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Planta Solar Flotante “Atractivos proyectos de la energía solar”

planta solar flotante

La gran mayoría de las plantas solares fotovoltaicas están ubicadas en la superficie terrestre. En ocasiones, los ecosistemas terrestres se ven afectados por la inclusión de estas plantas solares; pero la tecnología y la innovación ha traído consigo atractivos proyectos para la energía solar como lo es una planta solar flotante.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

¿Qué es una planta solar flotante?

Es una planta con múltiples paneles solares fotovoltaicos que se construyen sobre el agua para suministrar energía eléctrica a la red.

Debido a que este tipo de planta solar flotante se encuentran en el agua, ésta le permite refrigerar a los paneles, ¿Cómo? manteniendo alrededor de los paneles solares una temperatura ambiente más baja.

Lo que se traduce en que se limita la degradación a largo plazo de su estructura y al mismo tiempo ayuda al aumento de su eficiencia hasta en un 11%.

De hecho, de acuerdo a estudios realizados aseguran que una planta solar flotante es más eficiente que aquellas instalados en tierra firme.

Una planta solar flotante además de ser sencilla, asequible y duradera pueden instalarse en grandes superficies acuáticas como lagos, embalses, estanques, canales de riego, entre otros.

En los lugares donde el agua se encuentra embalsada, las organizaciones y empresas podrían beneficiarse de esta tecnología.

Esta nueva tecnología ha crecido en países como Japón, China, Holanda y España quienes han desarrollado proyectos similares.

planta solar flotante

Ventajas de una planta solar flotante:

  • Ahorro de grandes extensiones de terreno.
  • Mayor producción de energía en comparación a los paneles instalados en tierra.
  • Reducen Los costos de mantenimiento.
  • En caso de que la planta solar flotante se ubique en aguas embalsadas, se puede utilizar la misma energía solar que producen para el funcionamiento de aireadores y dispositivos que permiten la circulación del agua con el fin de oxigenarla y mantenerla en buen estado, lo que conlleva a menor uso de químicos y evidentemente de mantenimiento.
  • Los flotadores que sostienen los paneles solares están hechos de plástico HDPE los cuales son fáciles de instalar y 100% reciclables.
  • La vida útil promedio de una planta solar flotante es de aproximadamente 30 años.
  • Resistencia a terremotos y movimientos sísmicos.
  • Están diseñados para soportar vientos de más de 190 km/h.

Y, por último, pero no menos importante suministra electricidad limpia a miles de hogares.

Plantas Solares Flotante “Atractivos proyectos de la energía solar”

 China:

 La planta solar flotante más grande del mundo se encuentra en China en la ciudad de Huainan – Provincia de Anhui y tiene una capacidad de producción de energía solar para la red local de 40 megavatios.

Sungrow Power Supply Co, ha sido la encargada de desarrollar esta obra en China.

China, por ser un país muy poblado no hará uso de terrenos para destinarlos a la instalación de paneles solares fotovoltaicos.

Por el contrario, decidió utilizar un lago el cual se creó producto de las aguas de lluvia y anteriormente había sido utilizado para operaciones intensivas de minería del Carbón. El cual es uno de los principales contaminantes por las centrales que trabajan con el mineral.

planta solar flotante

Esta planta solar flotante puede abastecer 15.000 hogares a disposición de 166.000 paneles solares, y es considerado actualmente como el productor mayor de energía solar del mundo.

Las energías renovables representan más del 10% del uso de energía en China y está destinada aumentar para los próximos años, de acuerdo información suministrada por la Administración Nacional de Energía.

Holanda:

Holanda también se ha sumado a la construcción de una planta solar flotante sobre el mar.

Allard van Hoeken, responsable de Oceans of Energy, que es una empresa que forma parte del desarrollo, indico que “Lo que haremos con este proyecto no se ha hecho nunca”.

Y es que es todo un desafío, pues, las fuerzas del viento y las olas del mar son factores que pueden incidir de manera destructiva, es por esa razón que anteriormente no se habían puesto en práctica.

