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Los Autos Eléctricos son en 95% del Mundo Mejores Para el Clima

los autos eléctricos

Los temores de que los autos eléctricos realmente podrían aumentar las emisiones de carbono son infundados en casi todas las partes del mundo, según una nueva investigación.

Los informes de los medios han cuestionado regularmente si los autos eléctricos son realmente “más ecológicos” una vez que se toman en cuenta las emisiones de la producción y la generación de su electricidad.

Pero un nuevo estudio realizado por las universidades de Exeter, Nijmegen y Cambridge ha concluido que los autos eléctricos conducen a emisiones de carbono más bajas en general, incluso si la generación de electricidad aún involucra cantidades sustanciales de combustible fósil.

Según las condiciones actuales, conducir un automóvil eléctrico es mejor para el clima que los automóviles de gasolina convencionales en el 95% del mundo, según el estudio.

Las únicas excepciones son lugares como Polonia, donde la generación de electricidad todavía se basa principalmente en el carbón.

Las emisiones promedio de por vida de los automóviles eléctricos son hasta un 70% más bajas que las de los automóviles de gasolina en países como Suecia y Francia (que obtienen la mayor parte de su electricidad de fuentes renovables y nucleares), y alrededor de un 30% menos en el Reino Unido.

En unos pocos años, incluso los autos eléctricos ineficientes serán menos intensivos en emisiones que la mayoría de los autos nuevos de gasolina en la mayoría de los países, ya que se espera que la generación de electricidad sea menos intensiva en carbono que la actual.

El estudio proyecta que en 2050, cada segundo automóvil en las calles podría ser eléctrico. Esto reduciría las emisiones globales de CO 2 en hasta 1,5 gigatoneladas por año, lo que equivale al total de las emisiones actuales de CO 2 de Rusia.

El estudio también analizó las bombas de calor domésticas eléctricas y descubrió que también producen emisiones más bajas que las alternativas de combustibles fósiles en el 95% del mundo.

Las bombas de calor podrían reducir las emisiones globales de CO 2 en 2050 en hasta 0.8 gigatoneladas por año, aproximadamente igual a las emisiones anuales actuales de Alemania.

“Comenzamos este trabajo hace unos años, y los responsables políticos en el Reino Unido y en el extranjero han mostrado mucho interés en los resultados”, dijo el Dr. Jean-Francois Mercure, del Instituto de Sistemas Globales de la Universidad de Exeter.

“La respuesta es clara: para reducir las emisiones de carbono, deberíamos elegir automóviles eléctricos y bombas de calor domésticas en lugar de las alternativas de combustibles fósiles”.

“En otras palabras, la idea de que los vehículos eléctricos o las bombas de calor eléctricas podrían aumentar las emisiones es esencialmente un mito”, dijo el Dr. Florian Knobloch, del Departamento de Ciencias Ambientales de la Universidad de Nijmegen (Países Bajos), el autor principal del estudio.

“Hemos visto mucha discusión sobre esto recientemente, con mucha desinformación.

“Aquí hay un estudio definitivo que puede disipar esos mitos. Hemos analizado los números de todo el mundo, analizando toda una gama de automóviles y sistemas de calefacción”.

“Incluso en nuestro peor de los casos, habría una reducción de las emisiones en casi todos los casos. Esta idea debería ser muy útil para los responsables políticos”.

El estudio examinó las emisiones actuales y futuras de diferentes tipos de vehículos y opciones de calefacción doméstica en todo el mundo.

Dividió el mundo en 59 regiones para tener en cuenta las diferencias en la generación de energía y la tecnología.

En 53 de estas regiones, incluidas todas las de Europa, EE. UU. Y China, los resultados muestran que los automóviles eléctricos y las bombas de calor ya son menos intensivos en emisiones que las alternativas de combustibles fósiles.

Estas 53 regiones representan el 95% de la demanda mundial de transporte y calefacción y, con la descarbonización de la producción de energía en todo el mundo, el Dr. Mercure dijo que “los últimos pocos casos discutibles pronto desaparecerán”.

Los investigadores llevaron a cabo una evaluación del ciclo de vida en la que no solo calcularon las emisiones de gases de efecto invernadero generadas al usar automóviles y sistemas de calefacción, sino también en la cadena de producción y el procesamiento de residuos.

