Entradas

Harbour Air: Primera Aerolinea Completamente eléctrica

harbour air

El operador de hidroaviones Harbour Air y la compañía de aviación eléctrica MagniX anunciaron planes para hacer que toda la flota de hidroaviones comerciales de Harbour Air sea completamente eléctrica.

Compartimos Contigo Nuetsro episodio de Podcast sobre el articulo

 

Al ser catalogada como la “primera aerolínea totalmente eléctrica del mundo”, la sociedad verá a MagniX convertir todos los más de 30 hidroaviones de Harbour Air en electricos. harbour air

Los aviones serán impulsados ​​por el MagniX Magni500, un motor totalmente eléctrico de 750 caballos de fuerza.

Harbour Air opera la mayor flota de hidroaviones en América del Norte.

Vuela 12 rutas en el noroeste del Pacífico en Canadá y los Estados Unidos, desde ciudades como Seattle, Vancouver y Victoria y destinos más pequeños.

La compañía dice que más de 500,000 pasajeros vuelan en sus 30,000 vuelos comerciales cada año.

El fundador y CEO de Harbour Air Seaplanes, Greg McDougall , comentó sobre la asociación:

“Harbor Air demostró por primera vez su compromiso con la sostenibilidad al convertirse en la primera aerolínea completamente neutral en emisiones de carbono en América del Norte en 2007, a través de la compra de compensaciones de carbono. A través de nuestro compromiso de tener un impacto positivo en la vida de las personas, las comunidades donde operamos y el medio ambiente, una vez más estamos ampliando los límites de la aviación al convertirnos en el primer avión que funciona con propulsión eléctrica. Estamos muy contentos de llevar la aviación eléctrica comercial al Pacífico Noroeste, convirtiendo nuestros hidroaviones en ePlanes “.

harbour air

El DHC-2 de Havilland Beaver de Harbor Air, un avión comercial de seis pasajeros, será el primer hidroavión convertido en completamente eléctrico. Harbour Air y MagniX esperan realizar las primeras pruebas de vuelo de la aeronave completamente eléctrica a finales de este año. El CEO de MagniX, Roei Ganzarski, dijo:

“En 2018, el 75 por ciento de los vuelos de aerolíneas mundiales tenían un alcance de 1,000 millas o menos. Con los nuevos sistemas de propulsión de MagniX junto con las capacidades de batería emergentes, vemos un tremendo potencial para que la aviación eléctrica transforme este rango de ‘milla media’ con mucho tráfico. Estamos entusiasmados de asociarnos con Harbour Air, una compañía con visión de futuro y de ideas afines que se dedica a brindar soluciones de transporte aéreo con conciencia ambiental y rentables a la costa oeste de América del Norte . Esta asociación establecerá el estándar para el futuro de los operadores de aviación comercial “.

El compromiso de Harbour Air de hacer que toda su flota sea completamente eléctrica es un gran paso en el vuelo electrificado, que ha experimentado un progreso en los últimos años.

El año pasado, easyJet anunció que también probaría vuelos más pequeños en aviones eléctricos en 2019. El Director Ejecutivo de easyJet, Johan Lundgren, dijo que el vuelo eléctrico “se está convirtiendo en una realidad”, que la realidad ahora parece estar más cerca con este anuncio de Harbor Air.

MagniX anunció recientemente la prueba exitosa de su motor totalmente eléctrico de 350 HP: será más del doble de potente y se usará en los aviones más pequeños de la flota de Harbour Air.

La conversión de hidroaviones parece ser una buena opción, y las dos compañías también parecen haber encontrado un buen punto dulce en el rango de vuelo.

La conversión de todos los “hidroaviones de Harbour Air en ePlanes” no va a suceder de la noche a la mañana, pero aun así, este es un hito.

Esperamos lo mejor durante las pruebas.

 

Si quieres recibir en tu celular esta y otras informaciones descarga Telegram, ingresa al link Telegram y dale click a +Unirme. Además sigue nuestro perfil en
Facebook
Twitter
Linkedin

Instagram

Pinterest