Entradas

Volkswagen recicla baterías de litio

volkswagen recicla baterías

La gran Volkswagen recicla baterías de litio. Una capacidad de reciclaje inicial será de aproximadamente 1,200 toneladas de baterías por año, igual a las baterías de aproximadamente 3,000 automóviles.

COMPARTIMOS CONTIGO NUESTRO EPISODIO DE PODCAST SOBRE EL ARTICULO

 

Volkswagen tiene la intención de lidiar de manera integral con las baterías de iones de litio en sus autos eléctricos, luego de que su capacidad se desvanezca al nivel que ya no es sostenible para su uso en automóviles (generalmente se espera entre 10 y 15 años).

La escala del tema de la batería es enorme, ya que Volkswagen apunta a 1 millón de autos totalmente eléctricos que se producirán anualmente para 2025.

El primer paso será el uso de por lo menos una parte de las baterías en aplicaciones de almacenamiento de energía. Uno de los ejemplos más emblemáticos es la estación de carga móvil Volkswagen de 100 kW , equipada con módulos de batería basados ​​en MEB de 360 kWh.

La solución clave definitiva será el reciclaje de las células y Volkswagen lo lleva a la empresa con un plan para lograr una  tasa del 97% de reciclaje de materias primas en algún momento en el futuro.

volkswagen recicla baterías

A modo de comparación, las baterías de plomo-ácido, mucho más simples, están clasificadas al 99%. El reciclaje de iones de litio está actualmente cerca del 53%.

La integración vertical del reciclaje es muy importante no solo por razones medioambientales sino también puramente económicas.

Volkswagen iniciara el reciclaje de baterías en 2020 en la planta de componentes del Grupo Volkswagen en Salzgitter, Alemania, con una capacidad inicial para reciclar “aproximadamente 1,200 toneladas de baterías eléctricas por año, igual a las baterías de aproximadamente 3,000 vehículos” .

volkswagen recicla baterías

La tasa de reciclaje de materias primas en Salzgitter será de alrededor del 72%, que ya es mucho más alta que el promedio de la industria.

A largo plazo, Volkswagen prevé la descentralización de las plantas de reciclaje.

“Se espera que Salzgitter sea el hogar del primer centro donde  puedan decir que Volkswagen recicla baterías de vehículos eléctricos.

Usando una trituradora especial, las partes individuales de la batería pueden triturarse, el electrolito líquido se puede limpiar y los componentes se pueden separar en “polvo negro”.

Esto contiene las valiosas materias primas cobalto, litio, manganeso y níquel, que, mientras Al requerir una separación física adicional, están listos para ser reutilizados en baterías nuevas.

A largo plazo, Volkswagen quiere reciclar alrededor del 97 por ciento de todas las materias primas en los paquetes de baterías. Hoy en día, es aproximadamente el 53 por ciento, y la planta en Salzgitter espera elevarla a un 72 por ciento.

Volkswagen espera que la planta de Salzgitter sea seguida en los próximos años por plantas de reciclaje más descentralizadas. Dado el número de vehículos eléctricos que planea vender Volkswagen, el manejo interno del reciclaje será una prioridad por razones de costo y medioambientales, aunque pasará al menos una década antes de que las destructoras de baterías tengan mucho que hacer “.

 

Si quieres recibir en tu celular esta y otras informaciones descarga Telegram, ingresa al link Telegram y dale click a +Unirme. Además sigue nuestro perfil en
Facebook
Twitter
Linkedin

Instagram

Baterías Solares: La nueva Revolución en casa

baterías solares

Las baterías solares están llegando a ser más avanzadas en el mundo de las energías renovables.

La tecnología de almacenamiento de baterías solares se ha movido mucho en los últimos años, convirtiéndose ahora en una solución de almacenamiento asequible.

Compartimos contigo nuestro episodio de podcast sobre el articulo

 

baterías solares

El costo de estos sistemas de almacenamiento de baterías varía de aproximadamente £ 2000 a £ 6,000.

