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Ionity: Puntos de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos.

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IONITY, como red de carga de alta potencia líder en Europa para vehículos eléctricos (VE) instala miles de estaciones mejoradas.

Hoy en día recargar los vehículos eléctricos es un tema de mucho debate, ya que uno de los factores limitantes que abogan los usuarios, es la cantidad de puntos de recarga o cargadores para coches eléctricos (electrolineras, fotolineras).

El hecho es que la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos no es tan abundante como se espera, además, es muy competitiva en precios y en velocidad.

La velocidad a la que se pueden recargar los VE actuales está limitada por factores tales como el tamaño de su batería, el voltaje que el paquete puede aceptar y la corriente del cargador.

Se consideran cinco tipos de recarga según la velocidad de esta, es decir, cuánto tiempo lleva recargar las baterías, que depende directamente de la potencia disponible.

  • Recarga super-lenta, cuando la intensidad de corriente se limita a 10 A o menos por no disponer de una base de recarga con protección e instalación eléctrica adecuada. La recarga completa de las baterías de un coche eléctrico medio, unos 22 a 24 kWh de capacidad, puede llevar entre diez y doce horas.
  • Recarga lenta, también se puede llamar convencional o recarga normal, se realiza a 16 A, demanda unos 3,6 kW de potencia y recarga esas mismas baterías entre 6 y 8 horas.
  • Recarga semi-rápida, en inglés se suele llamar quick-charge, menos rápida que la fastcharge. Se realiza a una potencia de unos 22 kW. Renault apuesta bastante por este tipo de recarga, por ejemplo, con su cargador de bajo coste Camaleón, compatible con el Renault ZOE. La recarga puede llevar una hora u hora y cuarto.
  • Recarga rápida, la potencia que se demanda es muy alta, entre 44 y 50 kW. La recarga de esos 22 a 24 kWh de baterías puede durar aproximadamente 30 minutos, pero lo normal es que no se haga una recarga del 100% sino en torno al 80% o 90%.
  • Recarga ultra-rápida, la potencia de recarga es muy elevada, y en unos cinco o diez minutos se pueden recargar las baterías. Las baterías de iones de litio no soportan la temperatura tan elevada que provoca este tipo de recarga pues deteriora gravemente su vida útil.

Pero, los cargadores ultrarrápidos destruyen a los anteriores.

El cargador rápido, puede agregar 75 millas en 30 minutos, según el operador de la estación con sede en Los Ángeles EVgo Services LLC.

Un cargador de VE público típico, de baja velocidad, ofrece aproximadamente 20 millas de distancia de conducción por hora en el enchufe.

Sin embargo, los cargadores de vehículos eléctricos ultra rápidos pasaron de ser “experimentales” a ser fabricados y utilizados en las calles como es el caso de Ionity.

Los cargadores de automóviles más avanzados disponibles, prometen entregar un VE listo para continuar en solo minutos.

Los fabricantes de automóviles y las compañías de energía están liderando el lanzamiento global de estaciones de carga ultra rápidas para atraer a los consumidores hacia los vehículos que funcionan con electricidad.

IONITY construye puntos de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos.

Se están instalando estaciones a lo largo de las autopistas desde Shanghai hasta Alemania y California, con la capacidad de cargar lo suficiente para un rango de manejo de 20 millas (32 kilómetros) en un minuto.

Esta red de carga rápida europea IONITY ya tiene operativas 71 estaciones de carga, y 48 en construcción, pero el plan establecido para 2020 es que en Europa, estén existentes aproximadamente 400 estaciones.

La asociación con Cepsa, anunciada en Julio de 2018, fue con el fin de instalar 100 puntos de recarga en España y Portugal en un lapso de 2 años para las estaciones de servicios de la compañía española petrolera.

De hecho, en el mapa de estaciones de Ionity (en España) aparece específicamente una Cataluña a las afueras de Lérida y otra en Ariza, Zaragoza, ambas estaciones en proceso de construcción.

ionity

Las estaciones tendrán las siguientes capacidades y características:

  • Un promedio de 6 puntos de carga por estación.
  • Uso del estándar de carga CCS europeo.
  • Una capacidad de carga de alta velocidad de hasta 350 Kw (promete un tiempo de carga siete veces más rápido comparado con un cargador habitual (50 kW)).

Los vehículos eléctricos representarán más de la mitad de todas las ventas de autos nuevos en 2040.

A medida que bajen los precios y mientras la vida útil de la batería y los rangos de manejo aumenten, este resultado se llevara a cabo según información presentada por Bloomberg NEF.

Para satisfacer la demanda de energía, se necesitan alrededor de $50 mil millones de inversión en equipos de carga hasta 2030, de acuerdo a información suministrada por McKinsey & Co.

Volkswagen AG, Tesla Inc. y Ford Motor Co. se encuentran entre los fabricantes de automóviles que gastan en cargadores de alta velocidad con miras al futuro. 

Los paquetes de energía actuales no son compatibles con los cargadores más rápidos, y los primeros VE que puedan utilizar completamente las nuevas bombas no se estrenarán hasta más adelante este año.