El proyecto se traduce como “el sol en el mar”(“Zon-op-Zee”), su desarrollo se prevé llevar a cabo por 6 empresas y centros de investigación especializados, los cuales laborarán por 3 años para que se materialice.

La agencia de empresas de los Países Bajos (RVO) también se ha sumado y ha decidido apoyar de manera económica esta iniciativa.

Además de la empresa mencionada anteriormente, también se involucran:

-Centro de investigación de energía de Holanda (ENC).

-Instituto de investigación marítima de Holanda (MARIN).

-La organización de investigación TNO de la empresa especializada TAQA con sede en Abu Dabi.

-La universidad de Utrecht.

Hoeken, también acotó que, de cada 10 personas, 6 viven en áreas cercanas a la línea marítima y es uno de los motivos por lo que se espera crear un impacto positivo y duradero para el todo el mundo.

Y con el fin de evaluar su funcionalidad, avance y producción, la Universidad de Utrecht será la encargada de comparar la producción de esta planta solar flotante con las de producción en tierra.

España:

Hace poco más de un año en España se implementaron dos proyectos de plantas solares flotantes, en Murcia.

1) La primera planta solar flotante fue iniciativa del Plan de Regadíos Inteligentes de Murcia, su potencia es de 390 kW y contó, además, con la empresa Esfera solar y su tecnología.

2) El segundo proyecto es de Ferrovial Agromán también ubicado en Murcia, en el que se instalaron 740 módulos fotovoltaicos con una potencia de 90 kW.

Sin duda, Holanda está entre los países más concienciados con las energías renovables en Europa. A esto se le suma su tradicional espíritu innovador en la arquitectura.

El resultado en este caso es un proyecto de envergadura. La compañía GroenLeven levantará una planta solar de 48 MW sobre el agua.

Será la planta solar flotante más grande de toda Europa, y una de las mayores del mundo. GroenLeven, especializado en la construcción de instalaciones de este tipo, aunque en tierra, se ha echado al hombro un proyecto pionero.

Por ahora, en Europa apenas existen iniciativas que llevan los paneles fuera de los límites de la costa.

Pero esta instalación se zambullirá con fuerza. La planta solar flotante tendrá capacidad para abastecer de electricidad a 13.000 hogares. Aunque su cometido no será este en un principio.

Quien ha encargado la construcción es la empresa arenera Kremer Zand Grind.

La instalación se situará al noreste del país. La zona forma parte de una antigua área de extracción de arena, propiedad de la compañía.

La electricidad se tendrá que distribuir, por esto, a las actividades de la industria arenera, que sostiene operaciones industriales en el sitio.

Energías renovables sobre el agua

Cada vez resulta más frecuente instalar plantas de energías renovables sobre el agua. Los paneles solares y los aerogeneradores secuestran una pequeña porción de mar o de un lago en lugar de instalarse en tierra.

La idea es aprovechar una parte de superficie que no se puede emplear para la agricultura ni otros menesteres productivos.

30 centrales solares sobre el agua.

Inauguran en Chile la primera planta solar flotante del mundo sobre un tranque de relaves mineros.

En la minera Los Bronces, en Paine, se instaló una isla de 256 paneles fotovoltaicos que, entre otras cosas, permite inyectarle energía limpia a las faenas, le da un uso a superficies infértiles y ayuda a evitar la evaporación de agua residual que es reutilizada en el sistema.

Conforme un informe elaborado en marzo de 2018 por el Servicio Nacional de Geología y Minería (Senageomin) en Chile hay 740 depósitos de relaves mineros, ya sea tranques o embalses, donde se depositan los descartes de las faenas: agua, desechos químicos de los procesos y rocas molidas.

No obstante no deja de ser complicado que estas zonas puedan ser aprovechadas en otras actividades, en los últimos años se han hecho esfuerzos por encontrarles un potencial.

En esa línea, la empresa chilena Lenergi, representante de la francesa Ciel et Terre, trabajó con la compañía minera Anglo American en la instalación de la primera planta solar flotante del mundo sobre un tranque de relaves, el que tiene una extensión de 50 hectáreas.

