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Pedego Latch: Bicicleta especial para Viajeros

Pedego Latch

William Shatner le dirá que Pedego ha sido sinónimo de cruceros de playa eléctricos durante mucho tiempo. Su modelo plegable Pedego Latch es lo suficientemente único para una atención especial, y lo suficientemente similar a la “sensación de Pedego”. Sin embargo, en un aspecto especial, creo que supera a sus pares, tanto dentro como fuera de la alineación de la empresa.

Especificaciones técnicas de Pedego Latch

  • Motor:  motor de buje delantero de 250 W
  • Velocidad máxima:  32 km / h (20 mph)
  • Alcance:  24-48 km (15-30 millas) con asistencia de pedal
  • Batería: 36V 10Ah (360 Wh), actualización de 15 Ah disponible
  • Tiempo de carga: 3,3 horas.
  • Peso de la bicicleta : 20 kg (46 lb)
  • Marco:  aluminio
  • Frenos:  frenos de disco mecánicos Avid BB7
  • Transmisión: transmisión por correa de carbono Gates con buje trasero interno Shimano Nexus de 3 velocidades
  • Extras: Asistente de pedal y acelerador, pantalla LCD, luces LED, actualización de batería compatible con caída directa, 3 opciones de color, guardabarros, pedales plegables, red de distribuidores que abarca EE. UU.

Pedego Latch

Bicicleta eléctrica plegable Pedego Latch

El mercado de bicicletas plegables eléctricas tiene una amplia gama de opciones . En el extremo superior, hay bicicletas plegables con cuadros de magnesio, baterías integradas, transmisiones cerradas, diseños básicos, conectividad de aplicaciones y mucho más (consulte nuestras próximas reseñas) . En el extremo inferior, hay un centenar de importaciones baratas en el rango de menos de $ 600 con estadísticas y rendimiento a nivel de presupuesto. En algún lugar en el medio está el cerrojo de Pedego.

Pedego Latch Pedego Latch

Eléctricamente, la bicicleta usa partes que son paritarias para el curso : motor de buje delantero de 250 W, asistencia de pedal de cadencia, batería de 36V 10Ah montada en el bastidor y luces delanteras y traseras. Realmente no hay mucho para comparar, ya que la mayoría de las carpetas eléctricas usan algo similar a esto.

Pedego power en una bicicleta eléctrica plegable

Las características de manejo del Pedego Latch serán bastante familiares para los ciclistas plegables, pero con un poco más de agallas en el lado eléctrico. Es común que las carpetas eléctricas reclamen grandes números en el rango al limitar la potencia de salida.

Pedego deja que el piloto decida lanzando mucha potencia con asistencia completa (y más con el acelerador a fondo). Debido a las opciones de potencia completa, la estimación del rango es bastante amplia.

Si atraviesas rápidamente la manada, verás suficiente alcance para moverte por el campamento. Si se lo toma con calma, es posible que pueda pasar por el parque nacional con una sola carga.

En general, me gustan los componentes eléctricos simples y familiares que usa Pedego. No usaría palabras como “premium”, “el mejor en su clase”, y ciertamente no “estado del arte”, pero sinceramente disfruto de la sensación fácil y el acceso a un poder superior cuando sea necesario.

 

Pedego Latch no es tímido en precio

Mecánicamente, el Latch tiene una gran característica y una serie de buenas opciones. Los frenos son buenos; Las pinzas de bicicleta de montaña Avid BB7 son decentes para la aplicación.

Típico para cualquier bicicleta plegable, el manillar se siente como si estuvieras dirigiendo desde el asiento trasero. El Latch incluye un Shimano Nexus de 3 velocidades, un sistema agradable que es fácil de mantener limpio y más fácil de mantener.

Una de las mejores características de la bicicleta es la transmisión por correa de carbono Gates que reemplaza la cadena. Continuando con el efecto limpio y de bajo mantenimiento, la transmisión por correa también hace que la bicicleta se sienta realmente suave al pedalear.

La transmisión por correa realmente se siente bien, y la facilidad de uso y la falta de componentes expuestos ayudan a mantener la bicicleta en funcionamiento cuando se pliega y se arroja a un baúl, vehículo recreativo o bote. La unidad es sin duda una característica principal del Pedego Latch, pero ¿eso garantiza el MSRP base de $ 2,795 ? Hay un aspecto más importante.

Pedego Latch

¿Qué es la “diferencia de Pedego”?

No, no el acelerador (aunque eso es realmente agradable). El Pedego Latch también tiene una gran característica fuera de sí mismo: la red de distribuidores. Si planea viajar con una bicicleta plegable, esta red de distribuidores y servicios puede ser una característica atractiva.

En todo Estados Unidos, Pedego tiene tiendas de marca en la mayoría de las ciudades principales que pueden facilitar las necesidades de garantía o servicio, a veces en el acto.

Empacar un par de bicicletas plegables en el RV y tener la red de seguridad de una tienda de Pedego al alcance de la mano es un beneficio único en la industria. Sí, hay centros de servicio para sistemas como Bosch , Shimano , Yamaha, etc. Sin embargo, con el modelo de tienda de Pedego, cada operador está dotado de un conocimiento muy íntimo de la alineación ciertamente limitada.

 

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Xiaomi Himo H1

xiaomi himo h1

Es más pequeño que una hoja de papel de tamaño A3, lo que equivale a aproximadamente dos hojas de papel de impresora estándar de 8,5 x 11 pulgadas. Pero de cualquier manera que la corte, la nueva bicicleta eléctrica Xiaomi Himo H1 es bastante pequeña.

Si la bicicleta eléctrica Xiaomi Himo H1  te parece un poco extraña, es porque lo es.

Es una bicicleta eléctrica plegable extrema diseñada con énfasis en la portabilidad.

Se pliega como el transformador más pequeño que hayas visto. Algunos incluso se muestran con logotipos y marcas registradas de Transformers, aunque otra cuestión es si tienen o no una licencia adecuada.

Se está ofreciendo la Xiaomi Himo H1 en China por 2,999 yuanes (aproximadamente US $ 425). No está disponible de inmediato fuera del país, pero estas bicicletas a menudo llegan a sitios de compras directas desde China con bastante rapidez, lo que las hace disponibles internacionalmente.

¡Y siempre puedes hacer lo que hice, que es que un amigo en China te compre uno y te lo envíe por correo!

Aunque con las ofertas de bicicletas eléctricas plegables en los EE. UU. Desde solo $ 437 en Amazon por una bicicleta eléctrica que revisamos previamente , es posible que ni siquiera quiera esperar.

La bicicleta súper plegable presenta más puntos de plegado que las carpetas estándar.

xiaomi himo h1

Primero, ambas ruedas se pliegan debajo del marco, luego el marco se pliega por la mitad, luego el poste del asiento se pliega seguido del asiento en sí, luego el manillar se pliega hacia abajo y hacia adentro también. Cada mecanismo de plegado tiene un bloqueo incorporado para garantizar que permanezca en la posición plegada o desplegada, y presumiblemente para que no cambie entre los dos en un momento inoportuno.

Todo esto pesa solo 13 kg (28.6 lb) y parece que podría caber en un maletín. De hecho, la bicicleta eléctrica Himo H1 incluso viene con su propio estuche.

Los manillares son aparentemente ajustables en altura (aunque no veo cómo) e incluyen un velocímetro LED y un medidor de batería.

El motor del buje trasero no es demasiado potente (o incluso potente) con solo 180 W, aunque esta no es una bicicleta eléctrica de alta velocidad a solo 18 km / h (12 mph). Y puede que ni siquiera sea una bicicleta eléctrica, debido a la falta de pedales funcionales. En lugar de pedales, tiene reposapiés plegables, lo que lo convierte en un scooter sentado como hemos visto antes .

Si bien la bicicleta se ve bastante pequeña, Xiaomi no proporcionó de inmediato un límite de altura. Sin embargo, proporcionaron un GIF de un hombre adulto que parece estar funcionando bien en el Himo H1, acelerando y todo.

Este no es el primer rodeo de Xiaomi cuando se trata de bicicletas eléctricas económicas. La compañía presentó el Himo V1 de $ 269 el año pasado, seguido rápidamente por  el Himo C20 , una bicicleta eléctrica plegable ligeramente más grande con un precio  de solo $ 375 .

