Motocicleta Eléctrica RMK E2

2019 se está convirtiendo en un año excelente para las motocicletas eléctricas. y un ejemplo de esto es la motocicleta eléctrica RMK E2.

No solo se ofrecen varios modelos nuevos por parte de compañías estadounidenses como Zero , Lightning y Harley-Davidson , sino que también fabricantes de toda Europa y Asia se están incorporando a la mezcla.

Pero mientras que la mayoría de los nuevos fabricantes de motocicletas eléctricas ofrecen diseños que son al menos remotamente similares, RMK de Finlandia ha desarrollado una motocicleta eléctrica que no se parece en nada a la competencia.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

Con una rueda trasera sin motor que también funciona como motor, la motocicleta eléctrica MRK E2 está rompiendo las reglas de diseño con su nueva y radical moto.

Motocicleta Eléctrica RMK E2

La última vez que vimos la motocicleta eléctrica RMK E2, todavía estaba en la fase de diseño.

RMK estaba mostrando algunas representaciones bastante impresionantes de la arquitectura novedosa para el bastidor y el motor, pero el prototipo real era todavía una prueba de concepto.

Pero con el show de motocicletas MP19 en Helsinki, RMK pudo terminar su primer prototipo de producción y compartir algunas fotos del diseño innovador.

El cuadro luce un diseño agresivo, angular con un cuerpo ancho. Sin un motor que ocupe espacio valioso en el cuadro, RMK debería poder cargar una batería bastante grande en la motocicleta eléctrica RMK E2.

La compañía aún no ha anunciado la capacidad exacta de la batería, pero ha implicado que no faltará:

“El E2 tendrá una de las baterías más grandes disponibles en el mercado de motocicletas, lo que permite un rango real de 200-300 km (120-180 mi) según el estilo y las condiciones de conducción”.

Las primeras fotos de compilación publicadas por RMK parecían mostrar las celdas de la batería Samsung 18650 que se usan en la motocicleta eléctricaRMK E2. Sin embargo, no está claro si estas células llegarán al diseño final.

Pero si bien el rango de 180 millas es impresionante, el motor del E2 es lo que realmente roba el espectáculo.

La mayoría de las motocicletas eléctricas optan por una configuración de tracción media con una cadena o transmisión por correa.

Algunas motocicletas eléctricas más livianas utilizan un motor de cubo, lo que reduce la complejidad en el tren motriz.

Pero RMK tomó una dirección completamente diferente, desarrollando un motor integrado en la rueda que no tiene ningún sistema.

El estator del motor ocupa la mayor parte de la llanta interior de la rueda, mientras que el rotor cargado de imán comprende la parte exterior de la llanta de la rueda. Complejo, pero llamativo.

A diferencia de muchos VE que tratan de ocultar el cableado de medidores pesados antiestéticos, los cables de fase del motor comprenden una nota de diseño importante en el E2.

Sus vainas protectoras de color naranja brillante serpentean alrededor del espacio negativo debajo de la silla y a lo largo del basculante hasta el estator del motor.

Pero no confunda el motor con un diseño elegante. Su rendimiento es tan impresionante como su construcción.

Con 50 kW (67 hp) de potencia y 320 Nm (236 ft-lbs) de par de arrastre, este nuevo motor tiene el rendimiento para adaptarse a su estética.

Por supuesto, con 200 kg (440 lbs), la motocicleta eléctrica no es un peso pluma y ese par será necesario para salir del agujero rápidamente.

La velocidad limitada electrónicamente de 160 km / h (100 mph) no es increíblemente rápida en comparación con otras motos, pero la mayoría de los ciclistas nunca necesitarán alcanzar velocidades más altas.

Las nuevas fotos del RMK E2 también revelan el panel de instrumentos digital que está integrado directamente en la parte superior del marco.

Combinado con controles minimalistas y los espejos abatibles, deja el manillar con un aspecto agradable y limpio.

RMK todavía está en la fase de prueba, pero la compañía ya está trabajando en los detalles de fabricación para el E2.

Se espera que la producción ocurra principalmente dentro de Finlandia.

Ya se han abierto los pedidos anticipados para el E2, y los primeros usuarios pueden reservar los suyos por € 2,000 ($ 2,300).

Pero para que el E2 sea tuyo, tendrás que pagar otros € 23,000 ($ 26,600).

Eso es bastante pronunciado en comparación con algunas motocicletas eléctricas más domésticas que estamos viendo saliendo de Asia, pero aún más baratas que algunas de las otras motocicletas eléctricas de alta potencia producidas en Europa.

Y de acuerdo con RMK, la versión final del E2 podría tener un rendimiento aún mayor que los números que han publicado hasta ahora:

Según RMK:

“Entrar al mercado con un producto promedio aburrido obviamente NO es la forma en que hacemos las cosas. En su lugar, hemos optado por tomar el camino difícil hacia el mercado desarrollando un nuevo tipo de tren motriz. Esto significa que aceleraremos masivamente nuestro programa de pruebas después del show MP19. Las cifras de rendimiento y las características que hemos establecido hasta ahora serán el mínimo absoluto con el que nos conformaremos. Nuestro objetivo es superar considerablemente esos objetivos y, en algunos casos, ya los tenemos ”.

Toma de Electrek

Realmente respeto el trabajo de ingeniería y diseño que se llevó a cabo para crear la Motocicleta Eléctrica RMK E2.

Mientras que algunas compañías toman la ruta más fácil y comienzan con piezas OEM más simples, RMK trazó un camino completamente nuevo aquí.

También creo que es genial que hayan aprovechado la libertad de diseño que ofrece el motor de la rueda trasera para crear una motocicleta eléctrica de aspecto bastante dulce.

Los miembros del marco angular le dan a todo un aspecto futurista pero industrial.

También es probable que faciliten mucho la producción, especialmente porque el marco se puede cortar y soldar a mano más fácilmente.

Las empresas nuevas como estas no tienen los presupuestos de diseño de compañías como Harley-Davidson, por lo que crear un producto que pueda producirse fácilmente en la empresa sin dejar de ser profesionales es una hazaña impresionante.

Con alrededor de $ 29,000, La Motocicleta eléctrica RMK E2 se ubicará en un rango de precio y clase de rendimiento similar al de Harley-Davidson LiveWire . Y si bien es probable que no tenga el mismo nivel de soporte o tecnología integrada, sin duda será más exclusivo.

¿Qué opinas de la motocicleta eléctrica RMK E2? Háganos saber en los comentarios a continuación.

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