Entradas

Robot Digit: Ford presenta el repartidor del futuro

robot digit

Ford ha presentado al Robot Digit, quien sustituirá a los repartidores humanos y trabajara de la mano con los coches autónomos.

El robot digit, es un repartidor bípedo, creado a través de un proyecto que ha sido desarrollado entre Ford y Agility Robotics con la finalidad de crear un nuevo sistema de reparto 100% autónomo.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

Según informaciones suministradas por Ford, el robot digit sera el complemento de los vehículos autónomos; cuando el vehículo se encuentre en el destino asignado, el robot digit saldrá de la parte trasera del vehículo, tomara el paquete correspondiente y caminara hasta la puerta de la casa u oficina de entrega.robot digit

El robot digit, fue diseñado de manera que pueda caminar de la misma manera que un ser humano, ford tiene como meta que a través de digit, poder darle creación a una plataforma de movilidad que pueda interactuar con espacios humanos, que puedan entenderse y trabajar con personas.

Con esta iniciativa, Ford ha conseguido resolver los inconvenientes de las entregas de paqueteria de manera autónoma, ya que un vehículo podía conducir completamente automático hasta una vivienda u oficina pero no podía entregar el paquete hasta la puerta.

El robot digit, puede cargar paquetes hasta un peso máximo de 18Kg, puede subir y bajar escaleras, puede mantener su equilibrio si por casualidad logra chocar con cualquier obstáculo e incluso puede caminar sin problemas por caminos irregulares.

Todo esto es posible gracias a los sensores LiDAR que han sido instalados, y con algunas cámaras, un hardware muy parecido al que utilizan hoy en día muchos de los coches autónomos en circulación.

Ademas, el vehículo autónomo puede suministrarle información al robot digit de forma inalambrica, esto podrá permitirle al robot saber que camino es mejor para llegar a la puerta y hacer la entrega sin problemas.

De esta manera el vehículo autónomo sera el guía de digit para que pueda saber donde esta y hacia donde debe ir sin problemas.

La información que podrá compartir el coche autónomo tendrá el complemento de poder usar mapas para el reconocimiento del terreno.

Este vehículo autónomo cuenta también con sensores y procesadores que podrán permitir que el desarrollo del robot sea menos costoso al poder prescindir de algunos componentes.

si durante la entrega surge algún tipo de inconveniente, la información recopilada sera transmitida a la nube para así obtener mas ayuda.

Gracias  a todo este apoyo el robot digit podrá mantener su peso ligero, y esto se traduce a que podrá tener un largo tiempo operativo.

Según información de Ford, el robot puede operar con toda normalidad en la mayor parte el día; pero hasta los momentos no se ha sabido cuando emergerán las pruebas del robot digit en el mundo real.

Lo que si podemos espera es que sera pronto, ya que ford cuenta con una extensa flota de vehículos autónomos en Estados Unidos, que sin ningún problema podría integrar a digit para realizar pruebas piloto.

Lo que si es verdad es que en estos momentos nos preguntamos ¿Podremos ver en un futuro al Robot digit haciendo entregas de productos con empresas como Amazon o UPS?

Aunque es todavia muy pronto para conocer la respuesta, la iniciativa de Ford nos da un indicio de que el futuro de las entregas sera muy interesante.

 

Si quieres recibir en tu celular esta y otras informaciones descarga Telegram, ingresa al link Telegram y dale click a +Unirme. Además sigue nuestro perfil en
Facebook
Twitter
Linkedin

Instagram

 

BMW Vision iNext: vehículo eléctrico futurista y lujoso.

BMW Vision iNext

Uno de los vehículos eléctricos más futurista que se pudo visualizar en la feria de la tecnología “CES” llevada a cabo el pasado mes de enero del presente año fue el BMW Vision iNext.

El interior del El BMW Vision iNEXT puede ser un “lugar de relajación, interacción, entretenimiento o concentración. Las posibilidades son tan variadas como las necesidades de los ocupantes”.

El vehículo del tamaño de una SUV tiene una alfombra azul brillante, pisos de madera e incluso una mesa de café en la consola central, y las interfaces táctiles están ocultas alrededor del auto a simple vista.

El elegante vehículo eléctrico incluye:

  • Un modo de conducción autónoma.
  • Integración de asistente de voz.
  • Gran variedad de pantallas e interfaces naturales integradas en el interior.

El concept car está diseñado para imaginar las posibilidades de confort, entretenimiento y relajación cuando los humanos no tienen que preocuparse por conducir.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

BMW Vision iNext

Características del BMW Vision iNext

El automóvil tiene el tamaño y las proporciones de un moderno BMW Sports Activity Vehicle (SAV). Las puertas se abren hacia afuera desde la mitad del vehículo para revelar una cabina para el conductor y un área de descanso relajada para los pasajeros.

  • Carga eléctrica bidireccional

El Vision iNext tiene un motor eléctrico que BMW describió como su primer “cargador bidireccional”.

Esto significa que Vision iNext puede cargarse mientras enciende los dispositivos en el automóvil y, eventualmente, la red pública, en lo que el fabricante de automóviles describió como el futuro “Internet de la energía”.

  • Asistente personal inteligente

El conductor puede interactuar con el volante con comandos directos y comandos de voz para activar el Asistente Inteligente Personal de BMW.

Aparte del volante y las pantallas dobles en el área del conductor, no hay otras pantallas o controles visibles en todo el vehículo.

Sin botones, sin interruptores, sin nada. BMW quiere que la tecnología del automóvil solo sea visible cuando la necesite.

  • Interfaces

La complejidad de Vision iNext se esconde a simple vista, pero ademas cuenta con una interfaz táctil de mesa de café.

La mesa de centro de madera en la consola central tiene sensores integrados que actúan como una interfaz táctil para las pantallas frontales.

BMW Vision iNext

El coche tiene varios modos que activan diferentes interfaces.

El modo “Impulso”: inclina el volante hacia el conductor para un control práctico, y en este modo, las pantallas de control principales funcionan como pantallas táctiles normales.

En el modo “Ease”: el volante se retrae y los pedales se caen mientras el automóvil conduce de manera autónoma. La consola de madera se convierte en una interfaz táctil que responde a sus dedos, lo que BMW llama el controlador iDrive.

BMW ha integrado el concepto de vehículo con la suite de productividad de Microsoft y Amazon Alexa para convertirlo en un centro de productividad móvil.

En “Modo ejecutivo”: los usuarios pueden proyectar videoconferencias de Skype, dictar correos electrónicos o eventos del calendario y acceder a las aplicaciones de Office 365.

La integración de Alexa permite a los usuarios controlar sus dispositivos domésticos inteligentes desde el automóvil; BMW también planea integrar la alimentación de la cámara de la puerta delantera.

  • Interfaz oculta

Dentro de la superficie similar a una alfombra en el asiento trasero, que está hecha de tela Jacquard, hay una interfaz oculta.

Los LED se iluminan debajo del material para controlar cosas como la reproducción de música con gestos rápidos.

Esta tecnología “Intelligent Beam” puede proyectar una interfaz de usuario en cualquier lugar del automóvil mediante una luz contorneada, por lo que puede proyectar una pantalla de teléfono inteligente, una película o un libro con una luz de lectura digital

Interior del BMW Vision iNext

El interior del automóvil es mayormente de tela elegante en el asiento trasero, pero debajo del asiento y los pedales del conductor está acabado en madera para que se sienta como en su sala de estar.

El asiento del pasajero delantero también tiene un mecanismo abatible para convertir el reposacabezas en un cojín para hablar con quien esté en el asiento trasero.

Lujoso y futurista

El concept car Vision de iNext de BMW recibe actualizaciones de software remotas y se adapta dinámicamente para ajustarse a la comodidad humana en diferentes situaciones.

La tecnología inteligente está integrada fuera de la vista; solo cuando el conductor o los pasajeros lo requieren, la tecnología se hace visible y operable; pues, el fin es preservar el carácter cómodo de los compartimientos y que las personas a bordo sean el centro del escenario.

BMW desea integrar aplicaciones de compras basadas en las preferencias personales del usuario, y continuar agregando más mejoras de forma y función a su interior.

Otros vehículos eléctricos de BMW: I3 revelación eléctrica del 2019.

 

Si quieres recibir en tu celular esta y otras informaciones descarga Telegram, ingresa al link Telegram y dale click a +Unirme. Además sigue nuestro perfil en
Facebook
Twitter
Linkedin

Instagram

Pinterest

Volkswagen ID Roomzz “Nuevo integrante de la familia de vehículos eléctricos ID”

Volkswagen ID Roomzz

En el Salón del automóvil de Shanghai – Volkswagen haría el lanzamiento de un SUV emblemático de la familia de vehículos eléctricos ID (ID Family); el concepto del Volkswagen ID Roomzz es un vehículo totalmente eléctrico con capacidad para 7 personas en su interior y con nivel 4 de conducción autónoma.

La versión de producción será un modelo de tres filas y siete asientos el cual competiría contra los grandes SUV eléctricos, como el Tesla Model X.

Aunque la marca reveló algunos detalles e imágenes del nuevo SUV, este se “lanzará inicialmente” en China a partir de 2021, dijo VW en un comunicado publicado antes del debut público del Volkswagen ID Roomzz en el auto show de Shanghai.

La ID de producción Roomz será el auto eléctrico estrella que lanzará Volkswagen en China, mencionó el presidente ejecutivo de VW, Herbert Diess.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

<a href=”https://www.ivoox.com/volkswagen-id-roomzz-nuevo-integrante-familia-audios-mp3_rf_34928808_1.html” title=”Volkswagen ID Roomzz &quot;Nuevo integrante de la familia de vehículos eléctricos ID&quot;”>Ir a descargar</a>

Así mismo agregó: “Planeamos producir más de 22 millones de autos eléctricos en los próximos 10 años”, y acotó que cerca de la mitad de los ingenieros de VW estaban trabajando en productos destinados a China.

Diess expresó que el SUV eventualmente se extendería a otros mercados, sin embargo, no comento cuando sería el momento, pero se espera que el modelo pueda venderse tanto en Estados Unidos como en Europa.