Sin embargo, las compañías automotrices están empujando a los fabricantes de baterías para que se pongan al día y ayuden a disipar las inquietantes preocupaciones de los consumidores de que los vehículos eléctricos no pueden realizar viajes largos e ininterrumpidos y que los automovilistas enfrentan largas e incómodas esperas para recargarse sobre la marcha.

Además de Ionity, existen otras empresas desarrolladoras de cargadores ultrarrápidos para coches eléctricos.

Electrify America, una unidad de Volkswagen creada bajo un acuerdo en el escándalo de emisiones del fabricante de automóviles, está gastando $ 2 mil millones en estaciones de servicio en los EE. UU. Durante una década, e instaló su primer cargador ultrarrápido en Chicopee, Massachusetts, en mayo del año pasado.

Tesla, que tiene más de 12,000 cargadores en todo el mundo, está aumentando la velocidad de sus propias unidades de reabastecimiento de combustible para reducir hasta en la mitad el tiempo en la bomba. La actualización promete agregar hasta 75 millas de carga en cinco minutos, aun retrasando a los modelos ultrarrápidos.

Vehículos que pueden manejar la energía de los cargadores ultrarrápidos.

Si bien pueden pasar años antes de que se generalicen los paquetes de baterías capaces de manejar la sobrecarga de energía de los cargadores ultrarrápidos, algunos nuevos vehículos eléctricos pueden hacerlo:

Kona Electric de Hyundai Motor Co. y I-Pace de Jona de Rover Automotive Rover de Hyundai ya pueden recargar más rápido que las generaciones anteriores.

La marca Porsche de Volkswagen presentará su auto eléctrico Taycan a fines de este año. Es el primer vehículo capaz de aprovechar al máximo los cargadores más rápidos, con una batería más grande y la capacidad de operar a un voltaje más alto.

Los fabricantes de automóviles quieren cargadores ultrarrápidos como los de Ionity porque quieren que esto esté preparado para el futuro, ya que es un plan a media plazo.

Para 2030, puede haber demanda de más de 20 millones de bombas de carga de VE públicas, según las previsiones de la Agencia Internacional de Energía.

 

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Electrolineras en España, cantidades por provincias, tipos de carga, conectores.

 

 

 

Las electrolineras en España, o también llamadas estaciones de carga; son lugares donde se provee de electricidad para recargar rápidamente las baterías de los vehículos eléctricos.

Incluso funcionan también para los vehículos híbridos enchufables, y el procedimiento no tarda más de 10 minutos (para el caso de los dispensadores rápidos de electricidad o estación de recambio de baterías).

Una electrolinera, es un punto de recarga donde concuerdan varios surtidores, bien sea eléctricos o de otros combustibles alternativos. Algunas pueden estar alimentadas por placas solares o disponen de un sistema de conexión de energía alternativo.

Actualmente, los avances de estas instalaciones se están desarrollando en dos conceptos diferentes: Los sistemas de recarga de la batería y los sistemas de cambio de las mismas.

Así como los tipos de potencia para cargar:

  • Carga rápida: sobre 50 KW. Pueden cargar el 50% de un vehículo estándar (22KWh.) en 15 minutos, aproximadamente.
  • Carga lenta: alcanza los 7 KW. Cargan el 50% de un vehículo estándar (22KWh.) en cerca de una hora y media.

Las electrolineras en España más grandes o extendidas, son las que poseen conexiones eléctricas de diferentes potencias y postes donde los usuarios pueden hacer la recarga parcial o completa de su vehículo; y las tarifas de carga son usualmente determinadas por los gobiernos locales.

Aunque la movilización o el manejo de los vehículos eléctricos sucede normalmente en la ciudad y se puede realizar una carga rápida, los viajes de larga distancia siguen aún necesitando de una red de estaciones para poder realizar el recorrido completo sin quedarse sin energía.

De acuerdo a datos registrados por la Dirección General de Tráfico (DGT), muestra que el número de electrolineras en España no ha parado de crecer y ya superó los 2.430 establecimientos.

Si bien es cierto uno de los factores que aqueja a los conductores para la adquisición de los vehículos eléctricos, son los puntos de recarga. Hoy en día los usuarios cuentan con dispositivos, aplicaciones y alternativas que te pueden ayudar al momento de ubicar una electrolinera y no quedarte sin batería.

En las electrolineras de España podrás encontrar varias tomas de un mismo tipo de conector o diferentes, los identificativos de las tomas de conexión pueden variar en diferencias de voltios y Amperaje, y lo podrás identificar con los siguientes logos:

TYPE 2 (Mennekes),

CHAdeMO (DC)

CCS Combo (DC)

De acuerdo a datos extraídos de electromaps, las electrolineras en España pueden distribuirse por provincia de la siguiente manera:

  • Barcelona: 596
  • Illes Balears: 381
  • Valencia: 119
  • Santa Cruz de Tenerife: 96
  • Málaga: 94
  • Sevilla: 68
  • Valladolid: 58
  • Madrid: 419
  • Alicante: 143
  • Girona: 117
  • Asturias: 96
  • Tarragona: 93
  • Murcia: 79
  • Las Palmas: 72

La red de recarga se está desarrollando en puntos privados, por ejemplo, ya que ofrecen la recarga como un valor añadido a su actividad principal ya que no pueden cobrar por ella y se distribuyen de esta manera:

  • Parkings: con 516 puntos
  • Hoteles: con 338 puntos
  • Concesionarios: con 247 puntos
  • Centros comerciales: con 175 puntos
  • Restaurantes: con 100 puntos

Teniendo conocimiento de esto, es más sencillo poder acceder a una de ellas dependiendo de donde te encuentres.

