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Hyundai Sonata con Paneles Solares

Hyundai Sonata con Paneles Solares

En el mes de marzo se dio a conocer a la sociedad la octava generación del Hyundai Sonata y ahora es el turno de conocer los primeros detalles del Sonata Hybrid con paneles solares, que gracias a lo que informó Hyundai se reveló que este, no es un modelo más dentro de los que ya se ofrecen con tecnología híbrida.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

La realidad es que, nos encontramos ante el primer híbrido equipado con sistema de techo solar y tecnología de control de cambio activo (Active Shift Control), lo cual es algo nuevo.

 

Hyundai Sonata con Paneles Solares

 

Dicho sistema tiene la capacidad de aumentar la distancia de desplazamiento al tiempo que evita la descarga de la batería.

Además de las innovaciones ya nombradas, la carrocería de 4,9 metros del nuevo Sonata Hybrid posee mejoras en la aerodinámica por medio de una serie de reformas en la parrilla, spoiler y las llantas, así como la silueta tipo fastback que también porta el Sonata convencional.

Lejos de estas adecuaciones en el cuerpo, lo más vistoso de este auto híbrido es el sistema de techo solar, el cual funciona a través de fotoceldas que permiten recargar la batería de iones de litio, lo que le otorga una mayor autonomía, al tiempo que evita la descarga innecesaria de la batería.

En referencia a esta tecnología, la marca indica que basta con solo seis horas de carga diaria bajo el sol para que el usuario pueda disponer de aproximadamente 1.300 kilómetros adicionales al año, sin necesidad de enchufar el auto.

Si se hace una cuenta, se podrá notar que es muy poco lo que suma en el día a día, pero digamos que algo es algo.

Como se mencionó anteriormente, además de las fotoceldas en el techo, el Hyundai Sonata Hybrid 2020 con paneles solares, es pionero de la tecnología Active Shift Control, lo que mejora la experiencia de conducción y la eficiencia de combustible.

Un software nuevo de lógica de control en la Unidad de Control Híbrida (Hybrid Control Unit -HCU), es el que hace que el Active Shift Control gestione el motor eléctrico para que alinee las velocidades de rotación del motor y la transmisión, lo que minimiza el tiempo de cambio de velocidad en un 30%.

Con la sincronización, dicho sistema no solo mejora el rendimiento de la aceleración del vehículo híbrido y la economía de combustible, sino que a su vez también la durabilidad de la transmisión al minimizar la fricción durante un cambio de marcha.

El Sonata Hybrid está equipado con el motor Smartstream G2.0 GDi HEV de 2.0 litros con 152 Hp, la transmisión automática híbrida de seis velocidades y un motor eléctrico de 38 kW, el sistema híbrido completo ofrece una potencia combinada de 195 Hp y consumo promedio de 20 km/litro.

Este, es compatible con la función Digital Key a través de una aplicación dedicada para teléfonos celulares.

Esta llave digital utiliza la tecnología de comunicación de campo cercano Near Field Communication (NFC), que exhibe un alto nivel de seguridad.

La comunicación de datos inalámbrica NFC se realiza solo cuando el dispositivo y el lector se colocan varios centímetros.

La llave digital de Hyundai también tiene la capacidad de controlar sistemas de vehículos seleccionados de forma remota a través del teléfono, mediante la comunicación Bluetooth Low Energy (BLE).

Los usuarios pueden bloquear y desbloquear los seguros del vehículo, activar la alarma e incluso arrancar el motor.

Por otra parte, el Sonata Hybrid se encuentra equipado con el freno automático de emergencia y asistencia de mantenimiento de carril.

Hyundai tiene pensado extender su techo solar a otros modelos de la gama en los próximos años, también en aquellos que poseen motor de combustión.

Esta tecnología ofrece a los clientes una manera de abordar cuestiones relacionadas con las emisiones. Expreso Heui Won Yang, jefe de producto de Hyundai

Durante el pasado mes de junio la compañía Lightyear reveló el One, un auto totalmente eléctrico con paneles solares en sus superficies horizontales, principalmente capó y techo.

El Lightyear One al igual que el Sonata también utiliza la luz del sol para cargar las baterías mientras esta en circulación o cuando se encuentra en descanso, pero su objetivo es un poco más ambicioso y asegura que, si recibe la suficiente cantidad de luz solar, el One podrá circular durante meses sin necesidad de enchufarlo.

Las baterías que posee el Lightyear One proporcionan 400 kilómetros de autonomía con una carga convencional, a través del enchufe, que puede verse ampliada dependiendo de las condiciones meteorológicas que es básicamente, si hace sol a entre 600 y 800 kilómetros.

El Lightyear One actualmente ya se puede reservar por 119.000 euros más impuestos y su entrega está prevista para 2021.

 

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