Los costos de instalación pueden ser £ 500 en la parte superior.

Una batería puede durar entre 5 y 15 años, aunque sus paneles solares durarán más, hasta 50 años.

Tener que reemplazarlos más regularmente puede hacer que sus costos aumenten, ya que la vida útil promedio de los paneles solares es de más de 25 años.

Sin embargo, si no está en casa durante el día, tiene sentido almacenar la energía generada por sus paneles solares para cuando más la necesite.

Entonces, ¿por qué tener baterías Solares?

Hasta hace poco, los paneles solares se han utilizado sin sistemas de baterías solares.

Esto ha significado que cualquier exceso de energía generada se haya vendido de nuevo a la red o se haya perdido.

Con el avance de la tecnología año tras año, el almacenamiento de energía se ha convertido en una realidad.

En los días nublados o en la noche, su sistema de baterías solares ahora puede utilizar el exceso de energía almacenado de las horas del día.

Esto significa que la energía solar generada no se desperdicia.

Si buscas ser más independiente de la red nacional, esta puede ser una buena inversión.

Cuando esté analizando el proyecto, es una buena idea tener en cuenta la cantidad de energía que su hogar utiliza diariamente.

La ventaja de esto es que las facturas de energía se reducirán aún más.

En el pasado Cuando caía la noche  o había un día muy nublado, los paneles solares eran ineficaces y la energía tenia que ser utilizada desde la red, aumentando el uso de electricidad.

baterías solares

Ahora, con las baterías solares en su lugar, la energía de un día soleado se puede almacenar y utilizar en estos momentos.

Las cosas como los cortes de energía tendrán menos efecto ya que su sistema de baterías solares tendrá la fuente de alimentación cubierta.

Su huella de carbono también se reducirá a medida que disminuya su dependencia de los combustibles fósiles.

Al almacenar su energía limpia, reduce la cantidad de combustibles fósiles y dióxido de carbono liberados en la atmósfera.

Si sus proveedores de energía lo permiten, usted podría ganar dinero con la energía almacenada vendiéndoselo a ellos.

Como se comentó, puede esperar pagar entre £ 2000 y £ 4000 por una unidad de batería.

Esto es bastante alto y si está pagando por paneles solares, esto aumentará el precio.

Sin embargo, si estás buscando reducir aún más tus facturas de energía, se pueden reducir hasta en un 35% solo con la instalación de las batería solar.

Algunas baterías solares deberán cambiarse cada 5 años, otras durarán más.

Por lo tanto, es conveniente tener en cuenta el costo de cambiar las baterías solares.

El costo de las baterías solares se ha reducido en los últimos años, al igual que los costos del panel solar.

Instalación de Baterías Solares

Quizás te estés preguntando, si ya tiene una matriz solar, si las baterías solares se pueden agregar fácilmente.

La respuesta es sí, puede agregarlos fácilmente a sus paneles solares existentes.

La unidad deberá instalarse en su hogar, generalmente con el tamaño de uno de sus aparatos de cocina, como una lavadora.

La mayoría de la gente considera lugares como la cocina para instalarlos, pero puede colocarlos en cualquier lugar donde pueda crear espacio.

También puede instalarlos durante la instalación de su sistema fotovoltaico solar.

Las dos tecnologías funcionan muy bien juntas, lo que significa que obtiene más de ambas, lo que en última instancia le ahorra dinero y le proporciona energía ecológica limpia.

Las unidades pueden colocarse en el suelo o colocarse en las paredes y pueden ser interiores o exteriores. Es posible que deba tener en cuenta el peso de las unidades al instalarlas, ya que son bastante pesadas.

Tipos de Baterías Solares

Los tipos de baterías solares se basan en los materiales utilizados dentro de ellos.

Los principales materiales utilizados son ácido de plomo, litio, níquel-cadio y hierro de níquel.

El tipo más popular es el litio. Estas baterías solares tienen una vida útil mucho más larga que otras baterías y tienen un menor costo por ciclo.

