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Ionity: Puntos de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos.

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IONITY, como red de carga de alta potencia líder en Europa para vehículos eléctricos (VE) instala miles de estaciones mejoradas.

Hoy en día recargar los vehículos eléctricos es un tema de mucho debate, ya que uno de los factores limitantes que abogan los usuarios, es la cantidad de puntos de recarga o cargadores para coches eléctricos (electrolineras, fotolineras).

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El hecho es que la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos no es tan abundante como se espera, además, es muy competitiva en precios y en velocidad.

La velocidad a la que se pueden recargar los VE actuales está limitada por factores tales como el tamaño de su batería, el voltaje que el paquete puede aceptar y la corriente del cargador.

Se consideran cinco tipos de recarga según la velocidad de esta, es decir, cuánto tiempo lleva recargar las baterías, que depende directamente de la potencia disponible.

  • Recarga super-lenta, cuando la intensidad de corriente se limita a 10 A o menos por no disponer de una base de recarga con protección e instalación eléctrica adecuada. La recarga completa de las baterías de un coche eléctrico medio, unos 22 a 24 kWh de capacidad, puede llevar entre diez y doce horas.
  • Recarga lenta, también se puede llamar convencional o recarga normal, se realiza a 16 A, demanda unos 3,6 kW de potencia y recarga esas mismas baterías entre 6 y 8 horas.
  • Recarga semi-rápida, en inglés se suele llamar quick-charge, menos rápida que la fastcharge. Se realiza a una potencia de unos 22 kW. Renault apuesta bastante por este tipo de recarga, por ejemplo, con su cargador de bajo coste Camaleón, compatible con el Renault ZOE. La recarga puede llevar una hora u hora y cuarto.
  • Recarga rápida, la potencia que se demanda es muy alta, entre 44 y 50 kW. La recarga de esos 22 a 24 kWh de baterías puede durar aproximadamente 30 minutos, pero lo normal es que no se haga una recarga del 100% sino en torno al 80% o 90%.
  • Recarga ultra-rápida, la potencia de recarga es muy elevada, y en unos cinco o diez minutos se pueden recargar las baterías. Las baterías de iones de litio no soportan la temperatura tan elevada que provoca este tipo de recarga pues deteriora gravemente su vida útil.

Pero, los cargadores ultrarrápidos destruyen a los anteriores.

El cargador rápido, puede agregar 75 millas en 30 minutos, según el operador de la estación con sede en Los Ángeles EVgo Services LLC.

Un cargador de VE público típico, de baja velocidad, ofrece aproximadamente 20 millas de distancia de conducción por hora en el enchufe.

Sin embargo, los cargadores de vehículos eléctricos ultra rápidos pasaron de ser “experimentales” a ser fabricados y utilizados en las calles como es el caso de Ionity.

Los cargadores de automóviles más avanzados disponibles, prometen entregar un VE listo para continuar en solo minutos.

Los fabricantes de automóviles y las compañías de energía están liderando el lanzamiento global de estaciones de carga ultra rápidas para atraer a los consumidores hacia los vehículos que funcionan con electricidad.

IONITY construye puntos de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos.

Se están instalando estaciones a lo largo de las autopistas desde Shanghai hasta Alemania y California, con la capacidad de cargar lo suficiente para un rango de manejo de 20 millas (32 kilómetros) en un minuto.

Esta red de carga rápida europea IONITY ya tiene operativas 71 estaciones de carga, y 48 en construcción, pero el plan establecido para 2020 es que en Europa, estén existentes aproximadamente 400 estaciones.

La asociación con Cepsa, anunciada en Julio de 2018, fue con el fin de instalar 100 puntos de recarga en España y Portugal en un lapso de 2 años para las estaciones de servicios de la compañía española petrolera.

De hecho, en el mapa de estaciones de Ionity (en España) aparece específicamente una Cataluña a las afueras de Lérida y otra en Ariza, Zaragoza, ambas estaciones en proceso de construcción.

ionity

Las estaciones tendrán las siguientes capacidades y características:

  • Un promedio de 6 puntos de carga por estación.
  • Uso del estándar de carga CCS europeo.
  • Una capacidad de carga de alta velocidad de hasta 350 Kw (promete un tiempo de carga siete veces más rápido comparado con un cargador habitual (50 kW)).

Los vehículos eléctricos representarán más de la mitad de todas las ventas de autos nuevos en 2040.

