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Bicicleta Eléctrica Greyp G6

bicicleta eléctrica greyp g6

La nueva bicicleta eléctrica Greyp G6 se presentó hace unos dias en Zagreb, Croacia.

Bicicleta eléctrica Greyp G6

Greyp es la compañía hermana de Rimac , el fabricante de automóviles eléctricos, famoso por su potente hipercoche eléctrico tipo Lamborghini .

El innovador diseño tecnológico y novedoso de la compañía de hipercoches eléctricos se ubicó en el centro y en una serie de características nuevas.

La bicicleta eléctrica Greyp G6 tiene una batería de 36V 700 Wh alimentada por células LG. La batería debe ser suficiente para 100 km (62 mi) de alcance.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

En lugar de ocultar la batería como muchos fabricantes de bicicletas eléctricas, Greyp puso la batería hexagonal extraíble en exhibición en la parte central de la bicicleta eléctrica Greyp G6.

El G6 es impulsado por un motor MPF nominal de 250 W nominal, 450 W pico máximo, que fue específicamente adaptado para Greyp con el firmware propio de la compañía.

El marco de fibra de carbono 100% se desarrolló a medida en Greyp utilizando la experiencia obtenida del hipercoche eléctrico Concept One. El marco utiliza un estilo más enduro y ofrece 150 mm de recorrido desde un conjunto de suspensión Rockshox.

bicicleta eléctrica greyp G6

La suite de electrónica en la bicicleta eléctrica Greyp G6 es administrada por un Módulo de Inteligencia Central (CIM) en el vástago.

Incluye una pantalla a color, WiFi, Bluetooth, conectividad 4G, giroscopio, conector USB C, cámara frontal y también se conecta con una cámara trasera situada debajo de la silla.

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Las cámaras de gran angular de 1080p a 30 fps están diseñadas principalmente para la captura de video durante la conducción.

Como parte de la inauguración, la audiencia se sorprendió con la transmisión en vivo de dos Greyp G6 fuera del lugar.

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El plan original era que los dos corrieran cabeza a cabeza por la ciudad, pero como se trata de una vida real y no de una película, por supuesto, una bicicleta tenía que tener un pinchazo.

Pero aún era emocionante ver la transmisión en vivo de la cámara del otro G6 mientras caminaba por las calles cerradas de camino al lugar.

Seguimos su punto en el mapa en la aplicación que acompaña a Greyp hasta que irrumpió por la entrada principal y subió al escenario, todo ello transmitido en vivo desde la cámara frontal de la bicicleta eléctrica Greyp G6.

También hay un botón dedicado para compartir en los controles del manillar de la bicicleta.

Si ocurre algo interesante o emocionante en un viaje, al presionar el botón se guardarán automáticamente los últimos 15 a 30 segundos de video y se subirán a la cuenta de redes sociales del usuario para compartirlos con sus amigos y seguidores.

Se pueden elegir datos adicionales para incluirlos en la superposición con el video, como el uso de energía de la bicicleta, la velocidad, el tiempo de aire, etc.

Ese tipo de conectividad es habilitado por el módulo eSIM diseñado por Greyp.

Permite que la bicicleta se conecte constantemente a datos de telecomunicaciones 4G sin la necesidad de una tarjeta SIM (con el software que reemplaza a la tarjeta SIM convencional), y también ofrece otras características interesantes.

No solo proporciona prevención de robos, sino que también Greyp programó en su propia versión del Modo Centinela de Tesla, donde, si se toca la bicicleta mientras está estacionada, alertará al teléfono del conductor y les dará acceso a la alimentación de la cámara para ver quién está jugando con su bicicleta.

Luego, el ciclista puede optar por desactivar la bicicleta de forma remota para evitar que el ladrón la maneje o la use. Y teniendo en cuenta que estos sistemas se han desarrollado durante años en Greyp, es muy probable que hayan diseñado el sistema antes que Tesla.