Características del Volkswagen ID Roomzz

El Volkswagen ID Roomzz tiene una longitud de 4.915 mm (194 pulgadas), una anchura de 1.890 mm, una altura de 1.760 mm y descansa sobre una plataforma con una distancia entre ejes de 2.965 mm.

Funciona con una batería de 82 kilovatios-hora que se puede recargar de forma inalámbrica.

El concept car en aproximadamente 30min puede recargarse hasta el 80% de su capacidad a través de un sistema de carga rápida con 150 kW.

Su alcance con una sola carga es de 450 km (280 millas) bajo el nuevo ciclo de prueba WLTP de Europa.

Un motor eléctrico de 150 kilovatios en la parte trasera proporciona la mayor parte de la propulsión, combinado con un motor más pequeño de 75 kW (potencia de 225 KW / 306 CV que ofrecen una tracción integral 4MOTION), se puede conducir con tracción total permanente.

Volkswagen ID Roomzz

El ID Roomzz puede acelerar de 0 a 100 km / h (62 mph) en 6.6. segundos. Su velocidad máxima está limitada a 180 kph (112 mph).

La identificación Roomzz es el primer concepto de la familia de autos eléctricos ID, donde la firma de la luz trasera se puede personalizar a través de una aplicación para teléfonos inteligentes.

Una tira de LED con recortes de diamante en la parte trasera muestra todas las funciones de iluminación.

Aunque la línea de los últimos modelos este inspirado en el del Crozz, este nuevo diseño lo hace ver más imponente y agresivo si hablamos de estilo.

El SUV de producción se basará en la arquitectura eléctrica MEB escalable de VW.

Volkswagen ID Roomzz

Conducción autónoma de nivel 4

El SUV está diseñado para ofrecer una conducción autónoma de nivel 4, lo que significa que puede conducir solo en la mayoría de las situaciones.

Para iniciar el modo de conducción automática, el conductor presiona un logotipo de VW en el volante durante al menos cinco segundos. Esto mueve el volante a una posición de apagado para proporcionar más espacio en el área de la cabina.

Cada asiento puede girarse hacia adentro 25 grados para permitir una mayor comunicación entre el conductor y los pasajeros.

Los asientos también pueden reclinarse cuando el automóvil está en modo autónomo. Al presionar el logotipo del volante, el conductor podrá recuperar el control.

Interior del Volkswagen ID Roomzz.

El interior del Volkswagen ID Roomzz tiene un concepto bastante futurista.

Internamente consta de un panel frontal de vidrio digital con un tablero de instrumentos y un volante que parece una pantalla visual.

Si el conductor activa el modo ID.Drive manual, éstos se despliegan para que se pueda tomar el control y ejercer diversas funciones.

Las zonas de luz interactivas brindan información a los pasajeros a través de efectos de iluminación intuitivamente perceptibles.

El interior tiene características ecológicas. Por ejemplo, el material del asiento contiene materia residual de la producción de jugo de manzana, que VW llama AppleSkin. El material puede reemplazar el 20% del poliuretano utilizado actualmente en un asiento.

Las distintas configuraciones que poseen los asientos lo hacen ver como un salón a bordo.

Volkswagen ID Roomzz

Volkswagen ID Roomzz

Actualizaciones de Volskwagen.

El ID Roomzz es el segundo concepto de SUV eléctrico de la marca VW, después del Crozz más pequeño que debutó hace dos años en Shanghai.

La familia ID incluirá un hatchback del tamaño de Golf que saldrá a la venta en Europa a principios del próximo año, junto con los SUV Crozz y Crozz Coupe, y un microbus ID Buzz de estilo retro.

Para mejorar las capacidades de investigación y desarrollo de VW Group, Volkswagen y su marca premium Audi combinarán sus operaciones de I + D en China.

El jefe de movilidad electrónica de la marca VW, Thomas Ulbrich, dijo que el fabricante de automóviles comenzará a aumentar la producción de 33 autos completamente eléctricos a mediados de 2023, utilizando la plataforma MEB para crear EV para las marcas Skoda, Seat, Audi y VW.

Ulbrich dijo que VW Group está convirtiendo 16 fábricas en todo el mundo para permitir la producción en masa de vehículos eléctricos, de las cuales ocho plantas fabricarán automóviles con la marca VW.

 

Si quieres recibir en tu celular esta y otras informaciones descarga Telegram, ingresa al link Telegram y dale click a +Unirme. Además sigue nuestro perfil en
Facebook
Twitter
Linkedin

Instagram

Pinterest

Fábrica de Baterías Mercedes Benz

fábrica de baterías

Mercedes-Benz está abriendo nuevos caminos en su nueva fábrica de baterías al lado de su fábrica de motores existente que se convertirá en una planta de motores eléctricos.

El fabricante de automóviles está reuniendo a toda la ciudad para la transición con la ayuda del alcalde y la universidad local.

Hoy, Mercedes-Benz está oficialmente abriendo camino en las nuevas instalaciones y dio a conocer su diseño final.

Dieter Zetsche, presidente de la Junta de Administración de Daimler AG y director de Mercedes-Benz Cars, comentó en la ceremonia:

“El establecimiento de los cimientos de la fábrica de baterías en la planta de Mercedes-Benz Untertürkheim es una buena señal para la sostenibilidad de la movilidad y para la economía, y por lo tanto también para las personas de la región. La fábrica de baterías en la sub-planta de Brühl es nuestra promesa de hacer que tanto nuestros automóviles como su producción sean aún más ecológicos. En el futuro, armaremos el corazón del coche eléctrico, la batería, aquí nosotros mismos “.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

La nueva fábrica de 12,000 m 2 va a ser neutral en emisiones de carbono, según el fabricante de automóviles.

La nueva fábrica de baterías y la transición de la planta existente a la producción de componentes de motores eléctricos cambiarán la experiencia de toda la región en motores de combustión interna.

El Dr. Jürgen Zieger, señor alcalde de la ciudad de Esslingen, pareció dar la bienvenida al cambio.

Estuvo presente en la ceremonia y comentó:

“Con la construcción de la nueva fábrica de baterías como parte de la ofensiva electrónica de Daimler, el próximo hito en el camino de la migración desde el motor de combustión interna a la movilidad eléctrica se establecerá aquí en Brühl. Al ser una ciudad universitaria con más de 100 años de tradición en ingeniería mecánica y eléctrica, Esslingen suministra precisamente a aquellos profesionales bien capacitados que impulsan e implementan el cambio estructural actual en la industria automotriz en relación con la planificación de productos, las cadenas de suministro y los procesos de producción. “La inversión actual en la nueva fábrica de baterías aquí en el valle del Neckar es, por lo tanto, un compromiso único con la ciudad de Esslingen como sitio industrial de tecnologías futuras”.

Frank Deiß, Jefe de Producción de Powertrain Mercedes-Benz Cars y Gerente de Sitio de la planta de Mercedes-Benz Untertürkheim, también comentó sobre la transición:

“Nuestra red de producción de motores está en medio de la transformación. Con la producción de baterías en la planta de Untertürkheim, estamos avanzando aún más la transición a una ubicación de alta tecnología para componentes de movilidad eléctrica. Al mismo tiempo, continuamos produciendo motores, ejes, transmisiones y componentes convencionales en grandes cantidades. Esta flexibilidad del equipo nos hace fuertes “,

Cuando se anunció la mudanza, Daimler confirmó que la producción de motores eléctricos requeriría menos trabajadores, lo que causó problemas laborales.

Pero parecen haber llegado a un acuerdo.

Michael Häberle, presidente del comité de empresa de la planta Mercedes-Benz Untertürkheim, comentó:

“Muchos colegas que trabajan en la producción de motores de gasolina y diesel tienen que estar calificados para los nuevos sistemas de propulsión alternativos y, especialmente, para trabajar en los sistemas de alto voltaje. Hemos firmado un acuerdo de seguridad laboral con la compañía hasta fines de 2029. Es por eso que las inversiones en problemas con perspectivas a largo plazo son necesarias en el lugar. Esto incluye lo innovador de hoy para la fábrica de baterías. “Como parte de la reorganización planificada del” Proyecto Futuro “, la administración de la empresa y el comité de trabajo acordaron extender la salvaguarda del futuro hasta el final de 2029. Los despidos relacionados con los negocios son Excluido hasta entonces. La disposición entra en vigencia con el inicio de la nueva estructura probable a partir del otoño de 2019. “

El sitio ya está produciendo baterías y motores a través de proyectos de fabricación piloto.

Una vez completado, planean apoyar la producción de vehículos eléctricos Mercedes-Benz EQ. El primero de esos vehículos es el SUV eléctrico EQC, que entrará en producción en los próximos meses.

 

 

Si quieres recibir en tu celular esta y otras informaciones descarga Telegram, ingresa al link Telegram y dale click a +Unirme. Además sigue nuestro perfil en
Facebook
Twitter
Linkedin

Instagram

Pinterest

,

Fotolineras: estaciones de servicios para vehículos eléctricos.

fotolineras

Las fotolineras son estaciones de servicios de carga para vehículos eléctricos. Pueden parecer una típica estructura metálica donde se aparcan los coches, pero va mucho más allá.

Probablemente hayas escuchado el término de electrolineras (centros de carga conectados a la red eléctrica), pero lo que las diferencia de ellas es que las fotolineras adquieren la energía mediante paneles solares fotovoltaicos instalados en el techo.

Las electrolineras solares o fotolineras ofrecen la recarga mediante un sistema limpio, económico y capaz de autoabastecerse.

Estos puntos de recarga son bastante ecológicos y lo más importante es que contribuye a la cultura energética que está emergiendo.

En vista de que el sector de los vehículos eléctricos está en crecimiento, se hace más imprescindible en la sociedad la instalación de puntos de recarga.

Actualmente, las fotolineras están siendo consideradas muy eficientes y eficaces porque suponen un ahorro significativo de combustible y de conexión eléctrica convencional para las empresas de servicios, pues, están incorporando a sus flotas los vehículos eléctricos.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

¿Por qué instalar fotolineras?

