2019 se está convirtiendo en un año excelente para las motocicletas eléctricas. y un ejemplo de esto es la motocicleta eléctrica RMK E2.
No solo se ofrecen varios modelos nuevos por parte de compañías estadounidenses como Zero , Lightning y Harley-Davidson , sino que también fabricantes de toda Europa y Asia se están incorporando a la mezcla.
Pero mientras que la mayoría de los nuevos fabricantes de motocicletas eléctricas ofrecen diseños que son al menos remotamente similares, RMK de Finlandia ha desarrollado una motocicleta eléctrica que no se parece en nada a la competencia.
Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo
Con una rueda trasera sin motor que también funciona como motor, la motocicleta eléctrica MRK E2 está rompiendo las reglas de diseño con su nueva y radical moto.
Motocicleta Eléctrica RMK E2
La última vez que vimos la motocicleta eléctrica RMK E2, todavía estaba en la fase de diseño.
RMK estaba mostrando algunas representaciones bastante impresionantes de la arquitectura novedosa para el bastidor y el motor, pero el prototipo real era todavía una prueba de concepto.
Pero con el show de motocicletas MP19 en Helsinki, RMK pudo terminar su primer prototipo de producción y compartir algunas fotos del diseño innovador.
El cuadro luce un diseño agresivo, angular con un cuerpo ancho. Sin un motor que ocupe espacio valioso en el cuadro, RMK debería poder cargar una batería bastante grande en la motocicleta eléctrica RMK E2.
La compañía aún no ha anunciado la capacidad exacta de la batería, pero ha implicado que no faltará:
«El E2 tendrá una de las baterías más grandes disponibles en el mercado de motocicletas, lo que permite un rango real de 200-300 km (120-180 mi) según el estilo y las condiciones de conducción».
Las primeras fotos de compilación publicadas por RMK parecían mostrar las celdas de la batería Samsung 18650 que se usan en la motocicleta eléctricaRMK E2. Sin embargo, no está claro si estas células llegarán al diseño final.
Pero si bien el rango de 180 millas es impresionante, el motor del E2 es lo que realmente roba el espectáculo.
La mayoría de las motocicletas eléctricas optan por una configuración de tracción media con una cadena o transmisión por correa.
Algunas motocicletas eléctricas más livianas utilizan un motor de cubo, lo que reduce la complejidad en el tren motriz.
Pero RMK tomó una dirección completamente diferente, desarrollando un motor integrado en la rueda que no tiene ningún sistema.
El estator del motor ocupa la mayor parte de la llanta interior de la rueda, mientras que el rotor cargado de imán comprende la parte exterior de la llanta de la rueda. Complejo, pero llamativo.
A diferencia de muchos VE que tratan de ocultar el cableado de medidores pesados antiestéticos, los cables de fase del motor comprenden una nota de diseño importante en el E2.
Sus vainas protectoras de color naranja brillante serpentean alrededor del espacio negativo debajo de la silla y a lo largo del basculante hasta el estator del motor.
Pero no confunda el motor con un diseño elegante. Su rendimiento es tan impresionante como su construcción.
Con 50 kW (67 hp) de potencia y 320 Nm (236 ft-lbs) de par de arrastre, este nuevo motor tiene el rendimiento para adaptarse a su estética.
Por supuesto, con 200 kg (440 lbs), la motocicleta eléctrica no es un peso pluma y ese par será necesario para salir del agujero rápidamente.
La velocidad limitada electrónicamente de 160 km / h (100 mph) no es increíblemente rápida en comparación con otras motos, pero la mayoría de los ciclistas nunca necesitarán alcanzar velocidades más altas.
Las nuevas fotos del RMK E2 también revelan el panel de instrumentos digital que está integrado directamente en la parte superior del marco.
Combinado con controles minimalistas y los espejos abatibles, deja el manillar con un aspecto agradable y limpio.
RMK todavía está en la fase de prueba, pero la compañía ya está trabajando en los detalles de fabricación para el E2.
Se espera que la producción ocurra principalmente dentro de Finlandia.
