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Nuevo biocombustible en la Aviación para enfrentar el cambio climático.

nuevo biocombustible

Se ha creado un nuevo biocombustible que sera utilizado en aviones; esto nace debido a que el cambio climático se está abordando de diferentes maneras en todo el mundo, y el transporte es uno de los principales obstáculos a superar cuando se trata de gases de efecto invernadero.

Ahora los expertos están mirando hacia el cielo para enfrentar el cambio climático y han encontrado una solución al problema de los aviones que liberan químicos tóxicos en el aire.

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Se espera que los aviones en Europa funcionen con una mezcla de aceite vegetal y grasa animal mezclada con queroseno.

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Los aviones comenzarán a agotar el nuevo biocombustible que se ha probado en aviones desde 2011. Los resultados de las pruebas fueron buenos: Matti Lievonon, CEO de Neste, comentó: “Funcionó sorprendentemente bien”.

El nuevo biocombustible no hace una diferencia para el rendimiento del avión y se dice que los pasajeros no deben notar la diferencia cuando se utiliza el biocombustible, de hecho, en todo caso, se ha comprobado que el rendimiento de los aviones ha mejorado ligeramente.

La empresa líder en el éxito de este nuevo biocombustible es Neste, una empresa finlandesa especializada en la industria de la aviación.

Su biocombustible no solo es adecuado para aviones sino que también se puede utilizar en automóviles.

Afirman que el biocombustible emite un 40% menos de materia dañina, un 10% menos de óxido nitroso, y hay un 90% menos de emisiones de carbono.

El aeropuerto de Ginebra iba a comenzar a abastecer de combustible a los aviones con este nuevo biocombustible ecológico en 2018.

Aún está por verse si se está lanzando en todo el mundo, ya que sigue siendo más caro que el combustible a base de petróleo.

Suecia tiene planes no solo de introducir el uso de esta nueva combinación, sino también de imponer su uso.

El ex líder del partido ecológico de Suecia debe presentar un informe al gobierno que destaca las formas de fomentar el uso de biocombustibles en la aviación en el futuro.

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Si después de una investigación por parte del gobierno, se aprueba el nuevo proyecto de ley, los aviones en Suecia necesitarían usar biocombustibles desde 2021 a partir del porcentaje más bajo del 1%, que luego se elevaría del 1% al 30% para 2035.

Estos biocombustibles Serán nuevamente una mezcla de aceite vegetal, grasa animal y combustible típico de aviación.

Podría afectar el precio de los vuelos si las aerolíneas comienzan a usar biocombustibles.

En Europa, se estima que el precio solo debería aumentarse en 2 euros por vuelo; sin embargo, mirando hacia el futuro, ese precio podría aumentar en 2035. Sin embargo, los beneficios para el cambio climático y la diferencia que podría hacer a las cifras, Podría hacer que el aumento del precio valga la pena.

Si este nuevo biocombustible también pudiera usarse en automóviles, entonces podría hacer una gran diferencia en la cantidad de contaminantes dañinos producidos en la industria de viajes cada año.

Sin embargo, es más probable que los automóviles se conviertan cada vez más en electricidad en el futuro. Es probable que los camiones, autobuses y aviones se beneficien más, ya que representan más de las emisiones de CO2.

La presión sobre todas las industrias para cumplir los objetivos y hacer frente al cambio climático está creciendo. La aviación no es diferente, por lo que para 2020 es probable que el biocombustible pueda desempeñar un papel en la reducción de su huella de carbono.

 

Biodiesel en México: ¡Proyectos emprendedores para la producción!

biodiesel

Para la producción de biodiesel en México se está llevando a cabo esfuerzos para que la industria siga apostando de una manera más sostenible.  Tiempo atrás se cuestionaba por el uso de la tierra y competitividad económica de tal biocombustible.

Actualmente, las nuevas prácticas de agricultura y tecnologías más avanzadas abren un abanico de posibilidades para una mayor sostenibilidad.

México es uno de los países del continente americano que ha aportado su grano de arena mediante grandes proyectos de emprendedores e investigadores.

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  • Plantas productoras de Biodiesel en México.

Así es el caso de un joven emprendedor que creó exitosas plantas productoras de biodiesel en México a través de su empresa “Solben”, una empresa que ofrece tecnologías propias.

Hasta hace un tiempo, para la producción de biodiesel se utilizaban máquinas diseñadas para el uso de aceite vegetal o animal como materia prima.

El ingeniero químico Daniel Gómez Íñiguez, creador del desarrollo tecnológico, construyó máquinas que con pequeñas adecuaciones permiten manejar ambas alternativas para generar biodiesel.

Esta innovación le permitió fundar una empresa para la producción de biodiesel en México y ha puesto en marcha más de 25 plantas, incluyendo en 13 estados de la República Mexicana y posibilidades de negocio en los siguientes países: Bolivia, Argentina, El Salvador, Nicaragua y Colombia.

¿Cuáles materias primas utiliza?