Xiaomi continuó con el  ciclomotor eléctrico Himo T1 de $ 450 de nivel económico y ni siquiera se hizo allí, luego desplegó la bicicleta eléctrica C16 de $ 284 .

xiaomi himo h1

Nuestra Opinión sobre el Xiaomi Himo H1

Sería perfecto para parques de oficinas o campus. ¿No puedes ver a los empleados de Google subiéndolos directamente a la sala de juntas?

Y para los viajes de última milla, puedo ver que también funciona. Las ruedas son del tamaño de un scooter de pie , pero la xiaomi Himo H1 ofrece una posición sentada más cómoda. Entonces, si bien es posible que se ría de su aspecto, la utilidad parece ser tan buena como su scooter Lime estándar de esquina .

Por este precio, de todos modos es más barato que la mayoría de los scooters de pie, pero se pliega aún más pequeño. Ni siquiera tiene que ponerlo en su maletero; prácticamente puedes ponerlo en el espacio para los pies del lado del pasajero. Demonios, probablemente incluso encajaría en un frunk.

No digo que esto se convierta en mi nuevo viaje, ¡pero seguro que me encantaría darle una vuelta!

¿Qué opinas del Himo H1 de Xiaomi? Háganos saber en los comentarios a continuación.

 

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Bicicleta Eléctrica Alizeti

Bicicleta Eléctrica Alizeti

Si nunca has oído hablar de un sistema de bicicleta eléctrica de accionamiento por fricción, hay una buena razón. Los sistemas anteriores se han descrito como “sin agallas”, “incompletos” e “inútiles bajo la lluvia”. Con este contexto de condena, una pequeña empresa de Quebec ha roto las expectativas con el 300c rico en funciones de la bicicleta eléctrica Alizeti.

  • Motor: motorreductor de 500 W
  • Velocidad máxima:  32 km / h (20 mph)
  • Alcance: 24 km (15 millas) no probado
  • Batería: 24V 11.6Ah (278.4Wh)
  • Tiempo de carga: (5.8 horas)
  • Peso: 5,8 kg (13 lb)
  • Montaje: Requiere montaje desmontable trasero en el marco
  • Neumáticos: se adapta a neumáticos de 26 a 29 pulgadas, banda de rodadura delgada
  • Precio: $ 849 USD
  • Características: luces delanteras / traseras, luces de freno, asistencia de pedal, altavoces, conectividad de la aplicación Bluetooth, alarma de movimiento, modo de lluvia, actualizaciones por aire, compartimiento doble de batería, rieles para maletas

La innovación de la bicicleta eléctrica Alizeti desafía la norma

Hasta ahora, he probado quizás cinco bicicletas eléctricas con accionamiento por fricción diferentes. Todos tienen sus defectos, pero parecen tener algunos inconvenientes en común: ruido, falta de energía, grandes promesas e instalación incompleta.

La bicicleta eléctrica Alizeti ha cambiado la percepción sobre el concepto en casi todos los sentidos. una unidad de fricción puede ser una opción útil para algunas personas. Tal vez tienen afición por la fricción y simplemente les gusta la tecnología.

Tal vez su bicicleta peculiar o personalizada no puede acomodar una unidad de cubo delantero, o una unidad de cubo trasera, o una unidad central de pedalier, o una unidad central montada en el marco, o una unidad montada externa. De todos modos, esta unidad de fricción puede funcionar.

Bicicleta Eléctrica Alizeti

$ 850 de conversión de bicicleta eléctrica

Por un momento, dejemos de lado la parte del sistema de accionamiento por fricción. La bicicleta eléctrica Alizeti 300c es una conversión de bicicleta eléctrica por $ 850 USD. Ofrece una cantidad decente de energía, es muy fácil de instalar e incluye una gran cantidad de características con las que las bicicletas eléctricas más completas nunca sueñan.

La bicicleta donante debe tener disposiciones de montaje en bastidor y un tamaño de rueda de 26 a 29 pulgadas, pero eso no es demasiado difícil de conseguir. Es posible que tengas que comprar una bicicleta con neumáticos de carretera o una superficie lisa, ya que los neumáticos de bicicleta de montaña no funcionan bien.

En lugar de utilizar un único punto de montaje para la unidad de accionamiento, el 300c se monta con el conjunto completo de rack / batería. Esto hace que el motor esté seguro de lado a lado y le da suficiente influencia para hacer rodar el neumático.

Bicicleta Eléctrica Alizeti

Poder sorprendente, cuando comienza

El motor de 500 W se sentía como un motor decente de 350 W. Eso dice bastante, dado que el motor primero debe pasar por un rodillo, luego el neumático para la propulsión.

Un gran inconveniente de la iteración actual es el compromiso de asistencia de pedal. Este modelo 300c utiliza un único punto de datos para la asistencia al pedal; un imán que pasa un sensor con cremallera al marco (en un círculo arriba).

Esto requiere la potencia del pedal para pasar el sensor (una rotación completa, no una pasada), y eso puede ser un factor decisivo para algunos compradores. Estaba usando una bicicleta donante con muchos engranajes, y con experiencia pude navegar por el equipo.

Simple, en la práctica, pero el 300c no está lleno de vida. Alizeti está trabajando en un lector de asistencia de pedal más avanzado que estará listo “muy pronto”.

Bicicleta Eléctrica Alizeti

Kit de accesorios de la bicicleta eléctrica alizeti

Alizeti cuenta con muchas funciones en el 300c (enumeradas anteriormente), y con una excepción, funcionan juntas bastante bien. El kit incluye una luz frontal como la parte posterior de la pantalla del manillar, una innovación muy inteligente que espero ver copiada en el futuro.

Las luces de freno funcionan con un acelerómetro para activar las luces cuando se detecta una disminución rápida de la velocidad. Esta misma unidad también opera la alarma de movimiento y las señales de giro, todo basado en la bicicleta inclinada hacia adelante y hacia atrás.

Como resultado, las señales de giro son una actualización ofrecida por Alizeti, y por alguna razón mi unidad no tiene esa característica.

¿A prueba de futuro o resistente al futuro?

Si no le importa reemplazar su neumático trasero anormalmente desgastado con el tiempo, entonces el 300c podría ser útil a largo plazo. Mediante la conectividad Bluetooth, el 300c puede recibir actualizaciones por aire, como un Tesla u otro dispositivo conectado.

La aplicación también da acceso a la aplicación de viaje, que es mucho más útil como pantalla, mostrando estadísticas de viaje, cuentakilómetros, velocidad y más. Hay otras características que se prestan al progreso en mente: el compartimento de la batería puede albergar dos baterías, y la instalación plug-and-play puede adaptarse a los cambios en el hardware (como la asistencia mejorada para el pedal).

 

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Bicicleta Eléctrica Alizeti

Bicicletas Eléctricas Ducati

Bicicletas Eléctricas Ducati

Ducati ha prometido al mundo que planea lanzar una motocicleta eléctrica, pero hasta ahora hemos visto a la compañía poner su nombre en casi cualquier otro tipo de vehículo eléctrico de dos ruedas. Lo último es un conjunto de tres nuevas bicicletas eléctricas Ducati que se presentaron en un evento de Ducati en Italia.

Las nuevas bicicletas eléctricas Ducati

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

Ducati no es ajeno a las bicicletas eléctricas. Pero estas no son sus bicicletas eléctricas estándar de nivel inicial de $ 1,000 de las que estamos hablando aquí. Estos son vehículos de nivel premium.

Ahora, el anuncio más reciente de Ducati ha agregado tres nuevas bicicletas eléctricas premium a la línea de la compañía. Estas nuevas bicicletas eléctricas Ducati están pensadas para uso tanto dentro como fuera de la carretera y cuentan con sistemas de motor de transmisión intermedia Shimano.

La primera es la Ducati MIG-RR Limited Edition, de la cual solo se producirán 50 unidades. Las bicicletas se ensamblarán en Italia y cuentan con suspensión Ohlins premium, llantas de carbono, cambios electrónicos e incluirán gráficos especiales Ducati Corse, diseñados por D-Perf de Aldo Drudi.

Siguiente en la línea viene la Ducati MIG-S, que es una bicicleta eléctrica de montaña más estándar. Sin la suspensión a nivel de motocicleta y el cambio electrónico que se encuentra en la Edición Limitada de MIG-RR, es probable que el MIG-S tenga un precio más razonable.

La última bicicleta eléctrica Ducati en la presentación es la Ducati e-Scrambler, que la compañía describe como una bicicleta de trekking. Contará con componentes de alta gama y debería sentirse como en casa, tanto en las calles de la ciudad como en las carreteras rurales, según Ducati .

