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Salón de la Motocicleta de Milán

salón de la motocicleta de milán

EICMA 2019, o el Salón de la Motocicleta de Milán, comienza el martes 5 de noviembre. EICMA es la mayor feria internacional de motocicletas del año y es donde la mayoría de las empresas eligen hacer sus nuevos anuncios de motocicletas. El año pasado hubo una impresionante exhibición de motocicletas eléctricas, y este año ya se perfila para ser aún más grande.

Aquí hemos recopilado un resumen completo de todas las compañías de motocicletas eléctricas de las que esperamos grandes noticias o revelaciones de productos.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

Según los primeros informes, habrá una gran cantidad de motocicletas eléctricas nuevas que harán su debut en el show. Parece que tendrémos mucho material para disfrutar.

A continuación encontrará una lista de lo que esperamos ver, pero ten en cuenta que cada año hay sorpresas.

Motocicleta eléctrica RMK E2

motocicleta eléctrica

La RMK E2 es una motocicleta eléctrica increíblemente innovadora con una rueda trasera sin cubo.

Pero no solo la rueda trasera no tiene cubo, sino que en realidad aloja todo el motor en la llanta.

Hemos visto prototipos de la motocicleta eléctrica RMK E2 antes , e incluso recientemente echamos un vistazo a algunas fotos espía de la bicicleta icónica .

Pero este año, la compañía presentará la versión de producción de la bicicleta y esperamos conocer todas las especificaciones y la información de precios.

Scooter eléctrico / motocicleta Kymco RevoNEX

 

Salón de la Motocicleta de Milán

KYMCO presentó su bicicleta deportiva eléctrica de 155 mph (250 km / h) en el Salón de la Motocicleta de Milán del año pasado.

 

Este año han provocado una nueva moto eléctrica próxima conocida como RevoNEX. La compañía se ha referido a él como un maxi scooter, pero la imagen teaser única que hemos visto hace que se parezca más a una motocicleta eléctrica.

Es difícil decirlo sin más detalles, pero lo sabremos todo la próxima semana.

Hadin Panther motocicleta de crucero eléctrica

Salón de la Motocicleta de Milán

Cuando nos encontramos por primera vez con el Hadin Panther el pasado fin de semana , tuvimos algunas preguntas serias sobre aspectos bastante dudosos de las afirmaciones de la compañía.

Pero después de llegar finalmente a un representante de la compañía y aprender más acerca de esta “motocicleta de crucero eléctrica de estilo americano”, parece que podría ser el verdadero negocio.

La compañía ha mostrado varias fotos de la bicicleta y hará una revelación completa en la feria.

Cake Ösa moto eléctrica

Salón de la Motocicleta de Milán

El fabricante sueco de motocicletas eléctricas CAKE estará en el Salón de la Motocicleta de Milán 2019 para presentar su nueva motocicleta eléctrica, la CAKE Ösa .

Hemos visto varias imágenes teaser de la nueva bicicleta, pero todavía no sabemos qué es. Las principales sugerencias que hemos recibido de CAKE hasta ahora son que contará con una configuración altamente modular y está diseñado para ser una fuente de alimentación portátil, lo que probablemente indica que su batería puede cargar otros dispositivos.

También tendrá un sistema de transmisión por correa de carbono Gates en lugar de una transmisión por cadena, lo que debería significar una operación aún más silenciosa.

Como uno de los lanzamientos más exclusivos de motocicletas eléctricas que se presentará este año, estaremos encantados de informar sobre qué es exactamente el CAKE Ösa.

Motocicleta eléctrica Horwin con caja de cambios manual.

Salón de la Motocicleta de Milán

Horwin exhibirá dos motocicletas eléctricas nuevas en el Salón de la Motocicleta de Milán de este año: las Horwin CR6 y CR6 Pro.

Las dos motocicletas eléctricas ligeras son bastante similares, y el CR6 Pro es un modelo de mayor velocidad que también cuenta con una caja de cambios manual de 5 velocidades. Ambos adquieren una especie de ambiente retro cafe racer.

Las bicicletas no son grandes, es probable que ofrezcan un rendimiento similar al de las motocicletas de 125cc. El CR6 de nivel de entrada tendrá una velocidad máxima de solo 95 km / h (59 mph), mientras que el CR6 Pro alcanzará un máximo de 105 km / h (65 mph).

Zero Motorcycles para mostrar DSR Black Forest

Salón de la Motocicleta de Milán

Zero presentó recientemente su línea 2020 de motocicletas eléctricas .

Y aunque no hubo ninguna sorpresa o revoluciones de hardware (lo cual es justo desde que la compañía presentó su nuevo buque de combate eléctrico SR / F recientemente presentado ), la compañía anunció una nueva edición para la alineación global: la edición DSR Black Forest. Esta modificación a la base DSR convierte la bicicleta eléctrica deportiva dual en una bicicleta de aventura.

El DSR de la Selva Negra anteriormente solo estaba disponible en Europa, pero ahora se ofrecerá a nivel mundial. Y Zero tendrá al menos uno en exhibición en el show.

Hay una menor posibilidad de esto, pero Zero también podría estar listo para mostrar una nueva versión de su SR / F. Recientemente nos enteramos de un nuevo SR / F con un carenado completo que se está probando en California . Si esto es legítimo, podría significar que Zero tendrá más noticias SR / F próximamente.

Crucero T Tacita 2020

Salón de la Motocicleta de Milán

También esperamos ver el nuevo 2020 T-Cruise de Tacita de Italia.

La motocicleta eléctrica de estilo crucero es una de las pocas que incluye una caja de cambios manual.

Recientemente informamos sobre las próximas especificaciones técnicas de T-Cruises , pero estaremos encantados de verlo presentado por primera vez en persona.

Energica

Salón de la Motocicleta de Milán

Energica asistirá para revelar su último 2020 Energica Ego. La motocicleta eléctrica insignia de la compañía también es la más rápida y parece estar recibiendo otro impulso de hoja de especificaciones.

De hecho, ya hemos echado un vistazo a la bicicleta , pero aún no conocemos ningún detalle sobre las mejoras bajo los paneles. Podemos especular sobre los avances de la batería que podrían permitir más potencia y un mejor alcance, pero tendremos que esperar hasta el show para saber con certeza.

Las nuevas bicicletas eléctricas de Ducati

Bicicletas Eléctricas Ducati

De acuerdo, técnicamente esta no es una motocicleta eléctrica nueva, a pesar de que el CEO de la compañía nos prometió una motocicleta eléctrica Ducati.