“Teniendo en cuenta las emisiones de la fabricación y el uso continuo de energía, está claro que deberíamos alentar el cambio a automóviles eléctricos y bombas de calor domésticas sin ningún tipo de arrepentimiento”, concluyó el Dr. Knobloch.

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Plan MOVALT: apoyo a los vehiculos electricos en españa

El Plan MOVALT (Movilidad alternativa), es un iniciativa que lleva a cabo el gobierno Español por medio  del Ministerio de Energía, Turismo y Agenda digital, y que ha sido aprobado a través del Instituto Para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE).

Este nuevo Plan inicialmente se le suministrará una inyección de capital de 35 millones de euros y al pasar el tiempo se acrecentará hasta los 50 millones de euros.

La llegada del nuevo Plan MOVALT o Plan de Apoyo a la Movilidad Alternativa, es una estrategia implementada al agotarse los fondos en solo 24 horas del Plan MOVEA en el verano pasado.

Esta iniciativa contará de arranque con 20 millones de Euros destinados a prestar ayudas para la adquisición de los coches con combustibles alternativos, con esto nos referimos a coches eléctricos, enchufables, híbridos, de pila de combustible de hidrógeno y de gas.

A estos 20 millones de euros con los que se dará arranque al Plan MOVALT, se le añadirán otros 15 millones de euros que serán destinados a construcción e instalación de infraestructuras de recarga para los vehículos eléctricos; esta iniciativa fue publicada en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

Según las declaraciones de Alvaro Nadal, comenta que esta iniciativa de apoyo, da continuidad a los planes que se han impulsado por el gobierno en los últimos años, dedicados a fomentar la movilidad sostenible.

Una de las metas principales del Plan MOVALT, es darle aumento constante a la cantidad de vehículos impulsados por energías alternativas en España, y reducir drásticamente las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y de los demás gases contaminantes; a su vez ayudará al aumento del ahorro en el país y a tener mas diversificación de fuentes de energía en el transporte.

Plan MOVALT: apoyo económico para su crecimiento.

La inyección de capital de 20 millones de euros para ayudas a la compra de vehículos ya sean GLP (Gas licuado de Petroleo), GNC (Gas Natural Comprimido), así como también para modelos de vehículos “bifuel” Gasolina-gas, híbridos enchufables, eléctricos y eléctricos con autonomía extendida.

La condición para contar con este apoyo que ofrece el gobierno Español a través del Plan MOVALT, es que los modelos de vehículos seleccionados para adquirirse deberán ser nuevos o contar con nueve meses de existencia.

Los que serán beneficiados por dichas ayudas podrán ser personas particulares, autónomos, empresas, administraciones públicas y pymes.

Los montos con los que se brindarán dichas ayudas oscilaran entre los 500 y los 18.000 euros, y dependerá del modelo del vehículo que desee adquirirse.

Los otros 15 millones de euros que dotara en Plan MOVALT y que serán destinados a fomentar la construcción y despliegue de infraestructuras de recargas de vehículos eléctricos, solo serán entregados como beneficiarios a los administradores empresas publicas, y empresas privadas.

Para el caso de entidades públicas y pymes la cantidad de estos incentivos ofrecidos serán del 60% del precio de la inversión, mientras que cuando se trate de empresas los incentivos alcanzarán el 40% del coste total de inversión, siempre y cuando estas instalaciones de infraestructura de recarga de vehículos sean para uso privado en zonas de estacionamientos, como  para usos públicos en zonas no residenciales.

El Ministerio de Energía, Turismo y agenda Digital, envió a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) la propuesta para la implementación de los gestores de recarga.

Plan MOVALT: A más autonomía, más ayudas.

Otro detalle de este Plan MOVALT es la autonomía que tiene cada coche eléctrico (o híbrido enchufable), pues mientas mayor autonomía el coche tenga, mayor será el apoyo económico que brinde esta iniciativa.

Si la autonomía del coche que sea adquirido a través de este plan es de entre 12 y 32 kilómetros, la ayuda que brindará sera de 1.300 euros y si dicha autonomía se encuentra entre 32 y 72 kilómetros, la ayuda que brindará en Plan MOVALT  será de 2.600 euros.

