¡El nuevo vehículo SOLO EV de ElectraMeccanica es un coche fabricado para un solo pasajero, es pequeño pero veloz y le ofrece a los conductores una experiencia agradable!
Diseñador y fabricante de vehículos eléctricos con sede en Vancouver, ElectraMeccanica Vehicles Corp. ha estado desarrollando su vehículo eléctrico de tres ruedas para un solo pasajero llamado SOLO desde 2015.
Teniendo en cuenta los desplazamientos y las entregas, El SOLO EV se diseñó específicamente para tal fin, ya que su tamaño compacto lo hace perfecto para las condiciones urbanas. También lo hacen perfectamente adecuado para viajar por carretera es su alcance de 100 millas y su velocidad máxima de 80 mph.
En octubre pasado, ElectraMeccanica inició su proceso de entrega del coche SOLO EV a los clientes y ha continuado haciéndolo tanto para los consumidores como para las flotas comerciales desde entonces.
Pequeños aspectos en su diseño que tienen sentido para el SOLO EV de ElectraMeccanica
El vehículo tiene 2 puertas. Tiene mucho sentido desde el punto de vista del diseño, ya que el conductor puede entrar por cualquier lado, pero sigue siendo una sensación extraña en comparación con una cabina delantera estándar con dos asientos. ¿Por qué puerta entrar? ¿Cuál salir? normalmente un conductor no tendría que pensar esto mucho, pero tiene sus ventajas.
Es el mismo caso para las ventanas, ya que se puede visualizar un interruptor en cada puerta. Bajar las ventanillas del SOLO requiere de ambas manos. No es un problema en absoluto, pero es simplemente diferente en poder controlar las cuatros ventanas desde el asiento del conductor con una sola mano en otro vehículo.
Otra característica un poco entrañable que hacen que el SOLO EV de ElectraMeccanica sea único es el cinturón de seguridad. Los conductores de EE. UU., por ejemplo, toman asiento y se quitan el cinturón de seguridad del hombro izquierdo sobre el cuerpo, pero en el SOLO, está a la derecha.
En comparación a un EV tradicional, el SOLO tarda mucho más en arrancar, debido a que debe girar la llave durante al menos 3 segundos antes de que el vehículo esté realmente encendido y listo para circular. Sin embargo, una vez que la carga está preparada, estás listo para rodar.
El color rojo realmente resalta en la parte superior de un vehículo de tres ruedas que ya tiene un aspecto único. El espacio de carga es un poco limitante
Por último, por ser un vehículo pequeño de un solo asiento, no sorprende que era el espacio de carga sea mínimo. El espacio es ciertamente limitado.
Otras características del SOLO EV de ElectraMeccanica
El motor proporciona suficiente empuje para ponerse en marcha rápidamente, y el centro de gravedad bajo y el radio de giro corto del SOLO lo hacen perfecto para maniobras rápidas y precisas.
Pasar por delante de otros vehículos es bastante fácil, debido a su tamaño pero lo extraño de este EV es que no tiene un espejo retrovisor (su propia cabeza y asiento obstruirían su vista, incluso si tuviera uno). Sin embargo, para compensar esta falta de visión trasera, el SOLO está equipado con espejos retrovisores laterales más grandes, que ofrecen una visibilidad más amplia. Aún así puede dar un poco de miedo hacer cambios de carril basados solo en esos espejos, ya que no puedes ver detrás de ti o realmente voltear sobre tu hombro para revisar cualquier posible punto ciego.
Si bien el SOLO ciertamente puede resistir a velocidades de autopista, el EV no tiene muchos de los equipos de seguridad estándar requeridos para los vehículos de cuatro ruedas, como bolsas de aire o frenos antibloqueo.
¿Se puede conducir en la carretera? Absolutamente. ¿Deberías sentirte seguro en el SOLO en la carretera? Eso es subjetivo, pero para garantizar tu propia seguridad en un vehículo tan pequeño se recomendaría apegarme a las carreteras locales.
Muchos usuarios recomiendan al SOLO EV de ElectraMeccanica como un vehículo eléctrico de vecindario. Es un coche perfecto para las personas que van de paseo a la tienda o al trabajo, es ideal siempre y cuando no transporte demasiado. Se siente como una excelente opción de cero emisiones para entregas de alimentos o comestibles que podría resultar más útil la versión Cargo del SOLO.
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