Pero si pensabas que Ducati estaba diseñando y construyendo estas bicicletas eléctricas desde cero, piénsalo de nuevo. Las bicicletas eléctricas Ducati se están produciendo como parte de una asociación con Thok E-bikes, con Ducati prestando sus legendarias credenciales de diseño a la experiencia de Thok en el diseño de bicicletas eléctricas.

Bicicletas Eléctricas Ducati

Ducati está colaborando para convertirse en un EV

Y esa asociación es indicativa de cómo el nombre de Ducati ha llegado a varios vehículos eléctricos de dos ruedas.

Además de las bicicletas eléctricas Ducati que ha desarrollado con Thok, Ducati también tiene un scooter eléctrico en camino. Pero al igual que las bicicletas eléctricas Ducati, el scooter eléctrico Ducati fue una colaboración con otra compañía. En este caso, la marca de Ducati terminó en un scooter eléctrico SuperSOCO CUx . Se ve muy bien, para un scooter . Pero todavía no es algo que nació en un cuaderno de bocetos de Ducati.

Bicicletas Eléctricas Ducati

Entonces, ¿dónde está la motocicleta eléctrica de Ducati? Después de todo, Ducati nos prometió una motocicleta eléctrica a principios de este año en una declaración que dejó el asunto muy claro .

Desde entonces, incluso hemos tenido la oportunidad de imaginar cómo se vería el legendario diseño de Ducati en una motocicleta eléctrica .

Pero todavía no tenemos una motocicleta eléctrica Ducati para demostrarlo. Ni siquiera hay evidencia sólida que demuestre que Ducati está trabajando en el proyecto.

Entonces, ¿dónde está la motocicleta eléctrica de Ducati? Las bicicletas eléctricas y los scooters electrónicos están bien y demuestran que la marca tiene un compromiso con el futuro de las motos. Pero es la motocicleta eléctrica la que cambiará el juego. Ese es el vehículo que finalmente demostrará el futuro de la línea de motocicletas de Ducati.

Aunque con el EICMA Milan Motorcycle Show en aproximadamente dos semanas, todavía hay una posibilidad de que Ducati nos pueda sorprender.

¿Qué piensas? ¿Ducati alguna vez cumplirá su promesa de motocicleta eléctrica? Háganos saber en los comentarios a continuación.

 

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Bicicleta De Carga Eléctrica RadWagon

Bicicleta De Carga Eléctrica RadWagon

La nueva RadWagon de la compañía americana Rad Power Bikes forma parte de la actual generación de bicicletas eléctricas de carga, las cuales son consideradas como una raza especial de bicicleta eléctrica, estas requieren ser construidas mucho más fuertes y resistentes que el resto de las bicicletas, sin embargo, estas deben ser suficientemente maniobrables.

Por supuesto, también debe cumplir con su objetivo original, que es el de transportar la mayor cantidad de carga posible. Y verse bien mientras lo hacen.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

De alguna manera, Rad Power Bikes hasta los momentos ha logrado la verificación de todas esas casillas con su bicicleta de carga eléctrica RadWagon.

Especificaciones técnicas de la RadWagon

Comencemos con las tuercas y tornillos aquí.

  • Motor: motor de cubo de accionamiento directo de 750 W
  • Velocidad máxima:  32 km / h (20 mph)
  • Alcance: 45-72 km (25-45 mi) dependiendo de la entrada del usuario (menos cuando está cargado con kiddos)
  • Batería:  48V 14Ah (672 Wh)
  • Tiempo de carga:  6 horas
  • Peso : 33 kg (73 lb)
  • Carga máxima: 159 kg (350 lb)
  • Marco:  aluminio 6061
  • Frenos: frenos de disco mecánicos Tektro Aires.
  • Extras: estribos de madera, soporte central resistente, pantalla LCD con velocímetro, vatímetro, indicador de batería, indicador de nivel PAS, odómetro, tripómetro, indicador de estado de la luz, luces LED delanteras y traseras con sensor de luz ambiental en la parte delantera, 5 configuraciones de velocidad, medio- acelerador giratorio con botón de desconexión, puerto de carga USB, montaje para bastidores / accesorios delanteros y trasero.

Rendimiento del RadWagon

La Bicicleta eléctrica RadWagon sirve de gran ejemplo de utilidad de carga sin poner mucho en compromiso la estética.

Para iniciar, obtienes una potente bicicleta eléctrica con un motor de cubo de accionamiento directo de 750 W. No estamos seguros de cual sera su potencia nominal máxima, pero probablemente estamos frente a algo que se dirige a 1 kW bajo carga completa del motor. Lo cual se considera suficiente para que la bicicleta no se sienta lenta, incluso mientras se conduzca con dos personas sobre ella.

Claro, puede que se vuelva un poco mas lenta al subir colinas, pero son muy raras las bicicletas eléctricas de nivel de consumidor que no hagan lo mismo.

Y aunque seguramente muchos usuarios preferirán un limite de velocidad mucho mas alto que 32 km / h (20 mph), cuando ese encuentren cargados de peso, muchos no querrán ir más rápido que eso. Entonces la velocidad se sentirá apropiada.

RadWagon usa la misma interfaz que se ve en la RadMini y RadRover . La pantalla LCD es bastante fácil de leer, el acelerador de medio giro es cómodo y toda la bicicleta se siente bien combinada. Aquí no hay nada que grite que sea de primera calidad, pero tampoco hay nada con apariencia barata o listo para romperse. Por su valor de $ 1,499, todo se siente bastante adecuado.

Donde RadWagon realmente brilla es en la utilidad. Si el usuario necesita de una bicicleta en la que le sea posible llevar a sus hijos a la escuela o donde llevar todos sus alimentos semanales, esta probablemente sera su mejor opción.

Posee un límite de peso de 159 kg (350 lb), la bicicleta puede transportar casi cualquier cosa que quieras. El bastidor trasero solo tiene una capacidad de 55 kg (120 lb), lo que algunos comparan con un puñado de niños pequeños.

Una cosa que es bastante notoria es que la bicicleta según algunos usuarios se siente un poco diferente cuando tienen el peso de un segundo ciclista del tamaño de un adulto en la parte trasera, aunque esta sigue siendo manejable.

Sin la presencia de acompañantes, el RadWagon hace un excelente trabajo al hacerle olvidar que está sobre una bicicleta de carga estirada, hasta que va a estacionarla. Pero con un segundo ciclista, de repente puede llegar a sentir la bicicleta más larga, lo cual genera que la persona anticipe movimientos como girar y frenar.

Cuando no está dando un paseo junto a su novio/a, amigo/a, o realizando pequeñas obligaciones de vida, el portaequipajes trasero es simplemente un paraíso de carga.

Viene de serie con una hermosa plataforma de madera y estribos a juego. Lo cual es suficiente para muchas situaciones de carga y puede atar bastante fácil la carga u otro equipo al estante o estribos. Pero cuando se encuentre listo para mejorar, puede ver la amplia gama de accesorios que ofrece Rad Power Bikes.

Entre los accesorios que ofrece Rad encontramos a las bolsas de carga, el agregar este tipo de bolsas a cada lado de la parte trasera de la bici mejoran inmensamente la utilidad de su bicicleta eléctrica. En lugar de atar las cosas, puede meter todo dentro de las bolsas enrollables.

Bicicleta De Carga Eléctrica RadWagon

Son impermeables, así que no tiene por que preocuparse de que sus cosas se mojen y son increíblemente espaciosas.

También, otra cosa muy buena de estas bolsas es que se derrumban, así que casi no están presenten cuando no las necesitas.

Seria bastante bueno que tuviera una horquilla de suspensión en la parte delantera y frenos de disco hidráulicos. Pero por supuesto, esta opción eliminaría la mayor parte del margen de beneficio del RadWagon.

Tal cual como la presentan, es increíble que la pueden vender por tan solo $ 1,499. Esta puede que sea la mejor bicicleta de carga, la Cero One , cuesta casi tres veces más. Y otras bicicletas económicas de carga eléctrica no parecen superar el valor del RadWagon.

Incluso con el accesorio de cubierta acolchada, la empuñadura del pasajero y dos bolsas de maletas traseras gigantes, el valor de esta bicicleta no supera los $ 1,900. A pesar de ser una bicicleta eléctrica legitima reemplaza carros.

Bicicleta De Carga Eléctrica RadWagon

Prácticamente, no se puede culpar al RadWagon por casi nada. Si bien no superará los $ 6,000 e-bikes en calidad, ofrece un nivel de construcción que supera con creces su exiguo precio.