Pero hasta que llegue ese día, tendremos que estar contentos con lo que Ducati nos da en el espacio eléctrico. Y en el Salón de la Motocicleta de Milán 2019, serán tres bicicletas eléctricas nuevas .

Cada uno es más caro que el anterior, pero ciertamente parecen muy divertidos.

Sur Ron Storm Bee

Salón de la Motocicleta de Milán

Sur Ron ha estado promocionando su motocicleta eléctrica Storm Bee recientemente presentada y legal en la calle . Es una actualización sobre la motocicleta eléctrica Sur Ron Light Bee (Firefly) anterior tanto en velocidad como en potencia, probablemente rivalizando con las bicicletas de gasolina de 125cc.

Esta será la primera vez que veremos a la abeja de tormenta en la carne, por lo que nos aseguraremos de compartir tanta información como podamos.

Voge ER10 (Sur Ron White Ghost)

Voge es la compañía que compró los derechos de la motocicleta eléctrica Sur Ron White Ghost.

Pensamos que el Fantasma Blanco era tan mítico como el espíritu que lleva su nombre, especialmente porque no habíamos escuchado nada sobre él en más de dos años. Pero recientemente echamos un vistazo al diseño actualizado, ahora bajo el nombre Voge ER10 . Y parece que debería ser una motocicleta eléctrica ligera bastante competitiva.

Bicicleta Otto

Otto es un fabricante de motocicletas eléctricas menos conocido, pero la compañía mostró algunos diseños impresionantes en la feria EICMA del año pasado .

En realidad no sabemos qué mostrarán este año, pero están en la lista oficial de expositores de el Salón de la Motocicleta de Milán, por lo que definitivamente nos pondremos al día con el equipo de Otto Bike para ver qué progreso han logrado en el último año.

BRP tiene una pila de nuevos vehículos conceptuales

BRP Electricos: Motocicletas, Karts, Motos Acuáticas y mas.

BRP reveló recientemente una serie de nuevos vehículos conceptuales eléctricos en Las Vegas . Las ofertas iban desde scooters eléctricos y motocicletas hasta motos acuáticas y karts.

No sabemos con certeza qué tendrán en el espectáculo el Salón de la Motocicleta de Milán 2019, ¡pero nos encantaría ver de cerca algunos de estos conceptos eléctricos!

 

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Orca Taiga: Jet Ski Eléctrico

orca taiga

Taiga Motors ha presentado su segundo vehículo eléctrico: una nueva moto acuática tipo jet ski  llamada Orca Taiga, con un paquete de baterías de 23 kWh.

En 2015, la compañía se separó del equipo de carreras de McGill, donde los tres cofundadores, Paul Achard, Gabriel Bernatchez y Sam Bruneau, trabajaron en motores eléctricos durante sus estudios de ingeniería en la universidad.

Se han centrado en desarrollar una línea de motos de nieve eléctricas.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

orca taiga

Probamos su primer prototipo el año pasado y dieron a conocer su línea de producción a principios de este año.

Ahora han aprovechado su desarrollo de motos de nieve eléctricas para construir una moto acuática: la Orca Taiga.

Escribieron sobre la moto de agua Orca Taiga:

“La plataforma de propulsión eléctrica de Taiga se traduce a la perfección en un sistema de propulsión a chorro que envía a la nave volando silenciosamente por el agua con un control preciso. Orca presenta una construcción de casco de fibra de carbono completa, líneas de carrocería limpias y puristas y un asiento flotante hecho posible por la ausencia de un motor de combustión. Con menos de 600 lb lista para conducir y hasta 180 caballos de fuerza disponibles con torque instantáneo, la embarcación ofrece una potencia líder en peso y agilidad para una experiencia de conducción inigualable “.

orca taiga

El Orca está equipado con un paquete de baterías de 23 kWh, que es una capacidad significativa para un vehículo eléctrico de ese tamaño.

Taiga dice que la capacidad de energía será buena durante aproximadamente 2 horas en el agua y debería ser divertido con el tipo de rendimiento que ofrece la Orca Taiga:

“El paquete de rendimiento equipado con Orca taiga puede generar más de 134 kW (180 CV) para una aceleración increíble y una velocidad máxima de hasta 104 km / h (65 mph). Con un tiempo de respuesta inferior a 5 milisegundos, la unidad ofrece un control increíble en cualquier terreno. El control de velocidad del impulsor de precisión se logra para maximizar la eficiencia y reducir los niveles de ruido en diferentes condiciones. A diferencia de muchos vehículos eléctricos, se puede mantener una salida de alta potencia gracias al avanzado sistema de gestión térmica de Taiga. El innovador circuito de enfriamiento de circuito cerrado que atraviesa la batería, el motor y el inversor ha sido probado para mantener la regulación de la temperatura desde el ártico hasta las condiciones tropicales “.

orca taiga

Ahora este tipo de poder tiene un precio.

La Orca Taiga comienza en $ 24,000 USD y estará disponible el próximo año.

La compañía dice que está construyendo solo 500 de ellos y los primeros 100 serán “Orca Founders Edition” a partir de $ 28,000 USD.

Si bien es costoso, el ahorro de gas puede ser significativo para los usuarios pesados ​​y la embarcación eléctrica puede usarse donde no se permiten embarcaciones a gas.

orca taiga

No muy diferente del enfoque de Tesla de hacer primero un vehículo eléctrico más costoso para financiar vehículos eléctricos menos costosos y de mayor consumo, Taiga dice que después de Orca, estará “ingresando al segmento de embarcaciones recreativas personales con modelos con un precio inferior a $ 14,000 USD y expandiendo su plataforma de propulsión eléctrica para llevar productos eléctricos internos y externos a la industria de la navegación en general “.

jet ski orca taiga

Especificaciones de Orca Taiga

Diseño exterior

  • 2,90 metros (9,5 pies) de largo, 1,2 metros (3,9 pies) de ancho, 1,01 metros (3 pies) de alto
  • Construcción completa de fibra de carbono
  • Diseño de asiento suspendido para 2 corredores con barra de apoyo trasera.
  • Capacidad de peso: 181 kg / 400 lb
  • Almacenaje frontal y guantera
  • Puntos de anclaje delantero y trasero para levantar y remolcar

jet ski

Actuación

  • Listo para conducir peso: 263 kg / 580 lbs
  • Velocidad máxima: 104 km / h
  • Velocidad de crucero: 70 km / h
  • Rango: 2 horas en condiciones de manejo típicas
  • Clasificado para uso en agua dulce y océano

orca jet ski

Sistema de manejo

  • Bomba de chorro impulsor de accionamiento directo.
  • Unidad de accionamiento PMAC integrada de Taiga que ofrece 134 kW (180 CV) hasta 9.000 rpm.
  • Control de velocidad del impulsor reactivo para máxima eficiencia y niveles de ruido minimizados.
  • Sistema de refrigeración líquida de circuito cerrado que no requiere lavado ni mantenimiento.
  • Clasificado para temperaturas de hasta -40OC / F que no requieren acondicionamiento para el invierno.