  • Las fotolineras presentan ciertas ventajas y la más importante de todas es que es 100% renovable, porque se alimenta mediante la energía solar para abastecer a vehículos que son eléctricos.
  • Pueden ser usadas por cualquier tipo de vehículo eléctrico: coches 100% eléctricos, vehículos híbridos enchufables, motocicletas, etc.
  • Su sistema le permite vender a la red la energía generada que no se utiliza, específicamente cuando no hay vehículos operativos en el punto de recarga.
  • El único coste económico sería por instalación y mantenimiento, que no es muy costosa y tampoco complicado de ejecutar.
  • Recargar los coches eléctricos en estas instalaciones suponen 5 veces menos del gasto, en comparación con la gasolina.
  • Además de poder autoabastecerse, los usuarios pueden hacer cualquier otra actividad mientras el vehículo esta enchufado recargándose, ya que su sistema automatizado se lo permite.
  • Estas estaciones de servicio para vehículos eléctricos también pueden instalarse en casa, y el excedente energético podría utilizarse para el hogar.
  • A medida que a los coches eléctricos se le realizan mejoras, las fotolineras pueden adaptarse a esa evolución porque los sistemas pueden ser de carga lenta (6~8 h para recargar una batería de 24 kWh), semi-rápida (3~4 h) o rápida (15~30 minutos).
  • Las fotolineras pueden ir desde las más básicas con un punto de recarga hasta las más completas.
  • Aquellas que son completas incluyen los siguiente:

-Varios puntos de recarga.

-Un dispositivo para la gestión de la compra-venta de energía.

-Banco de baterías para no depender de la red eléctrica.

-Seguidores solares.

-Gestor de sombras para aprovechar al máximo la luz solar.

Costos y ahorro económico.

Para una instalación de autoconsumo el presupuesto total estimado para la instalación sería aproximadamente de 16.725,94€. Esta fotolinera contendría unos 27 módulos fotovoltaicos (por ejemplo, el modelo SolarWorld SW 300 Mono) de 300W y tomando como producción de la zona 1450 kWh/ kWp (ej. Castellón de la Plana), resultando una instalación de 8,1 kWp.

Otro ejemplo extraído de Enerlogy es una fotolinera V-Charger de 5 kW, compuesta por 24 módulos fotovoltaicos, un inversor, dos puntos de carga tipo 1 o tipo 2 y un conector tipo Suchko. Tendría una producción anual de 7.800 kWh media aproximada.

Si tenemos como referencia la autonomía de un vehículo eléctrico de 199 kW con una carga de batería de 24 kWh con la energía generada se pueden recorrer 64.675 km/año. Además, se ahorra un consumo medio de gasolina de 5 l/100 km (coste de la gasolina aprox. 1,2 €/l) lo que equivale a 3.880 €/año.

España se suma a las instalaciones de fotolineras.

España es uno de los países con mayor proporción de estaciones de carga conectadas a la red (electrolineras), sin embargo, el volumen de fotolineras ira creciendo proporcionalmente con la venta de vehículos eléctricos.

  • Madrid

Específicamente en el Real Jardín Botánico Juan Carlos I, en la Universidad de Alcalá de Henares, se encuentra la primera fotolinera instalada en 2011, bajo la responsabilidad de SDK Sendekia, quienes además diseñaron no solamente la estructura sino también el software.

En esta fotolinera se pueden recargar hasta 4 vehículos y 5 bicicletas eléctricas, además el puesto de recarga dispone de una aplicación para teléfono móvil que puede mostrarle al usuario el tiempo de recarga y la hora en que debe retirar el vehículo.

El proceso tiene un tiempo de duración de ocho horas a diez minutos, en función del sistema de recarga y la capacidad de almacenaje de la batería.

fotolineras

  • Murcia

La participación de Cieza Esfera Solar S.L y la Universidad Politécnica de Cartagena se puso en marcha la primera fotolinera de la Región de Murcia y su instalación posee un sistema de acumulación de baterías y además permite el monitoreo mediante aplicación móvil.

Con una inversión total que asciende a 13.000 euros, los 20 paneles fotovoltaicos de 250 Wp tienen la capacidad de producir energía con solo el 4 o 5% de radiación solar, con una potencia máxima de 6000 W y la potencia nominal del inversor de 10.000 w.

fotolineras

  • Barcelona

En el área metropolitana de Barcelona, municipio de Molins de Rei, se instaló la primera fotolinera bidireccional con puntos de carga y almacenamiento energético, de hecho, es la primera de éste tipo y fue proyectada y financiada por el AMB.

Su instalación se llevó a cabo en un aparcamiento deportivo municipal, destinado para la recarga de vehículos eléctricos, pero cuando no requieren de su uso, la energía se utiliza para el centro deportivo.

La infraestructura tiene un monitor que muestra en tiempo real todos los parámetros de producción y consumo de energía, pero está reservada para vehículos privados y para la flota del ayuntamiento.

Además de poseer baterías de almacenamiento, tiene un kit de recarga bidireccional o V2G 8vehículo a red).

Este kit permite que la energía se inyecte a la red desde la batería de un vehículo eléctrico conectado a la fotolinera.

fotolineras

 

Actualmente, son muchísimos los proyectos y las cantidades de fotolineras instaladas, se espera que el sector de la energía solar fotovoltaica y los vehículos eléctricos, continúen trabajando de la mano para un mundo más ecológico.

Para otros proyectos relacionados visita la categoría: Energía del sol. 

 

Si quieres recibir en tu celular esta y otras informaciones descarga Telegram, ingresa al link Telegram y dale click a +Unirme. Además sigue nuestro perfil en
Facebook
Twitter
Linkedin

Instagram

Pinterest

Bicicleta Eléctrica Greyp G6

bicicleta eléctrica greyp g6

La nueva bicicleta eléctrica Greyp G6 se presentó hace unos dias en Zagreb, Croacia.

Bicicleta eléctrica Greyp G6

Greyp es la compañía hermana de Rimac , el fabricante de automóviles eléctricos, famoso por su potente hipercoche eléctrico tipo Lamborghini .

El innovador diseño tecnológico y novedoso de la compañía de hipercoches eléctricos se ubicó en el centro y en una serie de características nuevas.

La bicicleta eléctrica Greyp G6 tiene una batería de 36V 700 Wh alimentada por células LG. La batería debe ser suficiente para 100 km (62 mi) de alcance.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

En lugar de ocultar la batería como muchos fabricantes de bicicletas eléctricas, Greyp puso la batería hexagonal extraíble en exhibición en la parte central de la bicicleta eléctrica Greyp G6.

El G6 es impulsado por un motor MPF nominal de 250 W nominal, 450 W pico máximo, que fue específicamente adaptado para Greyp con el firmware propio de la compañía.

El marco de fibra de carbono 100% se desarrolló a medida en Greyp utilizando la experiencia obtenida del hipercoche eléctrico Concept One. El marco utiliza un estilo más enduro y ofrece 150 mm de recorrido desde un conjunto de suspensión Rockshox.

bicicleta eléctrica greyp G6

La suite de electrónica en la bicicleta eléctrica Greyp G6 es administrada por un Módulo de Inteligencia Central (CIM) en el vástago.

Incluye una pantalla a color, WiFi, Bluetooth, conectividad 4G, giroscopio, conector USB C, cámara frontal y también se conecta con una cámara trasera situada debajo de la silla.

bicicleta eléctrica greyp g6

 

Las cámaras de gran angular de 1080p a 30 fps están diseñadas principalmente para la captura de video durante la conducción.

Como parte de la inauguración, la audiencia se sorprendió con la transmisión en vivo de dos Greyp G6 fuera del lugar.

bicicleta eléctrica greyp g6

El plan original era que los dos corrieran cabeza a cabeza por la ciudad, pero como se trata de una vida real y no de una película, por supuesto, una bicicleta tenía que tener un pinchazo.

Pero aún era emocionante ver la transmisión en vivo de la cámara del otro G6 mientras caminaba por las calles cerradas de camino al lugar.

Seguimos su punto en el mapa en la aplicación que acompaña a Greyp hasta que irrumpió por la entrada principal y subió al escenario, todo ello transmitido en vivo desde la cámara frontal de la bicicleta eléctrica Greyp G6.

También hay un botón dedicado para compartir en los controles del manillar de la bicicleta.

Si ocurre algo interesante o emocionante en un viaje, al presionar el botón se guardarán automáticamente los últimos 15 a 30 segundos de video y se subirán a la cuenta de redes sociales del usuario para compartirlos con sus amigos y seguidores.

Se pueden elegir datos adicionales para incluirlos en la superposición con el video, como el uso de energía de la bicicleta, la velocidad, el tiempo de aire, etc.

Ese tipo de conectividad es habilitado por el módulo eSIM diseñado por Greyp.

Permite que la bicicleta se conecte constantemente a datos de telecomunicaciones 4G sin la necesidad de una tarjeta SIM (con el software que reemplaza a la tarjeta SIM convencional), y también ofrece otras características interesantes.

No solo proporciona prevención de robos, sino que también Greyp programó en su propia versión del Modo Centinela de Tesla, donde, si se toca la bicicleta mientras está estacionada, alertará al teléfono del conductor y les dará acceso a la alimentación de la cámara para ver quién está jugando con su bicicleta.

Luego, el ciclista puede optar por desactivar la bicicleta de forma remota para evitar que el ladrón la maneje o la use. Y teniendo en cuenta que estos sistemas se han desarrollado durante años en Greyp, es muy probable que hayan diseñado el sistema antes que Tesla.

“Todas las bicicletas vendrán con conexión gratuita hasta al menos 2022. Dependiendo de nuestras habilidades de negociación, quizás incluso más”, se rió Mate Rimac, CEO de Greyp, mientras presentaba las características de la bicicleta.

bicicleta eléctrica greyp g6

 

El Greyp G6 no solo está conectado a los datos de telecomunicaciones, sino que también puede conectarse al usuario.

Con la capacidad de integrar los datos de los latidos del corazón del ciclista en la modulación de potencia, los ciclistas pueden permitir que la bicicleta sintonice la potencia de salida basándose en una combinación de su propio ritmo cardíaco y par de pedaleo.

Si la frecuencia cardíaca del ciclista aumenta demasiado, el Greyp G6 puede proporcionarle más asistencia para reducir la frecuencia cardíaca del ciclista.

bicicleta eléctrica greyp g6

Con un teléfono montado en la bicicleta en modo tablero, el Greyp G6 puede proporcionar una gran cantidad de información que incluye no solo la información estándar, como la velocidad y la carga, sino también el mapeo GPS y el rango predictivo.