A medida que bajen los precios y mientras la vida útil de la batería y los rangos de manejo aumenten, este resultado se llevara a cabo según información presentada por Bloomberg NEF.

Para satisfacer la demanda de energía, se necesitan alrededor de $50 mil millones de inversión en equipos de carga hasta 2030, de acuerdo a información suministrada por McKinsey & Co.

Volkswagen AG, Tesla Inc. y Ford Motor Co. se encuentran entre los fabricantes de automóviles que gastan en cargadores de alta velocidad con miras al futuro. 

Los paquetes de energía actuales no son compatibles con los cargadores más rápidos, y los primeros VE que puedan utilizar completamente las nuevas bombas no se estrenarán hasta más adelante este año.

Sin embargo, las compañías automotrices están empujando a los fabricantes de baterías para que se pongan al día y ayuden a disipar las inquietantes preocupaciones de los consumidores de que los vehículos eléctricos no pueden realizar viajes largos e ininterrumpidos y que los automovilistas enfrentan largas e incómodas esperas para recargarse sobre la marcha.

Además de Ionity, existen otras empresas desarrolladoras de cargadores ultrarrápidos para coches eléctricos.

Electrify America, una unidad de Volkswagen creada bajo un acuerdo en el escándalo de emisiones del fabricante de automóviles, está gastando $ 2 mil millones en estaciones de servicio en los EE. UU. Durante una década, e instaló su primer cargador ultrarrápido en Chicopee, Massachusetts, en mayo del año pasado.

Tesla, que tiene más de 12,000 cargadores en todo el mundo, está aumentando la velocidad de sus propias unidades de reabastecimiento de combustible para reducir hasta en la mitad el tiempo en la bomba. La actualización promete agregar hasta 75 millas de carga en cinco minutos, aun retrasando a los modelos ultrarrápidos.

Vehículos que pueden manejar la energía de los cargadores ultrarrápidos.

Si bien pueden pasar años antes de que se generalicen los paquetes de baterías capaces de manejar la sobrecarga de energía de los cargadores ultrarrápidos, algunos nuevos vehículos eléctricos pueden hacerlo:

Kona Electric de Hyundai Motor Co. y I-Pace de Jona de Rover Automotive Rover de Hyundai ya pueden recargar más rápido que las generaciones anteriores.

La marca Porsche de Volkswagen presentará su auto eléctrico Taycan a fines de este año. Es el primer vehículo capaz de aprovechar al máximo los cargadores más rápidos, con una batería más grande y la capacidad de operar a un voltaje más alto.

Los fabricantes de automóviles quieren cargadores ultrarrápidos como los de Ionity porque quieren que esto esté preparado para el futuro, ya que es un plan a media plazo.

Para 2030, puede haber demanda de más de 20 millones de bombas de carga de VE públicas, según las previsiones de la Agencia Internacional de Energía.

 

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Estaciones de carga para celulares alimentadas por Energías Renovables.

estaciones de carga para celulares

¡Estaciones de carga para celulares! Las energías renovables se suman a los progresos de la tecnología.

A medida que avanza la tecnología, los teléfonos móviles van adquiriendo funcionalidades más especiales y no se limitan solamente a las llamadas y mensajes, así que quedarse sin batería puede ser un momento bastante incómodo para el usuario.

En vista de que el cambio climático es un efecto más que evidente, los ciudadanos que habitan este planeta, así como muchas empresas se están avocando a la idea de desarrollar proyectos de energías renovables que sean amigables con el ambiente y a su vez satisfaga ciertas necesidades.

Así que, para el problema de quedarse sin batería en los teléfonos especialmente en los lugares donde la gente concurre a disfrutar, surgieron ¡Las estaciones de carga para celulares!

Se trata de una tecnología eco-friendly donde se desarrollan estructuras o mobiliarios instalados en plazas, parques, avenidas u otros, los cuales brindan la posibilidad de cargar los teléfonos móviles mientras los usuarios transitan por espacios públicos.

Estos productos energéticos innovadores son autosustentables y de ahorro energético, además, fomentan las energías limpias.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

Actualmente, existen varios proyectos en diferentes lugares del mundo que utilizan los paneles solares para producir energía y alimentar estas estaciones de carga para celulares.

¡Estaciones de carga para celulares!

