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Bicicleta eléctrica Luna Fat BABE

bicicleta eléctrica Luna Fat BABE

Luna Cycle, una compañía de bicicletas eléctricas con sede en el sur de California, siempre ha marchado al ritmo de su propio baterista. Eso ciertamente los ha ayudado a bombear algunas bicicletas eléctricas nuevas bastante impresionantes y únicas , pero también los ha visto desarrollar una reputación como un poco más de una compañía de bicicletas eléctricas orientada a los adultos, si me entiendes. Y la oferta más reciente de la compañía, la bicicleta eléctrica Fat BABE, parece ajustarse al estilo de Luna como un guante en ambas cuentas.

La bicicleta eléctrica Luna Fat BABE es una bicicleta eléctrica de neumáticos gruesos con un sistema de transmisión por correa de carbono Gates.

De hecho, de ahí viene el nombre. Sin embargo, tengo una sospecha disimulada de que BABE (Bad Ass Belt Ebike) es más un backcronym que un acrónimo.

bicicleta eléctrica Luna Fat BABE

De cualquier forma que lo corte, el Luna Fat BABE viene con una impresionante variedad de piezas.

Ese elegante sistema de transmisión por correa Gates está emparejado con un motor Bafang M600 de transmisión intermedia. No es tan potente como el infame motor Bafang Ultra , pero aún así aplasta cualquier motor Bosch o Brose estándar en el banco de pruebas. La versión estándar enviada por Luna ofrece alrededor de 800 W de potencia y 120 Nm de par. Pero Luna también planea ofrecer una actualización del modo lúdico que puede acercar esa potencia al reino de 1,5 kW.

Y a diferencia de la mayoría de las bicicletas eléctricas de tracción media, la Luna Fat BABE incluye un acelerador manual para regular la velocidad, además de la asistencia estándar para el pedal. Luna no enumera una velocidad máxima para la Luna Fat BABE, pero debe esperar que alcance velocidades de Clase 3 como la mayoría de las bicicletas de Luna.

l fin comercial del sistema de transmisión por correa Gates impulsa un buje interno Sturmey Archer RSX-RK5 de 5 velocidades.

Para manejar la irregular playa, la bicicleta ofrece una horquilla RockShox Bluto de alta gama, que es una horquilla de casi $ 700 por sí misma.

Agregue los otros componentes caros como los frenos de disco hidráulicos Dorado e725 de 4 pistones, la batería de 650 Wh totalmente integrada y las llantas de grasa Maxxis de 4 pulgadas, y esto se está convirtiendo en una bicicleta eléctrica de llantas de grasa muy bien equipada.

Y si bien el precio de pre-pedido de $ 2,750 (el envío comienza a finales de este mes) ciertamente va a picar en comparación con las bicicletas eléctricas de neumáticos gruesos baratos en Amazon , en realidad es una oferta bastante buena cuando considera la lista de componentes. Es raro ver una bicicleta eléctrica con un sistema de transmisión por correa Gates que se venda por menos de $ 4,000. Luego, cuando agrega la horquilla de suspensión de alta calidad, los frenos de jugo de 4 pistones, la batería integrada y el motor de alta potencia, el precio de repente se vuelve bastante razonable para lo que está obteniendo.

bicicleta eléctrica Luna Fat BABE

Solo recuerde agregar un plan de garantía si desea mayor tranquilidad. Eso es parte del MO de “hacemos cosas diferentes” de Luna que mencioné anteriormente. Las garantías tienen un costo adicional de $ 250 por una garantía de seis meses o $ 500 por una garantía de un año.

Pero si quieres una bicicleta eléctrica de alta gama con la potencia y los componentes de una moto eléctrica ligera, saltar en una Fat BABE podría ser una buena manera de comenzar.

 

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Vehículos Eléctricos que puedes comprar en 2019

Vehículos Eléctricos que puedes comprar en 2019

Si tienes 100.000 euros, estos son los vehículos eléctricos que puedes comprar en 2019.

vehículos eléctricos

Tenemos que aceptar por un momento que el coche eléctrico es caro. Si tus fondos te permiten pagar 100.000 euros en la compra de un vehículo nuevo sin mirar atrás, entonces esta selección de los mejores modelos de la más alta gama te interesa. Echa una ojeada a los candidatos.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

Ya poca gente duda de que el futuro del automovilismo pasa por el coche eléctrico. Los creadores son conscientes de ello y ya han comenzado a presentar sus primeros modelos íntegramente eléctricos. Te mostramos una selección de los mejores vehículos eléctricos que puedes comprar en 2019.

El año 2020 será en el que las marcas comiencen a presentar masivamente vehículos eléctricos en todas las categorías de sus catálogos, pero en 2019 ya puedes comprar algunos coches 100% eléctricos.