 

 

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Karmic OSLO: Ciclomotor Eléctrico Futurista

karmic oslo

El nuevo Karmic OSLO no parece un ciclomotor eléctrico que hayamos visto antes. Mitad bicicleta eléctrica y mitad scooter eléctrico, este parece ser sacado directamente de una película de ciencia ficción.

Karmic OSLO es el último ciclomotor eléctrico

El Karmic OSLO es una bicicleta eléctrica con un chasis de aluminio hidroformado y paneles de carrocería termoplásticos. Viene con asistencia de pedal y acelerador manual, y está diseñado para alcanzar velocidades de 20 mph (32 km / h). Eso lo clasifica como una bicicleta eléctrica de Clase 2 en los EE. UU.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

Karmic oslo

La batería extraíble de 480 Wh está clasificada para 20 millas (32 km) de alcance del mundo real según el uso principalmente de acelerador.

El motor tiene una potencia sorprendentemente baja de 250 W, aunque muy pocos motores de 250 W realmente emiten tan poca potencia. La mayoría de las veces, son motores de mayor potencia que están subestimados por razones regulatorias. Karmic dice que también tienen una versión de 500W en proceso, por lo que puede haber más energía disponible en el futuro.

karmic oslo

El Karmic OSLO presenta llantas de aleación y neumáticos anchos para una conducción estable y cómoda. La iluminación LED delantera y trasera está integrada en la bicicleta y se envuelve alrededor de la parte trasera para visibilidad lateral. Los frenos de disco hidráulicos vienen de serie y ofrecen un frenado más potente.

La estructura es similar a un scooter paso a paso, lo que hace que montar y desmontar sea más fácil que una motocicleta eléctrica tradicional.

karmic oslo

Según la empresa:

El OSLO es realmente fácil de usar y súper cómodo de manejar. Es el híbrido perfecto de una bicicleta y un eScooter, pero más cómodo y fácil de usar que cualquiera de los dos. El ancho y largo sillín de espuma de OSLO se remonta a los viejos tiempos cuando los asientos de plátano gobernaban las aceras. Sus neumáticos más anchos amortiguan su viaje y permiten una navegación suave sobre los inevitables baches que esten en el camino. Rápido es divertido, pero más seguro también puede ser satisfactorio.

karmic oslo

Si bien el Karmic OSLO parece bastante caro, puede que te sorprenda el precio. Con solo $ 1,499 en Kickstarter, el Karmic OSLO está listo para competir con otras bicicletas eléctricas de estilo ciclomotor lanzadas recientemente. Modelos como el RadRunner y el Juiced Scorpion son un par de cientos de dólares más baratos, pero no ofrecen el mismo diseño futurista que el OSLO.

Aunque como mencioné anteriormente, esta es una campaña de Kickstarter, así que tenlo en cuenta. No se garantiza su promesa de conseguirle una bicicleta, aunque el hecho de que Karmic haya entregado antes es sin duda un generador de confianza.

 

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Bicicleta Eléctrica de Carga

bicicleta eléctrica de carga

El objetivo de las bicicletas eléctricas de carga es facilitar el transporte de un montón de carga o pasajeros. Pero Bunch ha llevado esa idea al extremo con su nueva bicicleta eléctrica de carga para seis niños. Y si eso ya no era lo suficientemente lindo para ti, ¡tienen otro para tus perros!

Bunch es un proveedor estadounidense de bicicletas y triciclos de carga eléctrica .

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

Y aunque sus modelos originales pueden haber parecido bastante similares a otras bicicletas de carga eléctrica en el mercado, los últimos modelos de la compañía no se parecen a nada que haya visto antes.

Las nuevas bicicletas de carga eléctrica de Bunch se conocen como Preschool Cargo Bike y The Bark.

Te dejaré descubrir cuál es cuál.

Bicicleta de carga eléctrica preescolar

bicicleta eléctrica de carga

El preescolar es un triciclo de carga de carga frontal de seis plazas. Se dirige girando toda la caja delantera y el eje. Básicamente, la dirección delantera y la trasera lo siguen.

Dos bancos tienen capacidad para tres niños cada uno y ofrecen arneses de seguridad completos para mantener las ratas de la alfombra adentro. La caja de carga también está pintada de amarillo brillante como un autobús escolar. ¿Consíguelo?

Como Aaron Powell, fundador de Bunch Bikes, explicó :

Hasta donde yo sé, esta es la primera bicicleta de carga de este tipo en los Estados Unidos. Es una bicicleta de carga de carga frontal que puede albergar hasta seis niños. Lo hicimos en amarillo brillante del autobús escolar más una puerta de entrada con la idea de capacitar a los preescolares y guarderías (¡o familias realmente grandes!) Para llevar a sus hijos en bicicleta! ¡Me inspiró ver un ciclismo preescolar con sus hijos en Suecia hace tres años, y desde entonces he querido hacer algo similar!

La bicicleta cuenta con un motor de cubo de engranaje trasero de 500 W alimentado por una batería de iones de litio de 48 V y 14 Ah. Con 672 Wh de capacidad, la bicicleta de carga eléctrica Preescolar tiene una capacidad de entre 20 y 30 millas (32-48 km) de alcance.

Me imagino que una mayor cantidad de colinas te empujarán hacia el extremo inferior de ese rango. Por otro lado, un mayor esfuerzo del pedal por tu parte y una carga más ligera podrían hacerte ganar más millas.

La bicicleta eléctrica de carga Bark

bicicleta eléctrica de carga

Si eres como la mayoría y tienes más perros que niños, The Bark puede ser más interesante para ti. Está construido sobre una base similar, pero intercambia una caja de carga de transporte de perros por la caja del autobús escolar en la otra bicicleta.

Todavía hay un banco con dos arneses para un par de niños, pero The Bark está optimizado para perros.

Hay un cojín plegable en la parte inferior para que su perro se sienta más cómodo, y la puerta frontal abatible se abre hacia abajo para facilitar la transición de cuatro patas. La bicicleta también viene con una bolsa de alforja para guardar las necesidades de su perro mientras lo mantiene alejado del camino del perro.

Las bicicletas cuestan $ 3,495 , lo que en realidad no es tan malo en el mundo de las bicicletas de carga eléctrica. Claro, no es un RadWagon de $ 1,500 , pero mi perro de 75 lb (34 kg) nunca me permitió ponerla en ese estilo de bicicleta eléctrica de carga. Y considerando que los fabricantes europeos a menudo cobran el doble del costo de las bicicletas eléctricas de carga Bunch, el precio de repente no se ve tan mal.

Bunch puede mantener bajos los costos al fabricar en Asia y operar un modelo directo al consumidor. Según la empresa:

La mayoría de nuestros competidores de alto precio se dividen en dos categorías. 1) Marcas europeas que fabrican sus bicicletas en Europa (altos costos de mano de obra) y luego las venden en Norteamérica a través de distribuidores que aumentan el precio. 2) Empresas a medida en los EE. UU. Que fabrican bicicletas de carga a medida, a un alto costo de mano de obra. Somos una empresa estadounidense que utiliza la fabricación a granel en el extranjero para reducir significativamente nuestros costos. Luego vendemos directamente a los clientes a través de nuestro sitio web oa través de distribuidores, sin margen de beneficio para los distribuidores.

No creo que vaya a comprar una de estas bicicletas de carga electrónica Bunch para mí pronto, ya que mi esposa y yo estamos disfrutando de la vida sin hijos por el momento. ¡Pero podría divertirme cabalgando con todos mis sobrinos y sobrinas en uno de estos!

¿Qué opinas de las bicicletas de carga Bunch? Háganos saber en los comentarios a continuación.

 

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Bicicleta Eléctrica Greyp G6

bicicleta eléctrica greyp g6

La nueva bicicleta eléctrica Greyp G6 se presentó hace unos dias en Zagreb, Croacia.

Bicicleta eléctrica Greyp G6

Greyp es la compañía hermana de Rimac , el fabricante de automóviles eléctricos, famoso por su potente hipercoche eléctrico tipo Lamborghini .

El innovador diseño tecnológico y novedoso de la compañía de hipercoches eléctricos se ubicó en el centro y en una serie de características nuevas.

La bicicleta eléctrica Greyp G6 tiene una batería de 36V 700 Wh alimentada por células LG. La batería debe ser suficiente para 100 km (62 mi) de alcance.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

En lugar de ocultar la batería como muchos fabricantes de bicicletas eléctricas, Greyp puso la batería hexagonal extraíble en exhibición en la parte central de la bicicleta eléctrica Greyp G6.

