Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos
Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos han creado una impresionante variedad de vehículos nuevos que pueden mantener despierto a Elon Musk por la noche.
En las décadas de 1970 y 1980, los automóviles de fabricación japonesa, como los de Honda y Nissan, revolucionaron el mercado automotriz estadounidense. Lo mismo podría estar sucediendo pronto dentro del mercado de los autos eléctricos, solo que esta vez, los autos vienen de China.
En términos de volumen, China se ha convertido en el líder indiscutible del mercado de vehículos eléctricos. Según la Agencia Internacional de Energía, a partir de 2019, China albergaba 2,58 millones de vehículos eléctricos de batería (BEV), mientras que había poco menos de un millón de coches en Europa, y en los EE. UU. Solo había 880.000.
China también alberga el 82 % de las instalaciones de carga rápida de vehículos eléctricos del mundo, y tiene más cargadores lentos públicos que el resto del mundo combinado. Nos informó recientemente en el vehículo Wuling Motors eléctrico, el Hong Guang mini EV, y cómo en China en enero de 2021, se vendió más que el Tesla 3 por un factor de dos a uno.
Según Nikkei Asia , el gobierno chino planea que los vehículos de “nueva energía” representen la mitad de todas las ventas de automóviles nuevos para 2035. La categoría de vehículos de “nueva energía” incluye los eléctricos y los híbridos enchufables.
Vamos a echar un vistazo a algunos de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos y examinar el impacto que pronto pueden tener en el mercado estadounidense.
1. BYD
BYD, que significa “Build Your Dreams”, es la filial automotriz de la empresa china BYD Co. Ltd. La empresa fabrica automóviles, autobuses, camiones, bicicletas, montacargas y baterías recargables. Los autos incluyen vehículos totalmente eléctricos, híbridos enchufables y vehículos a gasolina.
En 2008, el famoso inversor Warren Buffett compró 225 millones de acciones de BYD, una inversión por un total de 232 millones de dólares. Para octubre de 2020, esas acciones tenían un valor de 4.500 millones de dólares, lo que demuestra una vez más la reputación de Buffett como el inversor más astuto del mundo.
En abril de 2020, Australia anunció una iniciativa de “Clean Air Taxi” de una nueva empresa de taxis electrónicos, ETaxiCo. Se espera que tenga 2.000 vehículos eléctricos BYD en su flota para fines de 2021.
En mayo de 2020, BYD anunció que comenzaría a vender su SUV Tang y un conjunto de vehículos comerciales en Noruega. BYD también es parte de una empresa conjunta con Daimler AG para producir la marca Denza de vehículos eléctricos.
2. BJEV
BJEV es una subsidiaria de Beijing Automotive Industry Holding Co. Ltd. (BAIC), que es propiedad del gobierno chino en un 60 por ciento. BJEV vende su gama de vehículos eléctricos bajo la marca Arcfox.
En 2013, la empresa alemana Daimler AG adquirió una participación del 12 por ciento en la empresa, y la influencia de Daimler se puede ver en el diseño del modelo BAIC EU260, que se parece a los vehículos de la serie C de Mercedes.
3. SAIC
SAIC es el mayor fabricante de vehículos de China. La compañía posee las marcas de vehículos eléctricos Maxus y Roewe que se venden en China, y compró la marca británica MG y ha estado vendiendo vehículos eléctricos en el Reino Unido.
Los modelos populares incluyen MG ZS EV y MG5 EV, que es la primera camioneta eléctrica disponible en Gran Bretaña. En 2021 se anticipa el MG E-Motion, que se rumorea que costará menos de £ 30,000 ($ 41,000).
4. Wuling
Tesla ahora está fabricando su Model 3 en una nueva fábrica en Shanghai. Con la proximidad más cercana, el Model 3 se puede vender por 250.000 yuanes, o 39.000 dólares, en China.
En el otro extremo del espectro de precios se encuentra el Hong Guang Mini EV, que se fabrica en una empresa conjunta entre la estatal china SAIC, Liuzhou Wuling Motors Co. Ltd. y la estadounidense General Motors. El Hong Guang Mini EV se vende por 29,155 yuanes o alrededor de $ 4,500.
Las características estándar incluyen frenos antibloqueo, distribución electrónica de la fuerza de frenado, un sistema de monitoreo de presión de llantas, sensores de estacionamiento traseros, elevalunas eléctricos y estéreo; sin embargo, el modelo base no viene con aire acondicionado. Por $ 500 adicionales, esto se puede agregar.
En China, el Hong Guang Mini EV se comercializa como “la herramienta de transporte de la gente”. El automóvil con puerta trasera mide menos de 3 m de largo, mide 1,5 m de ancho, pero aún se las arregla para acomodar a cuatro personas.
El coche tiene una velocidad máxima de 100 km / h y un alcance de 170 kilómetros. Su motor eléctrico produce un máximo de 13 kW (17,4 caballos de fuerza) y 85 Nm de torque con tracción trasera.
Quizás lo más interesante es que el Hong Guang Mini EV se puede recargar enchufándolo a un tomacorriente estándar de 240 voltios. Este tipo de tomacorriente es común en los hogares estadounidenses donde alimentan electrodomésticos como hornos eléctricos y secadoras.
5. NIO
Es posible que ya esté familiarizado con NIO porque la compañía cotiza en la Bolsa de Valores de Nueva York y la compañía también patrocina un equipo de carreras de Fórmula E.
Según un artículo reciente en Forbes , NIO planea lanzar su sedán ET7 en 2022 como rival del Model S de Tesla. El ET7 de gama alta tendrá una batería de hasta 150 kWh, lo que le dará un rango de más de 621 millas (1,000 kilómetros). Esto cambiaría las reglas del juego para los vehículos eléctricos.
Está claro que se están produciendo cambios en el mercado mundial de vehículos eléctricos. También es cada vez más claro que es probable que muchos de esos cambios provengan de China.
¿Creen que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos conquistarán el mercado?
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