Los usuarios pueden encontrar un punto en el mapa, como un pico de montaña y la computadora calculará si tienen suficiente energía en la batería para alcanzarla, o planear un punto de no retorno para ellos si el usuario no quiere Estar atascado pedaleando.

Greyp también ha diseñado la gamificación directamente en el G6. Las bicicletas se pueden conectar para competir entre sí en estadísticas como la velocidad máxima, la mayor potencia (humano y motor combinados), la carrera más larga, el salto más alto, la mayor eficiencia y mucho más.

Los corredores pueden competir con sus amigos o extraños de todo el mundo. El video en vivo puede transmitirse a las pantallas de los competidores para que los usuarios de diferentes países puedan ver los videos de los demás en tiempo real mientras viajan y compiten en diferentes desafíos.

bicicleta eléctrica greyp g6

 

La bicicleta de montaña eléctrica Greyp G6 se ofrece en tres modelos: G6.1, G6.2 y G6.3.

El G6.1 está limitado a 25 km / h (15.5 mph) y cuesta € 6,499.

El G6.3 tiene una velocidad máxima de 45 km / h (28 mph) y cuesta 7.499 €. Para ser honesto, no estaba claro en la presentación qué es lo que hace diferente al G6.2, pero cuesta 6.999 €.

Actualizaremos cuando tengamos más información sobre especificaciones y precios.

El G6 ya está disponible para pedido y debe comenzar a enviarse en cuestión de semanas. Ya está en producción en este momento en las instalaciones de Greyp, al lado de Rimac.

Revelado en un evento dedicado en Zagreb, Croacia, el GreyP G6 promete hasta 100 kilómetros de autonomía e incluye una cámara que permite al usuario compartir fácilmente sus hazañas en las redes sociales.

La compañía hermana del fabricante de superdeportivos eléctricos Rimac, GreyP continúa expandiendo su gama de vehículos eléctricos de dos ruedas. La última incorporación a la línea de productos del fabricante es el G6, un ATV 100% eléctrico.

Impulsada por un motor MPF de 250 vatios, la bicicleta eléctrica GreyP promete hasta 450 vatios de potencia de cresta. Un motor eléctrico alimentado por una batería de 700 Wh. Equipado con células LG coreanas y operando a 36 voltios, está integrado en el centro del marco y promete hasta 100 kilómetros de autonomía.

En la parte del ciclo, la bicicleta de montaña eléctrica de GreyP se beneficia de las innovaciones y la experiencia adquirida por Rimac para el desarrollo del hipercoche eléctrico Concept One. Desarrollado a medida, el cuadro está hecho de fibra de carbono 100%.

Ultra conectado

Si bien no es raro encontrar el mismo rendimiento eléctrico en otros fabricantes de bicicletas , GreyP confía en la conectividad de su bicicleta eléctrica para destacarse.

Equipado con una pantalla a color, el GreyP G6 ofrece una conexión wi-fi, 4G, un dispositivo bluetooth y un conector USB-C. Al frente, una cámara gran angular de 1080p permite al conductor grabar su carrera o transmitir en vivo en las redes sociales. En el manillar, un simple botón permite activar rápidamente la cámara.

El conductor de la bicicleta puede seleccionar entre superponer en las imágenes filmadas ciertos datos como lo es gasto de energía, la rapidez, el tiempo, etc.

Proyecto similar con la GreyP G6.

Greyp Bikes se burlan de su nueva bicicleta eléctrica conectada G6.

Rimac Automobili y su empresa hermana Greyp Bikes presentan su nueva bicicleta eléctrica conectada G6 equipada con todas sus últimas innovaciones tecnológicas con un video teaser.

Greyp Bikes, la compañía de tecnología lanzada por Rimac Automobili en 2013, diseña y fabrica bicicletas eléctricas de alta gama con tecnologías y rendimiento innovadores.

Para completar el Greyp 12, Rimac Automobili y su compañía hermana Greyp Bikes, han anunciado la próxima llegada del G6 con un video teaser.

Con este G6, Greyp Bikes declara querer exponer todas sus últimas innovaciones tecnológicas. El video muestra un estuche con cámara integrada, sensores y LED. Greyp eSTEM es el módulo de inteligencia central para el ciclismo.

Controla dos cámaras, una en la parte delantera y otra en la parte posterior, monitorea la frecuencia cardíaca del ciclista. Incorpora un giroscopio, un sistema de navegación y un eSIM que le permite conectarse en cualquier momento.

El sistema e-bike utiliza un teléfono móvil como interfaz de usuario. La aplicación móvil crea una experiencia de usuario única con varias opciones nuevas, como un interruptor remoto, tomar fotos y enviar mensajes en bicicleta.

Greyp Bikes afirma que esta “nueva generación de bicicletas Greyp podrá intercambiar datos entre el vehículo y la aplicación móvil. Todas las bicicletas Greyp G6 estarán conectadas e interconectadas de forma independiente, lo cual es un gran avance tecnológico.

Bicicleta eléctrica de montaña Greyp G5 hardtail.

El Greyp G5 se acaba de anunciar en Eurobike, la mayor feria europea de bicicletas, y Electrek está en escena con las últimas actualizaciones.

La bicicleta de montaña eléctrica Greyp G5 se basa en gran medida en el G6 y comparte el cuadro principal de fibra de carbono (menos la suspensión trasera) y toda la tecnología integrada.

Eso significa que tiene las mismas cámaras de visión en vivo delantera y trasera que el G6. Esas cámaras ofrecen cargas instantáneas y capacidades de transmisión en vivo mientras se conduce.

¿Hacer o ver algo genial? Presiona un botón en el manillar y un clip de 15-30 segundos (configuración ajustable por el usuario) se carga instantáneamente en tus redes sociales. Tendrás gustos antes de desmontar la bicicleta.

El Greyp G5 también tiene la misma batería grande de 700 Wh que el G6 con las celdas de batería LG MJ1 de alta capacidad líderes en la industria.

La compañía califica la batería como suficiente para 100 km (62 millas) de alcance con asistencia de pedal. En mis propias pruebas en el G6 , logré un rango de alrededor de 65 km / h (40 millas), aunque estaba escalando senderos de montaña en el modo de asistencia más alto.

En terreno relativamente plano, 100 km de alcance es completamente razonable.

La bicicleta está impulsada por un motor MPF de 250 W nominal y 450 W pico de media potencia. Si bien la compañía no desarrolló el motor internamente, escribieron el firmware patentado para liberar todo el potencial del motor.

La conectividad de la bicicleta está habilitada por el módulo eSIM diseñado por Greyp. Permite que la bicicleta se conecte constantemente a datos de telecomunicaciones 4G sin la necesidad de una tarjeta SIM (con el software reemplazando a una tarjeta SIM convencional) y también ofrece otras características interesantes.

No solo proporciona prevención de robo, sino que Greyp también programó en su propia versión del modo centinela de Tesla , donde si se toca la bicicleta mientras está estacionada, alertará al teléfono del conductor y les dará acceso a la alimentación de la cámara para ver quién está jugando.

Su bicicleta y el propietario también puede activar la cámara de forma remota en cualquier momento para verificar los alrededores o bloquear la bicicleta si es robada.

EQooder: Motocicleta eléctrica cuatro ruedas

eqooder

Quadro Vehicles acaba de presentar una versión eléctrica de su popular eQooder de cuatro ruedas en el Salón de Ginebra.

El eQooder  de cuatro ruedas desdibuja la línea entre las motos eléctricas y los automóviles.

Quadro, con sede en Suiza, se asoció con Zero Motorcycles para desarrollar el eQooder.

Para alimentar el eQooder, Zero suministró su motor Z-Force 75-7.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

Hasta el lanzamiento el mes pasado de la nueva motocicleta eléctrica Zero SR / F y el motor 75-10, el 75-7 fue el motor más poderoso producido por el fabricante de motocicletas eléctricas con sede en California.

Proporciona hasta 45 kW (60 CV) y 110 Nm de par máximo para el eQooder.eqooder

Eso hace que el eQooder sea más poderoso que una gran cantidad de maxi scooters grandes. Según la empresa:

El eQooder cuenta con un paquete de baterías modulares de 10.8 kWh también suministrado por Zero. La batería tiene un tiempo de recarga de 6 horas.

Quadro afirma que eQooder tiene suficiente capacidad de batería para recorrer 150 km (93 mi) con una sola carga. O en sus palabras:

“El eQooder podrá viajar dentro y fuera y dentro del centro histórico de Roma 150 veces, cruzar el Paris Boulevard Périphérique 5 veces o la Avinguda Diagonal en Barcelona 15 veces”.

En caso de que sea más fácil para usted pensar en términos de áreas metropolitanas europeas.

El eQooder viene con dos modos de potencia, Eco y Sport, así como un tercer modo que el usuario puede personalizar a través de una aplicación para smartphone que lo acompaña.

Quadro se asoció con evway, una aplicación que admite controladores VE.

Juntos, han habilitado la aplicación eQooder para mostrar un mapa conveniente de todas las ubicaciones de carga cercanas.

eqooder

El eQooder también incluye una marcha atrás, que puede ser útil para maniobrar el scooter de cuatro ruedas.

El diseño único del eQooder requiere que el motor Zero ZForce esté acoplado a un diferencial mecánico como un auto típico de cuatro ruedas.

Eso proporciona al eQooder una suave tracción trasera. El sistema también está equipado con doble control de tracción trasera para garantizar un agarre adecuado y una seguridad óptima.

Sin embargo, a diferencia de un automóvil de cuatro ruedas, el eQooder se inclina en giros y se maneja con destreza como un scooter o una moto.

El eQooder se lanzará en diciembre de 2019 en el mercado europeo.

Los compradores ansiosos ya pueden depositar un depósito de € 5,000 en el vehículo a través del sitio web de Quadro . El precio total del vehículo aún no ha sido revelado.

Curiosamente, Quadro está ofreciendo a los titulares de reservas un alquiler a largo plazo de un Qooder a gas estándar mientras esperan que el eQooder comience las entregas. Ese alquiler costará 190 € al mes.

El eQooder se une a una breve lista de otros scooters de estilo maxi eléctrico como el BMW C-Evolution.

Sin embargo, este puede ser el único maxi scooter eléctrico con cuatro ruedas.