Esto dio lugar a que los fabricantes tuvieran que evaluar el mercado ofreciendo modelos para las gamas más urbanas y asequibles, formadas por coches 100% eléctricos pequeños y con una autonomía condicionada, o en forma de coches de muy alta gama equipados con motores eléctricos con una autonomía de varios cientos de kilómetros y una gran carga tecnológica en su infraestructura.

Los mejores coches eléctricos que puedes comprar en 2019 si tienes 100.000 euros:

Híbridos, híbridos enchufables y 100% eléctricos

Mercedes-Benz EQC

Jaguar I-Pace

Tesla Model S

Audi e-tron

Tesla Model X

Híbridos, híbridos enchufables y 100% eléctricos

Actualmente se habla mucho del coche eléctrico, pero la realidad es que no encontrarás demasiados modelos 100% eléctricos. Gran parte son versiones de vehículos híbridos o híbridos enchufables. Es decir, componen un motor eléctrico con uno de ignición con el que se consigue un uso mixto para estirar la autonomía. ¿Pero qué diferencia hay entre ellos?

Híbridos

Los vehículos con motores híbridos combinan un pequeño motor eléctrico con uno de combustión. En este tipo de vehículos todo el impulso recae sobre el motor de combustión, mientras que el eléctrico solo se utiliza en determinadas circunstancias muy puntuales, como en atascos, para agilizar la salida desde parado, etc.

A pesar de montar un motor eléctrico, los vehículos híbridos no recargan la batería conectándolos a la red, sino que lo hacen mediante sistemas de regeneración en la frenada o a través del propio motor de combustión.

Híbridos enchufables

Este tipo de coches son la evolución natural de los híbridos hacia la electrificación completa.

En este caso, al igual que ya hemos visto en el híbrido, el coche monta dos motores. La principal diferencia aquí es que en los híbridos enchufables, el mecanismo eléctrico sí accede a recorrer distancias relativamente extensas que comprenden entre los 20 y los 100 km sin participación del motor de combustión. Cuando se acaba la batería, entonces entra en funcionamiento el motor de combustión.

Lo que hace mayor diferenciación de los modelos híbridos, es que estos sí posibilitan recargar las baterías conectando el vehículo a un procedimiento de carga eléctrico ya que los sistemas de regeneración no son suficientes para recargar las baterías a la velocidad necesaria.

Dado que estos modelos permiten realizar trayectos de corta y media distancia sin usar un motor de combustión, estos modelos se benefician de ayudas y ventajas por considerarse más ecológicos que sus homólogos de combustión.

Este tipo de coche son los más habituales entre los considerados como “etiqueta 0 emisiones” y ha sido la alternativa elegida por la mayoría de marcas para llevar a cabo la transición de los modelos de combustión tradicional a una opción más sostenible. Los principales fabricantes ya cuentan con versiones híbridas enchufables de sus modelos de alta gama.

Coche 100% eléctrico

Por último, llegamos a los vehículos 100% eléctricos. Estos coches solo utilizan uno o varios motores eléctricos para funcionar, y para recuperar su energía necesitan enchufarse a una toma de corriente.

Al día de hoy, la mayoría de los vehículos 100% eléctricos son pequeños utilitarios urbanos con autonomías por debajo de los 300 km, por lo que todavía, y con consentimiento de Tesla, no abundan los vehículos 100% eléctricos de alta gama con un costo alrededor de los 100.000 euros.

Mercedes-Benz EQC

vehículos eléctricos

Rompemos el hielo en esta selección de coches 100% eléctricos de alta gama de menos de 100.000 euros con el Mercedes-Benz EQC, el primer 100% eléctrico del fabricante alemán.

Se trata de un modelo SUV de lujo con una apariencia elegante y con un equipamiento interior digno de los mejores modelos de la marca.

El primer coche eléctrico de Mercedes-Benz viene equipado con un motor en cada eje que suman una potencia total de 408 CV. La alimentación corre por cuenta de unas baterías distribuidas en seis módulos con una capacidad conjunta de 80 kWh.

 

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Evolución eléctrica de Europa

evolución eléctrica en Europa

Estas son las tendencias de la evolución eléctrica en Europa

Las empresas son conscientes del gran impacto que tiene el empleo de combustibles fósiles en el planeta Tierra, mientras que en los años previos las grandes empresas de la industria del motor y las administraciones han hecho lo posible por impulsar nuevas formas de movilidad que tienen como finalidad disminuir las emisiones y terminar con la dependencia de recursos no renovables.