Esto los convierte en la batería más rentable y más segura.

Las baterías solares de ácido de plomo son la opción menos costosa. Se han utilizado eficazmente durante años en este tipo de sistemas.

Un inconveniente es que su vida útil es más corta que otras baterías. Si necesita baterías en masa, esta podría ser una opción más barata.

Las baterías solares de níquel cadmio ofrecen una larga vida útil y son más baratas en comparación con otras opciones. Estas baterías son robustas y pueden soportar diferentes temperaturas.

Las baterías solares de iónes de litio se descargan del 70% al 90%, el ácido de plomo ronda el 50%. Esto, junto con una vida útil más larga, hace que las baterías de iones de litio sean más caras.

La vida útil de una batería de litio es de 11 a 15 años, mucho más que la de una batería de plomo-ácido.

La profundidad de descarga también es mejor con una batería de iones de litio, que significa cuánto tiempo puede usar la batería antes de recargarla.

Debes asegurarte de saber qué porcentaje puede usar sin recargar para asegurarte de que la vida útil de la batería no sea más corta.

El tamaño de la batería debe ser correcto por razones de seguridad.

Su proveedor e instalador deben poder calcularlo y guiarlo para comprar el tamaño y el voltaje correctos.

Las marcas mas conocidas son :

Tesla Powerwall

baterías solares

 

LG chem Battery

baterías solares

Hay muchas otras marcas por ahí. Estas son algunas de las marcas más conocidas.

Los precios varían en estas marcas desde £ 1,700 hasta £ 5,970. Siempre es mejor darse una vuelta y obtener algunas citas.

Mantenimiento de las Baterías Solares

Debes estar preparado para mantenerse al día con el mantenimiento de su unidad de batería.

Necesitas mantener la eficiencia y también ser seguro de usar.

Necesita controles y carga regulares y debe estar protegido de temperaturas extremas.

Estas baterías solares son tan seguras como otros aparatos y elementos eléctricos, pero deben ser instaladas correctamente por un instalador de confianza.

Por último, no necesita paneles solares para tener una batería doméstica.

Se pueden usar solas y pueden suministrar 24 horas de energía, esto ira aumentando dependiendo de la cantidad de baterías solares que tengas.

Incluso sin paneles solares, este tipo de sistema puede ahorrarle dinero y darle la seguridad de que tiene energía de respaldo.

¿Quieres ser más autónomo frente a la red eléctrica?

Una batería que almacena la electricidad producida por sus paneles solares fotovoltaicos es una buena manera de lograrlo.

¿Qué tipo de batería elegir?

¿Qué voltaje y capacidad de almacenamiento?

¿Es esencial agregar una batería a sus paneles solares?

Francia, gran perdedora del mercado de baterías

El mercado mundial de baterías de paneles solares fotovoltaicos vale cientos de miles de millones de dólares.

Y las perspectivas de crecimiento son increíbles .

Se espera que se vendan seis millones de baterías en los próximos tres años.

Dicho esto, es una apuesta segura que Francia obtendrá pocos beneficios de este nuevo mercado.

Por qué ?

Simplemente porque no lo creíamos.

A principios de 2000, nuestros queridos fabricantes de automóviles se encogieron de hombros al hablar con ellos acerca de los automóviles eléctricos .

Incluso dijeron que ” los motores seguirían siendo gasolina en 2050 “.

Así que vendimos nuestras preciosas patentes por una miseria.

¿Último francés en la carrera?

Vincent Bolloré, propietario de una fábrica de baterías en Quimper, en Bretaña.

Dicho esto, no tiene una fuente de litio precioso y, por lo tanto, debe abastecerse en Sudamérica y China.

Finalmente, tiene una capacidad de producción de batería de “solo” 1 gigavatio / hora (GWh), contra 100 GWh para China y 35 GWh para Tesla.

¿Pero quiénes son los jugadores en el mercado de la batería ?

China

Como probablemente sepa, el país está muy por delante del mercado de paneles solares .