Ya se han abierto los pedidos anticipados para el E2, y los primeros usuarios pueden reservar los suyos por € 2,000 ($ 2,300).
Pero para que el E2 sea tuyo, tendrás que pagar otros € 23,000 ($ 26,600).
Eso es bastante pronunciado en comparación con algunas motocicletas eléctricas más domésticas que estamos viendo saliendo de Asia, pero aún más baratas que algunas de las otras motocicletas eléctricas de alta potencia producidas en Europa.
Y de acuerdo con RMK, la versión final del E2 podría tener un rendimiento aún mayor que los números que han publicado hasta ahora:
Según RMK:
«Entrar al mercado con un producto promedio aburrido obviamente NO es la forma en que hacemos las cosas. En su lugar, hemos optado por tomar el camino difícil hacia el mercado desarrollando un nuevo tipo de tren motriz. Esto significa que aceleraremos masivamente nuestro programa de pruebas después del show MP19. Las cifras de rendimiento y las características que hemos establecido hasta ahora serán el mínimo absoluto con el que nos conformaremos. Nuestro objetivo es superar considerablemente esos objetivos y, en algunos casos, ya los tenemos ”.
Toma de Electrek
Realmente respeto el trabajo de ingeniería y diseño que se llevó a cabo para crear la Motocicleta Eléctrica RMK E2.
Mientras que algunas compañías toman la ruta más fácil y comienzan con piezas OEM más simples, RMK trazó un camino completamente nuevo aquí.
También creo que es genial que hayan aprovechado la libertad de diseño que ofrece el motor de la rueda trasera para crear una motocicleta eléctrica de aspecto bastante dulce.
Los miembros del marco angular le dan a todo un aspecto futurista pero industrial.
También es probable que faciliten mucho la producción, especialmente porque el marco se puede cortar y soldar a mano más fácilmente.
Las empresas nuevas como estas no tienen los presupuestos de diseño de compañías como Harley-Davidson, por lo que crear un producto que pueda producirse fácilmente en la empresa sin dejar de ser profesionales es una hazaña impresionante.
Con alrededor de $ 29,000, La Motocicleta eléctrica RMK E2 se ubicará en un rango de precio y clase de rendimiento similar al de Harley-Davidson LiveWire . Y si bien es probable que no tenga el mismo nivel de soporte o tecnología integrada, sin duda será más exclusivo.
Hace unas pocas semanas atrás, a través de un articulo les dábamos a conocer una información relacionada con esta motocicleta eléctrica, la cual apenas era solo un prototipo, con un diseño realmente sorprendente, al mismo tiempo que moderno y futurista el cual le ofrece a este vehículo.
La apariencia de una motocicleta sacada de un video juego o de una película futurista de ciencia ficción. Este modelo se hizo realidad finalmente.
La empresa de origen finlandés conocida como RMK ha dejado saber que su motocicleta eléctrica llamada RMK E2, la cual hasta hace unos pocos meses era tan solo un prototipo.
Al parecer está más cerca de convertirse en un modelo de producción en serie de lo que creemos, y es que la firma ha dejado saber que ya se encuentran realizando las primeras pruebas reales de esta motocicleta de diseño atrevido y llamativo.
Ya se realizaron las pruebas
Las pruebas de la RMK E2 se han venido llevando a cabo en el circuito finlandés de Alastro, dichas pruebas han tenido como principal objetivo poner de manifiesto tanto la autonomía como la funcionalidad de la motocicleta, luego de una apretada agenda de pruebas realizadas, las cuales fueron llevadas a cabo durante los pasados meses de junio y julio de este mismo año y que culminaron con la visita al circuito de Alastro.
Durante la jornada de pruebas realizada en este circuito las cuales tuvieron un tiempo de duración de 6 largas horas para el vehículo, se pudo constatar que está prácticamente lista para pasar a la etapa de producción.
Una motocicleta que resaltará
Debemos reconocer que el diseño de la RMK E2 resulta ser tan admirable como los últimos modelos de motocicletas eléctricas que se encuentran siendo ofrecidas en el mercado actualmente, y es que resulta difícil de creer o de imaginar que con tal diseño, esta motocicleta no lograra resaltar entre las demás motocicletas eléctricas.