Batería y carga

  • 23kWh de energía, voltaje nominal de 355V, peso aprox. 125kg.
  • Bajo drenaje inactivo, puede dejarse hasta 5 años sin enchufar
  • 5 años, 20,000 km de garantía
  • Estructura aislada contra golpes y vibraciones con clasificación IP68 para ambientes marinos
  • Cargador a bordo compatible con conectores y cargadores automotrices estándar
  • Carga de nivel 2 de 10 kW en 240 VCA y carga de nivel 1 durante la noche en 110 VCA
  • Carga rápida de CC opcional al 80% en 20 minutos para operadores comerciales

Controles y conectividad

  • Consola central configurable de 7 pulgadas con controles en el manillar
  • Velocidad GPS y mapeo incorporado
  • LTE, Wi-Fi para actualizaciones y mejoras por aire
  • Conectividad Bluetooth a través del teléfono para configuraciones de aplicaciones, monitoreo de vehículos y música
  • Ángulo de ajuste automático y manual ajustable
  • Modos de potencia, aceleración y velocidad configurables por el usuario con capacidades de bloqueo
  • Potente computadora a bordo con capacidades de extensión para el buscador de peces sonar y otra integración sensorial.

 

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Bicicletas Eléctricas Ducati

Bicicletas Eléctricas Ducati

Ducati ha prometido al mundo que planea lanzar una motocicleta eléctrica, pero hasta ahora hemos visto a la compañía poner su nombre en casi cualquier otro tipo de vehículo eléctrico de dos ruedas. Lo último es un conjunto de tres nuevas bicicletas eléctricas Ducati que se presentaron en un evento de Ducati en Italia.

Las nuevas bicicletas eléctricas Ducati

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Ducati no es ajeno a las bicicletas eléctricas. Pero estas no son sus bicicletas eléctricas estándar de nivel inicial de $ 1,000 de las que estamos hablando aquí. Estos son vehículos de nivel premium.

Ahora, el anuncio más reciente de Ducati ha agregado tres nuevas bicicletas eléctricas premium a la línea de la compañía. Estas nuevas bicicletas eléctricas Ducati están pensadas para uso tanto dentro como fuera de la carretera y cuentan con sistemas de motor de transmisión intermedia Shimano.

La primera es la Ducati MIG-RR Limited Edition, de la cual solo se producirán 50 unidades. Las bicicletas se ensamblarán en Italia y cuentan con suspensión Ohlins premium, llantas de carbono, cambios electrónicos e incluirán gráficos especiales Ducati Corse, diseñados por D-Perf de Aldo Drudi.

Siguiente en la línea viene la Ducati MIG-S, que es una bicicleta eléctrica de montaña más estándar. Sin la suspensión a nivel de motocicleta y el cambio electrónico que se encuentra en la Edición Limitada de MIG-RR, es probable que el MIG-S tenga un precio más razonable.

La última bicicleta eléctrica Ducati en la presentación es la Ducati e-Scrambler, que la compañía describe como una bicicleta de trekking. Contará con componentes de alta gama y debería sentirse como en casa, tanto en las calles de la ciudad como en las carreteras rurales, según Ducati .

Pero si pensabas que Ducati estaba diseñando y construyendo estas bicicletas eléctricas desde cero, piénsalo de nuevo. Las bicicletas eléctricas Ducati se están produciendo como parte de una asociación con Thok E-bikes, con Ducati prestando sus legendarias credenciales de diseño a la experiencia de Thok en el diseño de bicicletas eléctricas.

Bicicletas Eléctricas Ducati

Ducati está colaborando para convertirse en un EV

Y esa asociación es indicativa de cómo el nombre de Ducati ha llegado a varios vehículos eléctricos de dos ruedas.

Además de las bicicletas eléctricas Ducati que ha desarrollado con Thok, Ducati también tiene un scooter eléctrico en camino. Pero al igual que las bicicletas eléctricas Ducati, el scooter eléctrico Ducati fue una colaboración con otra compañía. En este caso, la marca de Ducati terminó en un scooter eléctrico SuperSOCO CUx . Se ve muy bien, para un scooter . Pero todavía no es algo que nació en un cuaderno de bocetos de Ducati.

Bicicletas Eléctricas Ducati

Entonces, ¿dónde está la motocicleta eléctrica de Ducati? Después de todo, Ducati nos prometió una motocicleta eléctrica a principios de este año en una declaración que dejó el asunto muy claro .

Desde entonces, incluso hemos tenido la oportunidad de imaginar cómo se vería el legendario diseño de Ducati en una motocicleta eléctrica .

Pero todavía no tenemos una motocicleta eléctrica Ducati para demostrarlo. Ni siquiera hay evidencia sólida que demuestre que Ducati está trabajando en el proyecto.

Entonces, ¿dónde está la motocicleta eléctrica de Ducati? Las bicicletas eléctricas y los scooters electrónicos están bien y demuestran que la marca tiene un compromiso con el futuro de las motos. Pero es la motocicleta eléctrica la que cambiará el juego. Ese es el vehículo que finalmente demostrará el futuro de la línea de motocicletas de Ducati.

Aunque con el EICMA Milan Motorcycle Show en aproximadamente dos semanas, todavía hay una posibilidad de que Ducati nos pueda sorprender.

¿Qué piensas? ¿Ducati alguna vez cumplirá su promesa de motocicleta eléctrica? Háganos saber en los comentarios a continuación.

 

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Vehículos eléctricos: Nissan presentá el concepto Ariya

Nissan presentá el concepto Ariya

Nissan presentá el concepto Ariya y este logra brillar en el Salón del Automóvil de Tokio.

Nissan presentá el concepto Ariya

Los autos conceptuales siempre son una buena apuesta si estás tratando de atraer un poco de atención y atraer a las multitudes a tu stand. Y, en el Salón del Automóvil de Tokio de este año, muchos de ellos competían por la pole position.

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Sin embargo muchos de estos estilos cambiantes y asombrosas visiones del futuro no son más que algunos sueños de creadores, la empresa Nissan presentá el concepto Ariya, que en realidad está mucho más evolucionado que simplemente ser una creación funky sobre ruedas. Este es un vehículo que realmente podría suceder.

