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Autobuses Eléctricos en Barcelona

autobuses eléctricos en Barcelona

Los Autobuses eléctricos en Barcelona son un hecho, pronto será la última ciudad en agregar una gran cantidad de autobuses a su flota, reemplazando a los antiguos autobuses diesel en el proceso.

El Banco Europeo de Inversiones ( BEI ) otorga un préstamo de 73,5 millones de EUROS ($ 81,8 millones) al operador de transporte público de la ciudad, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). TMB reemplazará los autobuses diésel y de gas natural comprimido de primera generación con más de 250 nuevos autobuses eléctricos en Barcelona.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

Sin embargo, no todos los autobuses serán eléctricos. De los 254 “vehículos nuevos, más seguros, menos contaminantes y más modernos” que se pondrán en servicio, 116 serán eléctricos. El resto del pedido se compondrá de autobuses híbridos y nuevos de gas natural comprimido. Los híbridos sustituirán a 20 autobuses diésel de dos pisos.

Los nuevos autobuses eléctricos en Barcelona vendrán en tres oleadas: 105 autobuses a fines de 2019, 75 más en 2020 y los 74 autobuses finales llegarán para 2021. El BEI señala que los nuevos autobuses ayudarán a reducir la contaminación en la ciudad a medida que el servicio siga siendo más popular:

Esto permitirá a TMB acelerar la transición a una red de bus de cero emisiones y mejorar la calidad y confiabilidad del servicio. Además de mejorar la calidad del aire, el objetivo es aumentar la demanda de este servicio para reducir el uso del transporte privado. Los autobuses urbanos públicos de Barcelona han visto un aumento del 17% en el uso en los últimos seis años, transportando a 203 millones de personas en 2018, una cifra que sigue creciendo.

A pesar de la próxima incorporación de híbridos y autobuses de GNC a la flota, el Director Ejecutivo de TMB, Enric Cañas, dijo que la renovación de la flota de Barcelona está “muy centrada en la electrificación”, continuando:

“Los 116 autobuses totalmente eléctricos que se introducirán en 2021 nos permitirán convertir líneas completas en nuestra red principal, como la línea horizontal H16 y las líneas verticales V11, V13 y V15, así como algunas líneas locales, a cero emisiones. El transporte eléctrico implica costos de inversión iniciales más altos en términos de vehículos e infraestructura, lo que significa que la financiación adecuada de las autoridades de transporte público y las instituciones financieras es vital “.

Teniendo en cuenta este enfoque, es posible que TMB vea los autobuses híbridos y de GNC como una especie de medida provisional mientras se establece la infraestructura eléctrica.

París también se une a la renovación de Autobuses eléctricos

El operador de transporte público de París anunció que ha ordenado hasta 800 nuevos autobuses eléctricos para la ciudad capital, reemplazando a los antiguos autobuses diesel en el proceso.

El operador de transporte de la ciudad, RATP, dijo que los autobuses eléctricos se usarían para combatir el smog antes de los Juegos Olímpicos de Verano de 2024, según  AFP . París acogerá los Juegos Olímpicos en julio-agosto de 2024.

Autobuses eléctricos en Barcelona

RATP dijo que tres firmas independientes ganaron la licitación para suministrar los autobuses: Heuliez Bus, Bollore y Alstom. Las ofertas tienen un valor de “hasta 400 millones de euros” ($ 450 millones). Es la compra de autobuses más grande de su tipo en Europa.

RATP dijo que compraría una cantidad igual de autobuses de cada proveedor, aunque no está claro cómo si la ciudad está ordenando exactamente 800 autobuses. El informe decía “hasta 800” autobuses, por lo que quizás 798 sea el número final (aunque solo estamos especulando aquí).

El operador de transporte comprará primero 150 autobuses, con entregas previstas “entre finales de 2020 y 2022”.

Goles parisinos

París se ha comprometido a comprar solo autobuses totalmente eléctricos a partir de 2025 . Los funcionarios locales dijeron que apuntan a “autobuses limpios” al 100 por ciento para el mismo año, aunque aparentemente también usarán autobuses de biocombustible para alcanzar esa meta.

Una línea de autobuses de París utiliza actualmente autobuses totalmente eléctricos. Pero incluso con este último pedido, será una tarea importante transformar la flota total de 4,700 autobuses de la ciudad. AFP informa que RATP tiene actualmente “unos 950 autobuses híbridos, 140 autobuses de biocombustible y 83 autobuses eléctricos en su flota. ”

La directora ejecutiva de RATP, Catherine Guillouard, dijo que la orden fue un paso importante, pero reconoció que “para ponerlos en servicio, la compañía se moviliza para enfrentar un desafío industrial dentro de un plazo muy corto”.