Este plan piloto, que será evaluado durante un año, comenzó a armarse el 15 de enero pasado y ya se encuentra operativo en 1.200 metros cuadrados del sector del pozón Las Tórtolas (0,2% del total de la laguna) de la minera Los Bronces, en Colina.

El proyecto consiste en una isla formada por 256 paneles fotovoltaicos, de 330 watts de capacidad cada uno, que en su conjunto lograran generar 86 kilovatios por hora (kW), es decir, 150 mil kWh/año, lo que equivale a la electricidad que consumen 70 viviendas.

Pero aparte de la producción de energía no contaminante, la que se reinyecta en el propio sistema de la empresa, esta tecnología le entregó algunas soluciones a problemáticas del sector.

Por ejemplo, permite que se reduzcan las emisiones de CO2 y la tasa de evaporación del agua. Esto último es vital para Los Bronces, pues hace recircular entre el 70% y el 80% del agua del proceso.

Creo que es una gran iniciativa y que otras empresas deben incorporar.

Patricio Chacana, vicepresidente de operaciones Los Bronces, explicó que el sistema de anclaje de la isla resiste vientos de hasta 210 km/h y puede adaptarse a un aumento o disminución del nivel del tranque de hasta 25 metros.

Además, destacó que los paneles permiten salvar “la evaporación de 30 litros por segundo”.

Por su parte Rodrigo Cristi, gerente general de Lenergie, indicó que la inversión fue de 250 mil dólares ($167.925.000) y que no hubo que instalar flotadores especiales para la isla, pues los estudios que se hicieron en el lugar arrojaron que el PH del agua del tranque es básico y no ácido, como se podría pensar.

Las plantas fotovoltaicas flotantes al día de hoy son empleadas en otros países como Japón, China (que tiene la más grande del mundo), Francia y próximamente Holanda, que construirá la primera sobre el mar.

Brasil inaugura su primera planta solar fotovoltaica flotante

La planta flotante, que tiene 11.000 metros cuadrados y 3.972 placas solares, transformará la luz solar en energía eléctrica. Se trata de un primer proyecto del gobierno federal, que pretende instalar paneles solares en espejos de agua.

Río de Janeiro. Brasil inauguró este lunes su primera planta solar fotovoltaica flotante, situada en una represa en el noreste del país y que tiene capacidad para generar 1 megavatio-pico (Mwp) de energía.

El presidente brasileño, Jair Bolsonaro, fue el encargado de inaugurar la planta solar de generación de energía flotante, que se encuentra anclada en la represa de una hidroeléctrica de la estatal Compañía Hidroeléctrica del San Francisco (Chesf) en Sobradinho, municipio del estado de Bahía (noreste).

La planta flotante, que tiene 11.000 metros cuadrados y 3.972 placas solares, transformará la luz solar en energía eléctrica.

Se trata de un primer proyecto del gobierno federal, que pretende instalar paneles solares en espejos de agua, para atraer inversiones privadas y promover las licitaciones de generación de energía renovable.

 

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Japón:

El Crecimiento de la Electromovilidad en Polonia

electromovilidad en polonia

Polonia expande la electromovilidad con nuevo pedido de autobuses eléctricos y esta tuvo un plan de 2.500 millones de euros para el desarrollo de la electromovilidad desde el año anterior.

electromovilidad en polonia

En los últimos tiempos, la movilidad eléctrica mantiene suscitando un gran interés en la sociedad polaca. En este ambiente sobre la movilidad, el Gobierno está otorgando fondos para la incrementación del transporte con vehículos de reducidas emisiones en ciudades y municipios del país, recursos destinados para financiar la renovación de vehículos y la construcción de los puntos de carga para los mismos.

El capital de seguridad del medio ambiente y diligencia del agua (NFOSiGW por sus siglas en polaco) planea ordenar más de 10.000 millones de zlotys (2.500 millones de euros, aproximadamente) al desarrollo de una flota de vehículos eléctricos y de hidrógeno, así como a la creación de una infraestructura de carga y recarga. El programa se ‘alimentará’ con los recursos propios de dicho instrumento.