La arquitectura que ofrecen es admirable, tanto para su bastidor como para el novedoso motor que equipa, un motor eléctrico de imanes permanentes que se encuentra ubicado en la rueda trasera y que elimina la transmisión.
La motocicleta eléctrica RMK E2 ya es una realidad.
RMK E2, una motocicleta eléctrica para competir con Harley-Davidson LiveWire
Esta nueva motocicleta eléctrica RMK E2 con transmisión revolucionaria quiere competir con Harley’s Electric LiveWire en este mercado de rápido crecimiento.
RMK Vehicle Corporation es un nuevo fabricante de motocicletas eléctricas finlandesas. Su primera máquina, la RMK E2 , quiere ser un cruce audaz entre un crucero deportivo y un roadster futurista. Se anuncia con una potencia máxima de 50 kW, un par instantáneo de 320 Nm disponible hasta la velocidad máxima limitada a 160 km / h.
La arquitectura poco convencional de la E2 ofrece suficiente espacio para una batería grande mientras mantiene el peso total de la bicicleta en alrededor de 200 kg.
La batería se puede configurar para un rango de conducción de entre 200 y 300 km, según las preferencias del cliente. El cargador se envía y permite recuperar el 80% de la capacidad en 2-3 horas. La velocidad de carga rápida en DC se anunciará más adelante.
RMK anuncia un manejo bastante deportivo gracias a un centro de gravedad colocado muy bajo, aunque, en este asunto, es sorprendente no encontrar el reposapiés colocado un poco más atrás.
Del mismo modo, el tablero de instrumentos se integrará en la parte delantera del tanque, lo que puede generar dudas sobre su legibilidad; completamente digital, será personalizable para resaltar el tipo de información que prefiera. Y como el vehículo de dos ruedas es, obviamente, también un instrumento de moda.
Proyectos similares
Las motos eléctricas son silenciosas, libre de emisiones y renuevan el concepto de conducción. Conoce más sobre los últimos modelos vanguardistas.
El parque automotor requiere ajustarse a la dinámica creciente de las ciudades y los altos niveles de contaminación. Las empresas automotrices son conscientes de esa realidad y por ello han creado motocicletas innovadoras.
Nuuk Urban.
Por ejemplo, Nuuk es una compañía que diseña vehículos eléctricos.
Tiene un amortiguador trasero configurado para uso urbano. El sillín puede ser de color marrón o negro. El chasis puede ser rojo, blanco o negro.
Es una moto rápida que brinda estabilidad en las curvas cerradas. El sistema de frenado es eficaz y responde con rapidez en calles estrechas, ante problemas en el pavimento y ángulos de giro cerrados.
La capacidad de la batería es de 50 Ah, 2,4 Kwh (kit 4,8 Kwh opcional).
BMW C evolution.
Es una moto que tiene autonomía para 160 km y una velocidad máxima de 129 km/h. Viene con un sistema inteligente de recuperación de energía.
El motor tiene alternador de refrigeración, líquido, máquina sincrónica de imanes permanentes, rotor interno y velocidad máxima de 9.200 rpm.
Curtiss Motorcycles Zeus.
Tiene dos versiones, cafe y bobber. El modelo eléctrico tiene una autonomía de 450 kilómetros. Para diferenciarla del resto, le diseñaron una estructura de aluminio con un acabado en fibra de carbono. De esta manera disminuye el peso y es más ágil. Las ruedas también están fabricadas en ese mismo material.
Tiene asiento para una sola persona ubicado a 724 mm de altura que le da al piloto una posición similar a una motocicleta deportiva. En el faro delantero hay un sistema de iluminación LED y en la parte interna de la moto hay una pequeña pantalla LCD interna con forma circular.
El motor es de 140 kw, lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 2.1 segundos.
¿Qué opinas de la motocicleta eléctrica RMK E2? Háganos saber en los comentarios a continuación.
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