AFP señala que la Alcaldesa de París, Anne Hidalgo, ha hecho de la lucha contra el smog “una prioridad”. París quiere eliminar gradualmente los autos diésel para 2024, y la ciudad previamente estableció el objetivo de permitir solo los autos eléctricos en la ciudad para 2030 .

 

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Electromovilidad en España: La gama de Productos está creciendo

electromovilidad en españa

Mercedes comienza con furgoneta eléctrica en 2018

La Electromovilidad en España seguirá creciendo; un híbrido, motocicletas y scooters; habrá mucho mas que ofrecer para el futuro…

Una ganancia para la fábrica de Opel en Figuerelas forma desde 2020, el nuevo Corsa, por primera vez en una versión eléctrica.

Bueno también es la noticia sobre el paradero de la producción del Ford Mondeo en Valencia, incluido el modelo híbrido.

España es el número uno en comercialización de vehículos eléctricos.

Y el segundo mayor fabricante de automóviles en la Unión Europea (UE).

Ambos segmentos también producen vehículos con componentes de transmisión eléctrica.

En el 2016, se produjeron más de 10,000 vehículos eléctricos por primera vez.

La Asociación de Fabricantes de Automóviles Comerciales ANFAC anunció la fabricación de 9,257 vehículos eléctricos de batería (BEV).

Eso fue un 18.5 por ciento más que en el año anterior. Además, hubo 1.370 híbridos (sin plug-in, HEV), tantos como en 2015.

Solo el 6 por ciento de los vehículos eléctricos puros permanecieron en el mercado nacional.

Hasta ahora, la producción de vehículos comerciales ligeros domina en la electromovilidad en españa.

Estos se vuelven más populares para la entrega de productos al cliente final, la llamada última milla.

Especialmente en los centros de las ciudades y se benefician del comercio de Internet.

Nissan ha producido las furgonetas e-NV200 en Barcelona desde 2014, y desde 2017 una nueva serie con una gama más larga.

PSA Peugeot Citroën produce las furgonetas Citroën Berlingo y Peugeot Partner en Vigo junto con sus variantes eléctricas.

Mercedes ha reanudado en Vitoria-Gasteiz la producción de la furgoneta eléctrica eVito (anteriormente Vito E-Cell).

Que había estado en reposo durante varios años, inicialmente en pequeñas cantidades, desde mediados de 2018, la entrega debería comenzar.

Adaptar el rango de turismos a la tendencia eléctrica

Desde 2012, los Twizys, dos plazas eléctricos de Renault, están saliendo de Valladolid en todo el mundo.

Dado que la electricidad como propulsor ahora está aumentando de manera importante, otros fabricantes de automóviles que fabrican en España también planean adaptar su gama de modelos en consecuencia a la electromovilidad en españa.

Un debut eléctrico anunció SEAT en su conferencia de prensa financiera en Madrid en marzo de 2018.

A partir de 2020, se fabricará en Zwickau, Alemania, un modelo exclusivamente alimentado por batería con un alcance de 500 kilómetros.

Un año antes, la producción de un híbrido enchufable (PHEV) comienza en el sitio de Martorell en España.

Hasta ahora, solo Ford produce un modelo híbrido en España, la producción del Mondeo híbrido (HEV) en Valencia.

Que comenzó a finales de 2014, se está ampliando.

Si la producción de la nueva generación del SUV Kuga otorgado a la fábrica también está acompañada de una versión híbrida o eléctrica queda por ver.

Ya está claro que la incorporación de la nueva generación del Opel Corsa a la planta de Figuerelas (Zaragoza).

Anunciada en febrero de 2018, incluirá una versión totalmente eléctrica a partir de 2020.

Producción nacional de vehículos eléctricos y componentes

FABRICANTE, UBICACIÓN CARTERA DE PRODUCTOS OBSERVACIONES
Grupo PSA, Vigo Citroën Berlingo, socio de Peugeot (versiones electrónicas)
Nissan, Barcelona e-NV200 Producción desde 2014
Renault, Valladolid Twizy Producción desde 2012
Mercedes Benz, Vitoria eVito 2018 Reanudación de la producción del Vito E-Cell en la nueva versión eVito (inicialmente 400 vehículos)
Ford, Valencia Mondeo Híbrido (HEV)
Mahle Nagares, Motilla del Palancar, Valencia Control y electrónica de potencia también para movilidad eléctrica Nagares fue adquirido en 2017 por el proveedor alemán Mahle
Carbures, El Burgo de Osma, Castilla y León Componentes de fibra de carbono para automóviles eléctricos, autobuses, motocicletas El proceso de inyección múltiple patentado debería traer ventajas de costo sobre los componentes de metal

Autobuses eléctricos del País Vasco

Para su autobús articulado a batería de 18 metros, el fabricante vasco de autobuses Irizar fue galardonado con el premio Bus del año 2018 y el vehículo industrial orgánico 2018 en España.