La ciudad polaca de Lublin está invirtiendo en el desarrollo de su flota de vehículos de cero emisiones. Representantes de la Autoridad de Transporte de Lublin y la Junta de Solaris han firmado tres contratos para la entrega de un total de 20 autobuses de batería y 15 trolebuses, incluida la infraestructura de carga.

Según Solaris, el valor total del contrato supera los 86 millones de zloty o poco más de 20 millones de euros. La ciudad de Lublin ordenó 15 trolebuses Trollino 18 y 20 autobuses eléctricos Urbino 12.

electromovilidad en polonia

Gracias al progreso de la electromovilidad en Polonia el primer lote de cinco trolebuses se entregará en noviembre de 2020, los diez Trollino 18 restantes seguirán en abril de 2021. Según el acuerdo, los 20 autobuses eléctricos con batería se entregarán a la Autoridad de Transporte de Lublin en septiembre de 2021.

 

“Los contratos firmados hoy marcan un paso más hacia el establecimiento de Lublin como un centro de movilidad eléctrica”, dice Krzysztof Żuk, alcalde de la ciudad de Lublin. “Gracias a las inversiones en autobuses de batería y trolebuses, la proporción de vehículos con motor eléctrico en toda la flota de Lublin ya es del 25 por ciento”. La ciudad espera aumentar esto al 50 por ciento para 2021.

Además de su fuente de alimentación aérea, los Trollino 18 tienen una batería de 58 kWh que les permite viajar distancias cortas sin usar esta catenaria, por ejemplo, en caso de falla de energía o desvío a lo largo de la ruta. Los vehículos tienen una unidad de 240 kW.

Para los 160 kW Urbino 12 eléctricos, Lublin ha optado por versiones de batería relativamente pequeñas con un contenido de energía de 116 kWh. Según Solaris, estos vehículos eléctricos de transporte público están diseñados para una carga frecuente y rápida. En algunas paradas, las baterías deben recargarse durante unos minutos mediante un pantógrafo, mientras que pueden cargarse a una velocidad menor durante la noche cuando están enchufados. Los paneles fotovoltaicos también están montados en el techo de los autobuses eléctricos.

El tercer contrato prevé que Solaris configure la infraestructura de carga correspondiente. Lublin está planeando un total de cuatro estaciones de carga pantrograf, cada una con 450 kW. Además, el depósito se equipará con diez estaciones de carga estacionarias y dos móviles, cada una con 40 kW.

Solaris ha logrado beneficiarse del auge de los autobuses eléctricos en Europa a medida que los ayuntamientos de todo el mundo comienzan a electrificar sus flotas. Más de cada tercer autobús eléctrico en la UE fue construido en Polonia. La fortaleza de la industria en Polonia no solo se basa en el fabricante nacional Solaris, sino también en una demanda constantemente alta de su propio país, como analiza Aleksandra Fedorska . El mal aire en muchas ciudades polacas ha significado que la demanda interna ha sido alta durante años.

Ahora, el país ha hecho lo positivo de lo negativo, beneficiándose de abordar su problema del mal aire cosechando las recompensas de ser uno de los primeros en adoptar, ya que el interés en el resto de Europa aumenta inexorablemente.

Polonia y la electromovilidad como concepto, ahora se habla de la electromovilidad de todas las formas posibles. Aparece, entre otros, en el contexto de tecnologías innovadoras, ciudades del futuro o protección del medio ambiente. Sin embargo, muchas personas aún no tienen idea de qué se trata realmente esa cosa popular de “movilidad electrónica”.

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Evolución eléctrica de Europa

evolución eléctrica en Europa

Estas son las tendencias de la evolución eléctrica en Europa

Las empresas son conscientes del gran impacto que tiene el empleo de combustibles fósiles en el planeta Tierra, mientras que en los años previos las grandes empresas de la industria del motor y las administraciones han hecho lo posible por impulsar nuevas formas de movilidad que tienen como finalidad disminuir las emisiones y terminar con la dependencia de recursos no renovables.