“Todas las bicicletas vendrán con conexión gratuita hasta al menos 2022. Dependiendo de nuestras habilidades de negociación, quizás incluso más”, se rió Mate Rimac, CEO de Greyp, mientras presentaba las características de la bicicleta.

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El Greyp G6 no solo está conectado a los datos de telecomunicaciones, sino que también puede conectarse al usuario.

Con la capacidad de integrar los datos de los latidos del corazón del ciclista en la modulación de potencia, los ciclistas pueden permitir que la bicicleta sintonice la potencia de salida basándose en una combinación de su propio ritmo cardíaco y par de pedaleo.

Si la frecuencia cardíaca del ciclista aumenta demasiado, el Greyp G6 puede proporcionarle más asistencia para reducir la frecuencia cardíaca del ciclista.

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Con un teléfono montado en la bicicleta en modo tablero, el Greyp G6 puede proporcionar una gran cantidad de información que incluye no solo la información estándar, como la velocidad y la carga, sino también el mapeo GPS y el rango predictivo.

Los usuarios pueden encontrar un punto en el mapa, como un pico de montaña y la computadora calculará si tienen suficiente energía en la batería para alcanzarla, o planear un punto de no retorno para ellos si el usuario no quiere Estar atascado pedaleando.

Greyp también ha diseñado la gamificación directamente en el G6. Las bicicletas se pueden conectar para competir entre sí en estadísticas como la velocidad máxima, la mayor potencia (humano y motor combinados), la carrera más larga, el salto más alto, la mayor eficiencia y mucho más.

Los corredores pueden competir con sus amigos o extraños de todo el mundo. El video en vivo puede transmitirse a las pantallas de los competidores para que los usuarios de diferentes países puedan ver los videos de los demás en tiempo real mientras viajan y compiten en diferentes desafíos.

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La bicicleta de montaña eléctrica Greyp G6 se ofrece en tres modelos: G6.1, G6.2 y G6.3.

El G6.1 está limitado a 25 km / h (15.5 mph) y cuesta € 6,499.

El G6.3 tiene una velocidad máxima de 45 km / h (28 mph) y cuesta 7.499 €. Para ser honesto, no estaba claro en la presentación qué es lo que hace diferente al G6.2, pero cuesta 6.999 €.

Actualizaremos cuando tengamos más información sobre especificaciones y precios.

El G6 ya está disponible para pedido y debe comenzar a enviarse en cuestión de semanas. Ya está en producción en este momento en las instalaciones de Greyp, al lado de Rimac.

Revelado en un evento dedicado en Zagreb, Croacia, el GreyP G6 promete hasta 100 kilómetros de autonomía e incluye una cámara que permite al usuario compartir fácilmente sus hazañas en las redes sociales.

La compañía hermana del fabricante de superdeportivos eléctricos Rimac, GreyP continúa expandiendo su gama de vehículos eléctricos de dos ruedas. La última incorporación a la línea de productos del fabricante es el G6, un ATV 100% eléctrico.

Impulsada por un motor MPF de 250 vatios, la bicicleta eléctrica GreyP promete hasta 450 vatios de potencia de cresta. Un motor eléctrico alimentado por una batería de 700 Wh. Equipado con células LG coreanas y operando a 36 voltios, está integrado en el centro del marco y promete hasta 100 kilómetros de autonomía.

En la parte del ciclo, la bicicleta de montaña eléctrica de GreyP se beneficia de las innovaciones y la experiencia adquirida por Rimac para el desarrollo del hipercoche eléctrico Concept One. Desarrollado a medida, el cuadro está hecho de fibra de carbono 100%.

Ultra conectado

Si bien no es raro encontrar el mismo rendimiento eléctrico en otros fabricantes de bicicletas , GreyP confía en la conectividad de su bicicleta eléctrica para destacarse.