La electrificación es el camino para llegar hacia una movilidad más ecológica y librada de emisiones, pero la verdad es que aún siguen quedando muchos años para que la transición energética se ejecute al completo. Estudiando el panorama al día de hoy que envuelve esta transformación, Kia Motors ha realizado un informe que estudia las principales tendencias de la electrificación en Europa.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

El plan que tiene la empresa lleva el nombre de Electric Mission, un trayecto de 4.100 kilómetros a través de los mercados que tuvieron el mayor crecimiento del mundo para automóviles eléctricos, y que se llevó a cabo en cooperación con la consultora de investigación de automoción World Shopper.

El trayecto tuvo un periodo de diez días con un conjunto de investigadores que visitaron los pueblos y comunidades del norte de Europa que perfilan el futuro de la movilidad eléctrica. El conjunto de los investigadores completó el viaje en el crossover totalmente eléctrico Kia e-Niro, recorriendo Alemania, Países Bajos, Dinamarca, Suecia y Noruega.

Para efectuar el informe, los analistas de World Shopper se comunicaron con más de un centenar de responsables en el campo de la electrificación de vehículos,  igualmente con los clientes para analizar sus preferencias, la infraestructura de carga, las tendencias para la adquisición de vehículos eléctricos y cómo los incorporan en sus rutinas diarias.

Sin embargo, el informe revela que a algunos clientes todavía les desanima la percepción del precio de adopción de este modelo de vehículos, de que la infraestructura de carga no sea idónea o de que el tiempo de recarga resulte tedioso por el hecho de ser tan largo. Pero, por otra parte, también están los conductores dando el gran paso y lo han hecho satisfactoriamente, integrando la electromovilidad en sus rutinas.

evolución eléctrica en Europa

Con la evolución eléctrica en Europa, Instalar punto de carga eléctrico ha sido mas que necesario.

La incertidumbre entre las personas que quieren adquirir un vehículo eléctrico tiene que ver con la carga.

¿Cómo y cuándo se puede cargar el coche? ¿Es dificultoso hallar estaciones de carga? ¿Hay posibilidad de cargarlo en casa? La capacidad o no de poder cargar un coche eléctrico es clave para la firmeza de compra, ya que resulta bastante complejo (por no decir imposible) hacer una apuesta firme por el automóvil eléctrico o híbrido enchufable si el chófer no tiene posibilidad de recargar sus baterías de forma habitual.

El mercado sigue creciendo, la evolución eléctrica en Europa tiene ya cierta supremacía que ha hecho que los fabricantes tengan que ofrecer más resultados y soluciones para la carga de estos vehículos, sobre todo a nivel particular.

El informe comprobó que los clientes pueden hacer más sencilla la transición de modelos de combustión fósil a vehículos eléctricos durante la instauración de un punto de carga en sus viviendas.

A menudo subvencionados u ofrendados con la obtención del coche, los cargadores posibilitan a los conductores salir de su hogar todas las mañanas con la mayor autonomía, una riqueza de la que no disfrutan los chóferes de coches convencionales. El Kia e-Niro es un ejemplo de la evolución eléctrica en Europa, los dueños de este modelo pueden partir todos los días con la máxima autonomía de 455 kilómetros (ciclo compuesto WLTP), mucho más de lo que la mayoría de los chóferes abarcan en un solo día.

Los hábitos de “respostaje”

Pese a que en el análisis se vio notoria la tendencia hacia la carga de vehículos en su hogar o en la oficina, muchas personas igualmente han integrado los vehículos eléctricos a sus vidas adaptándolos a sus hábitos de carga rutinarios. En Noruega, por ejemplo, muchos chóferes emplean el tiempo de recarga del vehículo para disfrutar de una comida, tomar un café o ponerse al día con sus correos electrónicos.

La abundancia de cargadores veloces en las estaciones de servicio en las principales vías les proporciona a los conductores que, en un tiempo de sólo 30 minutos, puedan recargar sus vehículos lo suficiente para toda una semana de utilización diaria.

Se dice que dar el paso hacia la electromovilidad depende de mucho tiempo, experiencia y consciencia. La investigación de la empresa Kia presento que escuchar las experiencias de amigos y familiares que utilizan diariamente un vehículo eléctrico es muy positiva.

Se dice que el boca a boca de las personas persuade y aclara dudas, por eso esto aún sigue siendo la razón número uno por la que gran cantidad de personas han cambiado a la energía eléctrica en ciertos mercados. La máxima autonomía de la evolución eléctrica en Europa respecto a los vehículos eléctricos, los menores precios de empleamiento, de cuidado a los vehículos y los pequeños impuestos de los automóviles, los está transformando ahora en una opción realmente viable para la mayoría de los conductores al día de hoy.

 

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