El G6 es impulsado por un motor MPF nominal de 250 W nominal, 450 W pico máximo, que fue específicamente adaptado para Greyp con el firmware propio de la compañía.

El marco de fibra de carbono 100% se desarrolló a medida en Greyp utilizando la experiencia obtenida del hipercoche eléctrico Concept One. El marco utiliza un estilo más enduro y ofrece 150 mm de recorrido desde un conjunto de suspensión Rockshox.

bicicleta eléctrica greyp G6

La suite de electrónica en la bicicleta eléctrica Greyp G6 es administrada por un Módulo de Inteligencia Central (CIM) en el vástago.

Incluye una pantalla a color, WiFi, Bluetooth, conectividad 4G, giroscopio, conector USB C, cámara frontal y también se conecta con una cámara trasera situada debajo de la silla.

bicicleta eléctrica greyp g6

 

Las cámaras de gran angular de 1080p a 30 fps están diseñadas principalmente para la captura de video durante la conducción.

Como parte de la inauguración, la audiencia se sorprendió con la transmisión en vivo de dos Greyp G6 fuera del lugar.

bicicleta eléctrica greyp g6

El plan original era que los dos corrieran cabeza a cabeza por la ciudad, pero como se trata de una vida real y no de una película, por supuesto, una bicicleta tenía que tener un pinchazo.

Pero aún era emocionante ver la transmisión en vivo de la cámara del otro G6 mientras caminaba por las calles cerradas de camino al lugar.

Seguimos su punto en el mapa en la aplicación que acompaña a Greyp hasta que irrumpió por la entrada principal y subió al escenario, todo ello transmitido en vivo desde la cámara frontal de la bicicleta eléctrica Greyp G6.

También hay un botón dedicado para compartir en los controles del manillar de la bicicleta.

Si ocurre algo interesante o emocionante en un viaje, al presionar el botón se guardarán automáticamente los últimos 15 a 30 segundos de video y se subirán a la cuenta de redes sociales del usuario para compartirlos con sus amigos y seguidores.

Se pueden elegir datos adicionales para incluirlos en la superposición con el video, como el uso de energía de la bicicleta, la velocidad, el tiempo de aire, etc.

Ese tipo de conectividad es habilitado por el módulo eSIM diseñado por Greyp.

Permite que la bicicleta se conecte constantemente a datos de telecomunicaciones 4G sin la necesidad de una tarjeta SIM (con el software que reemplaza a la tarjeta SIM convencional), y también ofrece otras características interesantes.

No solo proporciona prevención de robos, sino que también Greyp programó en su propia versión del Modo Centinela de Tesla, donde, si se toca la bicicleta mientras está estacionada, alertará al teléfono del conductor y les dará acceso a la alimentación de la cámara para ver quién está jugando con su bicicleta.

Luego, el ciclista puede optar por desactivar la bicicleta de forma remota para evitar que el ladrón la maneje o la use. Y teniendo en cuenta que estos sistemas se han desarrollado durante años en Greyp, es muy probable que hayan diseñado el sistema antes que Tesla.

“Todas las bicicletas vendrán con conexión gratuita hasta al menos 2022. Dependiendo de nuestras habilidades de negociación, quizás incluso más”, se rió Mate Rimac, CEO de Greyp, mientras presentaba las características de la bicicleta.

bicicleta eléctrica greyp g6

 

El Greyp G6 no solo está conectado a los datos de telecomunicaciones, sino que también puede conectarse al usuario.

Con la capacidad de integrar los datos de los latidos del corazón del ciclista en la modulación de potencia, los ciclistas pueden permitir que la bicicleta sintonice la potencia de salida basándose en una combinación de su propio ritmo cardíaco y par de pedaleo.

Si la frecuencia cardíaca del ciclista aumenta demasiado, el Greyp G6 puede proporcionarle más asistencia para reducir la frecuencia cardíaca del ciclista.

bicicleta eléctrica greyp g6

Con un teléfono montado en la bicicleta en modo tablero, el Greyp G6 puede proporcionar una gran cantidad de información que incluye no solo la información estándar, como la velocidad y la carga, sino también el mapeo GPS y el rango predictivo.

Los usuarios pueden encontrar un punto en el mapa, como un pico de montaña y la computadora calculará si tienen suficiente energía en la batería para alcanzarla, o planear un punto de no retorno para ellos si el usuario no quiere Estar atascado pedaleando.

Greyp también ha diseñado la gamificación directamente en el G6. Las bicicletas se pueden conectar para competir entre sí en estadísticas como la velocidad máxima, la mayor potencia (humano y motor combinados), la carrera más larga, el salto más alto, la mayor eficiencia y mucho más.

Los corredores pueden competir con sus amigos o extraños de todo el mundo. El video en vivo puede transmitirse a las pantallas de los competidores para que los usuarios de diferentes países puedan ver los videos de los demás en tiempo real mientras viajan y compiten en diferentes desafíos.

bicicleta eléctrica greyp g6

 

La bicicleta de montaña eléctrica Greyp G6 se ofrece en tres modelos: G6.1, G6.2 y G6.3.

El G6.1 está limitado a 25 km / h (15.5 mph) y cuesta € 6,499.

El G6.3 tiene una velocidad máxima de 45 km / h (28 mph) y cuesta 7.499 €. Para ser honesto, no estaba claro en la presentación qué es lo que hace diferente al G6.2, pero cuesta 6.999 €.

Actualizaremos cuando tengamos más información sobre especificaciones y precios.

El G6 ya está disponible para pedido y debe comenzar a enviarse en cuestión de semanas. Ya está en producción en este momento en las instalaciones de Greyp, al lado de Rimac.

Revelado en un evento dedicado en Zagreb, Croacia, el GreyP G6 promete hasta 100 kilómetros de autonomía e incluye una cámara que permite al usuario compartir fácilmente sus hazañas en las redes sociales.

La compañía hermana del fabricante de superdeportivos eléctricos Rimac, GreyP continúa expandiendo su gama de vehículos eléctricos de dos ruedas. La última incorporación a la línea de productos del fabricante es el G6, un ATV 100% eléctrico.

Impulsada por un motor MPF de 250 vatios, la bicicleta eléctrica GreyP promete hasta 450 vatios de potencia de cresta. Un motor eléctrico alimentado por una batería de 700 Wh. Equipado con células LG coreanas y operando a 36 voltios, está integrado en el centro del marco y promete hasta 100 kilómetros de autonomía.

En la parte del ciclo, la bicicleta de montaña eléctrica de GreyP se beneficia de las innovaciones y la experiencia adquirida por Rimac para el desarrollo del hipercoche eléctrico Concept One. Desarrollado a medida, el cuadro está hecho de fibra de carbono 100%.

Ultra conectado

Si bien no es raro encontrar el mismo rendimiento eléctrico en otros fabricantes de bicicletas , GreyP confía en la conectividad de su bicicleta eléctrica para destacarse.

Equipado con una pantalla a color, el GreyP G6 ofrece una conexión wi-fi, 4G, un dispositivo bluetooth y un conector USB-C. Al frente, una cámara gran angular de 1080p permite al conductor grabar su carrera o transmitir en vivo en las redes sociales. En el manillar, un simple botón permite activar rápidamente la cámara.

El conductor de la bicicleta puede seleccionar entre superponer en las imágenes filmadas ciertos datos como lo es gasto de energía, la rapidez, el tiempo, etc.

Proyecto similar con la GreyP G6.

Greyp Bikes se burlan de su nueva bicicleta eléctrica conectada G6.

Rimac Automobili y su empresa hermana Greyp Bikes presentan su nueva bicicleta eléctrica conectada G6 equipada con todas sus últimas innovaciones tecnológicas con un video teaser.

Greyp Bikes, la compañía de tecnología lanzada por Rimac Automobili en 2013, diseña y fabrica bicicletas eléctricas de alta gama con tecnologías y rendimiento innovadores.

Para completar el Greyp 12, Rimac Automobili y su compañía hermana Greyp Bikes, han anunciado la próxima llegada del G6 con un video teaser.

Con este G6, Greyp Bikes declara querer exponer todas sus últimas innovaciones tecnológicas. El video muestra un estuche con cámara integrada, sensores y LED. Greyp eSTEM es el módulo de inteligencia central para el ciclismo.