Cargou

Cargou fue la primera empresa argentina en ofrecer este servicio en el país latinoamericano.

La compañía de fabricación nacional permite cargar tu celular en la vía pública, con más de 30 puntos de la provincia de Buenos Aires, incluyendo Malvinas Argentinas, San Nicolás de los Arroyos, Mar del Plata, Arrecifes, Bahía Blanca y Pergamino, entre otros.

Con un costo razonable según los expertos y un mantenimiento de bajo costo, el reemplazo de panel se realiza cada 20 años y las baterías cada 3-4 años, dependiendo del uso que reciba. En algunos casos, el municipio es el responsable de llevar a cabo el mantenimiento y en otros casos lo realiza la misma empresa.

estaciones de carga para celulares

En esta instalación los cargadores funcionan gracias a la energía absorbida por un panel foto voltaico de 40 W. Las tomas USB son de 5 V, de acuerdo a las especificaciones técnicas de los cargadores convencionales de pared.

¿Cómo funciona el sistema? Gracias a las baterías de gel, que son capaces de almacenar la energía absorbida por el panel, el cargador dispone de energía útil para ser utilizado de día y de noche. De esta manera, gracias a las baterías, el cargador tiene una autonomía de más de siete días sin sol. Las baterías son recicladas hasta en un 80% una vez que termina su vida útil.

Soofa

Esta startup nació en el Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT), por las fundadoras y científicas: Sandra Richter, ex investigadora del Media Lab; Nan Zhao, estudiante de doctorado de ese mismo laboratorio del MIT; y Jutta Friedrichs, graduada de la Universidad de Harvard.

Esta empresa es la encargada de crear las bancas urbanas Soofa, una estación de carga de forma independiente, la cual puede integrarse en la infraestructura de la ciudad.

Soofa es un mobiliario urbano que utiliza la energía fotovoltaica para cargar dispositivos móviles. Estos sitios de descanso para peatones, tienen incorporado una estación de carga accionada por un mini panel solar y conectada a una batería que almacena la energía recolectada, además, cuenta con dos puertos USB para conectar dispositivos móviles y tiene la facilidad que también puede conectarse a redes inalámbricas.

Estaciones de carga para celulares

El primer mobiliario fue instalado en la ciudad de Boston en junio de 2014 y actualmente a distribuido los dispositivos por diferentes ciudades como Nueva York, Washington DC, Los Ángeles y Austin, así como urbes de Colorado y Oklahoma, entre otras.

Otro producto accionado con energía solar, es el Soofa Sign, una estructura útil para las señalizaciones ubicadas en las avenidas y parques, con aplicaciones increíbles que van desde la publicación de los horarios del transporte público, eventos culturales, así como información sobre el clima y otros datos de interés.

Street Charge

Es una estación de carga de teléfonos con energía solar desarrollada por NRG Energy, Inc. , diseñada para otorgar servicios gratuitos de carga de teléfonos a peatones y turistas.

Las estaciones de carga también pueden cambiar para emitir señales de Wi-Fi y mostrar anuncios. El dispositivo se lanzó en 2013 y el prototipo original se probó en Brooklyn, Nueva York.

Ahora, PENSA y Goal Zero, con el respaldo de AT&T, instalaron 25 estaciones de carga al aire libre en la ciudad de New York, éstas, cuentan con 3 paneles solares en la parte superior y una batería ubicada en el poste lateral de la estructura, la cual es reemplazable y continua su carga incluso cuando no hay sol.

Estaciones de carga para celulares

Además, Street Charge tiene 6 puertos USB que sirven para suministrar de electricidad a 6 teléfonos celulares en simultaneo.

Las estaciones de carga de paneles solares para celulares permiten incluir anuncios publicitarios y su instalación bien sea temporal o permanente es bastante fácil de ejecutar; y los cables de carga son resistentes a la intemperie ya que son construidos robustamente y adaptables a todo clima.

Seat-e

La innovación y la arquitectura urbana fueron el inicio para que el Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) diseñara la Seat-e.

Al igual que Soofa, éste dispositivo permite que el usuario pueda sentarse cómodamente y cargar su teléfono móvil.

Como parte de un programa para la integración de tecnología eco amigable, en el año 2013, se instalaron varias sillas en la ciudad de Boston específicamente en los espacios urbanos.

La Seat-e recolectan la energía solar mediante un panel solar fotovoltaico y, además, tiene la capacidad de iluminar los lugares donde se encuentran ubicadas.