La empresa japonesa ya experimentada con los vehículos electricos, Nissan presentó su concepto Ariya y todavía la empresa tuvo un par de nuevos conceptos en exhibición en el show, con el Ariya ya presentado junto con el IMk. Esta diminuta oferta totalmente eléctrica se inspira en los pequeños autos Kei que abundan en las calles del centro de Japón, pero agrega mucho más dentro del diseño de la caja de bijou.

Nissan presentá el concepto Ariya

El IMk se ve indudablemente maravilloso y se sentaría muy bien en el extremo compacto del creciente mercado de vehículos eléctricos. El vehículo está ideado con firmeza en Japón , y su finalidad primordial será para un viaje más corto. Simple, pero muy efectivo.

El otro vehículo de la empresa el “IMk” se siguen manteniendo en un concepto limpio por los momentos, su vinculado más grande, es el Ariya, recomendarón los ejecutivos de la compañía, que se encuentra en una etapa de desarrollo mucho más avanzada. Un crossover EV, que está configurado para presentar motores eléctricos gemelos, el nuevo e imaginativo modelo ha evolucionado desde el concepto Nissan IMx que debutó en Tokio en 2017.

El concepto Ariya gira en torno a los valores centrales del pensamiento de movilidad inteligente de Nissan. Como resultado, presentaría una gran cantidad de tecnología nueva y mejorada con el ProPilot 2.0 de Nissan en el centro de todo.

El paquete reforzado de ayudas para el conductor incluiría la capacidad de disfrutar de la conducción autónoma en carretera, complementando la ya práctica navegación de puerta a puerta de Nissan. El sistema de navegación mucho más sofisticado se beneficiaría de una serie de cámaras y sensores que cubren 360 grados alrededor del automóvil.

Nissan presentá el concepto Ariya

Mientras tanto, su teléfono inteligente es una pieza clave del rompecabezas de controles. Por ejemplo, preparar el automóvil para su partida con la posición del asiento y los controles del calentador ajustados incluso antes de entrar podría llevarse a cabo utilizando su teléfono. También hay un truco de fiesta. ProPilot Remote Park le permite estacionarse una vez que haya salido. Bastante útil si ha encontrado un espacio particularmente estrecho que hace que salir del automóvil sea casi imposible.

Nissan presentá el concepto Ariya y esto inmediatamente fue motivo de festejo del diseño japonés.

Alfonso Albaisa, vicepresidente senior de diseño global de Nissan, parecía particularmente entusiasmado con el automóvil mientras estaba parado frente a él. Explicó que tanto el exterior como el interior están destinados a celebrar el ADN japonés de Ariya. Definitivamente tiene más actitud que el X-Trail de tamaño similar, por ejemplo.

El frontal llamativo está dominado por el tradicional ‘escudo’ que reemplaza la rejilla, que en lugar de ser un asunto convencional oculta gran parte de la tecnología que hace que el automóvil funcione, incluido Lidar. Otro punto importante, literalmente, es la forma en que el interior puede acomodar incluso a los ocupantes más altos, a pesar de que el Ariya tiene sus baterías en el piso plano.

El vehículo es muy como y a distinción del ojo, la influencia japonesa es muy diferenciadora de las demas, mientras que los aspectos menos visibles, como los asientos con unos marcos más delgados, significan que el automóvil debe sentirse más espacioso.

Nissan presentá el concepto Ariya

También es todo minimalismo japonés, con un monitor con pantalla de 12.3 pulgadas que presenta controles hápticos que ofrecen un aire definido de menos es más para los ocupantes.

Y, si desea una sensación superior, también debe obtenerla de los revestimientos de los asientos, los adornos de las puertas y los adornos de madera natural que brindan una experiencia casi de sala de estar sobre ruedas.

El Ariya Concept parece que también podría tener un rendimiento que coincida con esas miradas dinámicas, con la carga rápida de CHAdeMO a través de un puerto en la parte posterior del alerón delantero al igual que el Audi e-tron.

Los hechos y cifras concretas sobre la eventual especificación están pendientes, pero el Ariya parece que podría ser una perspectiva muy emocionante para conducir.

 

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El aumento de la energía solar en Israel

energía solar en israel

¿Los paneles solares son suficientes para llegar a promover por completo la energía solar en israel?

La región sur de Arava,Israel -que incluye a Eilat- casi ha alcanzado su objetivo de depender al 100% de la energía solar en israel durante el día. La agrupación responsable de esto cree que pasara en el transcurrir del próximo año.

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Osef Abramowitz y Dorit Banet, los dos encargados en el campo hicieron los campos de paneles solares de Arava, ahora están poniendo presión para que todo el país sea 100% dependiente de la energía solar durante el día en 2030, conforme Ynet. Hoy en día, el 95% de la electricidad de Israel proviene de combustibles fósiles.

energía solar en israel

La energia solar en Israel

Abramowitz es el CEO de Energiya Global y Banet el CEO de Eilat-Eilot Renewable Energy.

Energiya Global usa el modelo de Arava para poder levantar campos de energía solar y eólica en toda África, mientras que la empresa de Banet es una entidad sin fines de lucro que ayuda a impulsar la energía solar en israel, es sostenible como herramienta ahorradora en el sur de Israel.

“Cuando la zona de Arava tenía la meta inicial de 100% de energía diurna (energía solar) para el periodo de 2020, había muchos detractores – y por razones relativamente buenas: precio, extensión y estabilidad de la red, todo esto junto con la normativa, estatutaria y política (factibilidad)”, manifestó Abramowitz a The Media Line. “Hemos contestado a todas las preocupaciones que no sólo una región tendría, asimismo también la de un país.”

Hubieron distintos analisis que explicaban que la energía solar en israel esta cerca de una fracción del precio del gas natural, pero ese estudio por conveniencia se encuentra totalmente sepultado por los políticos y las industrias privadas de gas natural”. Una vez que el pueblo de Israel este enterado que están pagando tres, tal vez cuatro veces más por su poder de lo que deberían, querrán adquirir energía solar en Israel al 100%.

Una de las principales angustias sobre la utilización de la energía solar en Israel, es el terreno necesario para la colocación de paneles. Abramowitz dice que “las normas de zonificación son dificultosas , lo que hace compleja la instauración de los equipos idoneos. Además, vastas extensiones de tierra en la región están constituidas de reservas naturales y zonas militares”.

Entonces Banet y Abramowitz tuvieron que laborar con municipios, industrias privadas y distintos kibbutzim para poder alquilar las áreas y poner los paneles a orden de la región.

