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El Impulso de los Vehículos Eléctricos es amenazado por el Coronavirus

impulso de los vehículos eléctricos

Más de 3.000 personas han muerto por el coronavirus hasta el momento. Y todavía no sabemos hasta dónde llegará el virus. Al mismo tiempo, el virus está teniendo un impacto inesperado en las tecnologías emergentes con las cadenas de suministro mundiales. Eso incluye el impulso de los vehículos eléctricos.

Las ventas de vehículos en China, el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo, según informaciones estadísticas el impulso de los vehículos eléctricos y las ventas cayeron en febrero . Según datos preliminares de la Asociación China de Automóviles de Pasajeros, las ventas minoristas de automóviles de pasajeros cayeron un 80%.

Según Reuters, las ventas de vehículos eléctricos de BYD han bajado un 79,5% año tras año. Las ventas de febrero de BAIC BluePark, la unidad eléctrica del grupo estatal BAIC, disminuyeron un 65,1% en comparación con el año anterior. Las ventas del mes pasado del socio EV de Volkswagen, JAC, han bajado un 63,4%.

Mientras tanto, la incertidumbre sobre el coronavirus provocó una caída en los precios del petróleo. La caída es la más pronunciada desde la Guerra del Golfo de 1991. Los precios de los futuros del petróleo en la Bolsa Mercantil de Nueva York coquetearon esta semana con $ 30 por barril.

El petróleo más barato, y el gas menos costoso en las bombas, generalmente significa una disminución del interés en los vehículos eléctricos. Los analistas apuntan a la caída de los precios del petróleo como factor en la caída de las acciones de Tesla esta semana.

La epidemia también forzó el cierre temporal de la nueva planta y tiendas de automóviles de Tesla en Shanghai en todo el país.

La propagación del virus coincidió con la temporada de autoexposición de primavera de 2020, donde la próxima generación de vehículos eléctricos habría sido defendida. Fiat desafió los temores de exhibir los nuevos 500e la semana pasada en Milán , justo antes de que todo el país declare una emergencia nacional. Pero otros fabricantes de automóviles pasaron a las presentaciones en línea.

La mayoría de los eventos están siendo cancelados. General Motors anunció ayer que estaba cancelando la revelación prevista para el próximo mes del Cadillac Lyriq totalmente eléctrico . Un portavoz de GM escribió en un correo electrónico:

Por precaución, hemos tomado la difícil decisión de cancelar la revelación del Cadillac Lryiq en Los Ángeles, California, el 2 de abril. Actualmente estamos evaluando planes futuros y pronto nos comunicaremos con una actualización.

El impacto del coronavirus se suma a los problemas creados por los aranceles de la administración Trump sobre los productos chinos , incluido un arancel del 25% sobre bicicletas eléctricas, motocicletas electrónicas, scooters electrónicos y patinetas electrónicas. La presión llevó la semana pasada a Boosted Boards, un fabricante líder de patinetas eléctricas, a despedir a la mayoría de su personal .

El impacto más significativo se pudo sentir en la cadena de suministro de vehículos eléctricos. Muchos fabricantes de automóviles ya están luchando con el suministro de baterías de automóviles eléctricos. China es un importante líder mundial en el refinado de cobalto, actualmente un ingrediente esencial en las baterías EV. Un impacto sostenido en las instalaciones de procesamiento de cobalto podría afectar los costos de los vehículos eléctricos.

La mayor parte del litio del mundo proviene de China. Los impactos del coronavirus llevaron al productor chino de litio Ganfeng Lithium, que suministra a Tesla y Volkswagen, a subir los precios , aunque en menos del 10%.

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Consecuencias de la Contaminación Atmosférica

contaminación atmosférica

La contaminación atmosférica se vuelve mas grave con el paso de los días y continúa poniendo en peligro a las personas que tengan alguna enfermedad respiratoria.

contaminación atmosférica

La contaminación atmosférica causa unos 7 millones de muertes en todo el planeta, conforme algunos datos de sociedades médico-científicas y de la Organización Mundial de la Salud (OMS).

En relación con la cumbre del clima, que tendrá lugar en España, en la ciudad de Madrid del 2 al 13 de diciembre, EFE ha entrevistado a encargados de sociedades médicas para conocer el impacto de la contaminación en la salud.