Ahora, en el caso de que el coche que se adquiera a través del plan, supera la autonomía  de 72 kilómetros, como la mayoría de las veces ocurre en coches de tipo eléctrico puros, la ayuda que ofrecerá el plan sera aumentada hasta los 5.500 euros más 1.000 euros antes de impuestos que aporta el concesionario que apoya la iniciativa del plan (en el caso de los eléctricos e híbridos enchufables esa cifra sera destinada exclusivamente a los puntos de recarga).

Conociendo toda la información acerca de los ayudas que ofrecerá el Plan MOVALT, te mostraremos algunos de los precios de los autos y sus categorías:

Modelos y Precios de Coches Eléctricos:

  • BMW i3:    25.150 euros
  • Citroën C-Zéro:    13.624 euros
  • Citroën e-Méhari:   14.085 euros
  • Hyundai Ioniq Electric:    23.900 euros
  • Kia Soul EV:        19.800 euros
  • Mitsubishi i-MiEV:    19.500 euros
  • Nissan Leaf:  entre 20.400 y 26.305 euros
  • Peugeot iOn:    15.450 euros
  • Renault ZOE:    21.386 euros
  • Smart fortwo electric drive:    18.237 euros
  • Smart forfour electric drive:    18.902 euros
  • Volkswagen e-Golf:    32.520 euros
  • Volkswagen e-up!:    22.550 euros

Modelos y Precios de Coches (PHEV) o Híbridos Enchufables:

  • BMW 225xe: 35.300 euros
  • Hyundai Ioniq PHEV: 27.800 euros
  • Mini Countryman híbrido: 33.000 euros
  • VW Golf GTE: 29.197 euros
  • Mitsubishi Outlander: 33.000 euros
  • Toyoya Prius Plug-in: 27.527 euros

Modelos y precios de Coches (GNC) Gas Natural Comprimido:

  • Seat León ST : 16.430 euros
  • Seat Mii GNC: 16.136 euros
  • Fiat Panda: 10.790 euros
  • Fiat Punto 1.4 70 CV “Natural Power”: 13.070 euros
  • Audi A3 Sportback g-tron: 26.920 euros

Modelos y Precios de Coches (GLP) Gas Licuado de Petroleo:

  • Alfa Romeo Giulietta:  25.710 euros
  • Alfa Romeo Mito: 18.700 euros
  • Citroën C3 pure tech: 13.000 euros
  • Dacia:

Logan: 11.365 euros

Dokker: 9.677 euros

Lodgy: 11.606 euros

Duster: 11.365 euros

  • Fiat 500: 11.600 euros
  • Fiat Tipo: 11.810 euros
  • Ford:

Focus: 17.457 euros

B-Max: 15.550 euros

C-Max: 17.440 euros

  • Opel:

Adam: 11.515 euros

Corsa: 11.787 euros

Zafira: 20.552 euros

Mokka: 19.803 euros

  • SsangYong Tivoli: 13.750 euros

 

Esperemos que este nuevo programa de ayudas que brinda el gobierno Español para fomentar la compra de coches de Movilidad alternativa siga creciendo y fomentando la conciencia ecológica, y esperamos que en los próximos años disminuya la contaminación con dióxido de carbono a través de los vehículos que utilizan combustibles fósiles.

Aquí te brindamos mas información sobre como solicitar el plan MOVALT, te adjuntamos estas guías y esperamos que puedan ayudarte:

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Ahorro con los vehículos eléctricos, adquisición, mantenimiento, seguro, recarga…

Ahorro con los vehículos eléctricos

El ahorro con los vehículos eléctricos es un tema de interés actual en España. Debido a que se puede ahorrar anualmenteunos cuantos euros por la adquisición de estos coches, hace que cualquiera evalúe la posibilidad de obtener uno.

Si bien es cierto, el auge de los vehículos eléctricos trae muchas ventajas, bien sea económicas a largo plazo o ambientales; lo importante de toda esta innovación y utilización de energía limpia, es que está dando avances significativos.

Y aunque muchos actualmente visualicen que su precio sigue siendo elevado en comparación al de combustión, los costos de mantenimiento, aparcamiento y energía que utilizan los hace ser mucho más económicos, además que no tienen ningún efecto negativo para el ambiente.