El almacenamiento de electricidad, el desarrollo de software, la comunicación entre los vehículos, pero también entre el vehículo y la infraestructura, según la compañía, se desarrollan dentro del grupo.

En mayo de 2018, Irizar e-mobility abrio una instalación de producción para autobuses eléctricos, vehículos eléctricos municipales, sistemas y componentes en la localidad vasca de Aduna.

La inversión fue de 75 millones de euros. La compañía ofrece soluciones personalizadas de electromovilidad en españa.

Para ciudades europeas y ha recibido pedidos importantes del extranjero.

La producción española de motocicletas, scooters y quads eléctricos tiene su base en Cataluña, con compañías como Scutum, Torrot, Volta y Rieju.

Los proveedores provienen de las amplias industrias automotrices, de componentes eléctricos y de compuestos.

Por ejemplo, el proveedor alemán de automóviles Mahle amplió su experiencia en electromovilidad en 2017.

Con la compra del grupo español de electrónica Nagares.

Carbures, anteriormente un spin-off de la Universidad de Cádiz, es un especialista en fibra de carbono y estructuras compuestas.

Originalmente un proveedor de la industria aeroespacial, pero ahora también suministra a la industria del automóvil electrónico.

Proyectos de batería con reclamo industrial

Las actividades en el desarrollo de la batería se refieren principalmente a la investigación, en parte en la transición a la producción industrial.

Después de cinco años de trabajo de desarrollo tecnológico en baterías livianas de iones de litio, la startup catalana Millor Battery planea:

*Comenzar la producción en masa de sus baterías de ciclo eléctrico, motocicletas, camiones y autobuses en Cerdanyola del Vallés, Barcelona.

E​en 2018; el socio clave del proyecto es el centro tecnológico Centro Tecnológico Eurecat, un importante laboratorio de baterías en España.

Albufera Energy Storage, una joven compañía de almacenamiento de energía, está coordinando un proyecto europeo para desarrollar una nueva batería de aluminio y azufre (Salbage: Batería de azufre y aluminio con electrolitos avanzados de gel polimérico).

Se financiará como una iniciativa de investigación en fase inicial en el marco de Horizonte 2020 a través del programa FET Open (Tecnologías futuras y emergentes), que se desarrollará entre noviembre de 2017 y octubre de 2020.

Grabat fue noticia en la primavera de 2016 con el anuncio de que quiere producir industrialmente células de batería con polímeros hechos del material grafeno (capa ultrafina de átomos de carbono con excelente conductividad).

De acuerdo con la información de la compañía, este debería ser el caso en 2018. La ubicación es Yecla (Murcia).

El socio estratégico es Chinese Chint Electric.

Importantes proyectos de inversión en la industria automotriz en el área de electromovilidad en España (selección, inversión en millones de euros)

ACTOR / PROYECTO TOTAL DE INVERSION ESTADO DEL PROYECTO OBSERVACIONES
Grupo PSA, Opel España / E-Opel kA Proyecto de enero de 2018 aprobado Para 2020, se espera que la primera versión eléctrica del Opel Corsa llegue al mercado.
ASIENTO / híbrido enchufable kA Anuncio en la primavera de 2018 Nueva generación del Seat Leon de 2019 como PHEV
Torrot / Fábrica de vehículos eléctricos ligeros urbanos de tres ruedas, Cádiz 12.0 Enero de 2018: Informe sobre liquidación en la Zona Franca de Cádiz; El objetivo es abrir la planta en el otoño de 2018 El mayor fabricante de motocicletas de España planea un vehículo con un alcance de 150 km
Thunder Power / centro de I + D para vehículos eléctricos 80.0 Anuncio de primavera de 2017, implementación planificada 2018 El siguiente paso para la empresa con sede en Hong Kong podría ser la producción en Cataluña
Carbures / componente de extensión fábrica 10.0 Anuncio en marzo de 2018 Nueva línea para piezas compuestas para la industria automotriz

 

Te compartimos algunos links de contactos para mas información:

DESIGNACIÓN DIRECCIÓN DE INTERNET OBSERVACIONES
Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) http://www.anfac.com Asociación de fabricantes de automóviles y vehículos comerciales
Asociación Española de Fabricantes de Equipos y Componentes (SERNAUTO) http://www.sernauto.es Asociación de fabricantes de equipos y componentes automotrices