Las aplicaciones móviles son una excelente herramienta que te permiten ubicar una electrolinera en cualquier parte que estés.

Al obtenerla, ésta te abrirá una ventana adicional donde te muestra: información detallada y si pulsas sobre las imágenes puedes verla en google streeview o localizarla en google maps. 

Para cada provincia, se puede encontrar la dirección exacta de ubicación, valoraciones de los usuarios que han hecho uso de la electrolinera, así como indicaciones de aparcamiento y acceso.

Así mismo la cantidad de tomas, tarifas, funcionamiento (acceso con reserva previa, cable y adaptadores, horario de atención y tiempo de recarga) y ubicación satelital para que lo puedas localizar por móvil sin ningún problema.

A continuación, le ejemplificaremos los estatus de algunas electrolineras de diferentes provincias, tales como:

  • Barcelona:

*Ubicación: Carrer del Sena, 2920, 08174 Sant Cugat del Valles, Barcelona, España.

*Ultimo estado conocido: operativo/funcionando.

*Indicaciones: Aparcamiento planta Forum. Acceso restringido a empleados

*Tomas/Conectores: 4 tomas, TYPE 2 (Mennekes) 400V / 32A / 22.00kW

*Tarifas:

     -Estacionamiento: gratuito

     -Carga: gratuito

*Funcionamiento: acceso con reserva previa

     -Cables y Adaptadores: si disponible.

     -Reserva previa: se puede reservar por email

     -Abierto: horario del centro

     -Límite de tiempo: 2 horas.

 

  • Madrid:

*Ubicación: Av. Gustavo Adolfo Bécquer, 19, 28806 Alcalá de Henares, Madrid, España.

*Ultimo estado conocido: operativo/funcionando.

*Indicaciones: sin indicaciones.

*Tomas/Conectores: 2 tomas, TYPE 2 (Mennekes) 380V / 32A / 7.40kW

*Tarifas:

     -Estacionamiento: gratuito.

     -Carga: gratuito

*Funcionamiento: Pedir tarjeta de EDP en las cajas y salen a desbloquear. Al terminar la carga volver a avisar para el desbloqueo

     -Cables y Adaptadores: no tiene.

     -Reserva previa: no se puede reservar

     -Abierto: centro comercial

     -Límite de tiempo: 2 horas.

 

  • Valencia:

*Ubicación: Calle La Pau Nº 4, 46860, Albaida, Valencia, España.

*Ultimo estado conocido: operativo/funcionando.

*Indicaciones: Entrada por polígono industrial La Pedrera, seguir recto en el cruce, después del puente a la derecha casa verde.

*Tomas/Conectores:1 toma, Schuko (EU Plug) 230 V/12A/ 2.70 Kw..

*Tarifas:

     -Estacionamiento:

     -Carga: gratuito

*Funcionamiento: Casa particular, concretar carga con antelación llamando al 666560334.

     -Cables y Adaptadores: Se dispone: adaptador sucko a Mennekes Tipo 1

     -Reserva previa: Obligatorio contactar antes para su uso

     -Abierto: según disponibilidad

     -Límite de tiempo: hasta que el vehículo esté operativo para continuar.

 

  • Málaga:

*Ubicación: Parking Vialia María Zambrano, calle Mendívil, 7, 29002, Málaga, España.

*Ultimo estado conocido: No funciona ningún enchufe.

*Indicaciones: En la primera planta del parking frente a la entrada de acceso peatonal.

*Tomas/Conectores: 3 tomas, CHAdeMo (DC) 50.00kW; CCS Combo (DC) 50.00Kw; TYPE 2 (Mennekes) 43.00Kw.

*Tarifas:

     -Estacionamiento:

     -Carga: gratuito

*Funcionamiento: Aun no está operativo.

     -Cables y Adaptadores:

     -Reserva previa: No se puede reservar

     -Abierto:

     -Límite de tiempo:

 

Como se puede visualizar los puntos de recarga pueden ser públicos o privados, actualmente muchas empresas de esta rama apuestan por electrolineras ubicadas en casa y no en la vía pública y la mayoría de ellas están concentradas en las más importantes y principales ciudades españolas.

Ten en cuenta que dependiendo del lugar donde te encuentres ubiques las estaciones que están a tu alrededor por precaución, y chequees que cuentan con todos los servicios que necesitas incluyendo la toma adecuada para tu coche.

Las cantidades de electrolineras en España no pararán de aumentar, conforme haya más producción de vehículos eléctricos en las calles más hallarán las maneras de incrementar los puntos de recarga en el territorio; por lo que es un punto positivo para esta era tecnológica.

 

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