Controla dos cámaras, una en la parte delantera y otra en la parte posterior, monitorea la frecuencia cardíaca del ciclista. Incorpora un giroscopio, un sistema de navegación y un eSIM que le permite conectarse en cualquier momento.

El sistema e-bike utiliza un teléfono móvil como interfaz de usuario. La aplicación móvil crea una experiencia de usuario única con varias opciones nuevas, como un interruptor remoto, tomar fotos y enviar mensajes en bicicleta.

Greyp Bikes afirma que esta “nueva generación de bicicletas Greyp podrá intercambiar datos entre el vehículo y la aplicación móvil. Todas las bicicletas Greyp G6 estarán conectadas e interconectadas de forma independiente, lo cual es un gran avance tecnológico.

Bicicleta eléctrica de montaña Greyp G5 hardtail.

El Greyp G5 se acaba de anunciar en Eurobike, la mayor feria europea de bicicletas, y Electrek está en escena con las últimas actualizaciones.

La bicicleta de montaña eléctrica Greyp G5 se basa en gran medida en el G6 y comparte el cuadro principal de fibra de carbono (menos la suspensión trasera) y toda la tecnología integrada.

Eso significa que tiene las mismas cámaras de visión en vivo delantera y trasera que el G6. Esas cámaras ofrecen cargas instantáneas y capacidades de transmisión en vivo mientras se conduce.

¿Hacer o ver algo genial? Presiona un botón en el manillar y un clip de 15-30 segundos (configuración ajustable por el usuario) se carga instantáneamente en tus redes sociales. Tendrás gustos antes de desmontar la bicicleta.

El Greyp G5 también tiene la misma batería grande de 700 Wh que el G6 con las celdas de batería LG MJ1 de alta capacidad líderes en la industria.

La compañía califica la batería como suficiente para 100 km (62 millas) de alcance con asistencia de pedal. En mis propias pruebas en el G6 , logré un rango de alrededor de 65 km / h (40 millas), aunque estaba escalando senderos de montaña en el modo de asistencia más alto.

En terreno relativamente plano, 100 km de alcance es completamente razonable.

La bicicleta está impulsada por un motor MPF de 250 W nominal y 450 W pico de media potencia. Si bien la compañía no desarrolló el motor internamente, escribieron el firmware patentado para liberar todo el potencial del motor.

La conectividad de la bicicleta está habilitada por el módulo eSIM diseñado por Greyp. Permite que la bicicleta se conecte constantemente a datos de telecomunicaciones 4G sin la necesidad de una tarjeta SIM (con el software reemplazando a una tarjeta SIM convencional) y también ofrece otras características interesantes.

No solo proporciona prevención de robo, sino que Greyp también programó en su propia versión del modo centinela de Tesla , donde si se toca la bicicleta mientras está estacionada, alertará al teléfono del conductor y les dará acceso a la alimentación de la cámara para ver quién está jugando.

Su bicicleta y el propietario también puede activar la cámara de forma remota en cualquier momento para verificar los alrededores o bloquear la bicicleta si es robada.

Bicicletas Eléctricas ARIV de General Motors

bicicletas eléctricas

General Motors ahora se ha unido a la creciente industria de bicicletas eléctricas como lo han hecho otras compañías automotrices.

Cuando General Motors anunció el otoño pasado que lanzaría un par de bicicletas de asistencia eléctrica, los detalles eran escasos.

Pero el jueves, el gigante automovilístico dio a conocer más sobre sus planes para entrar en el mercado de bicicletas eléctricas en rápido crecimiento.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

La marca de bicicletas eléctricas de GM, llamada ARĪV, se lanzó el jueves y comenzará a vender bicicletas en Alemania, Bélgica y los Países Bajos.

bicicletas eléctricas

Los pedidos anticipados ya están disponibles a través de Bike Exchange y comenzarán a enviarse en la primavera.

La línea ARĪV actualmente consiste en una bicicleta eléctrica compacta, la Meld, y una bicicleta eléctrica plegable, El Merge.

Ambos utilizan la misma configuración de motor central con una batería integrada y tienen un diseño compacto que permite un tránsito fácil y un almacenamiento conveniente.

El Merge todavía se puede rodar sobre sus ruedas cuando está plegado.

Ambas bicicletas se pueden conectar a través de Bluetooth con la aplicación ARĪV, que muestra la velocidad, la distancia, el nivel de la batería, el nivel de asistencia del motor y la distancia recorrida en la pantalla del teléfono.

Cada bicicleta eléctrica viene equipada con un soporte de manillar para teléfono inteligente con un puerto USB integrado que carga su teléfono mientras viaja.

Especificaciones técnicas de la bicicleta eléctrica ARĪV

Las bicicletas eléctricas ARĪV se producirán con un rendimiento que cumple con las estrictas normativas europeas sobre bicicletas eléctricas.

Eso significa una velocidad máxima de 25 km / h (15.5 mph) y sin aceleración manual.

Estas son solo bicicletas eléctricas con asistencia de pedaleo, aunque GM dice que habrá cuatro niveles diferentes de asistencia con pedal para elegir.

En el modo de potencia más baja, la batería ARĪV debe ser suficiente para 64 km (40 mi) de alcance.

GM afirma que debería tomar 3.5 horas para recargarse en un tomacorriente estándar.

El motor de media potencia desarrollado internamente por GM se comercializa como 250 W, aunque como la mayoría de los motores de esta clase, “250 W” es principalmente solo de nombre.

Las bicicletas eléctricas tienen luces LED integradas que funcionan con la batería principal.

Los frenos de disco hidráulicos también se incluyen para una mayor potencia de frenado.

Por lo que pudimos ver en las fotos de lanzamiento, las bicicletas tienen rines de 16×1 3/8-pulgada, cadena de transmisión, un cubo con engranaje interno y frenos de disco hidráulicos.

Se completan con guardabarros de cobertura total, llantas laterales reflectantes, empuñaduras ergonómicas, un pie de apoyo y una campana.

La compañía dice que el elegante marco de aluminio de un solo tamaño se adapta a los jinetes de entre 5 y 6 pies de altura.

Según Hannah Parish, directora de ARĪV:

“La campaña de crowdsourcing nos permitió atraer a los consumidores al desarrollo de nuestra marca. Combina eso con nuestros productos y nuestra combinación de talento para bicicletas y automotores, y el resultado es una marca de ADN única “.

Las bicicletas eléctricas ARĪV fueron diseñadas y emsambladas en las instalaciones de GM en Michigan y Oshawa, Ontario.

Sin embargo, GM está limitando el período de pre-pedido inicial a los clientes en Alemania, Bélgica y los Países Bajos “debido a la popularidad de las bicicletas eléctricas con batería de iones de litio en esos mercados”.

bicicletas eléctricas

Se espera que las bicicletas eléctricas estén disponibles en más mercados en el futuro.

Precios de las bicicletas eléctricas ARIV

El ARĪV Meld tiene un precio de € 2,800 en Bélgica y los Países Bajos, donde la fusión de ARĪV plegable cuesta € 3,400.

En Alemania, el ARĪV Meld es de € 2.750 y el ARĪV Merge es de € 3.350.

Las bicicletas eléctricas están programadas para comenzar a enviarse a los clientes en el segundo trimestre de 2019.

Según GM:

“ARĪV usó las capacidades de grado automotriz de GM para establecer altos estándares en ingeniería de bicicletas eléctricas o eBikes.

La amplia experiencia de GM con el software y los controles de los motores de los vehículos eléctricos influyó en gran medida en el motor propio de GM que se construyó desde cero específicamente para las bicicletas eléctricas ARĪV.

El motor entrega la potencia y el par del segmento superior para su tamaño “.

bicicletas eléctricas

GM también desarrolló una aplicación para teléfonos inteligentes en la que los usuarios pueden conectar su bicicleta utilizando el Bluetooth integrado de ARĪV.

La aplicación puede servir como una pantalla e informar métricas de conducción como la velocidad, la distancia, el nivel restante de la batería, el nivel de asistencia del motor, la distancia recorrida y más.

Se han planificado funciones adicionales para la aplicación que incluyen un modo que utilizará un algoritmo propietario para ayudar a los usuarios a navegar hacia su destino con el menor esfuerzo posible.

¿Cuáles son los mayores beneficios de las bicicletas eléctricas?

Cuando se habla de medios de locomoción, la tendencia actual está orientada hacia vehículos de dos ruedas y específicamente bicicletas eléctricas.

Cada vez hay mas personas que inevitablemente dependen de sus servicios, pero algunas personan con sus cuentas pueden pagar servicios prestados por ellos como otros no les alcanza.