Por lo tanto, para los ciclistas que prefieren mantener sus pies alejados del suelo y desean dos ruedas para cada pie, el eQooder podría ser el mejor paseo para usted.

Quadro eQooder, un maxiscooter eléctrico de cuatro ruedas con 150 kilómetros de autonomía

El estilo único del eQooder, que cuenta con cuatro ruedas y un sistema basculante para los cambios del eQooder, este solicita que el motor eléctrico esté acoplado a un diferencial mecánico como el que se incluye en los automóviles de cuatro ruedas. Esta característica proporciona al eQooder tracción en las ruedas traseras.

El sistema también está equipado con doble control de tracción trasera para garantizar un agarre adecuado y una óptima seguridad.

Su sistema basculante es sin duda su característica diferenciadora. El eQooder se inclina en los giros y se maneja como un scooter o una moto. Esta configuración exige la inclusión de una marcha atrás con la que se facilita la maniobrabilidad.

La configuración de potencia admite dos modos diferentes, el Eco y el Sport, así como un tercer modo personalizado en el que el usuario, a través del teléfono móvil, puede configurar a su gusto el eQooder.

La aplicación dedicada, desarrollada en colaboración con evway, también muestra el mapa con todas las ubicaciones de recarga cercanas, gracias a que la aplicación se basa en un sistema cooperativo, en el que son los clientes los que se ponen al dia el estado de los puntos, incluyen los nuevos y dan de baja los que no están operativos.

El eQooder se lanzará en diciembre de 2019 en el mercado europeo. Aunque el precio todavía no ha sido revelado, el plazo de reservas ya está abierto a través de la web de Quadro y se puede formalizar dejando un depósito de 5.000 euros.

Mientras esperan la llegada de la nueva variante eléctrica, Quadro está ofreciendo a los titulares de las reservas un alquiler a largo plazo de un Qooder de gasolina estándar a un precio de 190 euros al mes.

Un scooter eléctrico. 4 ruedas Y grandes ambiciones.

Quadro resume en pocas palabras las cualidades de su futuro scooter: “Rápido, ágil, divertido, confiable, fácil, seguro y asequible”.

El CEO de Quadro, Paolo Gagliardo, explica las ambiciones de la marca con este nuevo scooter eléctrico: ” El eQooder pretende disipar los temores y preocupaciones comunes de los usuarios sobre el uso de vehículos eléctricos, como la duración de la batería. batería, velocidad de carga y precio, ofreciendo un producto accesible y asequible adecuado para todos “.

Cualquier persona relacionada con el tema estaría tentada a sumar que Quadro también debe responder las problematicas más generales sobre la confiabilidad de su marca y toda su gama. Fallos repetidos, altos precios de piezas … Los scooters Quadro todavía tienen una reputación “complicada”.

Un Qooder térmico más potente.

En el año 2018, Quadro Vehicles siguío optimizando su térmica de cuatro ruedas. La gama Qooder reemplaza al antiguo modelo Quadro 4. La estética varía poco, pero el nuevo motor permite que el vehículo alcance los 398.8 cc. Estos 50 cm3 más permiten que los vehículos térmicos de cuatro ruedas giren en la carretera , señala Le Repaire du Motard . El motor tiene 38.5 Nm de torque, 60% más que el modelo anterior. El poder alcanza los 32.5 caballos.

Proyectos similares

Quadro presenta sus modelos para el año 2020.

EL NUEVO XQOODER: LA LUZ ENDURO DE 4 RUEDAS.

xQooder garantiza el mismo nivel de estabilidad de un Qooder tradicional, pero al mismo tiempo mejora sus funciones de entretenimiento, en una versión más “extrema”, ideal para todo terreno.

Este es un diseño que reexamina la ergonomía del vehículo de enduro específico con protecciones de acero todoterreno: posición de conducción del motorista, con sillín, manillar y plataforma que permiten adaptar el siguiente triángulo ergonómico El tipo de conducta.

La delantera tiene una línea ayudante para alojar el sistema electrónico de inclinación hidráulica HTS ™ con tecnología Multi-Road, que esta ubicado en la parte delantera y trasera.

El sistema proporciona un mejor rendimiento en los senderos de tierra típicos de los cursos de arcilla. La parte trasera tiene una cola alta que le da al vehículo más ligereza y dinamismo.

NUEVO QV3 CON DISEÑO RENOVADO PARA UNA CONDUCCIÓN MÁS LIGERA Y DINÁMICA.

El vehículo de 3 ruedas de nuevo diseño es el más ligero de los competidores y tiene un centro de gravedad bajo para una conducción más ligera y fácil.

El nuevo QV3 no tiene comparación en el mercado, con ruedas más grandes que su clase, llantas de 14 “y 15”, con un frenado completo de 3 ruedas. Este vehículo también está equipado con el sistema electrónico de inclinación hidráulica HTS ™ .

QVE: LAS ÚNICAS 3 RUEDAS ELÉCTRICAS DEL MUNDO CON 110 KM DE AUTONOMÍA.

Absolutamente nuevo para esta edición de EICMA, el QVe es el único vehículo eléctrico de 3 ruedas existente en el mercado mundial, nacido de la misma tecnología California Zero Motorcycles del eQooder, combinado con la arquitectura suiza del producto.

QVe tiene 110 km de autonomía y se puede enchufar a cualquier toma de 220V. Tiene un potente motor de 34 kW con un par de 106 Nm, cuenta con marcha atrás, frenado regenerativo y sistema electrónico de inclinación hidráulica HTS ™.

EL NUEVO NUVION: MOVIMIENTO DE CIUDAD

Nuvion está equipado con tres ruedas y puede ser conducido con la clase de permiso de conducir B .

Sus dimensiones y peso son extremadamente compactos, solo piense que la relación peso-potencia alcanza los niveles de los scooters de dos ruedas “los mejores en su clase” . Presenta un diseño urbano con el asiento bajo y tiene el sistema electrónico de inclinación hidráulica HTS ™ .

OXÍGENO: ELÉCTRICO LIGERO CON 80 KM DE AUTONOMÍA RECARGABLE EN MENOS DE 6 HORAS.

También tiene 2 baterías intercambiables extraíbles, con carga rápida en menos de 6 horas, para conectar al garaje, en casa o en el lugar de trabajo. Este vehículo de cero emisiones tiene acceso gratuito a áreas de tráfico limitado, centros históricos y zonas peatonales.

Si quieres recibir en tu celular esta y otras informaciones descarga Telegram, ingresa al link Telegram y dale click a +Unirme. Además sigue nuestro perfil en
Facebook
Twitter
Linkedin

Instagram

Pinterest

Bicicletas Eléctricas ARIV de General Motors

bicicletas eléctricas

General Motors ahora se ha unido a la creciente industria de bicicletas eléctricas como lo han hecho otras compañías automotrices.

Cuando General Motors anunció el otoño pasado que lanzaría un par de bicicletas de asistencia eléctrica, los detalles eran escasos.

Pero el jueves, el gigante automovilístico dio a conocer más sobre sus planes para entrar en el mercado de bicicletas eléctricas en rápido crecimiento.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

La marca de bicicletas eléctricas de GM, llamada ARĪV, se lanzó el jueves y comenzará a vender bicicletas en Alemania, Bélgica y los Países Bajos.

bicicletas eléctricas

Los pedidos anticipados ya están disponibles a través de Bike Exchange y comenzarán a enviarse en la primavera.

La línea ARĪV actualmente consiste en una bicicleta eléctrica compacta, la Meld, y una bicicleta eléctrica plegable, El Merge.

Ambos utilizan la misma configuración de motor central con una batería integrada y tienen un diseño compacto que permite un tránsito fácil y un almacenamiento conveniente.

El Merge todavía se puede rodar sobre sus ruedas cuando está plegado.

Ambas bicicletas se pueden conectar a través de Bluetooth con la aplicación ARĪV, que muestra la velocidad, la distancia, el nivel de la batería, el nivel de asistencia del motor y la distancia recorrida en la pantalla del teléfono.

Cada bicicleta eléctrica viene equipada con un soporte de manillar para teléfono inteligente con un puerto USB integrado que carga su teléfono mientras viaja.

Especificaciones técnicas de la bicicleta eléctrica ARĪV

Las bicicletas eléctricas ARĪV se producirán con un rendimiento que cumple con las estrictas normativas europeas sobre bicicletas eléctricas.

Eso significa una velocidad máxima de 25 km / h (15.5 mph) y sin aceleración manual.

Estas son solo bicicletas eléctricas con asistencia de pedaleo, aunque GM dice que habrá cuatro niveles diferentes de asistencia con pedal para elegir.

En el modo de potencia más baja, la batería ARĪV debe ser suficiente para 64 km (40 mi) de alcance.

GM afirma que debería tomar 3.5 horas para recargarse en un tomacorriente estándar.

El motor de media potencia desarrollado internamente por GM se comercializa como 250 W, aunque como la mayoría de los motores de esta clase, “250 W” es principalmente solo de nombre.

Las bicicletas eléctricas tienen luces LED integradas que funcionan con la batería principal.

Los frenos de disco hidráulicos también se incluyen para una mayor potencia de frenado.

Por lo que pudimos ver en las fotos de lanzamiento, las bicicletas tienen rines de 16×1 3/8-pulgada, cadena de transmisión, un cubo con engranaje interno y frenos de disco hidráulicos.

Se completan con guardabarros de cobertura total, llantas laterales reflectantes, empuñaduras ergonómicas, un pie de apoyo y una campana.

La compañía dice que el elegante marco de aluminio de un solo tamaño se adapta a los jinetes de entre 5 y 6 pies de altura.

Según Hannah Parish, directora de ARĪV:

“La campaña de crowdsourcing nos permitió atraer a los consumidores al desarrollo de nuestra marca. Combina eso con nuestros productos y nuestra combinación de talento para bicicletas y automotores, y el resultado es una marca de ADN única “.

Las bicicletas eléctricas ARĪV fueron diseñadas y emsambladas en las instalaciones de GM en Michigan y Oshawa, Ontario.

Sin embargo, GM está limitando el período de pre-pedido inicial a los clientes en Alemania, Bélgica y los Países Bajos “debido a la popularidad de las bicicletas eléctricas con batería de iones de litio en esos mercados”.

bicicletas eléctricas

Se espera que las bicicletas eléctricas estén disponibles en más mercados en el futuro.

