismo expresó, que ya está estudiando dónde colocar sus supercargadores ya que el país no cuenta con tal infraestructura.

Debido a que sus vehículos tienen una autonomía de hasta 500 kilómetros el sistema de carga debe ser fácil y sencillo; por su fabricación están para cargarse en momentos que permanecen parados, por ejemplo, en la casa del propietario por la noche y en la oficina durante el día.

Esas son las dos puntas importantes del recorrido donde se realiza una recarga completa.

Por lo que habrá cargadores accesibles al menos cada 200 kilómetros en las principales rutas del país.

La idea no es considerar solamente la distancia sino también la experiencia, tesla sabe que en ese tiempo de recarga que es de aproximadamente 20 minutos los dueños de los vehículos quieren estar cómodos y conectados a internet.

Por tales motivos, la compañía busca puntos de instalación en estaciones de servicio donde negocian espacios propios, cafeterías, wifi y lugares de descanso.

Los vehículos de tesla cuestan entre US$30.000 Y US$ 70.000 dólares, pero al aplicarse el 75% de impuesto por la importación extrazona (ya que Tesla no fabrica en argentina) los valores serían muy elevados para el país

  • Compra de Buses eléctricos.

El Gobierno de la Ciudad en conjunto con el Gobierno Nacional designaron 4 líneas de colectivos que gozarán de buses eléctricos.

Estos, circularán por las líneas 12,34,39 y 59, dos buses por línea y 8 en total; contarán con distintas tecnologías de carga y proveedores poniéndolos a prueba por un año para el tránsito Porteño.

Evaluar la viabilidad técnica, operativa, económica y ambiental son los objetivos de esta prueba piloto.

Los objetivos serán evaluados junto al Banco de Desarrollo para Latinoamérica (CAF) y serán clave para un plan a mayor escala.

El gobierno nacional conjunto con los ministerios (Energía, Ambiente, Producción y Transporte) desde hace dos años se han reunido para trabajar y promover la movilidad limpia.

Esa mesa de trabajo dio como resultado la reducción de los aranceles de importación tanto para los buses como para los autos y dio pie a la reforma integral de la ley de tránsito nacional y su reglamentación con el fin de actualizarla para los cambios tecnológicos.

La ciudad de Buenos Aires se propuso reducir las emisiones de gases contaminantes a través del lanzamiento su plan de movilidad limpia a 2035.

El gobierno local convocó a los privados a invertir en nuevas unidades eléctricas mediante la resolución 634 de noviembre de 2017.

Transporte de Ciudad y nación invitaron a presentar una propuesta de prueba piloto por un año para probar buses 100% eléctricos y a cambio ofrecerían los siguientes incentivos:

Las obras pertinentes para la instalación de las estaciones de carga serán realizadas por la ciudad de Buenos Aires y estarán colocadas en las cabeceras de las líneas de colectivos con un costo de cada una por $ 1.8 M, e incluirán la estación transformadora para dar la potencia adicional.

De igual forma los colectivos podrán ingresar en el régimen Nacional de subsidios a través de SUBE por un período de un año.

El arancel de importación sobre el valor de la unidad que es de 35% no sé abonará siempre y cuando los buses tengan como destino esta prueba piloto.

  • 1er cargador rápido para vehículos eléctricos.

La electromovilidad en argentina y sus derivados continúan desarrollándose.

Para el año 2017, la empresa ABB presentó en Buenos Aires junto a los directivos de las compañías YPF y QEV el primer cargador rápido para vehículos eléctricos.

La primera fase del gran paso contempla la puesta en marcha de 220 postes de recarga en 110 estaciones de servicio del país.

QEV Argentina en asociación con el grupo ABB (ASEA Brown Broveri) estarán a cargo de la instalación.

El desarrollador de los dispositivos (ABB), los creó para una carga rápida DC (15-30 minutos por término medio para el 90% de la batería).

Así mismo cuentan con los tres protocolos estándar y dominantes del mercado (CCS, CHadeMo y AC).

También incluye un soporte digital multimedia, el cual le permitirá al usuario:

  • Carga ágil y segura.
  • Geolocalización del punto de recarga más cercano.
  • La reserva de turno de carga.
  • El pago mediante la aplicación con tarjeta de crédito.

 

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Vehículos Eléctricos 2019: Estrenos que valen la pena esperar.

Vehículos eléctricos 2019

Lo más destacado de los Vehículos Eléctricos 2019 podría ser un trío de coches coreanos asequibles y de largo alcance.

Al concluir 2018, está claro que el Modelo 3 de Tesla dominó el mundo de los VE este año.

El Modelo 3 se convirtió en uno de los autos más vendidos en los Estados Unidos, independientemente del tren motriz. Además, es el sedán de lujo mediano y pequeño más popular y número uno .

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

Eso es un gran avance para los vehiculos electricos 2019.