De igual manera se explicó que los expertos fueron participes en el uso con mapeo del GPA para presentar las distintas maneras en que Israel puede llegar a conseguir el 100% de la energía solar en israel para el año 2030. “Se hará mediante el uso de techos en viviendas, centros comerciales e instauraciones militares, entre otros sitios”, dice.

Al dia de hoy, la utilización de energía solar en Israel es del 17% durante el día, conforme algunos cálculos efectuados en Alemania.

energía solar en israel

Sin embargo, hay otros temas que deben ser tomados en cuenta, como lo que sucederia si no hay luz solar, y la estabilidad de la red.

Para que el resto del país reciba el 100% de energía solar durante el día, es obligatorio actualizar las líneas eléctricas ya existentes para que el exceso de electricidad pueda trasladarse desde el sur a las zonas del norte de Israel que no son favorecidas con el sol, y las redes eléctricas tendrían que trabajar de manera diferente a las demás.

energía solar en israel

“Abramowitz dijo que se tiene que cambiar su forma de pensar sobre la red”, continuó. “Para esto es necesario micrograbadoras independientes que estén acopladas a las redes principales y que las gestionen de manera distinta ”, lo que, según él, también podría tener ventajas en materia de seguridad.

“Si un campo solar es golpeado (en tiempo de guerra o por el terrorismo), no daña al resto”, dijo. “Esto es totalmente lo opuesto en cuanto a las centrales eléctricas (convencionales) de Israel, que están al alcance de los cohetes de Hamás y Hezbolá, y son responsables de la mayor parte de la electricidad originada”.

El jefe ejecutivo del “Centro Heschel para la Sostenibilidad”. Victor Weis con una sede en Tel Aviv, expresó su opinión en el caso y dijo que la mayor problematica es cuando la política consigue hacerse pública.

“El gobierno israelí tiene dependencia con el el gas”, explicó Weis. “Es un asunto político. El próximo año, todos los gobiernos del mundo, no sólo Israel, deben fijar sus objetivos climáticos para el año 2050, por lo que este año es el más crucial para confirmar el cambio”.

Las protestas climáticas se han instalado en Tel Aviv y en todo el mundo en las últimas semanas, muchas de las cuales se inspiran en la joven de 16 años Greta Thunberg, quien habló en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, y este esfuerzo está ganando fuerza en todo el país.

 

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Toyota presenta el Ultra-compact BEV

Ultra-compact BEV

Ultra-compact BEV, un pequeño vehículo eléctrico urbano que Toyota busca presentar en 2020 como parte de su nueva oferta de movilidad.

Ultra-compact BEV

Japón está confrontando una crisis de población que se hace cada vez más vieja mientras que las tasas de natalidad van a la baja. A día de hoy, el 27% de los habitantes de Japón tienen más de 65 años, lo que significa que ya es país con la mayor cantidad de adultos mayores en el mundo. Ante este escenario, las compañías tecnológicas están buscando implementar soluciones para que la población se mantenga activa y sean independientes.

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Este es el caso de Toyota, quien acaba de mostrar un adelanto de que lo que presentará durante el próximo Tokyo Motor Show 2019. Un oferta de movilidad personal pensada para que las personas adultas se puedan desplazar en las ciudades sin complicaciones, aunque bien podrían servir también como vehículos urbanos eléctricos para otras regiones.

El más atractivo de esta propuesta de Toyota es el Ultra-compact BEV (battery electric vehicle), que es un ultracompacto con motor eléctrico con capacidad para dos pasajeros.

Un proyecto que va más allá de un coche eléctrico ultracompacto.

Ultra-compact BEV

 

Toyota no ha ofrecido las especificaciones completas de este Ultra-compact BEV, pero adelantó que contará con una autonomía de 100 kilómetros, la batería se recargará de 0 a 100% en sólo cinco horas, y contará con una velocidad máxima de 60 km/h.

El objetivo de este tipo de vehículos es claro, satisfacer las necesidades de movilidad para una población de mayor edad, aunque también está dirigido a jóvenes que recién están aprendiendo a conducir y necesitan ir a la universidad, o vendedores que necesitan visitar clientes durante el día. Vamos, las opciones son muchas pero centradas en ciudades.

De hecho, Toyota tiene un plan para este nuevo coche eléctrico para que esté disponible en plataformas de arrendamiento y alquiler. Y es que una de las ideas de Toyota es promover una mayor adopción de los vehículos eléctricos a través de estas opciones económicas que están al alcance de casi cualquier persona.

Toyota también planea lanzar un programa de monitorización de baterías, con los que garantizaría que estos vehículos tengan una vida útil larga, ya que están diseñados para cambiar su batería de una forma sencilla. Lo que propone Toyota es supervisar desde la fabricación hasta su venta, reventa, reutilización y reciclado de todas las baterías para estos coches, para así tener un mayor control y garantizar que los coches estén operativos durante varios años.

La empresa no ha dado explicación del costo que tendrá este Ultra-compact BEV, pero se tiene en cuenta que será sumamente rentable y economico. Toyota planea ponerlo a la venta a finales de 2020 en Japón, mientras que ya está negociando con varias compañías para incorporar este vehículo a sus plataformas y servicios de movilidad.

“El coche eléctrico solamente funciona con electricidad”

Ultra-compact BEV

La movilidad terrestre basada en la electricidad se convierte en la gran esperanza para la sostenibilidad medioambiental. Ha llegado la era del coche eléctrico. Pero la electricidad aplicada a los vehículos de tracción mecánica no presenta una única dimensión; en la actualidad existen numerosas variantes. La Agencia Europea del Medio Ambiente identifica hasta cinco modalidades de coches eléctricos e híbridos.

Por una parte, encontramos el vehículo eléctrico de batería (battery electric vehicle, BEV), cuya energía procede de la electricidad almacenada en una batería que mueve un motor eléctrico. El vehículo híbrido enchufable o plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) dispone de un motor eléctrico y de otro de combustión interna, que pueden funcionar juntos o por separado.

Por su parte, el vehículo eléctrico de autonomía extendida o range extended electric vehicle (EREV) es también un sistema híbrido, aunque el motor de combustión interna no está asociado a la tracción y su función se limita a generar electricidad para efectuar la carga de la batería.

Proyecto similar

Otro vehiculo que inicio la competencia fue Toyota Yaris 2020: rey de la eficiencia y la ciudad.

Ultra-compact BEV

La cuarta generación del Toyota Yaris llegará en la primera mitad de 2020 con un diseño completamente renovado, la misma plataforma TNGA que utilizan sus hermanos mayores y el nuevo sistema híbrido 1.5 Dynamic Dorce Hybrid.