Precios de las bicicletas eléctricas ARIV

El ARĪV Meld tiene un precio de € 2,800 en Bélgica y los Países Bajos, donde la fusión de ARĪV plegable cuesta € 3,400.

En Alemania, el ARĪV Meld es de € 2.750 y el ARĪV Merge es de € 3.350.

Las bicicletas eléctricas están programadas para comenzar a enviarse a los clientes en el segundo trimestre de 2019.

Según GM:

“ARĪV usó las capacidades de grado automotriz de GM para establecer altos estándares en ingeniería de bicicletas eléctricas o eBikes.

La amplia experiencia de GM con el software y los controles de los motores de los vehículos eléctricos influyó en gran medida en el motor propio de GM que se construyó desde cero específicamente para las bicicletas eléctricas ARĪV.

El motor entrega la potencia y el par del segmento superior para su tamaño “.

bicicletas eléctricas

GM también desarrolló una aplicación para teléfonos inteligentes en la que los usuarios pueden conectar su bicicleta utilizando el Bluetooth integrado de ARĪV.

La aplicación puede servir como una pantalla e informar métricas de conducción como la velocidad, la distancia, el nivel restante de la batería, el nivel de asistencia del motor, la distancia recorrida y más.

Se han planificado funciones adicionales para la aplicación que incluyen un modo que utilizará un algoritmo propietario para ayudar a los usuarios a navegar hacia su destino con el menor esfuerzo posible.

¿Cuáles son los mayores beneficios de las bicicletas eléctricas?

Cuando se habla de medios de locomoción, la tendencia actual está orientada hacia vehículos de dos ruedas y específicamente bicicletas eléctricas.

Cada vez hay mas personas que inevitablemente dependen de sus servicios, pero algunas personan con sus cuentas pueden pagar servicios prestados por ellos como otros no les alcanza.

Por lo tanto, ampliaremos como parte de este artículo los beneficios de una bicicleta eléctrica. Pero primero, hagamos un pedaleo hacia atrás en el tiempo.

Breve historia de las bicicletas eléctricas.

Uno podría pensar que las bicicletas eléctricas que todavía se llaman VAE son recientes, pero no es así.

De hecho, los primeros modelos aparecieron en 1930 pero no tuvieron el éxito esperado a su salida.

¿Quizás porque la gente no entendió en ese momento, los beneficios de usar una bicicleta eléctrica?

Esto probablemente se deba al hecho de que con el tiempo el nivel de industrialización y congestión de las ciudades no fue el mismo que el que vivimos hoy. No fue sino hasta 2010 que estas bicicletas volvieron a estar de moda.

Medios de transporte convenientes y cómodos

Si fuera necesario retener solo una ventaja, esta estaría bien. Con una bicicleta eléctrica puedes moverte a donde quieras, evitando los atascos y los frecuentes atascos en nuestras grandes ciudades.

Ganará rebote en tiempo y eficiencia . Además, nunca se quedará sin espacio para estacionar su bicicleta.

Pese a que debe tenerse presente que este medio de transporte por las bicicletas son apropiadas para viajes intraurbanos, ya que más allá de cierta distancia, como la distancia entre dos ciudades, será absolutamente doloroso viajar en bicicleta, incluso si es una bicicleta eléctrica. .

Un medio de transporte económico.

Las bicicletas eléctricas son mucho más baratas que los automóviles, no solo en términos de costo de compra, sino también en términos de mantenimiento y consumo.

Si estaba buscando beneficios de bicicletas eléctricas, ¡esta es una muy importante!

Beneficios para la salud

La Organización Mundial de la Salud, según un estudio, dijo que practicar 30 minutos en bicicleta todos los días aumentaría nuestra esperanza de vida en 8 años. Por lo tanto, es sin duda uno de los grandes beneficios de la bicicleta eléctrica.

¿A quién no le gustaría vivir más y gozar de buena salud ? Por lo tanto, usar una bicicleta asistida es una excelente manera de llegar, especialmente porque ésta, recuerda, no reemplaza el esfuerzo humano, sino que lo ayuda.

Los beneficios de una bicicleta eléctrica son tales que reduce el riesgo de muchas enfermedades , como trastornos cardiovasculares, osteoporosis y diabetes, por ejemplo.

General Motors (GM) realmente no es la primera marca en la que pensamos cuando hablamos incluso de bicicletas eléctricas.

Sin embargo, el fabricante estadounidense hace una incursión notable y elogió el segmento de las bicicletas eléctricas compactas, al proponer dos modelos bajo la marca Ariv : Ariv Merge, un modelo plegable particularmente inteligente y Ariv Meld, su hermano pequeño para Marco fijo.

Ambos tienen un marco de aluminio y llantas de 16 pulgadas. Están destinados principalmente para uso urbano.

Disponible en Alemania, Bélgica y los Países Bajos.

El sistema de plegado en tres pasos de Ariv Merge es ultra simple. Este parece ser el caso en el video promocional. Sin embargo, varios periodistas especializados que probaron la fusión explicaron que la maniobra aún requería algo de entrenamiento.

Al final, sigue siendo un diseño plegable mucho mejor pensado que lo que generalmente se encuentra en este tipo de bicicleta .

General Motors acaba de lanzar la comercialización de estas dos bicicletas eléctricas en Alemania, Bélgica y los Países Bajos.

La Ariv Merge se vende por 3.385 euros y la Ariv Meld 2.734 euros. Solo hay una talla para los ciclistas que miden entre 152 y 192 cm.

Las desventajas de la bicicleta eléctrica.

La bicicleta eléctrica ciertamente ya sería adoptada por todos los ciclistas si no tuviera también algunas desventajas . Desventajas que son mucho menos numerosas que los beneficios ciertamente, pero que pueden ralentizar su adquisición.

Un alto precio

Este es probablemente uno de los inconvenientes más importantes del vae, su precio . Un precio que obviamente se debe a su equipamiento. Necesitará entre 1000 y 3000 para comprar una bicicleta eléctrica.

Una vez más, es una cantidad que es rápidamente rentable y mucho más baja que la compra de un automóvil.

Además, no olvide que el Estado le ofrece 200 € por cualquier compra de una bicicleta eléctrica hasta enero de 2018 y esto representa un descuento considerable en el precio de compra.

Peso significativo

Equipado con una batería y un motor, es difícil para el vae entrar en la categoría de peso pluma. Una desventaja que no afecta al ciclista, ya que es asistido por el motor.

Pero puede ser inconveniente si la bicicleta se va a transportar, viajar o dependiendo de dónde se guarde.

Una batería para recargar

La batería que equipa este tipo de bicicleta requiere un tiempo de carga después del uso.

En promedio, debe recargarse cada 30 a 70 km. Incluso si requiere una pequeña cantidad de electricidad, sigue siendo un inconveniente útil para saber.

El cargador

Al igual que su teléfono inteligente, un VAE no es nada sin su cargador. Aprenda sobre el modo y el tiempo de recarga completo. También tenga en cuenta que un cargador de batería de plomo-ácido no carga una batería de litio y viceversa.

Además, un cargador de plomo cargará los 3 elementos de la batería juntos y al mismo tiempo, mientras que un cargador de Li-on cargará cada elemento de forma independiente.

El tiempo promedio de carga completa es generalmente entre 4 y 8 horas.

¿Qué opinas de las nuevas bicicletas eléctricas de GM? ¿Deberían otros fabricantes automotrices unirse a la tendencia creciente ? Háganos saber en los comentarios a continuación.

 

Si quieres recibir en tu celular esta y otras informaciones descarga Telegram, ingresa al link Telegram y dale click a +Unirme. Además sigue nuestro perfil en
Facebook
Twitter
Linkedin

Instagram

Pinterest

Scooter Eléctrico “SIlence S01”

El scooter eléctrico Silence con sede en Barcelona ha sido popular entre las empresas de entrega y los servicios municipales durante años.

Ahora, la compañía está aprovechando su éxito con clientes comerciales al expandirse a las ventas al consumidor.

Su nuevo modelo, el scooter eléctrico S01, ahora está tomando pedidos anticipados.

Y este es un scooter eléctrico que no querrás perderte.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

Scooter Eléctrico S01 dirigido a los consumidores

Los scooters silenciosos han sido altos en las impresionantes estadísticas de ventas.

A partir del otoño pasado, el scooter eléctrico Silence S02 (su versión comercial) represento el 62% de los registros de scooter totalmente eléctricos en España.

La compañía terminó el año triplicando sus ganancias gracias a una mayor adopción por parte de una serie de programas para compartir scooter y clientes comerciales.

Con el éxito de sus operaciones B2B en auge, Silence fijó su mirada en las ventas al consumidor con su nuevo scooter eléctrico S01.

El S01 tiene un motor de buje trasero de 6 kW continuos, 11 kW pico montado en un llamativo basculante de un solo lado.

Ese motor proporciona una velocidad máxima de 100 km / h (62 mph) y un alcance máximo de 115 km (71 mi).

Esa impresionante gama se puede lograr gracias a la innovadora batería extraíble de 5 kWh de Silence.

scooter eléctrico silence s01

El scooter tiene un rendimiento en la gama de scooters de 125-250 cc, con una aceleración de 0 a 50 km / h (0 a 28 mph) de 3,8 segundos.

La horquilla telescópica hidráulica delantera y la suspensión hidráulica mono amortiguadora montada en el lado posterior, suavizan las carreteras en mal estado.

Los frenos de disco hidráulicos son estándar, incluido un sistema de frenos combinado para mayor seguridad.

El scooter electrico está diseñado para la comodidad con un asiento extra grande para adaptarse a dos pilotos sin aglomeraciones.

Ese asiento grande también oculta un área de carga lo suficientemente amplia como para almacenar dos cascos.

El asiento incluso se puede abrir de forma remota a través de la aplicación de teléfono inteligente conectada.

scooter eléctrico silence s01

La aplicación del teléfono inteligente también se puede utilizar para desbloquear y encender el scooter de forma remota.

La aplicación puede mostrar datos de conducción históricos y actuales, monitorear la carga de la batería de forma remota y proporcionar un seguimiento GPS del scooter.

