La Business Aviation Coalition for Sustainable Aviation Fuel (SAF Coalition), el Foro Económico Mundial (WEF) y el aeropuerto de Zurich han anunciado iniciativas para reducir las emisiones de la aviación utilizando combustible de aviación sostenible.
Primero, el uso de combustible de aviación sostenible (SAF) reducirá las emisiones para vuelos hacia y desde Davos este año, y en segundo lugar, ayudará a apoyar el esfuerzo de la industria de la aviación para expandir el uso de SAF.
Jet Aviation y World Fuel Services están poniendo a disposición SAF para aviones que salen de Suiza cuando los delegados parten de Davos, Suiza.
Además, como explica la Coalición SAF
Bajo una iniciativa de transferencia de pagos conocida como ‘reservar y reclamar’, los operadores podrán comprar SAF por primera vez incluso en aeropuertos donde no está disponible. Según el programa, por cada galón de combustible convencional comprado en el aeropuerto de Teterboro, en las afueras de la ciudad de Nueva York, el campo Hanscom Field en el área de Boston y el aeropuerto internacional principal de Dulles, Washington, DC, se reemplazará una cantidad equivalente de combustible convencional con SAF en los vuelos saliendo del aeropuerto Van Nuys en el área de Los Ángeles.
Los combustibles de aviación sostenibles son combustibles de turbina de corte de carbono, hechos de fuentes biológicas u otras fuentes, que pueden reducir las emisiones de un vuelo hasta en un 80%. Actualmente está disponible en cantidades limitadas, pero se produce a partir de fuentes renovables. Funciona exactamente igual que el combustible convencional.
Sin embargo, los fabricantes de SAF tienen algunos problemas que resolver, como escribe Market Watch :
Existen biocombustibles de aviación, es decir, combustible fabricado a partir de plantas o biomasa residual que tiene una huella de carbono mucho más baja, y generalmente se combina con combustible de avión regular. El gran obstáculo es ganar lo suficiente sin competir con la producción de alimentos, a un precio lo suficientemente bajo.
Por el momento, los combustibles de aviación sostenibles (SAF), como los llama la industria, son aproximadamente tres veces más caros que los combustibles comerciales a reacción derivados de combustibles fósiles.
La Coalición SAF está compuesta por la Asociación Europea de Aviación Comercial (EBAA), la Asociación General de Fabricantes de Aviación (GAMA), el Consejo Internacional de Aviación Comercial (IBAC), la Asociación Nacional de Transporte Aéreo (NATA) y la Asociación Nacional de Aviación Comercial (NBAA).
La Coalición SAF organizará la Cumbre Global de Sostenibilidad de Business Aviation en Washington, DC, en marzo de 2020 para acelerar la disponibilidad y el uso de SAF.
Nuestra Opinión sobre la coalición sobre el combustible de aviación sostenible
Una crítica anual común al Foro Económico Mundial anual en la reunión de Davos es que todos hablan de sostenibilidad pero llegan en aviones privados contaminantes, y eso contribuye a la percepción del evento como elitista e hipócrita.
Entonces, si bien SAF necesita algunos ajustes serios, el esfuerzo por reducir las emisiones de los aviones es bienvenido. Cuando se trata de aviones privados (miles aparecen en Davos), sus emisiones totales son más bajas que las de los vuelos comerciales, pero la huella de carbono para los pasajeros individuales en aviones privados es mucho mayor, ya que hay menos pasajeros.
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