La electrificación es el camino para llegar hacia una movilidad más ecológica y librada de emisiones, pero la verdad es que aún siguen quedando muchos años para que la transición energética se ejecute al completo. Estudiando el panorama al día de hoy que envuelve esta transformación, Kia Motors ha realizado un informe que estudia las principales tendencias de la electrificación en Europa.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

El plan que tiene la empresa lleva el nombre de Electric Mission, un trayecto de 4.100 kilómetros a través de los mercados que tuvieron el mayor crecimiento del mundo para automóviles eléctricos, y que se llevó a cabo en cooperación con la consultora de investigación de automoción World Shopper.

El trayecto tuvo un periodo de diez días con un conjunto de investigadores que visitaron los pueblos y comunidades del norte de Europa que perfilan el futuro de la movilidad eléctrica. El conjunto de los investigadores completó el viaje en el crossover totalmente eléctrico Kia e-Niro, recorriendo Alemania, Países Bajos, Dinamarca, Suecia y Noruega.

Para efectuar el informe, los analistas de World Shopper se comunicaron con más de un centenar de responsables en el campo de la electrificación de vehículos,  igualmente con los clientes para analizar sus preferencias, la infraestructura de carga, las tendencias para la adquisición de vehículos eléctricos y cómo los incorporan en sus rutinas diarias.

Sin embargo, el informe revela que a algunos clientes todavía les desanima la percepción del precio de adopción de este modelo de vehículos, de que la infraestructura de carga no sea idónea o de que el tiempo de recarga resulte tedioso por el hecho de ser tan largo. Pero, por otra parte, también están los conductores dando el gran paso y lo han hecho satisfactoriamente, integrando la electromovilidad en sus rutinas.

evolución eléctrica en Europa

Con la evolución eléctrica en Europa, Instalar punto de carga eléctrico ha sido mas que necesario.

La incertidumbre entre las personas que quieren adquirir un vehículo eléctrico tiene que ver con la carga.

¿Cómo y cuándo se puede cargar el coche? ¿Es dificultoso hallar estaciones de carga? ¿Hay posibilidad de cargarlo en casa? La capacidad o no de poder cargar un coche eléctrico es clave para la firmeza de compra, ya que resulta bastante complejo (por no decir imposible) hacer una apuesta firme por el automóvil eléctrico o híbrido enchufable si el chófer no tiene posibilidad de recargar sus baterías de forma habitual.

El mercado sigue creciendo, la evolución eléctrica en Europa tiene ya cierta supremacía que ha hecho que los fabricantes tengan que ofrecer más resultados y soluciones para la carga de estos vehículos, sobre todo a nivel particular.

El informe comprobó que los clientes pueden hacer más sencilla la transición de modelos de combustión fósil a vehículos eléctricos durante la instauración de un punto de carga en sus viviendas.

A menudo subvencionados u ofrendados con la obtención del coche, los cargadores posibilitan a los conductores salir de su hogar todas las mañanas con la mayor autonomía, una riqueza de la que no disfrutan los chóferes de coches convencionales. El Kia e-Niro es un ejemplo de la evolución eléctrica en Europa, los dueños de este modelo pueden partir todos los días con la máxima autonomía de 455 kilómetros (ciclo compuesto WLTP), mucho más de lo que la mayoría de los chóferes abarcan en un solo día.

Los hábitos de “respostaje”

Pese a que en el análisis se vio notoria la tendencia hacia la carga de vehículos en su hogar o en la oficina, muchas personas igualmente han integrado los vehículos eléctricos a sus vidas adaptándolos a sus hábitos de carga rutinarios. En Noruega, por ejemplo, muchos chóferes emplean el tiempo de recarga del vehículo para disfrutar de una comida, tomar un café o ponerse al día con sus correos electrónicos.

La abundancia de cargadores veloces en las estaciones de servicio en las principales vías les proporciona a los conductores que, en un tiempo de sólo 30 minutos, puedan recargar sus vehículos lo suficiente para toda una semana de utilización diaria.

Se dice que dar el paso hacia la electromovilidad depende de mucho tiempo, experiencia y consciencia. La investigación de la empresa Kia presento que escuchar las experiencias de amigos y familiares que utilizan diariamente un vehículo eléctrico es muy positiva.