Pero de todas las características interesantes que se encuentran en el scooter eléctrico Silence S01, la batería se lleva el primer premio.

Las innovadoras baterías extraíbles del Scoote Eléctrico Silence.

Las baterías extraíbles son casi una necesidad en scooters eléctricos propiedad de residentes de la ciudad.

Permiten que los pasajeros se estacionen en la calle y aún así podrán llevar la bateria al interior.

El problema es que resulta difícil aumentar el alcance (y, por lo tanto, el tamaño / peso de la batería) mientras se mantiene la batería manejable.

La motocicleta eléctrica My City Slicker tiene una batería de 2.1 kWh que pesa 35 lbs (16 kg) y eso es casi el límite de lo que quiero llevar.

Ciertamente, te seria complicado cargar una batería tan grande hasta tu apartamento.

Eso deja 2 kWh como límite aproximado para baterías extraíbles.

Entonces, ¿cómo gestionó Silence una batería extraíble de 5 kWh? Añadiendo fundamentalmente un innovador sistema de carretillas con ruedas.

scooter eléctrico silence s01

Las baterías se deslizan hacia el costado del scooter, lo que hace que las ruedas de la batería se caigan automáticamente.

Piensa en la “camilla del hospital”  que se saca de una ambulancia.

Luego, el usuario extiende el asa telescópica y simplemente mueve la batería detrás de ellos como un equipaje de mano.

La batería de 30 kg (66 lb) no es liviana de ninguna manera, pero con ruedas y un centro de gravedad bajo, enrollarla lo harás casi sin esfuerzo.

Mira el clip corto a continuación para ver la extracción de la batería en acción. Es realmente una cosa de belleza.

Una vez que ingresa la batería, no tiene que preocuparse por sacar un cargador. Tiene un cargador incorporado.

Simplemente saca el cable de la batería y enchúfalo a cualquier toma de corriente.

La batería también tiene un inversor incorporado que proporciona una salida de 12 VCC, 24 VCC y 220 VCA para permitir a los usuarios alimentar dispositivos directamente desde la batería.

¿En un picnic y quieres potenciar un altavoz? ¿Necesitas dirigir tu espectáculo de luces Burning Man? ¿Atrapado sin energía o con un generador después de una tormenta? ¡Aqui tienes!

La batería también cuenta con un calentador de 55 vatios incorporado que funciona junto con el cargador para calentar la batería antes de cargarla cuando las temperaturas bajan demasiado.

Eso puede evitar daños en la batería, ya que cargar baterías de ión de litio a temperaturas bajo cero puede acortar su vida útil.

scooter eléctrico silence s01

Y como si no hubiera suficiente tecnología ya metida en estas baterías, aquí hay una característica más.

También se incluye un módulo GPS en la batería, lo que significa que teóricamente podría rastrear la batería si fue robada.

Y como hay otro módulo GPS en el scooter, puedes rastrear ambos de forma independiente si se separan.

Las baterías de Silence también han demostrado ser increíblemente duraderas.

Muchos de sus primeros scooters en servicio con empresas de entrega han superado los 40,000 km.

Ese uso comercial constante ha actuado como un campo de prueba intenso para las baterías en el mundo real.

Las pruebas en las baterías han demostrado que los paquetes conservan al menos el 97% de su capacidad original después de tal uso a larga distancia.

Silence S01 comienza la pre-venta.

La primera carrera de scooters eléctricos S01 ahora está disponible para pre-pedido. Este lote de 500 scooters eléctricos está limitado a clientes españoles por ahora, aunque la compañía está expandiendo las ventas al resto de Europa a finales de este año.

El S01 está disponible para pre-pedido  con una reserva de € 600 ($ 675).

El precio de venta total del S01 en España será de € 5,995 ($ 6,770), IVA incluido.

En el resto de Europa, el precio será ligeramente superior a € 6,600 ($ 7,400), IVA incluido.

Eso es bastante alto en comparación con otros scooters eléctricos, y coloca el Silence S01 en un rango de precios similar al de Vespa Elettrica por ejemplo.

Sin embargo, el S01 también es mucho más rápido que la mayoría de los otros scooters, con una velocidad máxima dos veces más rápida que la Vespa elettrica.

Además tiene baterías extraíbles. Entonces, si bien el S01 no es barato, también es mucho más vehículo que la mayoría de los otros scooters eléctricos.

A medida que más scooters eléctricos ingresen al mercado tanto en Europa como en EE. UU., La competencia solo será algo bueno para los consumidores. Esté atento a estos scooters y más en las calles de su ciudad pronto.

La movilidad urbana tiene un nuevo peso pesado en el mercado español. Silence ha llegado para quedarse, respaldada por grandes nombres y con una propuesta que viene avalada por el éxito en el canal de profesionales con un modelo previo.

La Silence S01 es un scooter eléctrico que se puede conducir con el carnet de coche, bien acabada y con una propuesta que convence tanto por comportamiento dinámico como por cifras de autonomía.

Silence S01: el germen de la ecomovilidad

Silence es la materialización de un sueño de Carlos Sotelo, expiloto del Dakar y apasionado de las motos que hace años asumió que el futuro de las dos ruedas al menos en las ciudades es eléctrico.

Tras una dilatada experiencia en el negocio de las motocicletas comenzó en las eléctricas de la mano de la australiana VMoto hasta que en 2011 consiguió hacer realidad Silence, anteriormente conocida como Scutum.

El ambiente que se respira en las instalaciones es distendido pero muy profesional. Alrededor de la cadena de producción principal se ubican las estaciones de montaje de subconjuntos y las piezas vienen de otra nave aledaña.

Alrededor de los montadores está una cadena de producción propia de baterías y es que ellos mismos han diseñado tanto las baterías como los controladores que la gestionan. Se nota el buen respaldo financiero aportado por Repsol, La Caixa y CDTI (Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial).

La mayoría de las piezas que se utilizan en la producción de las Silence además proceden de proveedores locales a excepción del motor eléctrico, para lo que han recurrido a un experto asiático que les suministra un motor específicamente alterado bajo las directrices de la marca.

Primero lanzaron la S02 destinada a empresas y organismos públicos y seguro que ya has visto más de una, porque junto a Acciona han puesto en marcha un potente servicio de o se han auxiliado con correos, policías de la localidad o considerable industrias de mensajería.

Gracias a este movimiento Silence ha conseguido cerrar 2018 con la S02 como el vehículo eléctrico más vendido a nivel nacional, un rendimiento que también se ha repetido en el primer semestre de 2019 con 1.944 unidades vendidas por delante de gigantes como Tesla o Nissan.

Es anecdótico pero teniendo en cuenta que el mercado de automóviles es mucho más profundo que el de las motos parece un dato significativo.

Un producto tecnológico que no da la espalda a las motos.

Iluminación full LED y unos grupos ópticos llamativos: circular delante y horizontal detrás. Es una cuestión subjetiva pero a la vista resulta bastante agradable de mirar y sus proporciones son correctas, con un tamaño apto para dos personas sin apreturas.

El característico no-sonido de la S01 es poderosamente llamativo y es que suena menos incluso que la Next NX1 que probamos hace unos días.

También que el motor es notablemente más potente: un motor sin escobillas alojado en el interior de la rueda trasera que ofrece 7 kW de potencia nominal con picos de 11 kW (15 CV), equivalente a una moto de 125 cc, por lo que puede conducirse con 3 años de carnet de coche.

La respuesta al puño derecho es extremadamente agradable porque parece que envuelta en un no-ruido muy intenso, la Silence S01 empuja con determinación hacia delante en cualquiera de los modos de manejo , y esto pasa porque el par motor disponible se halla desde 0 rpm: 240 Nm al eje, o unos 30 Nm a la rueda.

Como curiosidad, la batería cuenta con un círculo de LED, logo de la empresa, que bien pulsándolo o bien desde la aplicación dedicada nos muestra su nivel de carga.

En esta primera toma de contacto no pudimos comprobar consumos, pero la marca asegura que con una carga al 100%, la Silence S01 es capaz de superar una autonomía mínima de 100 km logrando así mantener el nivel de asistencia, equiparando hasta 138 km conforme ciclo WMTC.

El tiempo de recarga para una recarga completa es de entre 5 y 6 horas.

Más que una moto eléctrica

No obstante los de la industria de “Silence” no son una cooperativa de vehículos al empleo, son una sociedad de ecomovilidad urbana, por lo que hay más que una moto.

Tienen en proceso de desarrollo un árbol solar para que sus clientes puedan recargar de manera limpia la batería, una batería que a su vez también podrá equipar un inversor con el que abastecer cualquier consumible eléctrico en cualquier parte, desde los electrodomésticos de una segunda residencia hasta herramientas para una reparación en medio de la nada.

Aparte la Silence S01 también dispone de un aplicación dedicada en exclusiva a través de la cual y gracias a una tarjeta SIM incorporada en el vehículo podremos saber el estado de la moto, abrir el baúl remotamente, arrancarla, desbloquearla (próximamente) o facilitar un código a quien los propietarios deseen para que puedan utilizarla.

Los mejores scooter eléctricos

Si deseas un vehículo que te evite el tráfico, te facilite la hora de aparcar, que no contamine y que, además, sea económico a largo plazo, ¡necesitas un scooter! Nosotros te mostramos los mejores scooter eléctricos disponibles.

¿Qué opinas del próximo scooter eléctrico Silence S01 y sus innovadoras baterías? Háganos saber en los comentarios a continuación

 

Si quieres recibir en tu celular esta y otras informaciones descarga Telegram, ingresa al link Telegram y dale click a +Unirme. Además sigue nuestro perfil en
Facebook
Twitter
Linkedin

Instagram

Pinterest

Submarino Eléctrico DeepFlight Dragon

submarino eléctrico

A pesar de parecerse más a un auto de carreras o un dron quadcopter, el DeepFlight Dragon es en realidad un sumergible eléctrico submarino totalmente capaz.

Y si ha estado buscando el complemento perfecto para su superyacht, no busque más. ¿Quién necesita una licitación cuando podría estar hojeando el fondo del mar?

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

Hemos cubierto antes algunos barcos eléctricos bastante interesantes aquí en Avatar Energia.

Desde un barco Ecologico hasta un yate eléctrico.