Durante su periodo de prueba mostraron eficacia, ya que, en los 3 días de haberse instalado, una silla permitió que 32 celulares pudieran cargarse durante 8 horas de carga.

Otra característica que está desarrollando el MIT para las Seat-e son aplicaciones complementarias que le brindara a los usuarios poder ubicar las Seat-e más cercanas cuando requieran cargar sus teléfonos móviles.

estaciones de carga para celulares

Banca Inteligente Steora

Producido por la firma eslovaca Power Mode, está construido con materiales de acero resistentes a la intemperie y utiliza módulos fotovoltaicos para producir energía aun cuando el asiento está ocupado o son cubiertos por sombras.

Dentro del banco se encuentra la batería que suministra electricidad y viene con dos puertos USB con luz ambiental y permite cargar diferentes dispositivos mediante un cable USB.

El cargador inalámbrico integrado en la cubierta de vidrio acrílico permite una carga sin cables, el usuario solo debe coloca el dispositivo en la plataforma de carga y de forma inalámbrica completara la carga.

La velocidad de Wi-Fi es de hasta 433 Mbps y con el controlador especial, cuida la seguridad del usuario mientras lee noticias, usa redes sociales o compra en línea.

Steora permite conectarse a Internet mediante una tarjeta SIM, un cable de internet o un cable de fibra óptica, además, está equipada con sensores que recogen información sobre la temperatura, la presión atmosférica, la humedad y el nivel de contaminación del aire.

Toda la información recopilada está disponible para los clientes a través del panel de control, y en caso de ocurrir alguna situación, ésta alerta al sistema inmediatamente y al departamento de soporte técnico de la compañía.

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Strawberry Tree

Un grupo de estudiantes de la Universidad de Belgrado en Servia, idearon el Strawberry Tree.

La estructura desarrollada por la empresa Strawberry Energy, es una estación que posee paneles solares fotovoltaicos de 530W en su parte superior y absorbe la energía solar para convertirla en electricidad a fin de cargar varios celulares al mismo tiempo.

También, incluye conexión Wi-Fi y sus baterías recargables pueden acumular energía con una funcionalidad por más de 14 días sin sol.

El mobiliario le brinda a los transeúntes 16 cables para diferentes tipos de dispositivos móviles, bien sea, celulares, reproductores mp3, cámaras fotográficas, entre otros.

El primer Straberry Tree se instaló en el 2010, en la plaza principal del municipio de Obrenovac, Serbia, ofreciéndole a los usuarios la oportunidad de cargar sus dispositivos móviles de forma gratuita; y durante los primeros 40 días desde la presentación del cargador solar, se midieron 10,000 cargadores.

La estación cumple con un aspecto educativo porque acerca a los usuarios el concepto de energía sostenible.

Otro factor importante del ámbito social es que al estar instalados en  calles o plazas frecuentadas, los bancos le permiten a la gente sentarse a esperar que carguen los móviles mientras charlan o intercambia opiniones.

estaciones de carga para celulares

EPM Zonas Verdes

A nivel nacional, Las Empresas Públicas de Medellín, son pioneros en proyectos que utilizan la energía renovable en estaciones de carga para smartphones.

EPM instaló unas Zonas Verdes de recarga en distintos puntos de la capital de Antioquia, como:

·  El Parque de los Pies Descalzos.

·  El Parque Explora.

·  El centro comercial Santa fé, entre otros.

Estas estaciones tienen forma de girasol y cuentan con un panel solar que recolecta la energía necesaria para proveer electricidad a distintos dispositivos a la vez. La recarga permite una llamada telefónica hasta de 45 minutos y cada girasol puede proveer hasta 400 recargas por día.

Conclusión.

Estos productos colocados en vía pública, fueron desarrollados con un fin en común y de manera responsable.

Muchas personas pueden estar incrédulos a la idea de estar cargando su celular con energía solar.

Pero, por esa misma razón, es importante fomentar este tipo de acciones, ya que la sociedad va a ir concientizándose en el uso de estas energías y en el ahorro energético.

 

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Estaciones de carga de vehículos eléctricos: área de interés para grupos comunitarios.

estaciones de carga de vehículos eléctricos

Las estaciones de carga de vehículos eléctricos como dispositivos físicos (electrolineras) son cada vez mas requeridos por el continuo crecimiento de la utilización de vehículos eléctricos, especialmente para el Reino Unido.