“Si hoy tengo aceite de palma produzco biodiesel de palma; pero si mañana quiero utilizar jatropha, higuerilla o aceite animal lo hago”, expresó Daniel Gómez.

Ya que no existe dependencia de una sola materia prima, lo que se traduce en minimizar la inversión y maximizar en retorno y lo refleja como un negocio totalmente rentable.

¿Cómo es su funcionamiento?

Las máquinas son totalmente automatizadas y fáciles de usar. Su funcionamiento inicia en el encendido, presionas un botón, la materia prima es suministrada de un lado y por el otro tendrás el biocombustible, sin que puedas notar el proceso químico que está ocurriendo en su interior.

Capacidad y Ventaja

Las plantas productoras son de distintas capacidades, pero la que más se ha vendido abarca un espacio de 3×5 metros y produce de 1000 a 20mil litros de biodiesel en méxico.

Es importante mencionar que el biodiesel generado cumple con los estándares de calidad estadounidense.

En tal caso que el usuario de la planta no desee consumir el biocombustible podría exportarlo.

Debido a que su tecnología es de carácter modular, las necesidades de producción pueden ampliarse.

El nivel de capacidad de los módulos va desde transformar 400lts de aceite en biodiesel en un día, hasta poder procesar 20 veces más esa cantidad en el mismo periodo de tiempo.

Jóven, pero con visión de empresario.

Daniel Gómez Iñiguez fundó Solben a los 17 años de edad y sin haber culminado los estudios de ingeniería química en el Instituto Tecnológico de Monterrey.

Sin embargo, no fue un impedimento, ya que para el año 2013 fue reconocido por la MIT Technology Review como uno de los diez jóvenes innovadores y emprendedores menores de 35 años más destacados.

Así mismo, el joven empresario aspira a que cerca de los 5 millones de galones de biodiesel en México que se consumen en la industria en un año provenga el 80% de las plantas de Solben.

  • Producción de Biocombustible a partir de cáscara de piña.

Esta innovación en proceso de patente inició en la población de Martínez de la Torre, Veracruz.

Una empresa del sector alimentario emplea en el lugar 12mil toneladas de piña (Ananas ssp.) en la temporada de cosecha para producción de jugo. De esa producción, el 50% del material que se desecha es cáscara.

Con la intención de aprovechar este producto prácticamente sin utilidad para muchos, las alumnas del Tecnológico Superior de la entidad se dieron la tarea de investigar una solución al respecto.

Uno de los procesos obtenidos en su búsqueda fue la generación de bioetanol a partir de bagazo de piña.

El proyecto de las estudiantes asesorado por el maestro en ciencias Francisco Hernández Lorenzo, se basó en idear métodos de mejora que reducen costos de inversión y tiempo de producción en comparación con los que ya se conocen.

Adriana Gissell Barona Benavides y Elizabeth Hernández Hernández, estudiantes de ingeniería en industrias alimentarias ganaron el 1er Lugar en el Concurso Vive con Ciencia 2017, en la categoría Reto Energía.

Proceso para la obtención de biocombustible.

Se utiliza piña de segunda generación, esto quiere decir que en primera instancia es utilizada para el consumo humano y con los residuos es que se genera el bioetanol.

Es importante recalcar que para la producción del biocombustible también se utilizan otros procesos que emplean alimentos que se cosechan directamente para este fin y no pasan por el consumo humano, por ejemplo, el maíz.

Adriana Barona explicó que el proceso aplicado es de fermentación de la cáscara de piña por métodos ya conocidos.

De las pruebas realizadas, la que seleccionaron las alumnas apuntaron los mejores resultados y estaba basada en hidrólisis simple que emplea hidróxido de sodio y ácido sulfúrico.

En los métodos utilizados tuvieron que realizar modificaciones debido a que se demostró que el primer compuesto podía suprimirse y la concentración del ácido se reducía a menos de la mitad. Así mismo, prescindieron de la de tonificación en el proceso porque se empleaba carbón y resultaba contaminante.

Por cada 12 mil toneladas de piña, casi el 50% es cáscara de desecho, de la que se pueden obtener poco más de 200 mil litros de bioetanol y cuyo litro tiene un costo de 14 pesos.

Participantes:

El concurso, es organizado por:

  • El Tecnológico Nacional de México.
  • La UNAM.
  • CONACYT.
  • ANUIES.
  • El Instituto Politécnico Nacional.
  • Senado de la República.

En él, se convoca a que los participantes realicen propuestas que contribuyan a solucionar los 10 retos de la Agenda Ciudadana de Ciencia, Tecnología e Innovación (CTI) a través del uso de la ciencia y la tecnología.

Bien sea en los campos: agua, cambio climático, educación, energía, investigación espacial, medio ambiente, migración, salud mental y adicciones, seguridad alimentaria y salud pública.

En la convocatoria del año 2017 participaron más de 1.600 universitarios de instituciones tanto públicas como privadas del país, que incluían alrededor de 600 propuestas.

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