Según la Agencia Europea de Medio Ambiente, existe una ajustada correlación entre el cambio climático y la calidad del aire.

En gran cantidad de regiones del mundo se prevé que el cambio climático perjudicara, entre otras, a la frecuencia de las olas de calor y los episodios de aire estancado. Esto, igualmente pasa con la prolongación de los períodos de tiempo en que suben los niveles a la capa de ozono, podría acrecentar aún más las concentraciones máximas de este gas.

La OMS estima que nueve de cada 10 personas en el mundo respiran aire que ya se encuentra contaminado y cerca de siete millones de personas mueren cada año por la exhibición a las partículas finas contenidas en el mismo.

De acuerdo con sus documentaciones, la contaminación del aire es causante del 24 % de todas las muertes de adultos por cardiopatías, el 25 % de las muertes por accidentes cerebrovasculares, el 43 % de los fallecimientos por enfermedad pulmonar obstructiva crónica (EPOC) y el 29 % de las muertes por cáncer de pulmón.

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El choque de los factores medioambientales en la salud infantil que ocurrió en el año (2017), mas de una cuarta parte 1,7 millones de los fallecimientos de niños menores de cinco años son resultados graves de la contaminación ambiental. De estas, 570.000 son consecuencia de infecciones respiratorias entre ellas se encuentra la famosa y mortal enfermedad llamada neumonía.

La Sociedad Española de estudios de Neumología ya avisa de que en España el 35 % de la población respira gran cantidad de aire contaminado y se obtiene en torno a 10.000 muertes al año que tienen mucha relación con los contaminantes atmosféricos, conforme con algunos datos del Instituto de Salud Carlos III.

La doctora Isabel Urrutia, neumóloga y coordinadora del área de Enfermedades Respiratorias Ocupacionales y Medioambientales de SEPAR, indica que la contaminación “perjudica a los pacientes que poseen una enfermedad respiratoria crónica sobre todo asmáticos y pacientes con EPOC y esto incrementa las posibilidades de desarrollar asma, sobre todo en niños. La contaminación del aire supone más del 50% de los casos de neumonía infantil”.

Ya no es secreto para nadie que vivir en contacto continuo con grandes niveles de contaminación es equivalente a fumar entre 5 y 10 cigarrillos diarios”, señala el doctor Carlos A. Jiménez-Ruiz, presidente de SEPAR.

El investigador Xavier Basañaga, del Instituto de Salud Global de Barcelona (ISGlobal), ha afirmado a EFE que “cada vez se descubren más efectos de la contaminación en la salud; no solo influye en enfermedades respiratorias o cardiovasculares, también daña al cerebro y al aparato reproductor”.

En cuanto a los efectos en los niños, según un estudio liderado por ISGlobal, el 33 % de los nuevos casos de asma infantil en Europa son sumados a la contaminación atmosférica.

Con respecto a las consecuencias de la contaminación a nivel cardiovascular, el doctor Jordi Bañeras, parte de la Sociedad Española de Cardiología (SEC) y la Fundación Española del Corazón (FEC), señala que “el sistema circulatorio es el que más sufre los daños de la contaminación, ya que los contaminantes se desplazan por el torrente sanguíneo y acaban fabricando enfermedades tanto a nivel cerebral como cardíaco”.

A nivel mundial, el 40 % de los efectos de la contaminación atmosférica y los resultados que se logran ver en el estado de salud implican al corazón, mientras a nivel respiratorio, solo un 6 % de las infecciones están asociadas a esta causa, añade.

En cuanto a su relación con el cáncer, la doctora Aitana Calvo, secretaria científica de la Sociedad Española de Oncología Médica (SEOM), nos indica que la contaminación es considerada desde 2013 un agente carcinógeno por la Agencia Internacional para la investigación del Cáncer de la OMS (IARC, por sus siglas en inglés).

En todo el planeta a nivel mundial, se producen unas 223.000 muertes que tienen relación con el cáncer de pulmón y, si bien la contaminación es uno de los factores de riesgo de menor alcance 1 de cada 10 tumores pulmonares se deben a esta causa, mientras el tabaco es responsable de hasta un 90% de los mismos en hombres y un 80% en mujeres, la población sigue estando muy expuesta.

 

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