El Modelo 3 probablemente continuará al frente de los titulares en 2019, especialmente a medida que salgan a la venta versiones más accesibles.

Pero echemos un vistazo general al próximo año, en el que agregaremos aproximadamente 10 nuevos autos enchufables a un mercado que ya ofrece más de 40 vehículos eléctricos 2019 e híbridos enchufables.

Vehículos Eléctricos 2019

Hyundai Kona eléctrico

vehículos eléctricos 2019

El Kona eléctrico es el primer automóvil eléctrico de largo alcance, orientado a los valores, con verdaderas dimensiones de cruce.

Ofrece un equilibrio convincente de tamaño y capacidad con un rango estimado de EPA de 258 millas.

Eso es más rango de manejo que cualquier VE que no sea un Tesla .

Comparado con el Chevrolet Bolt, el Kona EV ofrece 20 millas más de alcance, casi tres pies más de carga y un par de pulgadas más de espacio para los hombros traseros.

Esas ventajas se convierten en un acuerdo aún mayor cuando considera que el precio de inicio del Kona es de $ 36,450, o inferior a $ 30,000 después del crédito fiscal federal.

¿No es el Kona precisamente el tipo de automóvil eléctrico asequible y de largo alcance que podría llevar los vehículos eléctricos a las masas? Decimos que sí, pero cumplir ese potencial dependerá de que Hyundai produzca lo suficiente para satisfacer la demanda.

BATERÍA :
RANGO DE 64 kWh : 258 millas
PRECIO BASE : $ 36,450

Kia Niro

vehículos eléctricos 2019

¿Quieres un poco más de espacio que el que ofrece Kona Electric? ¿Estás dispuesto a renunciar a 20 millas de alcance para obtener más espacio? Esa es la proposición planteada por el  Kia Niro de 239 millas .

El modelo Niro ya viene como un híbrido enchufable y un híbrido convencional (sin tapón).

Sera agregado a la mezcla de los Vehículos Eléctricos 2019. El atractivo, aerodinámico y alto perfil del Niro es una gran plataforma para el tren de potencia eléctrico Hyundai-Kia y su importante paquete de baterías de 64 kWh.

El aspecto eléctrico de Niro es el mismo que el de sus modelos hermanos, a excepción de una parrilla cerrada, lámparas LED con forma de punta de flecha y una entrada inferior con luz azul.

El EV Niro, que se espera que tenga un precio de alrededor de $ 38,000 antes de los incentivos , saldrá a la venta en California y en algunos estados seleccionados a partir de febrero de 2019.

BATERÍA :
RANGO DE 64 kWh : 239 millas
PRECIO BASE : TBD (Aprox. $ 38,000)

Kia Soul  (2ª generación)

vehículos eléctricos 2019

El alcance actual de 111 millas del Kia Soul  está muy por debajo del rango que los compradores de vehículos eléctricos 2019 esperan.

Se esperaba que la nueva versión 2020 del Soul  obtuviera una actualización a 140 millas de alcance, pero eso también estaba por debajo del nuevo bogey de aproximadamente 200 millas.

Kia respondió en el Auto Show de 2018 LA y anunció que el nuevo Soul utilizaría el mismo motor eléctrico que se encuentra en el Kona  y Niro Electric, lo que lo convierte en el tercer sabor de un VE de largo alcance Hyundai-Kia.

El 2020 Soul, previsto para mediados de 2019, debería ofrecer un rango de conducción de más de 240 millas . El nuevo Soul en todas sus variaciones de tren motriz contará con un extremo delantero más elegante y un diseño de techo flotante.

BATERÍA : 64 kWh
RANGO: TBD (aproximadamente 240 millas)

Porsche Taycan

No todos los nuevos vehículos eléctricos 2019 serán modelos coreanos orientados al ahorro.

También estamos esperando ansiosamente un conjunto de lujosos vehículos eléctricos de alto rendimiento, a menudo mal etiquetados como Tesla Fighters .

Lo más emocionante de esta nueva ola es el Porsche Taycan (pronunciado tie-khan), que se introdujo hace dos años como el concepto de Misión E.

Dos motores producen más de 600 caballos de fuerza para proporcionar una aceleración de 60 millas por hora en aproximadamente 3.5 segundos.

La velocidad máxima es de 155 millas por hora, con un rango de conducción de aproximadamente 300 millas. Espere un precio inicial de alrededor de $ 75,000.

La mayor contribución de Taycan al movimiento VE será su sistema de carga rápida de 800 voltios, el primero en la industria. Con una capacidad de 800 voltios y el tipo correcto de cargador rápido de autopista, los conductores de Taycan podrían agregar aproximadamente 250 millas de alcance en 15 minutos.

BATERÍA : TBD múltiple (aproximadamente 80 kWh y 95 kWh)
RANGO : 239 millas
PRECIO BASE : TBD (aproximadamente $ 75,000)

 

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