Equipado con una pantalla a color, el GreyP G6 ofrece una conexión wi-fi, 4G, un dispositivo bluetooth y un conector USB-C. Al frente, una cámara gran angular de 1080p permite al conductor grabar su carrera o transmitir en vivo en las redes sociales. En el manillar, un simple botón permite activar rápidamente la cámara.

El conductor de la bicicleta puede seleccionar entre superponer en las imágenes filmadas ciertos datos como lo es gasto de energía, la rapidez, el tiempo, etc.

Proyecto similar con la GreyP G6.

Greyp Bikes se burlan de su nueva bicicleta eléctrica conectada G6.

Rimac Automobili y su empresa hermana Greyp Bikes presentan su nueva bicicleta eléctrica conectada G6 equipada con todas sus últimas innovaciones tecnológicas con un video teaser.

Greyp Bikes, la compañía de tecnología lanzada por Rimac Automobili en 2013, diseña y fabrica bicicletas eléctricas de alta gama con tecnologías y rendimiento innovadores.

Para completar el Greyp 12, Rimac Automobili y su compañía hermana Greyp Bikes, han anunciado la próxima llegada del G6 con un video teaser.

Con este G6, Greyp Bikes declara querer exponer todas sus últimas innovaciones tecnológicas. El video muestra un estuche con cámara integrada, sensores y LED. Greyp eSTEM es el módulo de inteligencia central para el ciclismo.

Controla dos cámaras, una en la parte delantera y otra en la parte posterior, monitorea la frecuencia cardíaca del ciclista. Incorpora un giroscopio, un sistema de navegación y un eSIM que le permite conectarse en cualquier momento.

El sistema e-bike utiliza un teléfono móvil como interfaz de usuario. La aplicación móvil crea una experiencia de usuario única con varias opciones nuevas, como un interruptor remoto, tomar fotos y enviar mensajes en bicicleta.

Greyp Bikes afirma que esta “nueva generación de bicicletas Greyp podrá intercambiar datos entre el vehículo y la aplicación móvil. Todas las bicicletas Greyp G6 estarán conectadas e interconectadas de forma independiente, lo cual es un gran avance tecnológico.

Bicicleta eléctrica de montaña Greyp G5 hardtail.

El Greyp G5 se acaba de anunciar en Eurobike, la mayor feria europea de bicicletas, y Electrek está en escena con las últimas actualizaciones.

La bicicleta de montaña eléctrica Greyp G5 se basa en gran medida en el G6 y comparte el cuadro principal de fibra de carbono (menos la suspensión trasera) y toda la tecnología integrada.

Eso significa que tiene las mismas cámaras de visión en vivo delantera y trasera que el G6. Esas cámaras ofrecen cargas instantáneas y capacidades de transmisión en vivo mientras se conduce.

¿Hacer o ver algo genial? Presiona un botón en el manillar y un clip de 15-30 segundos (configuración ajustable por el usuario) se carga instantáneamente en tus redes sociales. Tendrás gustos antes de desmontar la bicicleta.

El Greyp G5 también tiene la misma batería grande de 700 Wh que el G6 con las celdas de batería LG MJ1 de alta capacidad líderes en la industria.

La compañía califica la batería como suficiente para 100 km (62 millas) de alcance con asistencia de pedal. En mis propias pruebas en el G6 , logré un rango de alrededor de 65 km / h (40 millas), aunque estaba escalando senderos de montaña en el modo de asistencia más alto.

En terreno relativamente plano, 100 km de alcance es completamente razonable.

La bicicleta está impulsada por un motor MPF de 250 W nominal y 450 W pico de media potencia. Si bien la compañía no desarrolló el motor internamente, escribieron el firmware patentado para liberar todo el potencial del motor.

La conectividad de la bicicleta está habilitada por el módulo eSIM diseñado por Greyp. Permite que la bicicleta se conecte constantemente a datos de telecomunicaciones 4G sin la necesidad de una tarjeta SIM (con el software reemplazando a una tarjeta SIM convencional) y también ofrece otras características interesantes.

