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Autobuses Eléctricos en Barcelona

autobuses eléctricos en Barcelona

Los Autobuses eléctricos en Barcelona son un hecho, pronto será la última ciudad en agregar una gran cantidad de autobuses a su flota, reemplazando a los antiguos autobuses diesel en el proceso.

El Banco Europeo de Inversiones ( BEI ) otorga un préstamo de 73,5 millones de EUROS ($ 81,8 millones) al operador de transporte público de la ciudad, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). TMB reemplazará los autobuses diésel y de gas natural comprimido de primera generación con más de 250 nuevos autobuses eléctricos en Barcelona.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

Sin embargo, no todos los autobuses serán eléctricos. De los 254 “vehículos nuevos, más seguros, menos contaminantes y más modernos” que se pondrán en servicio, 116 serán eléctricos. El resto del pedido se compondrá de autobuses híbridos y nuevos de gas natural comprimido. Los híbridos sustituirán a 20 autobuses diésel de dos pisos.

Los nuevos autobuses eléctricos en Barcelona vendrán en tres oleadas: 105 autobuses a fines de 2019, 75 más en 2020 y los 74 autobuses finales llegarán para 2021. El BEI señala que los nuevos autobuses ayudarán a reducir la contaminación en la ciudad a medida que el servicio siga siendo más popular:

Esto permitirá a TMB acelerar la transición a una red de bus de cero emisiones y mejorar la calidad y confiabilidad del servicio. Además de mejorar la calidad del aire, el objetivo es aumentar la demanda de este servicio para reducir el uso del transporte privado. Los autobuses urbanos públicos de Barcelona han visto un aumento del 17% en el uso en los últimos seis años, transportando a 203 millones de personas en 2018, una cifra que sigue creciendo.

A pesar de la próxima incorporación de híbridos y autobuses de GNC a la flota, el Director Ejecutivo de TMB, Enric Cañas, dijo que la renovación de la flota de Barcelona está “muy centrada en la electrificación”, continuando:

“Los 116 autobuses totalmente eléctricos que se introducirán en 2021 nos permitirán convertir líneas completas en nuestra red principal, como la línea horizontal H16 y las líneas verticales V11, V13 y V15, así como algunas líneas locales, a cero emisiones. El transporte eléctrico implica costos de inversión iniciales más altos en términos de vehículos e infraestructura, lo que significa que la financiación adecuada de las autoridades de transporte público y las instituciones financieras es vital “.

Teniendo en cuenta este enfoque, es posible que TMB vea los autobuses híbridos y de GNC como una especie de medida provisional mientras se establece la infraestructura eléctrica.

París también se une a la renovación de Autobuses eléctricos

El operador de transporte público de París anunció que ha ordenado hasta 800 nuevos autobuses eléctricos para la ciudad capital, reemplazando a los antiguos autobuses diesel en el proceso.

El operador de transporte de la ciudad, RATP, dijo que los autobuses eléctricos se usarían para combatir el smog antes de los Juegos Olímpicos de Verano de 2024, según  AFP . París acogerá los Juegos Olímpicos en julio-agosto de 2024.

Autobuses eléctricos en Barcelona

RATP dijo que tres firmas independientes ganaron la licitación para suministrar los autobuses: Heuliez Bus, Bollore y Alstom. Las ofertas tienen un valor de “hasta 400 millones de euros” ($ 450 millones). Es la compra de autobuses más grande de su tipo en Europa.

RATP dijo que compraría una cantidad igual de autobuses de cada proveedor, aunque no está claro cómo si la ciudad está ordenando exactamente 800 autobuses. El informe decía “hasta 800” autobuses, por lo que quizás 798 sea el número final (aunque solo estamos especulando aquí).

El operador de transporte comprará primero 150 autobuses, con entregas previstas “entre finales de 2020 y 2022”.

Goles parisinos

París se ha comprometido a comprar solo autobuses totalmente eléctricos a partir de 2025 . Los funcionarios locales dijeron que apuntan a “autobuses limpios” al 100 por ciento para el mismo año, aunque aparentemente también usarán autobuses de biocombustible para alcanzar esa meta.

Una línea de autobuses de París utiliza actualmente autobuses totalmente eléctricos. Pero incluso con este último pedido, será una tarea importante transformar la flota total de 4,700 autobuses de la ciudad. AFP informa que RATP tiene actualmente “unos 950 autobuses híbridos, 140 autobuses de biocombustible y 83 autobuses eléctricos en su flota. ”

La directora ejecutiva de RATP, Catherine Guillouard, dijo que la orden fue un paso importante, pero reconoció que “para ponerlos en servicio, la compañía se moviliza para enfrentar un desafío industrial dentro de un plazo muy corto”.

AFP señala que la Alcaldesa de París, Anne Hidalgo, ha hecho de la lucha contra el smog “una prioridad”. París quiere eliminar gradualmente los autos diésel para 2024, y la ciudad previamente estableció el objetivo de permitir solo los autos eléctricos en la ciudad para 2030 .

 

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