AKO es una startup de vehículos eléctricos con sede en Vilnius, Lituania, que ha trabajado arduamente para desarrollar el AKO Trike. Este triciclo eléctrico de dos plazas está ahora en su prototipo de segunda generación y presenta un novedoso mecanismo de inclinación.
El AKO Trike luce lo que al principio parece ser un simple volante y columna. Girar la rueda trasera y también gira las dos ruedas delanteras, lo cual es suficiente para giros a baja velocidad. Pero a velocidades más altas, el conductor puede inclinar la columna de dirección de lado a lado, lo que hace que todo el triciclo gire como una motocicleta típica.
El mecanismo de inclinación fue diseñado por el equipo de AKO y actualmente está pendiente de patente.
La potencia del triciclo proviene de un motor eléctrico que está acoplado a la rueda motriz trasera con un eje de transmisión, otra característica que rara vez se ve en este tipo de vehículos eléctricos.
Se espera que una batería de 26kWh proporcione alrededor de 300 km (186 millas) de alcance para el vehículo de 450 kg (992 lb), aunque no está claro si es ciudad, carretera o rango mixto.
El CEO de AKO, Jurgis Lečas, explicó en una serie de correos electrónicos que el AKO Trike está diseñado para funcionar como una motocicleta deportiva:
La velocidad máxima estimada es de alrededor de 240 km / h (probablemente se limitará a través del software) y el par motor máximo es de alrededor de 600 Nm, aunque eso puede estar sujeto a cambios. El interior del vehículo tendrá varias medidas de seguridad importantes, como el airbag frontal y los airbags laterales. Los cinturones de seguridad de cuatro puntos son imprescindibles ya que lo mantenemos deportivo, de lujo. Es realmente como una motocicleta deportiva.
Sin embargo, el prototipo ciertamente todavía no está allí.
El equipo tuvo que comenzar con una serie de prototipos menos llamativos para probar su nuevo diseño.
Prueba de Prototipo de Ako Trike
En octubre de 2019, el primer prototipo llegó al asfalto para las pruebas, lo que demuestra la eficacia del diseño.
No había mucho que ver, pero definitivamente arrastró. Mira el video de prueba a continuación:
Se Construye el segundo Prototipo de Ako Trike
El AKO Trike se encuentra ahora en su segundo prototipo, que muestra el vehículo en un estado mucho más cercano a un cuadro de producción y transmisión.
El AKO Trike ciertamente no es el primer vehículo eléctrico de tres ruedas con dos asientos , aunque su diseño marca una clara desviación de otros que lo han precedido.
Jurgis explicó cómo el pequeño equipo de AKO trabajó en conjunto para desarrollar un vehículo tan único:
Solo un pequeño equipo de ingenieros dedicados puede lanzar dicho producto, no un gigante de la industria debido a la inercia corporativa en la que las grandes empresas se apegan a sus normas y tendencias. Básicamente, estamos yendo en una dirección diferente donde queremos desarrollar realmente una experiencia de usuario increíble, combinar lo mejor de las soluciones de diseño e ingeniería, alcanzar un nivel de grandeza que cada vez que alguien pasa el triciclo parado en la calle pensaría: ‘Maldición. Quiero uno de esos.’
Estamos encantados, al menos me hace pensar «Quiero uno de esos». Con un precio esperado de alrededor de € 20k- € 24k, voy a necesitar estar bastante impresionado con el viaje. Por otra parte, eso es alrededor del precio de una motocicleta eléctrica Energica , y el AKO Trike tiene algunos beneficios adicionales como bolsas de aire, cinturones de seguridad y un techo, todo lo que podría convencer a mi esposa de que se suba a uno.
¿Qué piensan ustedes del AKO Trike? Háganos saber en los comentarios a continuación.
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