Se dice que el boca a boca de las personas persuade y aclara dudas, por eso esto aún sigue siendo la razón número uno por la que gran cantidad de personas han cambiado a la energía eléctrica en ciertos mercados. La máxima autonomía de la evolución eléctrica en Europa respecto a los vehículos eléctricos, los menores precios de empleamiento, de cuidado a los vehículos y los pequeños impuestos de los automóviles, los está transformando ahora en una opción realmente viable para la mayoría de los conductores al día de hoy.

 

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Urinario sin agua: innovación para ahorrar agua y limpieza.

urinario sin agua

Diseñar y crear un urinario sin agua, ha sido una innovación en función de ahorrar el recurso (agua) y de evitar los problemas de olores en las salas de baño, ya que este tipo de urinarios sin agua son realmente inodoros.

Este sistema de urinario es más eficiente y limpio que los tradicionales.

Desde hace mucho tiempo atrás, los creadores y diseñadores de piezas de baño han trabajado arduamente en proporcionarles a los usuarios nuevos artefactos que vayan destinados a disminuir el consumo de agua y la limpieza.

En edificios como oficinas, escuelas y aeropuertos, la cantidad de agua utilizada para enjuagar los urinarios representa un costo significativo y un impacto ambiental.

Muchos de los estudios y pruebas previas que se les realizan a los productos antes de salir al mercado, especialmente los de sala de baño han demostrado que este espacio es el que genera mayor consumo de agua, bien sea por el uso de las duchas, lavar los dientes, WC o urinarios.

Los fabricantes se han abocado al objetivo de seguir apostando a la tecnología ecológica y muchos se distinguen por su material, constituyente, sifón y diseño.

En el mercado podemos evidenciar nuevos modelos de WC que poseen en su sistema botones para la descarga de agua desde el estanque.

Aunque es un producto más actualizado, también, se han creado WC más ecológicos.

Que utilizan el agua desechada del lavamanos para liberarla posteriormente cuando sea requerida en el WC.

Este tipo de urinario sin agua, funciona mediante un dispositivo que se abre y deja pasar los líquidos y luego se cierra atrapando el olor.

Algunos modelos utilizan un gel antibacterial o cartuchos químicos.

Pero otros han mejorado el sistema incorporando partes que sean más ecológicas, económicas y fáciles de mantener.

La orina llega hasta la pieza interna del sifón, y una vez alcanzada una determinada altura, atraviesa los orificios del rebosadero y pasa a la canalización.

Es importante mencionar que para evitar la salida de olores, el orificio de entrada del sifón se cierra por un flotador hidrostático, sellado mediante una membrana de obturación flexible y consiguiendo el cierre hermético.

El fluido es dirigido a través de una membrana vertical directamente hacia la canalización.

Sobre la membrana se sitúa una piedra de limpieza microbiológica, que evita la formación de sedimentos y depósitos en el interior del sifón inodoro y en la tubería de desagüe.

Con estos urinarios sin agua se puede ahorrar aproximadamente 230mil litros de agua al año.

Un ahorro bastante considerable sobre todo para los lugares públicos, centros comerciales, estaciones de servicio, entre otros.

Proporcionar un ahorro sustancial representa comenzar el cambio para generar un ahorro en dinero para las empresas y para las personas por consumo de agua.

Pero sobre todo el ahorro de un recurso que su disponibilidad en muchos lugares se vuelve más escaso.

Sin embargo, en la década de 2000, se ha establecido cien mil unidades en Canadá, Europa y los Estados Unidos.

En todas partes, el informe parece ser compartido.

En foros de usuarios, plomeros y profesionales de la construcción, la mayoría de los oradores denuncian los costos exorbitantes y los olores desagradables de estos sistemas.

Por otro lado, muchos los defienden diciendo que estos problemas son causados ​​por un mal mantenimiento.

Tipos de urinarios sin agua:

Se pueden distinguir tres tipos de urinarios sin agua en función de su principio de funcionamiento:

Tipo 1

  • tipo 1:

La barrera de aire consiste en un fondo de orina en la superficie del cual flota un líquido de menor densidad.