En 1999, Toyota puso el broche de oro al segundo milenio con un nuevo modelo urbano que rápidamente se hizo con el galardón de Coche del Año en Europa. Hablamos del Toyota Yaris, el hermano pequeño del Corolla y hermano mayor del Aygo, un pequeño representante del segmento B que, veinte años después de su lanzamiento, renueva todos sus argumentos para seguir liderando las listas de ventas de su categoría.

Se trata de la cuarta generación de este modelo y, aunque no llegará a los concesionarios hasta la primera mitad del año que viene, ya hemos podido conocer todos sus detalles. Para conducirlo por primera vez, eso sí, tendremos que esperar unos meses, así como para conocer sus precios, si bien Toyota señala que las tarifas serán similares a las del modelo que se comercializa actualmente.

 

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La nueva bicicleta Vanmoof Electrified x2

bicicleta Vanmoof Electrified X2

La Bicicleta VANMOOF ELECTRIFIED X2 es lo ultimo en bicicletas eléctricas.

bicicleta Vanmoof Electrified X2

 

Las bicicletas eléctricas se han transformado en un medio de transporte de gran aprobación esto debido a las ventajas que proporcionan para posibilitar la movilidad en grandes comunidades, representando también una alternativa de bajo consumo energético amigable con el medio ambiente.

Esto ha logrado que muchas empresas del sector estén volcando sus esfuerzos en el crecimiento de este tipo de vehículos. Una de ellas ha sido la marca holandesa Vanmoof, quien ha traído un nuevo integrante a su colección con el desarrollo de la bicicleta Vanmoof Electrified X2.

Esta bicicleta eléctrica ha sido diseñada bajo estándares de calidad pensados para brindar a sus usuarios un medio de transporte eficiente, con la capacidad necesaria para cubrir largas distancias.

bicicleta Vanmoof Electrified X2

Características generales de la bicicleta Vanmoof Electrified X2.

Uno de los rasgos que atrapan inicialmente la atención en este modelo de e-bike de 19 kgs de peso es su marco en forma de X, complementado con un robusto bastidor de aluminio que sirve de soporte a la batería.

Además de esto, la bicicleta Vanmoof Electrified X2 cuenta con una pantalla de LEDs 166 dispuesta sobre el tubo superior, en la cual, es posible observar información relacionada con la velocidad, carga etc.

bicicleta Vanmoof Electrified X2

Las ruedas

Sus ruedas de aluminio resistentes, totalmente negras, revestidas con neumáticos 50 mm Big Apple de Schwalbe otorgan un buen soporte y estabilidad a toda la estructura.

bicicleta Vanmoof Electrified X2

El motor

El motor de 500W ubicado en el buje de la rueda delantera brinda a la bicicleta la potencia suficiente para permitir a sus 4 niveles de asistencia ejercer su acción.

Esto, complementado con una caja de cambios automática de 2 velocidades, la cual, es activada cuando alcanza los 13 km/h.

La velocidad

Al momento de recurrir al máximo nivel de asistencia. La bicicleta Vanmoof Electrified X2 posee un botón de impulso con el cual el piloto podrá acelerar en situaciones donde se encuentre saliendo de una curva cerrada o tras el alto de un semáforo.

Para ajustar el límite de velocidad del Electrified X2, este posee una aplicación, la cual, cuenta con dos opciones que te permitirán fijar la velocidad en el límite de aceleración legal permitido para este tipo de vehículos, es decir, 25 km/h para Europa y 32 km/h para estados unidos.

Batería

Teóricamente, la batería del Electrified X2 soporta una distancia de alrededor de 50 km haciendo uso del nivel máximo de asistencia y manteniendo presionado el botón de impulso, y de hasta 150 km usándolo en modo Eco.

El tiempo de carga de la batería es de 4 horas, aunque si esta se agota, la estructura del Electrified X2 facilita el modo pedaleo a pesar de su peso.

Elementos de seguridad

En lo que respecta a la seguridad, la bicicleta Vanmoof Electrified X2 cuenta con pernos, así como una modalidad de bloqueo que al mover la bicicleta activa una alarma sonora que advierte a su dueño en caso de un intento de robo.

Con todas estas características no cabe duda que la bicicleta Vanmoof Electrified X2 es la e-bike ideal para todo aquel que se precie ser amante de las bicicletas en general y que desee experimentar las ventajas que ofrece este medio de transporte en entornos urbanos de gran tráfico.

En vanmoof.com podéis ver más detalles, incluso su punto débil: el precio, de más de 3.000 euros.

Otro proyecto similar

Fue la RADRUNNER, esta bicicleta eléctrica con 330 combinaciones de accesorios disponibles.

Cabe destacar que en el mercado de las bicicletas eléctricas no es nada sencillo. Sucede esto porque algunas bicicletas pueden distinguirse con el diseño que tienen, y otras al integrar distintos motores o grandes baterías, pero la que presentamos hoy tiene otro super poder: la personalización.

Se trata de la RadRunner, una bicicleta con una autonomía de entre 50 y 80 km/h, rueda de 20 pulgadas, velocidad limitada a 25 km/h y 1.199 euros de precio, pero que que es compatible con 330 combinaciones de accesorios para que podamos personalizarla al máximo.

Aunque sin duda su flexibilidad y personalización es su punto fuerte, también destaca por otros puntos que vale la pena indicar:

Transmisión de una velocidad: El tren motriz simplificado facilita la conducción y requiere poco mantenimiento, siendo ideal para novatos.

Panel de control LED: Un panel de control LED simplificado con botones adicionales para luces y asistencia de pedal, y LED para indicar los niveles de batería y asistencia.

Diseño de marco de paso bajo: Con altura de soporte de 41,9 cm.

Horquilla delantera rígida: Estable y sensible, la horquilla rígida proporciona más control para ir por la ciudad.

El avance de las celdas solares de perovskita.

celdas solares de perovskita

La tecnología en celdas solares de perovskita sigue avanzando.

celdas solares de perovskita

 

En un nuevo trabajo de investigación publicado en Nature Energy a inicios de este mes, el profesor Michael McGehee y su equipo de investigación demuestran cómo mejorar drásticamente la estabilidad del material de perovskita que contiene estaño utilizado en las celdas solares apiladas, lo que permite una eficiencia de conversión de energía de hasta el 30%.

Estas celdas solares de perovskita apiladas pueden ser una alternativa económica a los paneles solares de silicio que funcionan con solo un 20 % de eficiencia. McGehee y su equipo han estado desarrollando métodos de apilamiento de perovskita durante años en un intento por aumentar la eficiencia de conversión de energía.

