Con los continuos avances en tecnología de baterías e inteligencia artificial, se invirtió una gran cantidad de capital en la industria automotriz.
En 2021, una nueva ola de fabricantes de autos eléctricos chinos como Niutron, IT Box, Qing Cheng Shi Dai, EV House y Binli anunciaron su presencia en el mercado automotriz.
Los nuevos fabricantes de autos eléctricos chinos más destacados son:
Niutron
Niutron se fundó a finales de 2021, con sede en Beijing, un centro de I+D en Shanghái y una fábrica en Changzhou. Actualmente, el equipo central de I+D de la empresa cuenta con casi 1000 personas.
El primer modelo, el NV, se lanzó a principios de este mes. El tamaño de la carrocería es muy parecido al del Li One de Li Auto, que tiene una longitud/anchura/altura de 4915/1950/1750 mm y una distancia entre ejes de 2900 mm. Se espera que el pedido anticipado comience en la primera mitad de 2022, con entregas en septiembre de este año.
IT Box
A diferencia de las otras nuevas fuerzas, IT Box se centrará en el mercado empresarial. Ya ha firmado contratos con varias empresas de alquiler de coches. IT Box también lanzó una cooperación estratégica integral con Siwei Zhilian Technology y Funeng Technology para acelerar el despliegue de conexiones de red inteligentes, conducción autónoma y baterías de energía.
Siwei Zhilian Technology desarrolla software de sistemas operativos de red y navegación inteligente y proporciona servicios de operación y mantenimiento.
Funeng Technology es una empresa de tecnología de baterías que se enfoca en baterías de fosfato de hierro y litio, baterías ternarias de paquete blando, paquetes de baterías de potencia y sistemas de administración y paquetes de baterías de almacenamiento de energía.
IT Box presentó dos autos en diciembre de 2021, el BM-400 y el BM-600. El diseño general es muy diferente de los productos del mercado de consumo. El BM-400 está dirigido al mercado de taxis y transporte compartido, mientras que el BM-600 está dirigido al mercado de alquiler de alta gama.
Hasta ahora, sabemos que el OEM producirá el BM-400 pronto, ya que la estrategia de IT Box es esperar el momento adecuado para construir su fábrica en una etapa posterior. El BM-400 comenzará la preventa en agosto de este año y se entregará en el cuarto trimestre de 2023.
Qing Cheng Shi Dai
Qing Cheng Shi Dai tardó menos de seis meses, desde su fundación hasta el lanzamiento de su primer automóvil llamado VC. Ha completado una ronda ángel de financiación y tiene previsto llegar a la serie A en abril del próximo año.
El VC hizo su debut en el Auto Show de Guangzhou el año pasado. Es un pequeño vehículo eléctrico dirigido a los residentes de la ciudad para satisfacer sus necesidades diarias de transporte por la ciudad. Qing Cheng Shi Dai desarrolló el software internamente y subcontrató la fabricación de hardware.
EV House
Antes de la pandemia, el antecesor de EV House era Xinte Automobile. Posteriormente se retiró del mercado durante la pandemia. Luego, en 2021, volvió a ingresar al mercado con un nuevo equipo y estrategia. El primer modelo, Young Guangxiaoxin, se lanzó en agosto de 2021, con un precio de 59 800-65 800 RMB (9400-10 300 USD).
EV House tiene socios distribuidores en 95 ciudades chinas. Ha completado la construcción básica de su sistema operativo de usuario directo al cliente en línea para comunicarse con los consumidores de manera más eficiente.
Binli
Binli es otro de los fabricantes de autos eléctricos chinos que aún no se ha lanzado oficialmente. Según un comunicado oficial de la compañía, se centrará en el mercado de vehículos eléctricos inteligentes de lujo y se espera que se presente formalmente en el Auto Show de Beijing de este año. Su fundador, Su Weiming, fue vicepresidente ejecutivo del Grupo Volkswagen y vicepresidente ejecutivo de Volkswagen China.
Uno de sus mayores inversores es Dongfeng, y Dongfeng producirá Binli en sus fábricas.
La empresa matriz de Binli es una empresa con sede en Hong Kong, establecida en mayo de 2021. El nombre de esta empresa es BeyonCa (de Beyong Car).
¿Cómo serán transformados por el mercado?
Algunas de las nuevas marcas de fabricantes de automóviles analizadas en este artículo comenzaron desarrollando el vehículo de pasajeros promedio y algunas se dirigieron directamente hacia el mercado de gama alta.
La innovación tecnológica será fundamental para determinar si la tercera ola de nuevos fabricantes de autos eléctricos chinos podrá superar a la anterior. El primer desafío es la supervivencia.
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