La orina del orinal pasa a través de este fluido del encendedor y luego se dirige al desagüe.

Tipo 2

  • tipo 2:

Debajo del jarrón de urinario (A) hay un compartimiento (F) que contiene permanentemente una cantidad de orina y un cuerpo cilíndrico (G).

Cuando el urinario no está en uso, este cilindro presiona contra el borde de goma de la abertura (principio de Arquímedes), lo que evita la emisión de malos olores.

Cuando se utiliza el urinario, se activa un electroimán (E) (por ejemplo, mediante un sensor de infrarrojos).

Éste, tira del flotador (G) hacia abajo y la orina entra en el compartimiento subyacente desde donde es evacuada (a través de C).

Tipo 3

  • Tipo 3:

La trampa de olores está hecha de un tipo de tubo de goma de forma circular en la entrada y luego plano.

Esta parte plana hace posible crear un cierre hermético a los gases.

Cuando la orina ingresa al tubo a través de la entrada circular, el estrechamiento se ensancha y la orina se evacua.

Hasta el momento lo que requieren los urinarios son:

-Mantenimiento regular para limpiar las tuberías de los depósitos sólidos que deja la orina, el número de veces depende de la cantidad de usuarios.

-Tubos en ABS o PVC porque la orina pura ataca rápidamente las tuberías de cobre y hierro fundido con una pendiente mínima de 0.25 pulgadas por pie (1/50).

Ventajas del urinario sin agua:

  • El urinario sin agua posee un sifón con sistema antiolor: la orina fluye directamente y la membrana cierra la abertura sin barrera química, lo que evita la emanación de olores.
  • Son ecológicos y económicos: muchos de los urinarios sin agua están diseñados y fabricados con material reciclable.
  • No requieren de líquidos químicos agresivos o detergentes.
  • Poseen una higiene agradable ya que reduce los depósitos superficiales, es decir, no hay formación de cristales de orina, son antibacterianos, no requieren de contacto manual y no salpica al momento del contacto.
  • El urinario sin agua es un producto innovador de última generación que se inscribe en el marco del desarrollo sostenible.
  • Ya que ayuda a preservar los recursos hídricos del planeta, combinando la ecología y la economía.
  • Funciona sin agua, electricidad y sin química, sin olor, los urinarios de nueva generación garantizan un saneamiento perfecto.

 

 

La limpieza de un urinario es esencial y que con un jarrón regular y un  paño seco es útil para conservar este  limpio.

Con relatividad a los urinarios del primer modelo, igualmente es aconsejable añadir de manera regular este líquido flotante ya que una cierta cantidad desaparece con cada uso.

El obturador de olor debe sustituirse de manera completa después de unos pocos miles de usos. Se dice que esta sustitución también se debe efectuar cada dos o cuatro meses para el segundo modelo de urinario también según el uso).

Por ultimo, para el tercer modelo de urinario, el tronco tendrá que ser sustituido luego de un cierto periodo. Estos trabajos de cuidado son primordiales para la efectividad y el funcionamiento de los urinarios, inclusive si causan algún daño en el.

Estos disminuyen las emisiones de CO2 en la cadena de logística gracias a cantidades de embalaje inteligentes. También la ligereza de los urinarios plásticos de URIMAT accede a que el envío de dos tazas en una caja de cartón por medio del correo convencional.

De esta manera, se impide una costosa y poco ecológica recolección por medio de camión en los envíos dentro de la nación.

Novedad por el mundo

Esta tecnología es empleada por variedad de fabricantes de urinarios como lo son American Standard, Kholer, Sloan, Falcon y Waterless en EE.UU y por Uridan en Europa maneja el petróleo como un tapón para bloquear la vuelta de los olores.

La orina. En teoría, el aceite es mucho mas ligero que la orina y este flota en la superficie creando un tapón contra los olores.

En la práctica, no obstante, el aceite puede impurificarse con orina y el procedimiento puede volverse nauseabundo si no se cuida de una manera adecuada.

Igualmente, los fabricantes exportan su aceite a un precio muy elevado, que puede ser más de $ 150 al año para empleo de forma comercial normal.