No es sorprendente que también domine el de las baterías.

China ha desarrollado plantas de producción increíbles y se espera que posea casi el 90% de la producción mundial de baterías en 2020 .

Esta situación de cuasimonopolio sugiere que China se convertirá en un jugador clave en el sector energético global dentro de unos años.

Ser menos dependiente de la red.

Una batería asociada con sus paneles solares le permite almacenar su excedente para su uso posterior (durante la noche o días menos soleados) en lugar de venderlo directamente.

¿Qué tipos de batería elegir?

Es importante no elegir ningún tipo de batería para una instalación fotovoltaica .

Existen varios modelos de baterías que pueden almacenar energía verde, cada uno con sus ventajas y desventajas .

Aquí están los diferentes modelos de baterías en el mercado:

Abra las baterías de plomo

Las baterías de plomo-ácido consisten en varias células individuales que tienen cada uno un voltaje de 2V.

Las baterías de plomo abiertas son robustas pero requieren un mantenimiento regular.

Además, no son impermeables y deben instalarse en un lugar ventilado .

De hecho, cuando se carga una batería de plomo abierta, libera oxígeno e hidrógeno, de ahí la obligación de colocarla en un lugar ventilado.

Tenga cuidado de no ponerlo al aire libre, porque en caso de frío extremo, ¡es muy sensible al frío y puede congelarse !

Dependiendo de su uso (especialmente su descarga), una batería de plomo abierta puede exceder los 10 años .

De hecho, una batería que se descarga al 80% tendrá una vida útil más corta que la que se descarga al 20%.

Son ideales para usos irregulares, por ejemplo en segundas residencias.

Baterías AGM

Las baterías AGM también son baterías de plomo-ácido , pero no requieren mantenimiento.

Son impermeables y más seguros en comparación con las baterías de plomo abiertas.

De hecho, no emiten calor durante los ciclos de carga o descarga.

Sin embargo, tienen un número relativamente bajo de “ciclismo” y una vida de unos 10 años. ¿A qué se refiere esta noción de “ciclismo”? En pocas palabras, a la vida de las baterías. Cuanto mayor sea el número de ciclos, mayor será la duración de la batería.

Las baterías AGM se pueden usar para el uso diario.

Baterías de gel

Las baterías de gel son una evolución baterías de ácido de plomo de alta gama .

Son resistentes y no requieren mantenimiento .

Son muy apreciados por su descarga profunda y su vida útil en ciclismo alto (600 a 1600).

Sin embargo, estas baterías son sensibles a cargas excesivas.

Son ideales para ciclos repetitivos, en el uso diario.

Baterías de iones de litio

Última tecnología hasta la fecha, baterías de litio.

El mercado de estas baterías se está expandiendo.

Y esto no solo se debe al desarrollo del autoconsumo solar , como se puede imaginar.

Scooters, bicicletas, teléfonos inteligentes y, por supuesto, automóviles, baterías de litio están en todas partes .

No es casualidad que hayan hecho progresos increíbles en los últimos años.

¡Salga de las baterías de plomo y ácido sulfúrico, tóxicas y no reciclables!

Muy buscadas por su alto rendimiento , las baterías de litio tienen una eficiencia de carga y descarga superior al 90% .

¿Cómo dimensionar adecuadamente el banco de baterías?

Cuando se quiere equipar su instalación de baterías, se deben tener en cuenta varios elementos.

En primer lugar, debe comprender los conceptos de carga y descarga, voltaje y capacidad de almacenamiento .

Por qué ?

Para una sobrecarga o descarga demasiado profundos daña la batería, incluyendo la reducción de su vida útil.

Al dimensionar su flota, por lo tanto, es importante pensar en la profundidad máxima de descarga. Como la capacidad de una batería varía entre el 30% y el 80% de la descarga , es obligatorio proporcionar un margen al dimensionar.

Reciclaje de baterías?

Para evitar la contaminación ambiental por sustancias nocivas, es importante reciclar las baterías usadas .