“Antes de esta investigación, la principal barrera percibida era que la perovskita con un intervalo de banda bajo, diseñada para capturar la parte infrarroja del espectro, no era estable”, dijo McGehee. “Mediante el acoplamiento de mejorar el propio semiconductor de perovskita y escoger los contactos idoneos para extraer la carga, hemos demostrado que la celda solar de bajo intervalo de banda puede ser bastante estable”.

Las celdas solares de perovskita en particular tienen un alto potencial para aplicaciones innovadoras. Se pueden depositar sobre superficies plásticas flexibles, lo que permite la creación de celdas eficientes pero livianas. Estos se pueden usar como fuentes de energía en vehículos aéreos no tripulados o drones, lo que permitiría tiempos de vuelo más largos.

“Me quedó claro en la década de 1990 que prevenir el cambio climático global sería el desafío más importante que los científicos e ingenieros tendrían que abordar”, dijo McGehee. “Existen maneras diferentes en que las personas pueden colaborar, pero dado que me gusta mucho laborar con materiales, decidí que entregaria mi carrera al avance de la tecnología de las celdas solares hasta el punto en que pueda generar al menos el 10 %, si no el 50 %, de La energía que necesita la población mundial”.

“He trabajado en muchos tipos diferentes de celdas solares y probé muchas cosas que no funcionaron antes de estar finalmente en el lugar correcto con un grupo fuerte de estudiantes y colaboradores para hacer estas celdas solares en tándem extraordinarias con semiconductores de perovskita”.

McGehee y su agrupación seguiran explorando nuevas formas de incrementar la eficacia de las celdas solares de perovskita, incluida una colaboración con investigadores del Laboratorio Nacional de Energía Renovable para demostrar la viabilidad de conectar múltiples celdas solares para formar paneles más grandes y potentes.

Perovskita solar.

Los nanotubos de carbono proporcionan un impulso a la perovskita solar.

celdas solares de perovskita

Los científicos del Instituto de Tecnología de Tokio han desarrollado un nanotubo de carbono que forma una unión fuerte con una perovskita de haluro de plomo, mejorando el rendimiento y la estabilidad.

Pese a que las perovskitas y los nanotubos de carbono son tesis candentes para la investigación, pocos estudios han analizado mezcla de ambos. La investigación hasta la fecha se ha establecido, mientras que los nanotubos de carbono puro pueden aumentar la eficiencia de las perovskitas cuando se usan como capa de electrodo, los dos no se unen bien, lo que genera problemas potenciales en la interfaz entre capas.

El equipo también descubrió que las células de perovskita se sometieron a un proceso de cristalización cuando se almacenaron en la oscuridad, mejorando aún más la interfaz. “Hemos descubierto la capacidad de autocristalización de la perovskita a temperatura ambiente, cuya morfología mejoró enormemente después del almacenamiento a largo plazo”, dijo Keiko Waki, quien dirigió el grupo de investigación. “Sin embargo, el resultado más interesante fue la capacidad de los CNT [nanotubos de carbono] funcionalizados para utilizar la naturaleza de autocristalización para formar una unión más fuerte entre la perovskita y los CNT a través de la reconstrucción”.

Los resultados, publicados en RRL Solar, mostraron que las células con eficiencias iniciales de 3.21-7.89% mejoraron a 9.54-12.14% después de dos meses almacenadas en un medio ambiente con humedad relativa de 20-50%.

Sin embargo, esas eficiencias están muy por debajo de lo que ya se ha obtenido con materiales de perovskita similares, los averiguadores notaron que la utilización de nanotubos de carbono podría resolver muchos de los problemas de estabilidad asociados con las perovskitas, ya que los CNT sirvieron para proteger contra el daño por humedad y también impulsaron la producción de perovskitas con menos defectos.

 

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FordPass la nueva aplicación de Ford.

FordPass

La empresa de Ford ha creado FordPass, una efectiva aplicación para hallar puntos de recarga de Ford.

FordPass

 

FordPass forma parte del ecosistema de soluciones de recarga de Ford, una atractiva aplicación para nosotros poder encontrar puntos de carga para vehiculos eléctricos desde el móvil.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

El coche eléctrico se ha convertido en una prioridad para todos los creadores de automóviles. Todo lo que envuelve al vehículo enchufado implica grandes inversiones y una importante infraestructura, como los puntos de recarga públicos que hacen factible tener un vehiculo eléctrico en 2019. Por eso llega esta solución interesante para localizar puntos de carga FordPass, que tambien aporta comodidad al chofer ya que puede localizar uno desde su movil.

Los usuarios de Ford podrán emplear la aplicación FordPass para encontrar, adquirir indicaciones, pagar y vigilar la carga en más de 125.000 puntos de la Red de Carga FordPass en 21 países cuando la compañía del óvalo azul comience la entrega de nuevos vehículos totalmente eléctricos a partir del año que viene. Asimismo, el Wallbox Conectado de Ford posibilitara una carga más facil, rápida y asequible de los vehículos eléctricos de la marca desde casa.

FordPass, el complemento para el futuro vehiculo eléctrico de Ford y la electromovilidad.

FordPass

Se trata de los preparativos previos antes de la llegada del nuevo SUV totalmente eléctrico de la compañía inspirado en el Mustang, el cual verá la luz en 2020 con una autonomía de conducción puramente eléctrica de hasta 600 kilómetros de acuerdo con el nuevo ciclo de homologación WLTP.

FordPass

Hay punto carga disponible en casa, donde la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos recargan sus vehículos. Pero tambien el coche electrico enchufable de Ford nos llega de serie con un cable de carga doméstico de Ford, este puede cargarse independientemente con la energía disponible en el enchufe de la casa. Cargar en nuestro hogar es tan sencillo como enchufar el movil.

Los vehículos totalmente eléctricos de Ford se pueden cargar a través de una toma de corriente doméstica o a través de una caja de pared opcional Ford Connected Wallbox, que suministra hasta cinco veces la potencia de carga de una toma de corriente doméstica común.

En asociación con NewMotion y utilizando la conectividad proporcionada por el módem de a bordo FordPass Connect, la aplicación FordPass mostrara a los clientes acceso a la red más grande y de veloz crecimiento de estaciones de recarga pública en Europa. Los usuarios de ford podrán manejar sin problemas los puntos de recarga de pago en distintos mercados, comenzando y pagando los servicios desde su misma cuenta.

Ford también es miembro fundador y accionista del consorcio IONITY, cuyo objetivo es construir 400 estaciones de carga de alta potencia en toda Europa para finales de 2020 en ubicaciones clave, lo que permitirá una reducción significativa de los tiempos de carga de los vehículos totalmente eléctricos en comparación con los sistemas existentes facilitando los trayectos de larga distancia.