No solo proporciona prevención de robo, sino que Greyp también programó en su propia versión del modo centinela de Tesla , donde si se toca la bicicleta mientras está estacionada, alertará al teléfono del conductor y les dará acceso a la alimentación de la cámara para ver quién está jugando.

Su bicicleta y el propietario también puede activar la cámara de forma remota en cualquier momento para verificar los alrededores o bloquear la bicicleta si es robada.

Bicicletas Eléctricas ARIV de General Motors

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General Motors ahora se ha unido a la creciente industria de bicicletas eléctricas como lo han hecho otras compañías automotrices.

Cuando General Motors anunció el otoño pasado que lanzaría un par de bicicletas de asistencia eléctrica, los detalles eran escasos.

Pero el jueves, el gigante automovilístico dio a conocer más sobre sus planes para entrar en el mercado de bicicletas eléctricas en rápido crecimiento.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

La marca de bicicletas eléctricas de GM, llamada ARĪV, se lanzó el jueves y comenzará a vender bicicletas en Alemania, Bélgica y los Países Bajos.

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Los pedidos anticipados ya están disponibles a través de Bike Exchange y comenzarán a enviarse en la primavera.

La línea ARĪV actualmente consiste en una bicicleta eléctrica compacta, la Meld, y una bicicleta eléctrica plegable, El Merge.

Ambos utilizan la misma configuración de motor central con una batería integrada y tienen un diseño compacto que permite un tránsito fácil y un almacenamiento conveniente.

El Merge todavía se puede rodar sobre sus ruedas cuando está plegado.

Ambas bicicletas se pueden conectar a través de Bluetooth con la aplicación ARĪV, que muestra la velocidad, la distancia, el nivel de la batería, el nivel de asistencia del motor y la distancia recorrida en la pantalla del teléfono.

Cada bicicleta eléctrica viene equipada con un soporte de manillar para teléfono inteligente con un puerto USB integrado que carga su teléfono mientras viaja.

Especificaciones técnicas de la bicicleta eléctrica ARĪV

Las bicicletas eléctricas ARĪV se producirán con un rendimiento que cumple con las estrictas normativas europeas sobre bicicletas eléctricas.

Eso significa una velocidad máxima de 25 km / h (15.5 mph) y sin aceleración manual.

Estas son solo bicicletas eléctricas con asistencia de pedaleo, aunque GM dice que habrá cuatro niveles diferentes de asistencia con pedal para elegir.

En el modo de potencia más baja, la batería ARĪV debe ser suficiente para 64 km (40 mi) de alcance.

GM afirma que debería tomar 3.5 horas para recargarse en un tomacorriente estándar.

El motor de media potencia desarrollado internamente por GM se comercializa como 250 W, aunque como la mayoría de los motores de esta clase, “250 W” es principalmente solo de nombre.

Las bicicletas eléctricas tienen luces LED integradas que funcionan con la batería principal.

Los frenos de disco hidráulicos también se incluyen para una mayor potencia de frenado.

Por lo que pudimos ver en las fotos de lanzamiento, las bicicletas tienen rines de 16×1 3/8-pulgada, cadena de transmisión, un cubo con engranaje interno y frenos de disco hidráulicos.

Se completan con guardabarros de cobertura total, llantas laterales reflectantes, empuñaduras ergonómicas, un pie de apoyo y una campana.

La compañía dice que el elegante marco de aluminio de un solo tamaño se adapta a los jinetes de entre 5 y 6 pies de altura.

Según Hannah Parish, directora de ARĪV:

“La campaña de crowdsourcing nos permitió atraer a los consumidores al desarrollo de nuestra marca. Combina eso con nuestros productos y nuestra combinación de talento para bicicletas y automotores, y el resultado es una marca de ADN única “.

Las bicicletas eléctricas ARĪV fueron diseñadas y emsambladas en las instalaciones de GM en Michigan y Oshawa, Ontario.