Para evitar la acumulación en determinados sitios, existen mas puntos de recopilación municipales que sacan las baterías y las trasladan a un centro de reciclaje.

Este reciclaje de baterías ya está funcionando muy bien, como hemos visto juntos (como recordatorio, el nivel de reciclaje de baterías de iones de litio es actualmente cercano al 70%) .

Como previamente has ya leído y obtenido un poco de información las baterías asociadas con los paneles solares son una buena manera de conseguir ganar autonomía. El mercado de almacenamiento, por lo tanto, tiene un futuro prometedor.

Si quieres recibir en tu celular esta y otras informaciones descarga Telegram, ingresa al link Telegram y dale click a +Unirme. Además sigue nuestro perfil en
Facebook
Twitter
Linkedin

Instagram

Pinterest

Reciclaje de baterías

reciclaje de baterías

Aprenda sobre el Reciclaje de Baterías y cómo el material tóxico puede seguir siendo utilizado en baterías si se recicla.

Las baterías a base de plomo y cadmio representan las mayores preocupaciones ambientales, tanto que el níquel-cadmio fue prohibido en Europa en 2009.

Se están haciendo intentos para prohibir también la batería a base de plomo, pero no hay un reemplazo adecuado disponible.

Como fue el caso sustituyendo el níquel-cadmio por el níquel-metal-hidruro.

Por primera vez, se ha agregado iones de litio a la lista de contaminantes.

Esta química se clasificó como levemente tóxica, pero su volumen exige un escrutinio más estricto.

El ácido de plomo allanó el camino hacia el éxito del reciclaje de baterías, y hoy en día más del 97 por ciento de estas baterías se reciclan en los Estados Unidos.

La industria del automóvil debería recibir crédito por haber organizado el reciclaje de baterías temprano.

Sin embargo, las razones comerciales en lugar de las preocupaciones ambientales pueden haber sido la fuerza impulsora.

El proceso de reciclaje de baterías es simple y el 70 por ciento del peso de la batería es plomo reutilizable.

Más del 50 por ciento del suministro de plomo proviene del reciclaje de baterías.

Otros tipos de baterías no son tan económicos de reciclar y no se devuelven tan fácilmente como el ácido de plomo.

Varias organizaciones están trabajando en programas para facilitar la recolección de todas las baterías.

Solo del 20 al 40 por ciento de las baterías en teléfonos móviles y otros productos de consumo se reciclan actualmente.

El objetivo del reciclaje de baterías es evitar que los materiales peligrosos ingresen a los vertederos.

Así como, utilizar los materiales recuperados en la fabricación de nuevos productos.

Las baterías usadas deben ser retiradas del hogar.

Se sabe que las celdas primarias antiguas tienen fugas y causan daños en el área circundante.

No almacene baterías de plomo y ácido viejas donde juegan los niños.

Simplemente tocar los postes de plomo puede ser dañino.

Además, mantenga las células de los botones escondidas de los niños pequeños, ya que pueden tragarse estas baterías. 

A pesar de que las baterías de plomo y ácido no son respetuosas con el medio ambiente, continúan teniendo un fuerte nicho de mercado, especialmente como batería de arranque.

La movilidad con ruedas y los sistemas UPS no podrían funcionar de forma económica si no fuera por esta batería confiable.

El NiCd también mantiene una posición crítica entre las baterías recargables.

Ya que las grandes NiCds inundadas inician aviones a reacción y propulsan barcos turísticos en ríos de ciudades más grandes.

Aunque sin contaminación, estas baterías están en declive.

Las baterías con sustancias tóxicas continuarán con nosotros y no hay nada de malo en usarlas siempre que se desechen de manera adecuada.

Cada química de la batería tiene su propio procedimiento de reciclaje y el proceso comienza clasificando las baterías en las categorías correctas.

El reciclaje del ácido de plomo comenzó con la introducción de la batería de arranque en 1912.

El proceso es simple y rentable ya que el plomo es fácil de extraer y puede reutilizarse varias veces.