Recargado con hasta 150 kW en una estación de carga IONITY, el nuevo SUV Ford totalmente eléctrico inspirado en Mustang alcanzará una autonomía de hasta 93 km en un plazo de 10 minutos a partir de la carga.

IONITY

Cerca de 28,000 puntos de carga para vehículos eléctricos se distribuyen en toda Francia.

Con 27,661 puntos de carga en Francia, a principios de septiembre de 2019, ahora hay 1 punto de carga para 7,2 vehículos eléctricos ligeros en circulación (o 1 para 9 si incluimos los 50,000 híbridos enchufables registrados en Francia). Esta cifra sigue siendo inferior a la relación recomendada por la Unión Europea de 1 punto de carga para 10 vehículos.

Dos tercios de los puntos ofrecen carga acelerada (potencia entre 14 y 22 kW, lo que permite una recarga completa entre 1:30 y 2 horas). Las cargas rápidas (24 a 130 kW) están progresando y ahora representan el 9% del total.

El desarrollo en el número de puntos de carga abiertos al público demuestra el dinamismo de los territorios para satisfacer las dependencias de los usuarios de vehículos eléctricos, pero todavía hay varios puntos de vigilancia.

La densificación de la malla no sigue el crecimiento del mercado: entonces que desde principios de año, las matriculaciones de automóviles eléctricos han aumentado en casi un 50%, la cantidad de puntos de recarga ha aumentado solo en un 20%, la cantidad de puntos de recarga en la carga rápida ha evolucionado a un + 11% desde marzo de 2019.

 

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Vehículos Eléctricos que puedes comprar en 2019

Vehículos Eléctricos que puedes comprar en 2019

Si tienes 100.000 euros, estos son los vehículos eléctricos que puedes comprar en 2019.

vehículos eléctricos

Tenemos que aceptar por un momento que el coche eléctrico es caro. Si tus fondos te permiten pagar 100.000 euros en la compra de un vehículo nuevo sin mirar atrás, entonces esta selección de los mejores modelos de la más alta gama te interesa. Echa una ojeada a los candidatos.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

Ya poca gente duda de que el futuro del automovilismo pasa por el coche eléctrico. Los creadores son conscientes de ello y ya han comenzado a presentar sus primeros modelos íntegramente eléctricos. Te mostramos una selección de los mejores vehículos eléctricos que puedes comprar en 2019.

El año 2020 será en el que las marcas comiencen a presentar masivamente vehículos eléctricos en todas las categorías de sus catálogos, pero en 2019 ya puedes comprar algunos coches 100% eléctricos.

Esto dio lugar a que los fabricantes tuvieran que evaluar el mercado ofreciendo modelos para las gamas más urbanas y asequibles, formadas por coches 100% eléctricos pequeños y con una autonomía condicionada, o en forma de coches de muy alta gama equipados con motores eléctricos con una autonomía de varios cientos de kilómetros y una gran carga tecnológica en su infraestructura.

Los mejores coches eléctricos que puedes comprar en 2019 si tienes 100.000 euros:

Híbridos, híbridos enchufables y 100% eléctricos

Mercedes-Benz EQC

Jaguar I-Pace

Tesla Model S

Audi e-tron

Tesla Model X

Híbridos, híbridos enchufables y 100% eléctricos

Actualmente se habla mucho del coche eléctrico, pero la realidad es que no encontrarás demasiados modelos 100% eléctricos. Gran parte son versiones de vehículos híbridos o híbridos enchufables. Es decir, componen un motor eléctrico con uno de ignición con el que se consigue un uso mixto para estirar la autonomía. ¿Pero qué diferencia hay entre ellos?

Híbridos

Los vehículos con motores híbridos combinan un pequeño motor eléctrico con uno de combustión. En este tipo de vehículos todo el impulso recae sobre el motor de combustión, mientras que el eléctrico solo se utiliza en determinadas circunstancias muy puntuales, como en atascos, para agilizar la salida desde parado, etc.

A pesar de montar un motor eléctrico, los vehículos híbridos no recargan la batería conectándolos a la red, sino que lo hacen mediante sistemas de regeneración en la frenada o a través del propio motor de combustión.

Híbridos enchufables

Este tipo de coches son la evolución natural de los híbridos hacia la electrificación completa.

En este caso, al igual que ya hemos visto en el híbrido, el coche monta dos motores. La principal diferencia aquí es que en los híbridos enchufables, el mecanismo eléctrico sí accede a recorrer distancias relativamente extensas que comprenden entre los 20 y los 100 km sin participación del motor de combustión. Cuando se acaba la batería, entonces entra en funcionamiento el motor de combustión.

Lo que hace mayor diferenciación de los modelos híbridos, es que estos sí posibilitan recargar las baterías conectando el vehículo a un procedimiento de carga eléctrico ya que los sistemas de regeneración no son suficientes para recargar las baterías a la velocidad necesaria.

Dado que estos modelos permiten realizar trayectos de corta y media distancia sin usar un motor de combustión, estos modelos se benefician de ayudas y ventajas por considerarse más ecológicos que sus homólogos de combustión.

Este tipo de coche son los más habituales entre los considerados como “etiqueta 0 emisiones” y ha sido la alternativa elegida por la mayoría de marcas para llevar a cabo la transición de los modelos de combustión tradicional a una opción más sostenible. Los principales fabricantes ya cuentan con versiones híbridas enchufables de sus modelos de alta gama.

Coche 100% eléctrico

Por último, llegamos a los vehículos 100% eléctricos. Estos coches solo utilizan uno o varios motores eléctricos para funcionar, y para recuperar su energía necesitan enchufarse a una toma de corriente.

Al día de hoy, la mayoría de los vehículos 100% eléctricos son pequeños utilitarios urbanos con autonomías por debajo de los 300 km, por lo que todavía, y con consentimiento de Tesla, no abundan los vehículos 100% eléctricos de alta gama con un costo alrededor de los 100.000 euros.

Mercedes-Benz EQC

vehículos eléctricos

Rompemos el hielo en esta selección de coches 100% eléctricos de alta gama de menos de 100.000 euros con el Mercedes-Benz EQC, el primer 100% eléctrico del fabricante alemán.

Se trata de un modelo SUV de lujo con una apariencia elegante y con un equipamiento interior digno de los mejores modelos de la marca.

El primer coche eléctrico de Mercedes-Benz viene equipado con un motor en cada eje que suman una potencia total de 408 CV. La alimentación corre por cuenta de unas baterías distribuidas en seis módulos con una capacidad conjunta de 80 kWh.

 

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