La cifra ha aumentado en los últimos cuatro años, con casi 60,000 autos enchufables registrados en 2018. ¡La electromovilidad está creciendo!

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

Zap-Map muestra que se dirigen a 20,000 puntos de recarga públicos del Reino Unido (infraestructura de vehículos eléctricos) a fin de respaldar este cambio a vehículos eléctricos. Sin embargo, que mucho camino por recorrer.

Hasta la fecha, la inversión en estaciones de carga de vehículos eléctricos (VE) ha sido impulsada principalmente por el sector público, particularmente en Escocia, con iniciativas como el proyecto Electric A9 a la cabeza.

Las organizaciones privadas han comenzado recientemente a invertir significativamente en los puntos de carga VE.

Además de esto, el creciente interés de los grupos de energía de la comunidad y las cooperativas brindan la oportunidad de aumentar el impulso, al tiempo que mantiene los beneficios de inversión en el área local.

Community Energy England, proporciona una visión general del ámbito energético comunitario, destaca los vehículos eléctricos y su estaciones de carga como un área de interés creciente para los grupos y cooperativas de energía de la comunidad.

Según su informe Estado del sector 2018 , hay aproximadamente 84,000 miembros de la comunidad comprometidos en Inglaterra, Gales e Irlanda del Norte, que forman parte de 228 organizaciones comunitarias de energía.

Aplicación del modelo energético comunitario para las estaciones de carga de vehículos eléctricos.

Los grupos de energía de la comunidad y las cooperativas han financiado tradicionalmente la instalación de tecnologías de energía renovable, la mayoría de las veces en forma de paneles solares.

Los miembros de un grupo de inversión contribuyen al costo de capital de un activo generador de energía, como los paneles solares, sobre la base de que reducirá los costos de energía para sus miembros.

Luego, cualquier excedente de ingresos generado se puede reinvertir en otros proyectos.

Este modelo de inversión en la comunidad también puede funcionar para financiar la instalación de infraestructura de carga de vehículos eléctricos.

Los miembros del grupo de energía de la comunidad que contribuyen a los costos de instalación de la infraestructura de carga de VE pueden tener un uso exclusivo o preferencial de los puntos de carga que hayan ayudado a financiar.

Entonces, potencialmente, los miembros del grupo pagan menos, o nada, para usarlos.

Los no miembros también podrían usar los puntos de recarga, pero pagarían más para hacerlo.

El informe Estado del Sector 2018 se refiere a la existencia de 20 puntos de carga de VE de propiedad comunitaria y 5 VE de propiedad de la comunidad en 2017, pero es probable que este número ya sea mayor.

La creación de estaciones de carga de VE comunitarios financiados con energía proporciona un beneficio real.

Éste beneficio real destinado para un área local, mantiene una proporción mucho mayor de los ingresos dentro de la comunidad y la economía local.

Estos fondos se pueden reinvertir para instalar más puntos de carga de VE, a medida que continúa el cambio a vehículos eléctricos.

La electricidad proporcionada por los puntos de recarga financiados por la comunidad: cuando los grupos o cooperativas de la comunidad han invertido anteriormente en la generación de energía renovable, es probable que sea 100% renovable y posiblemente más barata de lo normal, ya que va directamente de sus paneles solares (energía solar) o turbinas eólicas a los puntos de carga.

estaciones de carga de vehículos eléctricos

Entonces, ¿por qué no hay más inversión en puntos de carga de VE de la comunidad ya?

Es probable que la principal barrera sea la falta de demanda a corto plazo, como estos grupos invierten en función de los requisitos de sus miembros, es poco probable que inviertan en la carga de vehículos eléctricos hasta que un número significativo esté utilizando vehículos eléctricos. También puede ser difícil asegurar ubicaciones para los puntos de carga.

Una situación de ganar-ganar potencial.

En estos casos, las autoridades locales tienen un papel clave que desempeñar en la creación de oportunidades para que los grupos comunitarios accedan a lugares adecuados.

Para las autoridades locales que buscan expandir su red de infraestructura de VE y apoyar el crecimiento de los vehículos eléctricos, el soporte a los grupos locales para instalar y administrar los puntos de carga públicos reduce las demandas de sus propias finanzas, al tiempo que beneficia a las comunidades locales.

 

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