Por lo tanto, ampliaremos como parte de este artículo los beneficios de una bicicleta eléctrica. Pero primero, hagamos un pedaleo hacia atrás en el tiempo.

Breve historia de las bicicletas eléctricas.

Uno podría pensar que las bicicletas eléctricas que todavía se llaman VAE son recientes, pero no es así.

De hecho, los primeros modelos aparecieron en 1930 pero no tuvieron el éxito esperado a su salida.

¿Quizás porque la gente no entendió en ese momento, los beneficios de usar una bicicleta eléctrica?

Esto probablemente se deba al hecho de que con el tiempo el nivel de industrialización y congestión de las ciudades no fue el mismo que el que vivimos hoy. No fue sino hasta 2010 que estas bicicletas volvieron a estar de moda.

Medios de transporte convenientes y cómodos

Si fuera necesario retener solo una ventaja, esta estaría bien. Con una bicicleta eléctrica puedes moverte a donde quieras, evitando los atascos y los frecuentes atascos en nuestras grandes ciudades.

Ganará rebote en tiempo y eficiencia . Además, nunca se quedará sin espacio para estacionar su bicicleta.

Pese a que debe tenerse presente que este medio de transporte por las bicicletas son apropiadas para viajes intraurbanos, ya que más allá de cierta distancia, como la distancia entre dos ciudades, será absolutamente doloroso viajar en bicicleta, incluso si es una bicicleta eléctrica. .

Un medio de transporte económico.

Las bicicletas eléctricas son mucho más baratas que los automóviles, no solo en términos de costo de compra, sino también en términos de mantenimiento y consumo.

Si estaba buscando beneficios de bicicletas eléctricas, ¡esta es una muy importante!

Beneficios para la salud

La Organización Mundial de la Salud, según un estudio, dijo que practicar 30 minutos en bicicleta todos los días aumentaría nuestra esperanza de vida en 8 años. Por lo tanto, es sin duda uno de los grandes beneficios de la bicicleta eléctrica.

¿A quién no le gustaría vivir más y gozar de buena salud ? Por lo tanto, usar una bicicleta asistida es una excelente manera de llegar, especialmente porque ésta, recuerda, no reemplaza el esfuerzo humano, sino que lo ayuda.

Los beneficios de una bicicleta eléctrica son tales que reduce el riesgo de muchas enfermedades , como trastornos cardiovasculares, osteoporosis y diabetes, por ejemplo.

General Motors (GM) realmente no es la primera marca en la que pensamos cuando hablamos incluso de bicicletas eléctricas.

Sin embargo, el fabricante estadounidense hace una incursión notable y elogió el segmento de las bicicletas eléctricas compactas, al proponer dos modelos bajo la marca Ariv : Ariv Merge, un modelo plegable particularmente inteligente y Ariv Meld, su hermano pequeño para Marco fijo.

Ambos tienen un marco de aluminio y llantas de 16 pulgadas. Están destinados principalmente para uso urbano.

Disponible en Alemania, Bélgica y los Países Bajos.

El sistema de plegado en tres pasos de Ariv Merge es ultra simple. Este parece ser el caso en el video promocional. Sin embargo, varios periodistas especializados que probaron la fusión explicaron que la maniobra aún requería algo de entrenamiento.

Al final, sigue siendo un diseño plegable mucho mejor pensado que lo que generalmente se encuentra en este tipo de bicicleta .

General Motors acaba de lanzar la comercialización de estas dos bicicletas eléctricas en Alemania, Bélgica y los Países Bajos.

La Ariv Merge se vende por 3.385 euros y la Ariv Meld 2.734 euros. Solo hay una talla para los ciclistas que miden entre 152 y 192 cm.

Las desventajas de la bicicleta eléctrica.

La bicicleta eléctrica ciertamente ya sería adoptada por todos los ciclistas si no tuviera también algunas desventajas . Desventajas que son mucho menos numerosas que los beneficios ciertamente, pero que pueden ralentizar su adquisición.

Un alto precio

Este es probablemente uno de los inconvenientes más importantes del vae, su precio . Un precio que obviamente se debe a su equipamiento. Necesitará entre 1000 y 3000 para comprar una bicicleta eléctrica.

Una vez más, es una cantidad que es rápidamente rentable y mucho más baja que la compra de un automóvil.

Además, no olvide que el Estado le ofrece 200 € por cualquier compra de una bicicleta eléctrica hasta enero de 2018 y esto representa un descuento considerable en el precio de compra.

Peso significativo

Equipado con una batería y un motor, es difícil para el vae entrar en la categoría de peso pluma. Una desventaja que no afecta al ciclista, ya que es asistido por el motor.

Pero puede ser inconveniente si la bicicleta se va a transportar, viajar o dependiendo de dónde se guarde.

Una batería para recargar

La batería que equipa este tipo de bicicleta requiere un tiempo de carga después del uso.

En promedio, debe recargarse cada 30 a 70 km. Incluso si requiere una pequeña cantidad de electricidad, sigue siendo un inconveniente útil para saber.

El cargador

Al igual que su teléfono inteligente, un VAE no es nada sin su cargador. Aprenda sobre el modo y el tiempo de recarga completo. También tenga en cuenta que un cargador de batería de plomo-ácido no carga una batería de litio y viceversa.

Además, un cargador de plomo cargará los 3 elementos de la batería juntos y al mismo tiempo, mientras que un cargador de Li-on cargará cada elemento de forma independiente.

El tiempo promedio de carga completa es generalmente entre 4 y 8 horas.

¿Qué opinas de las nuevas bicicletas eléctricas de GM? ¿Deberían otros fabricantes automotrices unirse a la tendencia creciente ? Háganos saber en los comentarios a continuación.

 

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Revvi Twelve: Bicicleta de equilibrio eléctrica para niños

revvi twelve

La pequeña bicicleta Revvi Twelve funciona con un motor eléctrico de cepillo de 24V, 100W y está equipada con una cadena de transmisión y un freno de tambor trasero.

Cuenta con un marco de aluminio, tenedores de acero y ruedas de 12 pulgadas con llantas “híbridas”.

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Revvi twelve

El fabricante recomienda una curva de aprendizaje lento para los bebés: use la máquina sin entrada de energía hasta los tres años, luego continúe con el ajuste de velocidad lenta de 5 mph hasta los cuatro años.

¿Cuánta alegría habrías tenido para conseguir una bicicleta eléctrica como esta cuando tenías tres años?

revvi twelve

El fabricante recomienda que los niños no progresen al modo más rápido, ya que la bicicleta puede impulsar al niño a una velocidad de aproximadamente 10 mph, por lo que es mas seguro utilizar esa velocidad en edades comprendidas entre 5 o 6 años.

Esta bicicleta eléctrica puede transportar hasta 34 kg (aproximadamente 75 libras) y tiene una altura de asiento que se puede ajustar desde un poco más de 15 pulgadas hasta por encima de 17 “, e incluso podemos apostar que los niños mayores de 6 años estarán montando esta bicicleta con entusiasmo.

revvi twelve

Con una duración de aproximadamente una hora de conducción y un tiempo de recarga entre una y dos horas, la bicicleta tiene un tiempo de espera incorporado.

Revvi twelve

La Revvi Twelve enseñara a los niños a controlar el acelerador.

La Revvi Twelve es una bicicleta eléctrica súper liviana que ha sido diseñada específicamente para niños.

Para que ellos comiencen a utilizar la bicicleta como una bicicleta de equilibrio convencional con su sistema de rueda libre diseñado especialmente para ese fin.

revvi twelve

Luego, observe cómo mejoran y avanzan a la configuración de velocidad lenta (5 mph) haciendo balance por sí mismos utilizando los reposapiés.

Simultáneamente cuando perfeccionan el control del acelerador pueden controlar al mismo tiempo con el acelerador de giro de las bicicletas.

Una vez que están seguros de usar la configuración de velocidad lenta, pueden avanzar a la configuración de velocidad rápida (10 mph).

Presenta neumáticos híbridos adecuados para uso en carretera y fuera de carretera y un motor de cadena que ofrece un rendimiento confiable.

revvi twelve

La buena noticia es que los niños tienen la oportunidad de acostumbrarse a la bicicleta antes de agregar potencia; es una excelente manera de  presentar a la próxima generación el control del acelerador  sin la complicación de un embrague.

¿Celoso de las opciones ya?