En la época de 2000, un numero de cien mil personas se instauraron en Canadá, Europa y Estados Unidos. En todos los lugares, el informe parece ser compartido.

En algunos foros de clientes, los fontaneros y profesionales de la edificación, la mayoría de los oradores acusan sobre los precios exorbitantes y los malos olores de estos sistemas.

Por otra parte, también gran cantidad los defienden mencionando que estos problemas son causados ​​por un mantenimiento inapropiado.

Se dice que En América del Norte, la mayoría de  los urinarios están compuestos de cerámica esmaltada.

Este resultado parece por los momentos la mejor relación cualidad/ costo.

En el continente Europeo y en otras partes del mundo existen urinarios compuestos de plásticos moldeados de ABS o policarbonatos.

Igualmente, se dice que estos urinarios son muy ventajosos y esto se debe a ser mas livianos, pero son también  frágiles a los golpes y se manchan luego de unos años con su oso.

De hecho, inclusive al tomar productos de cuidado suave los cuales son con recomendaciones por los fabricantes, termina realizando micro arañazos que gradualmente se terminan ensuciando.

En Europa, Francia, el fabricante Vision Verte ha desenvuelto una tecnología de membrana reactiva que parece ser bastante positiva.

En algunos foros de los clientes son muy suplementarios y los urinarios sin agua de Vision Green se instalan en lugares públicos importantes, como ferias, estadios y restaurantes, incluido McDonald’s.

Este sistema también requiere mantenimiento y reemplazo periódico de la membrana, así como el uso de tabletas de enzimas dependiendo de su uso.

Beneficios de los urinarios secos
El uso de agua potable para el uso de urinarios e inodoros no es trivial. Los inodoros con descarga de agua consumen hasta el 40% del agua potable en un hogar, incluido su uso como urinario.

El inodoro de doble descarga (3 o 6 litros) todavía usa 3 litros de agua para evacuar la orina.

En una casa, el urinario sin agua es relativamente caro porque solo sirve al 50% de la población (hombres).

En lugares públicos, los urinarios consumen la mayor cantidad de agua. Un urinario estándar consume 1 galón estadounidense de agua por uso.

Ahora hay urinarios que pueden consumir solo 0.125 galones de agua por uso, pero en lugares concurridos este consumo no es despreciable.

Todos los fabricantes usan la misma información que un urinario sin agua ahorra hasta 40,000 galones de agua por urinario por año.

Esta declaración es, por supuesto, muy tendenciosa y se refiere al reemplazo de urinarios con alto consumo en lugares muy concurridos.

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Además de lo obvio, la conservación del agua, hay muchas otras respuestas a la pregunta “¿Por qué inodoros sin agua?”

Sin embargo en los países que se encuentran todavía en desarrollo, los inodoros que no poseen agua pueden facilitar los servicios de saneamiento en poca infraestructura y son doblemente útiles en regiones propensas a las sequías.

A los propietarios de viviendas en Death Valley les puede gustar la idea de no tirar agua potable por el inodoro.

Esta idea podría ser muy atractiva para los ciudadanos de New York por el simple hecho de poder ahorrar dinero que, de otra manera, pagaría la expansión de los sistemas de alcantarillado congestionados y las plantas de tratamiento de aguas residuales.

Si se muda a los bosques secundarios y no quiere comprar un sistema séptico, un inodoro sin agua podría funcionar.

Lo que significará un inodoro sin agua para usted, el propietario del inodoro, es que su inodoro no se enjuague con agua.

En la mayoría de los casos, a excepción de los urinarios sin agua de hoy, el inodoro no se conecta a la red de agua de una ciudad. Los residuos no van a una planta de tratamiento de agua. En su lugar, usted se encarga de los residuos.

¿Suena asqueroso? Reprime tus recuerdos de las letrinas malolientes del campamento; Los baños modernos sin agua no son así.

Como pronto aprenderá, en lugar de que el desperdicio se convierta en un desastre, en estos inodoros, el desperdicio puede volverse inofensivo o incluso hacer el trabajo por usted.

 

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