Esto llevó a muchas empresas rentables y al reciclaje de otras baterías.

A finales de 2013, las fundiciones comenzaron a reportar un aumento en el número de baterías de iones de litio mezcladas con ácido de plomo, especialmente en baterías de arranque.

Esto puede provocar incendios y provocar explosiones y lesiones personales.

La apariencia física de los paquetes de ácido de plomo y de iones de litio es similar y la clasificación a alto volumen plantea un desafío.

Para los consumidores, una batería es una batería y la gente se ve tentada a reciclar todas las baterías, sin importar la química.

A medida que se reemplacen más ácido de plomo con Li-ion, el problema solo aumentará.

Desde 2010-2013, ha habido un aumento de 10 veces en los incidentes reportados de infiltración de Li-ion con ácido de plomo.

Tenga en cuenta que el Li-ion es más volátil cuando se elimina que el ácido de plomo.

La preclasificación se realiza por razones de seguridad y no para separar el material peligroso.

El ácido de plomo es benigno pero tóxico, el ion de litio no es maligno pero es explosivo.

La Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) y la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC) inician acciones a través de una mayor concienciación, capacitación de los empleados, identificación de baterías y etiquetado.

Se están explorando las tecnologías de rayos X para separar las baterías y se está preguntando “¿quién tiene la responsabilidad?”.

Los fabricantes de baterías responsabilizan a los recicladores.

Quienes argumentan que la carga y la sostenibilidad de un producto deben ser asumidas por el fabricante.

Los tribunales pueden convertirse en árbitros en estos casos.

Clasificación de baterías

  • Níquel-cadmio: 

Cuando las baterías de NiCd se desechan sin cuidado, el cilindro de la celda metálica finalmente se corroe en el vertedero.

El cadmio se disuelve y se filtra en el suministro de agua.

Una vez que comienza la contaminación, las autoridades son incapaces de detener la carnicería.

Nuestros océanos ya muestran rastros de cadmio (junto con aspirina, penicilina y antidepresivos), pero los científicos no están seguros de su origen.

  • Niquel-metal-hidruro:

El níquel y el electrolito en NiMH son semi-tóxicos.

Si no hay un servicio de eliminación disponible en un área, las baterías individuales de NiMH se pueden desechar junto con otros desechos domésticos en pequeñas cantidades

Sin embargo, con 10 o más baterías, el usuario debería considerar desecharlas en un vertedero de residuos seguro.

La mejor alternativa es llevar las baterías gastadas a un contenedor de reciclaje para su reciclaje.

  • Litio primario:

Estas baterías contienen litio metálico que reacciona violentamente.

Especialmente cuando entra en contacto con la humedad y debe desecharse adecuadamente.

Si se arroja en un vertedero en estado cargado, el equipo pesado que opera en la parte superior podría aplastar las cajas y el litio expuesto podría encender un incendio.

Los incendios de rellenos sanitarios son difíciles de extinguir y pueden arder durante años bajo tierra.

Antes de reciclar, aplique una descarga completa para consumir el contenido de litio.

Las baterías de litio primarias (litio-metal) se utilizan en combates militares, así como en relojes, sensores, audífonos y copias de seguridad de memoria.

Una variedad de metal de litio también sirve como reemplazo alcalino en formatos AAA, AA y 9V. Li-ion para teléfonos móviles y computadoras portátiles no contienen litio metálico.

  • Iones de litio:

El ion de litio es razonablemente inocuo, pero los paquetes gastados deben desecharse de forma adecuada.

Esto se hace menos para recuperar metales valiosos, como es el caso del ácido de plomo, que por razones medioambientales, especialmente con el volumen creciente es utilizado en productos de consumo.

Li-ion contiene elementos nocivos que se encuentran en el nivel de toxicidad de los dispositivos electrónicos.

  • Alcalino:

Después de reducir el contenido de mercurio en baterías alcalinas en 1996, muchos territorios ahora permiten desechar estas baterías como basura doméstica regular.