Sin embargo, GM está limitando el período de pre-pedido inicial a los clientes en Alemania, Bélgica y los Países Bajos “debido a la popularidad de las bicicletas eléctricas con batería de iones de litio en esos mercados”.

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Se espera que las bicicletas eléctricas estén disponibles en más mercados en el futuro.

Precios de las bicicletas eléctricas ARIV

El ARĪV Meld tiene un precio de € 2,800 en Bélgica y los Países Bajos, donde la fusión de ARĪV plegable cuesta € 3,400.

En Alemania, el ARĪV Meld es de € 2.750 y el ARĪV Merge es de € 3.350.

Las bicicletas eléctricas están programadas para comenzar a enviarse a los clientes en el segundo trimestre de 2019.

Según GM:

“ARĪV usó las capacidades de grado automotriz de GM para establecer altos estándares en ingeniería de bicicletas eléctricas o eBikes.

La amplia experiencia de GM con el software y los controles de los motores de los vehículos eléctricos influyó en gran medida en el motor propio de GM que se construyó desde cero específicamente para las bicicletas eléctricas ARĪV.

El motor entrega la potencia y el par del segmento superior para su tamaño “.

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GM también desarrolló una aplicación para teléfonos inteligentes en la que los usuarios pueden conectar su bicicleta utilizando el Bluetooth integrado de ARĪV.

La aplicación puede servir como una pantalla e informar métricas de conducción como la velocidad, la distancia, el nivel restante de la batería, el nivel de asistencia del motor, la distancia recorrida y más.

Se han planificado funciones adicionales para la aplicación que incluyen un modo que utilizará un algoritmo propietario para ayudar a los usuarios a navegar hacia su destino con el menor esfuerzo posible.

¿Cuáles son los mayores beneficios de las bicicletas eléctricas?

Cuando se habla de medios de locomoción, la tendencia actual está orientada hacia vehículos de dos ruedas y específicamente bicicletas eléctricas.

Cada vez hay mas personas que inevitablemente dependen de sus servicios, pero algunas personan con sus cuentas pueden pagar servicios prestados por ellos como otros no les alcanza.

Por lo tanto, ampliaremos como parte de este artículo los beneficios de una bicicleta eléctrica. Pero primero, hagamos un pedaleo hacia atrás en el tiempo.

Breve historia de las bicicletas eléctricas.

Uno podría pensar que las bicicletas eléctricas que todavía se llaman VAE son recientes, pero no es así.

De hecho, los primeros modelos aparecieron en 1930 pero no tuvieron el éxito esperado a su salida.

¿Quizás porque la gente no entendió en ese momento, los beneficios de usar una bicicleta eléctrica?

Esto probablemente se deba al hecho de que con el tiempo el nivel de industrialización y congestión de las ciudades no fue el mismo que el que vivimos hoy. No fue sino hasta 2010 que estas bicicletas volvieron a estar de moda.

Medios de transporte convenientes y cómodos

Si fuera necesario retener solo una ventaja, esta estaría bien. Con una bicicleta eléctrica puedes moverte a donde quieras, evitando los atascos y los frecuentes atascos en nuestras grandes ciudades.

Ganará rebote en tiempo y eficiencia . Además, nunca se quedará sin espacio para estacionar su bicicleta.

Pese a que debe tenerse presente que este medio de transporte por las bicicletas son apropiadas para viajes intraurbanos, ya que más allá de cierta distancia, como la distancia entre dos ciudades, será absolutamente doloroso viajar en bicicleta, incluso si es una bicicleta eléctrica. .

Un medio de transporte económico.

Las bicicletas eléctricas son mucho más baratas que los automóviles, no solo en términos de costo de compra, sino también en términos de mantenimiento y consumo.

Si estaba buscando beneficios de bicicletas eléctricas, ¡esta es una muy importante!