A continuación, le presentamos una tabla comparativa de los gastos que puede generar un vehículo de combustión y uno eléctrico:

Vehículo de Combustión Vehículo eléctrico Ahorro Diario Ahorro Mensual Ahorro  Anual
ENERGIA Consumo Diario 8,85 €            0,57 €          8,28 €  248,62 €  2.983,50 €
APARCAMIENTO REGULADO Consumo Semanal (hora) 1,00 €          1,00 €     4,00 € 52,00 €
MANTENIMIENTO Costo Anual promedio de 5 años 230,00 €          76,00 € 12,83 € 154,00 €
IMPUESTO DE CIRCULACION IVTM 150,00 €          37,50 € 9,38 € 112,50 €
TOTAL: 274,83 €  3.302,00 €

En promedio anual, el ahorro con los vehículos eléctricos oscila por los 3.302 € para un coche pequeño, un monto bastante llamativo y potencial que obtendrías al conducir un vehículo eléctrico.

Y muy importante, la reducción de impuestos de circulación.

En los vehículos eléctricos se reduce hasta un 75% en el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica o del parking en zonas de estacionamiento regulado.

Las diferencias de precio entre uno y otro son muy significativas.

La compra de un vehículo eléctrico garantiza un ahorro mayor a quienes hacen más uso de él.

Y probablemente los montos de ahorro podrían elevarse dependiendo del vehículo que utilices.

Es atractivo que como usuario gastes menos de la mitad del dinero si recorres la misma distancia en un vehículo de combustión que en uno eléctrico.

¡Sí!, otro ejemplo que podemos mostrarte es el siguiente, si un vehículo pequeño de gasolina/diésel utiliza un promedio de 4 litros para recorrer 100km, y considerando que el precio referencial del combustible sea de 1 euro, el costo del recorrido por 500 kilómetros sería de 20 euros.

Si un vehículo eléctrico consume 16 kW/h por cada 100 km, con el precio de 0,12 euros el kW/h, supone un gasto, para el mismo recorrido, de 9,6 euros.

Entonces, ¿vehículo eléctrico o de combustión?

Los Factores que influyen para el ahorro con los vehículos eléctricos son:

1.- Adquisición: el costo para adquirir un vehículo eléctrico actualmente es más elevado en comparación a los de combustión.

Un vehículo “standard”, como el Nissan Leaf, tiene un precio de cerca de 24.000 euros; pero hay otros modelos más económicos, como el Renault Twizy, un vehículo más pequeño y únicamente para ciudad.

Por los momentos se supone realizar planteamientos a largo plazo de amortización para la compra de estos coches.

Pues, aunque los costes posteriormente descritos son más bajos, no resulta tan económico para todo tipo de usuarios.

2.- Mantenimiento:

El motor de un vehículo eléctrico tiene menor tamaño y peso,así como mayor rendimiento en cuanto a la transformación de energía que reciben.

Al no poseer tantas piezas y sistemas mecánicos como un vehículo de combustión, el ahorro con los vehículos eléctricos es mayor.

Ahorras en aceites y lubricantes, y tampoco hace falta reparaciones o sustituciones de elementos mecánicos, pues no debes comprar correas del ventilador, ni cajas de cambio, ni otros elementos que suponen en un coche de combustión importantes desembolsos.

Ejemplo curioso, es el de un taxista español que tiene un vehículo eléctrico.

Lleva recorrido 150.000 kilómetros de servicio sin ninguna visita al taller.

La primera vez que tuvo que hacerlo fue hace unos días atrás para cambiar una bombilla LED de su vehículo.

3.- Recarga:

Los vehículos eléctricos no utilizan combustibles fósiles para su funcionamiento.

Al depender de energía eléctrica, su consumo es de gran ventaja.

Pues, en vez de visitar las gasolineras tendrás que ubicar fuentes de alimentación eléctrica de manera habitual.

Los vehículos eléctricos hacen uso de baterías para su rodaje y el precio a desembolsar al momento de comprar el vehículo no será el mismo precio que vas a tener que cancelar si quieres comprar, o alquilar las baterías para recargarlo.

El alquiler de baterías sería de unos 80 euros al mes, aunque éste precio puede variar según los km que se hacen al año, y el tiempo que se van a alquilar (a más tiempo, más baratas).