Sin embargo, California considera que todas las baterías son desechos peligrosos.

En Europa, ácido de plomo, NiCd, baterías que contienen mercurio, colecciones no clasificadas de múltiples tipos de baterías y electrolitos de baterías se consideran desechos peligrosos.

Todos los demás pueden pasar como no peligrosos.

La mayoría de las tiendas que venden baterías también están obligadas a recuperar las baterías gastadas.

Las pilas alcalinas contienen los materiales reutilizables de zinc y manganeso, pero el proceso de recuperación es una responsabilidad.

Se realizan esfuerzos para aumentar el reciclaje de celdas alcalinas del bajo 4 por ciento en 2015 al 40 por ciento en 2025.

Proceso de Reciclaje de Baterías

El reciclaje de baterías comienza clasificando las baterías en químicos.

Los centros de recolección colocan ácido de plomo, níquel-cadmio, níquel-hidruro de metal e ion de litio en tambores, sacos o cajas designados.

Los recicladores de baterías afirman que el reciclaje puede ser rentable.

Siempre y cuando se proporcione un flujo constante de baterías, clasificadas por química.

El proceso de reciclaje comienza con la eliminación del material combustible, como los plásticos y el aislamiento, con un oxidante térmico a gas.

Las partículas contaminantes creadas por el proceso de combustión son eliminadas.

Este proceso se realiza por el depurador de la planta antes de su liberación a la atmósfera.

Esto deja las células limpias y desnudas con contenido metálico.

Las células se cortan en trozos pequeños y se calientan hasta que el metal se licua.

Las sustancias no metálicas se queman, dejando una escoria negra en la parte superior que elimina el brazo de la escoria.

Las aleaciones se sedimentan en función del peso y se desnatan como la nata de la leche cruda mientras aún están en forma líquida.

El cadmio es relativamente ligero y se vaporiza a altas temperaturas.

En un proceso que parece como una olla de agua que hierve, un ventilador sopla el vapor de cadmio en un tubo grande que se enfría con agua nebulizada.

Los vapores se condensan para producir cadmio que es 99.95 por ciento puro.

Algunos recicladores no separan los metales en el sitio.

Sino que vierten los metales líquidos directamente en lo que la industria llama “cerdos” (65 libras, 24 kg) o “cerdos” (2,000 libras, 746 kg).

Otros recicladores de baterías usan nuggets (7 libras, 3.17kg).

Los cerdos y nuggets se envían a plantas de recuperación de metales donde se utilizan para producir:

  • Níquel
  • Cromo
  • Hierro para acero inoxidable.
  • Otros productos de alta gama.

Para reducir la posibilidad de un evento reactivo durante la trituración, algunos recicladores usan una solución líquida.

También congelan las baterías a base de litio con nitrógeno líquido.

Sin embargo, mezclar baterías de iones de litio con el tipo de ácido de plomo común sigue siendo un problema.

Ya que un ion de litio cargado es mucho más explosivo que el ácido de plomo. El reciclaje de baterías consume mucha energía.

Los informes revelan que se requieren de 6 a 10 veces más energía para recuperar metales de algunas baterías recicladas que de la minería.

La excepción es la batería de plomo-ácido, de la cual el plomo se puede extraer fácilmente y reutilizar sin procesos elaborados.

Hasta cierto punto, el níquel de NiMH también puede recuperarse económicamente si está disponible en grandes cantidades.

Se están desarrollando nuevos métodos de reciclaje de baterías que recuperan los metales por electrólisis.

Y son conocidos como reciclado químico.

Se dice que el proceso es más rentable y produce mayores rendimientos con menos contaminantes que la fundición tradicional.

Una de esas alternativas para reciclar baterías de plomo y ácido ha sido desarrollada por Aqua Metals.

Esta tecnología tiene el potencial de revolucionar los métodos de fusión tradicionales.

Un proceso electroquímico separa el plomo al descomponer los metales en partículas de tamaños nanoscópicos que se dispersan en agua para crear un metal hidro-colodial.