Beneficios para la salud

La Organización Mundial de la Salud, según un estudio, dijo que practicar 30 minutos en bicicleta todos los días aumentaría nuestra esperanza de vida en 8 años. Por lo tanto, es sin duda uno de los grandes beneficios de la bicicleta eléctrica.

¿A quién no le gustaría vivir más y gozar de buena salud ? Por lo tanto, usar una bicicleta asistida es una excelente manera de llegar, especialmente porque ésta, recuerda, no reemplaza el esfuerzo humano, sino que lo ayuda.

Los beneficios de una bicicleta eléctrica son tales que reduce el riesgo de muchas enfermedades , como trastornos cardiovasculares, osteoporosis y diabetes, por ejemplo.

General Motors (GM) realmente no es la primera marca en la que pensamos cuando hablamos incluso de bicicletas eléctricas.

Sin embargo, el fabricante estadounidense hace una incursión notable y elogió el segmento de las bicicletas eléctricas compactas, al proponer dos modelos bajo la marca Ariv : Ariv Merge, un modelo plegable particularmente inteligente y Ariv Meld, su hermano pequeño para Marco fijo.

Ambos tienen un marco de aluminio y llantas de 16 pulgadas. Están destinados principalmente para uso urbano.

Disponible en Alemania, Bélgica y los Países Bajos.

El sistema de plegado en tres pasos de Ariv Merge es ultra simple. Este parece ser el caso en el video promocional. Sin embargo, varios periodistas especializados que probaron la fusión explicaron que la maniobra aún requería algo de entrenamiento.

Al final, sigue siendo un diseño plegable mucho mejor pensado que lo que generalmente se encuentra en este tipo de bicicleta .

General Motors acaba de lanzar la comercialización de estas dos bicicletas eléctricas en Alemania, Bélgica y los Países Bajos.

La Ariv Merge se vende por 3.385 euros y la Ariv Meld 2.734 euros. Solo hay una talla para los ciclistas que miden entre 152 y 192 cm.

Las desventajas de la bicicleta eléctrica.

La bicicleta eléctrica ciertamente ya sería adoptada por todos los ciclistas si no tuviera también algunas desventajas . Desventajas que son mucho menos numerosas que los beneficios ciertamente, pero que pueden ralentizar su adquisición.

Un alto precio

Este es probablemente uno de los inconvenientes más importantes del vae, su precio . Un precio que obviamente se debe a su equipamiento. Necesitará entre 1000 y 3000 para comprar una bicicleta eléctrica.

Una vez más, es una cantidad que es rápidamente rentable y mucho más baja que la compra de un automóvil.

Además, no olvide que el Estado le ofrece 200 € por cualquier compra de una bicicleta eléctrica hasta enero de 2018 y esto representa un descuento considerable en el precio de compra.

Peso significativo

Equipado con una batería y un motor, es difícil para el vae entrar en la categoría de peso pluma. Una desventaja que no afecta al ciclista, ya que es asistido por el motor.

Pero puede ser inconveniente si la bicicleta se va a transportar, viajar o dependiendo de dónde se guarde.

Una batería para recargar

La batería que equipa este tipo de bicicleta requiere un tiempo de carga después del uso.

En promedio, debe recargarse cada 30 a 70 km. Incluso si requiere una pequeña cantidad de electricidad, sigue siendo un inconveniente útil para saber.

El cargador

Al igual que su teléfono inteligente, un VAE no es nada sin su cargador. Aprenda sobre el modo y el tiempo de recarga completo. También tenga en cuenta que un cargador de batería de plomo-ácido no carga una batería de litio y viceversa.

Además, un cargador de plomo cargará los 3 elementos de la batería juntos y al mismo tiempo, mientras que un cargador de Li-on cargará cada elemento de forma independiente.

El tiempo promedio de carga completa es generalmente entre 4 y 8 horas.

¿Qué opinas de las nuevas bicicletas eléctricas de GM? ¿Deberían otros fabricantes automotrices unirse a la tendencia creciente ? Háganos saber en los comentarios a continuación.

 

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