Si quieres comprar el coche con sus baterías, subiría hasta cerca de 6.000 euros, por lo que hay que hacer cálculos para saber qué nos conviene más.

4.- Seguro:

Existe la preferenciade pensar que el seguro de los vehículos eléctricos resulta más elevado que el de los tradicionales, pero la realidad es otra.

Las compañías aseguradoras están llevando a cabo planes poderosos para atraer a los conductores.

Principalmente porque la conducción de un vehículo eléctrico es menos agresiva y más prudente que la de un coche de combustión.

Un ejemplo, es el de un propietario de un vehículo eléctrico de marca alemana de 170 CV valorado en el mercado por 35.000 €.

Quien asegura que no paga ni 150 €/año por un seguro a todo riesgo con franquicia de 300€.

Sin embargo, muchos de sus amigos dan medias en torno a los 600 €.

A pesar de que el ingreso al mercado ha sido toda una revolución, al vehículo eléctrico aún le queda camino por recorrer para transformarse en la opción principal de cualquier conductor.

La presencia de éstos no será como se espera hasta tanto no se reduzcan los precios de venta.

Pero actualmente se cumplen excelentes expectativas de movilidad diaria en el 80% en los conductores.

Y se están derribando las barreras psicológicas para la aceptación del vehículo eléctrico.

Uno de los puntosa favor es el incremento de puntos de recarga.

Por tales motivos, los fabricantes trabajan con el objetivo de consolidar el vehículo eléctrico como una alternativa urbana.

El fin de implementar esta energía limpia es que se reduzca más la contaminación y se promueva la conducción eficiente.

Como ciudadano, al momento de adquirir uno, piensa que el ahorro con los vehículos eléctricos, no solamente será monetario, de combustible, u otros, sino que el ahorro también es ambiental.

 

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Ahorro con los Vehículos Eléctricos, consumo, fiscalidad, mantenimiento, etc.

ahorro con los vehiculos electricos

Si de ahorro con los vehículos eléctricos hablamos, España a nivel internacional destaca por la fabricación de coches eléctricos, siendo el productor número 1 del mercado europeo.

Y no solamente a nivel continental, sino mundial, ya que se encuentra liderando el octavo puesto del ranking de países productores de coches eléctricos.

De acuerdo a datos oficiales presentados en el 2016, la producción superó la cifra de 2,8 millones de vehículos, y de cuyo monto se exportan aproximadamente 2,3 millones, es decir el 84% de los coches ensamblados.

La fabricación de estos coches eléctricos, genera el 10% del Producto Interior Bruto (PIB) de España y genera empleo a casi 2 millones de trabajadores.

Cada día desde las plantas se distribuyen más y más vehículos por diferentes países, y se crean nuevas sedes en otras regiones españolas.

Según datos expresados por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) indican que se han fabricado aproximadamente 27.343 unidades eléctricas desde 2012 hasta la presente fecha.

Sin embargo, las ventas de éste tipo de vehículos solo están representando el 0,08% del mercado nacional español.

Es decir, 3.500 Unidades vendidas.

Es un monto bajo comparado a los de combustión tradicional, pero España es el único país en donde se fabrican más de cinco modelos eléctricos diferentes y nadie supera la producción de 20.000 unidades.

De los vehículos eléctricos producidos en España se encuentra toda la gama SEAT.

Qquienes fabrican dos de los más vendidos en el país: el Ibiza y el León, así como la Nissan.

Estas plantas ubicadas en la zona franca de Barcelona, son las responsables de la fabricación de un 20% de la producción de toda España.

No obstante, estas fábricas no son las únicas presentes en el territorio, también se producen actualmente en:

*Ford en Almussafes: planta de Ford (Valencia), Renault en Palencia, Renault en Valladolid, Seat en Martorell, Volkswagen en Navarra.

*Nissan en Barcelona, Opel en Figueruelas, Mercedes-Benz en Vitoria, PSA en Madrid, entre otras.

El Sr. Mario Armero, vicepresidente ejecutivo de ANFAC, mencionó que, estratégicamente hablando, posicionar a España como mercado referencial es una oportunidad de desarrollo tecnológico y fabricación.

Ya que, no hay otro país que haya fabricado cinco vehículos eléctricos y uno hibrido.