También nuevo en el mercado, el nuevo Amped A10 se dirige directamente a los más pequeños (de 2 a 4 años de edad) para enseñar el control del acelerador.

Revvi twelve

Desafortunadamente, solo disponible en el Reino Unido (hasta el momento) y su fecha de lanzamiento se prevé publicar para febrero de 2019.

Un motor con torque nominal de 100W/4.4pies-lb con una batería de litio de 18V, es capaz de alcanzar una velocidad máxima aproximadamente 6 mph, con un tiempo de carga publicado de entre cinco y seis horas.

Esta bicicleta pesa un poco menos de 20 lb, tiene una altura de asiento de casi 16 “y está disponible en los colores: rojo, azul, verde, rosa y negro.

Debido a que su velocidad máxima es más o menos rápida, no permitirá que los niños se alejen de sus padres.

¿Qué tan emocionado habrías estado al recibir uno de estos como un regalo,siendo un niño? ¡saltaría de la alegría!

Excelente complemento de seguridad para la Revvi Twelve

Los expertos en bicicletas de equilibrio convencionales inspirados en motocicletas, Kiddimoto, han creado un nuevo casco integral especialmente diseñado para niños de entre 2 y 12 años. Los cascos llegaron en stock el 15 de enero.

revvi twelve

Conocida como Ikon, la tapa dice ser la primera de su tipo y ofrece una protección liviana ideal para imitar a tus héroes del motociclismo en una de las bicicletas de equilibrio de madera inspiradas en MotoGP, que incluyen a Valentino Rossi, Marc Márquez y Jorge Lorenzo.

La venta al por menor es de £ 119.99 cada uno.

Con un precio de £ 64.99, la tapa está disponible en cuatro opciones de color y utiliza una cubierta de policarbonato y un forro de EPS.

Con un peso total de 270 gr, es ideal para niños con músculos más débiles y con desarrollo del cuello.

El acolchado también se puede ajustar para estar más seguro a medida que su hijo se desarrolla. Está disponible en tallas pequeñas y medianas.

La protección de la barbilla también es completamente removible con un simple clic, gracias a un sistema de bloqueo patentado, y hay 12 ventilaciones integradas para ayudar a mantener fresco al piloto.

Un pico también ayudará durante el cambio de condiciones de luz y ayudará a desviar la suciedad y el agua de los ojos del niño.

DEFINITIVAMENTE ESTA MOTOCICLETA NO SOLO LE ENCANTARA A LOS NIÑOS SI NO TAMBIÉN A LOS PADRES.

Proyecto similar con revvi twelve

BICICLETA DE EQUILIBRIO ELÉCTRICO P1F

bicicleta

 

¡La bicicleta de equilibrio eléctrica P1F de Inmotion es un vehículo original y ultra conveniente para sus viajes en Nantes!

Muy fácil de manejar, está equipado con un asiento para el máximo confort.

Práctico, es plegable en un santiamén, ligero, se puede usar fácilmente y está equipado con una muleta de estacionamiento.

El problema de seguridad no se queda con una excelente dotación: luces delanteras LED, luz de freno trasera, sistema de frenos de disco delanteros y traseros y bocina.

En cuanto a su autonomía, ¡la batería P1F le permite un alcance de 40 km!

De construcción sólida y confiable, el mini scooter P1F es realmente fácil de usar.

Él realmente no pierde nada para convertirse en su compañero ideal durante sus excursiones en la ciudad.

EL + DEL PRODUCTO:
• luz
• Plegable y transportable
• Sede
• Uso al alcance de todos.
• 2 puños de manillar
• Frenos de disco
• Neumáticos inflables grandes
• Iluminación frontal LED y luz de freno
• Puesto de estacionamiento

SUS CARACTERÍSTICAS:
Modelo: P1F
Marca: Inmotion
Velocidad: 30Km / h
Autonomía: 40 km.
Batería: Ion Litio 8.7Ah 36V
Peso: 12,5 kg.
Carga máxima: 120 kg.
Pendiente máxima: 12%
Carga completa: 5h
Duración de la batería: 1200 ciclos
Motor: 350W
Motor: en la parte trasera
Acelerador y frenos: manillares (mangos)
Neumáticos: inflables
Ruedas: 12 pulgadas delante y 10 pulgadas atrás.
Amortiguador: delantero
Frenos: discos
Iluminación frontal: LED
Luz de freno trasero
Aparcamiento: Sidestand
Colores: negro / oro.
Garantía: 2 años (1 año batería)

SAV y MANTENIMIENTO:
Nuestro socio profesional Bicyclem proporciona el servicio postventa en Nantes.

Para el mantenimiento, Mobilboard Nantes ofrece un contrato de serenidad: ideal para el mantenimiento de su scooter.

PRECIO: € 790
Con Mobilboard, compre su mini scooter P1F en la tienda al mismo precio que Internet … ¡el servicio y más!

Bienvenida, asesoramiento, pruebas, garantía del producto, servicio postventa Nantes.

El seguro
Le recomendamos asegurar su mini scooter eléctrico.

El cliente puede beneficiarse de un seguro de (Todos los daños) ofrecido por Generali para transportarlo con confianza.
Durante su adquisicion le podemos dar el formulario de contacto.

Otro proyecto con similaridad con revvi twelve

Harley-Davidson está atravesando una interesante reestructura y cambio de mentalidad, ya que tras décadas de ser sinónimo del “estilo de vida americano”, ruido y potencia, ahora buscan arrancar el 2020 con la mirada puesta en la electrificación y una nueva generación de consumidores que precisamente se aleja de todo lo que promovía Harley.

El primer ejemplo de esto ya lo vimos con la costosísima LiveWire, su primera motocicleta eléctrica que se empezará a entregar este mismo año, así como los primeros prototipos de una bici eléctrica, un ciclomotor y hasta una moto para motocross, todos eléctricos.

Pero ahora nos acaba de sorprender a todos con el lanzamiento de una bicicleta eléctrica dirigida al segmento joven de la población, pero de verdad joven… muy joven, ya que son bicis eléctricas para niños a partir de 3 años.

Harley-Davidson IRONe12 e IRONe16 con velocidades de hasta 14,5 km/h

Llevan por nombre IRONe12 e IRONe16 y la única diferencia es el tamaño, ya que la primera es para peques de entre 3 y 5 años, mientras que la segunda es para los niños de entre 5 y 7 años.

La Harley-Davidson IRONe12 tiene ruedas de 12 pulgadas (30 cm), una altura de asiento de 33 cm y pesa 7,7 kg. Mientras que la Harley-Davidson IRONe16llega con ruedas de 16 pulgadas (40 cm), un asiento con altura de 43 cm y un peso de 8,6 kg.

Ambas bicis eléctricas integran el mismo motor eléctrico y potencia, de los cuales no se han dado a conocer los detalles técnicos.

Según Harley, sus bicis eléctricas cuentan con una batería de iones de litio extraíble y recargable, la cual ofrece entre 30 y 60 minutos de autonomía por cada 30-60 minutos de carga.

El objetivo es que mientras se usa una batería podremos tener una, o varias, con carga para que no pare la acción.

Sin embargo la talla del sillín es plenamente graduable para el chico o chica y la finalidad es que los pies del niño logren la llegada suelo.

ya que la idea de las bicis es que aprendan a mantener el equilibrio mientras ajustan la velocidad, por lo que no encontraremos pedales.

Todo el movimiento se hará por medio del motor y la velocidad que se desee.

También se integra un reposapiés desmontable, el cual servirá para cuando el niño tenga confianza y ya domine por completo el equilibrio de la bici.

Por lo anterior, las Harley-Davidson IRONe12 e IRONe16 cuentan con tres modos de potencia: entrenamiento, estándar y avanzado, o rojo, amarillo y verde. En el primero la bici alcanzará una velocidad máxima de 8 km/h,

En el segundo 11,27 km/h, y finalmente en el tercero tendremos la máxima velocidad de la bici que será de 14,5 km/h. Ahora que si no deseamos alguna de estas velocidades, se puede configurar una velocidad límite para cualquiera de los tres modos.

Al tratarse de un producto de Harley, los acabados y materiales han sido pensados para uso rudo y la seguridad de los niños, según la compañía, por lo que el marco de aluminio TIG mientras que la horquilla es de acero estilo BMX.

La Harley-Davidson IRONe12 tendrá un precio de 649 dólares mientras que la IRONe16 costará 699 dólares, ambas saldrán a la venta primero en Estados Unidos en los próximos días para tratar de convertirse en el regalo perfecto de la temporada navideña.

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