Pero bajo el agua? Eso es un invento nuevo y un desarrollo emocionante para las formas de movilización eléctricas en general.

Submarino eléctrico DeepFlight Dragon

Conozca a DeepFlight Dragon, un submarino eléctrico diseñado para ser tan simple que cualquiera puede pilotarlo.

submarino eléctrico

Con el avanzado software de estabilidad automática y los propulsores de ejes múltiples que manejan automáticamente la mayor parte del trabajo, los controles del piloto son muy simples.

Una palanca en una mano controla tu altura en el agua, mientras que una palanca en la otra te da el control hacia adelante, hacia atrás y de lado a lado.

submarino eléctrico

Es probable que sea más fácil que aprender a volar un drone. Y ese es el punto.

El Submarino Eléctrico DeepFlight Dragon está diseñado para eliminar el estrés y la concentración de la operación, permitiendo a los ocupantes del submarino disfrutar del mar a su alrededor.

submarino eléctrico

Amigable con el medio ambiente

Diseñado teniendo en cuenta el medio ambiente, Dragon nunca perturba el entorno marino.

Con su divisor de CC sin escobillas de alta eficiencia, el Dragón es rápido, limpio y silencioso.

submarino eléctrico

 

Como todos los submarinos DeepFlight, su firma eléctrica baja hace que el Dragón sea seguro para operar alrededor de nadadores, así como cualquier animal marino que pueda encontrar.

submarino eléctrico

De acuerdo a información de la empresa:

“La cabina del piloto del dragón y los controles de vuelo fueron diseñados para un uso fácil e intuitivo, permitiendo que el submarino sea pilotado por su dueño.

Además, Dragon es el primer submarino eléctrico de DeepFlight que ofrece DeepFlight Dive Manager, una tecnología patentada que monitorea y administra funciones críticas, y brinda la capacidad de establecer límites de profundidad y otros parámetros para bucear sin preocupaciones ”.

Especificaciones técnicas del Submarino eléctrico DeepFlight Dragon

Y mientras que el concepto parece simple, los años de desarrollo que se usaron para crear el submarino eléctrico DeepFlight Dragon no lo fueron para nada.

submarino eléctrico

La tecnología requerida para crear un submarino eléctrico fácil de usar y seguro, es impresionante por derecho propio.

El DeepFlight Dragon tiene un tiempo de ejecución de hasta 8 horas gracias a un paquete de baterías LiFePO4 de 14 kWh.

Además, hay energía de batería de emergencia adicional disponible por hasta 72 horas, que es la duración del sistema de soporte vital de emergencia diseñado.

Y con los filtros de oxígeno duales y los depuradores de dióxido de carbono, así como los sistemas de soporte de vida dual, el submarino está diseñado con la máxima seguridad.

Eso significa que no debes planear necesitar esas 72 horas de soporte vital de emergencia.

En realidad, el submarino permanece positivamente a flote durante todo el tiempo que está bajo el agua, y no usa balastos ni deja caer pesas, lo que podría convertirse en puntos potenciales de falla.

En su lugar, DeepFlight Dragon utiliza constantemente su empuje para permanecer bajo el agua.

Si alguna vez se produce un fallo en el sistema o si el subwoofer se queda sin batería, flotará suavemente hacia la superficie.

Y para redundancia adicional, hay un sistema de elevación inflable adicional que se puede usar en emergencias.

submarino eléctrico

Según la empresa:

“Certificado por Lloyds Register, Dragon incorpora las funciones avanzadas de seguridad exclusivas de todos los submarinos DeepFlight, que incluyen flotabilidad positiva, sistemas de comunicaciones y soporte de vida redundantes y bolsas flotantes de emergencia. Sin sistema de balasto variable, sin pérdida de peso, solo exploración submarina pura y segura “

Y mientras que el Dragón DeepFlight de $ 1.5 millones podría lanzarse como su barco de fin de semana, fue diseñado idealmente para ser almacenado en superyates, donde se puede lanzar como una licitación.

submarino eléctrico

Entonces, la próxima vez que navegue por el mar en su superyate eléctrico y se pregunte si la vida bajo el mar es tan buena como la de arriba, ahora puede simplemente lanzar su submarino eléctrico DeepFlight Dragon y descubrirlo.

40,000 megavatios

40,000 megavatios de energía eólica marina para 2020, o el 23% del consumo de energía de energías renovables para 2020. Este es el objetivo europeo, y la energía eólica marina quiere contribuir.

Según la Asociación Europea (EWEA), se instalarán 40,000 megavatios (MW) de turbinas eólicas en alta mar en 2020 frente a las costas de Europa.

Proyecto similar en submarinos

Japón comenzó a desarrollar una nueva generación de submarinos diesel-eléctricos

La corporación japonesa Mitsubishi Heavy Industries comenzó a desarrollar una nueva generación de submarinos diesel-eléctricos. Según Navy Recognition, se está trabajando en el marco del proyecto 29SS.

Sin embargo se dice que en un ambiente futurista nuevos submarinos planean sustituir gradualmente los submarinos diesel-eléctricos modelo Soryu, que se pusieron en servicio en el año 2009.

El desplazamiento de los submarinos tipo Soryu es de 4.2 mil toneladas con una longitud de 84 metros y una anchura de 9.1 metros.

La nave puede alcanzar velocidades de hasta 20 nudos y está equipado con dos motores diesel y cuatro motores Stirling necesarios para alimentar los motores eléctricos y recargar las baterías en una posición sumergida.

Las nuevas características

Nuevos “Litter” están armado con 6 tubos de torpedo de calibre 533mm con municiones para 30 lanzamientos de torpedos o misiles antisubmarinos.

Desarrollados en la segunda mitad de la década de 1990, los submarinos de tipo Soryu se sometieron a una modernización a medio plazo.

Durante la modernización de los barcos, recibieron baterías de iones de litio en lugar de baterías de plomo-ácido tradicionales.

El DeepFlight Dragon es un submarino eléctrico desarrollado para ser especialmente sencillo de maniobrar, permitiendo totalmente a sus dos ocupantes poder disfrutar de las profundidades submarinas e integra múltiples sistemas de seguridad, para hacerlo sin preocupaciones.

El Dragón DeepFlight no es un vehículo para todos los bolsillos. Para adquirir uno de ellos hay que desembolsar 1,5 millones de dólares (1,3 millones de euros).

La empresa DeepFlight arrancó su actividad con el DeepFlight Super Falcon en 2008, abriendo el mercado para la propiedad privada de submarinos.

Este segundo modelo, el DeepFlight Dragon ha sido específicamente diseñado para realizar excursiones desde grandes yates. Más recientemente, la compañía ha presentado el DeepFlight Super Falcon 3S, con el objetivo de dedicarlo a operaciones turísticas.

La tecnología eléctrica está llegando a todas las áreas de la movilidad. Desde los automóviles hasta los aviones, pasando por barcos de gran tonelaje.

Cualquier medio de transporte está viendo cómo las soluciones sin emisiones contaminantes podrían ser la mejor solución a tener en cuenta para el futuro. Ahora bien, ¿qué decir de las alternativas más específicas?

Si en el pasado vimos cómo Morgan está pensando en una opción eléctrica, es lógico entender que cualquier faceta del transporte vivirá una transición ecológica.

¿Imaginas un submarino eléctrico de diseño capaz de cumplir los deseos de los más adinerados? DeepFlight, una compañía con experiencia en el sector, ha creado el Dragon.

Este proyecto eléctrico se une a una larga lista de programas desarrollados en busca de la eliminación de los combustibles fósiles.

¿Cómo ha conseguido esta compañía eliminar la utilización de carburantes tradicionales en virtud de baterías de ion litio? Su desarrollo podría marcar una nueva etapa en el sector, por lo que merece la pena conocer qué atributos son los que ofrece este submarino.

Una innovación especialmente pensada para ser usada por cualquiera

Este submarino llama la atención por contar con una tecnología muy rudimentaria en el interior. Está especialmente pensado para su uso por cualquier usuario.

Por ello, apenas dispone de un par de controles. Simplemente bastará un total de 2 palancas para manejar las partes fundamentales del submarino.

¿Estamos ante una obra de ingeniería pensada para el diseño u ofrece algo más?

Todavía no está disponible en el mercado, ya que se están realizando las últimas adaptaciones del producto.

No obstante, los próximos meses serán de vital importancia, ya que entrará en producción para satisfacer los primeros pedidos que se han fijado.

Y tú, de poder, ¿te harías con una unidad de estas características? Contando con un yate con una gran eslora, ¿quién dispondría de un espacio reservado para esta solución?

Estamos, sin duda, ante uno de los caprichos más espectaculares que hemos visto en los últimos meses.

Aunque pueden seguir las dudas ya que Deepflight ha lanzado “Super Falcon Mark II”: Este increíble submarino personal de $1,7 millones te permite volar bajo el agua.

submarino electrico

submarino eléctrico

Se dice que este submarino personal es el más costoso de la tierra, proyectado este esbozo fue por el ingeniero naval y proyectista de submarino Graham Hawkes para Deepflight, el “Super Falcon Mark II”,

Este viene con el módico costo de $1,7 millones (€1,5 millones).

El submarino de 17 pies de largo y de dos asientos con cabina de cristal para cada pasajero, permite la experiencia más perfecta de entretenimiento en las profundidades del mar.

A su lado hay un conjuntos de alas y estabilizadores en la parte trasera, haciendo que este vehículo acuático sea muy ágil y capaz de explorar el mundo submarino hasta 400 metros de profundidad.

El exclusivo submarino también cuenta con un mecanismo eléctrico para que no tengas qué preocuparte de la contaminación del medio ambiente.

Con su precio de $1.700.000, el Super Falcon Mark II es un juguete muy… muy caro y por supuesto, el multimillonario británico Richard Branson, quien es conocido por ser un coleccionista de cosas ultra-únicas, ya posee uno de éstos.

La compañía Deepflight está aceptando pedidos en este momento. Póngase en contacto con ellos para reservar tu propio submarino Super Falcon.

Si quieres recibir en tu celular esta y otras informaciones descarga Telegram, ingresa al link Telegram y dale click a +Unirme. Además sigue nuestro perfil en
Facebook
Twitter
Linkedin

Instagram

Pinterest