Una de ventajas de los coches eléctricos es que son vehículos de energías limpias y cuidan del ambiente.

Además del importante ahorro que permite conseguir.

Los costos por consumo de un vehículo 100% eléctrico es muy bajo, incluyendo su eficiencia energética.

Es decir, un 90% de eficiencia frente al 38% de un motor diésel medio.

El ahorro con los vehículos eléctricos siempre inicia como novedad, un tanto difícil, pero sobre elevados costos para su adquisición.

Al comienzo quizás todos quisieran adquirir un Tesla Model S, Jaguar i-Pace o un Audi e-tron .

Pero los precios oscilan por los 80.000 euros por estos vehículos.

Y Por lo tanto no son opciones viables económicamente para todas las familias.

Sin embargo, existen propuestas atractivas y accesibles si deseas adquirir y sumarte al ahorro con los vehículos eléctricos.

Estudios realizados por la fundación RACC, hace mención que por los momentos los vehículos eléctricos son costosos.

Pero desde un punto de vista a largo plazo, la diferencia de precio de un vehículo diesel o gasolina a uno eléctrico compensa el costo de acuerdo a su vida útil.

Ya que los gastos de consumo, fiscalidad, mantenimiento entre otros disminuyen.

Por ejemplo: recorrer 100 km con un vehículo eléctrico puede costar entre 1 y 1,30 euros, de acuerdo al vehículo.

Mientras que el consumo a los 100 kilómetros de un coche de gasolina puede rondar los 10 euros.

Considerando un consumo medio de 8 litros a los 100 y el precio actual de la gasolina, en torno a 1,30 euros/litro).

El ahorro con el vehículo eléctrico puede alcanzar los 29.000 euros en un tiempo de 8 años, según el tipo de vehículo.

Por lo que ha de suponerse que este ahorro acumulado debe compensar el precio inicial más elevado que tienen los vehículos eléctricos.

Y que puede ser un 50% superior a los de combustión.

Así mismo, investigaciones de la RACC expresa en un recuadro comparativo el ahorro con los vehículos eléctricos, vida útil y recorrido anual expresados en (km).

En el que muestra valores inferiores al mencionado anteriormente, de él tomamos el siguiente ejemplo:

Vehículos 10.000 km/año 25.000 km/año
4 años 6 años 8 años 4 años 6 años 8 años
Gasolina pequeño 7.603 8.628 9.611 10.472 12.931 15.349
Gasolina Grande 13.809 16.639 19.421 19.006 24.434 29.814

El ahorro con los vehículos eléctricos sigue siendo significativo.

Incluso para los vehículos pequeños que recorren pocos kilómetros y para los que se suponga una vida útil inferior a 8 años.

Según Ganvam, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor en 2014 se matricularon 1.734 coches eléctricos en España.

En estos casos, las ayudas a la compra del Plan MOVALT (hasta 6.500 €) son determinantes.

Es el gran impulsor de estas ventas que posibilita la adquisición con descuento.

Como grandes inconvenientes para la adquisición de vehículos eléctricos para el público español cuentan entre otros:

*La escasez de la red de recarga.

El territorio español dispone únicamente de 761 puntos de recarga públicos.

Cataluña (300) y Madrid (150) se sitúan a la cabeza respectivamente.

Éstas, son también las Comunidades Autónomas dónde más coches se matriculan.

El motor de los vehículos eléctricos, ofrece muchas ventajas en comparación a los de combustión.

Iniciando por un menor tamaño y peso, menos componentes y piezas (mayor sencillez técnica).

Así como un rendimiento superior (transforman el 75% de la energía que reciben).

Otro punto positivo es que las energías limpias y la movilidad sostenible desde hace un tiempo van ganando fuerza.

Tanto así que ciudades como Barcelona y Madrid ya han anunciado la prohibición en unos años de los vehículos más antiguos y contaminantes por el centro de la ciudad.

Además de esto, con los importantes avances que se están llevando a cabo en relación a:

  • Los sitios de aparcamiento específicos para estos vehículos.
  • El aumento de los cargadores de batería.
  • Y las ayudas públicas para adquirir estos coches.

Se prevé un buen desarrollo y funcionamiento de esta energía con miras a la sostenibilidad ambiental y económica.

 

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