El proceso se llama AquaRefining. Los problemas técnicos están retrasando la implementación total en este momento.

Cada país establece sus propias reglas y agrega tarifas al precio de compra de una batería nueva para que el reciclaje sea factible.

En América del Norte, algunas plantas de reciclaje facturan en peso y las tasas varían según la química.

Mientras que NiMH rinde bastante con el níquel, la batería de NiCd gastada tiene menos demanda debido a los precios bajos de cadmio.

Debido al escaso valor de recuperación de metales, Li-ion tiene una tarifa de reciclaje más alta que la mayoría de los otros tipos de baterías.

El reciclaje de Baterías de iones de litio que aún no es rentable debe ser subsidiado por el gobierno.

Existe un incentivo para recuperar cobalto costoso para un segundo uso en baterías.

El litio para las baterías está extraído; el litio de segunda mano se usa para lubricantes, vidrio, cerámica y otras aplicaciones.

El costo fijo para reciclar una tonelada de baterías es de $ 1,000 a $ 2,000; Europa espera alcanzar un costo por tonelada de $ 300.

Idealmente, esto incluiría el transporte, pero se espera que mover y manejar los bienes duplique el costo total.

Para simplificar el transporte, Europa está estableciendo varias plantas de procesamiento más pequeñas en ubicaciones geográficas estratégicas.

Esto, en parte, se debe a la Convención de Basilea que prohíbe la exportación de baterías de plomo ácido completas pero gastadas.

A medida que aumenta el volumen de baterías desechadas, se intentan nuevas tecnologías.

Con el propósito que el reciclaje sea rentable sin el apoyo de las agencias y los gobiernos.

Precaución: es recomendable el Reciclaje de Baterías como única opción.

Bajo ninguna circunstancia se deben incinerar las baterías, ya que el fuego puede causar una explosión.

Use guantes aprobados cuando toque el electrolito.

Al exponerse a la piel, enjuague con agua inmediatamente.

Si se produce exposición ocular, enjuague con agua durante 15 minutos y consulte a un médico de inmediato. 

Limites prácticos para el reciclaje de baterías de litio:

El consumo global de litio y cobalto está creciendo significativamente más rápido que la producción debido a la fuerte demanda de baterías de iones de litio para la industria automotriz.

 A menudo se argumenta que el reciclaje de baterías viejas llenará parte de la diferencia, pero el reciclaje es un procedimiento complicado, que consume energía y es más eficiente para recuperar el cobalto que el litio. Además, la capacidad global sigue siendo muy limitada.

Uno de los primeros obstáculos para el reciclaje es que las baterías de iones de litio (BLI) son una sustancia peligrosa que se debe manejar con cuidado.

 La energía eléctrica residual puede causar incendios o explosiones. El electrolito reacciona fácilmente con el agua para producir gases tóxicos como el fluoruro de hidrógeno.

No obstante el litio que es colocado en el ánodo igualmente puede responder con el agua para fabricar hidrógeno e hidróxido de litio, un fuerte agente cáustico. Finalmente, metales como el cobalto, el níquel y el manganeso pueden contaminar el agua y el suelo.

Además, actualmente hay una gran cantidad de variantes del BLI, que se distinguen principalmente por el contenido del cátodo y se conocen como sustancias componentes.

Las baterías LiCoO2, LiNiO2, LiFePO4 y litio níquel cobalto manganeso (NCM), así como el litio níquel cobalto aluminio (NCA) se distinguen particularmente.

 Estas diferentes baterías no siempre están bien identificadas y, sin embargo, cada una requiere un método de reciclaje un poco diferente.

Enfoques para la separación de metales.

Existe una amplia variedad de enfoques para reciclar el contenido de las baterías, cada uno con ventajas y limitaciones. Los fabricantes suelen utilizar una combinación de métodos físicos y químicos para recuperar el contenido de BIL.

Los métodos físicos incluyen desmontar, triturar y tamizar baterías, y luego aplicar tratamientos térmicos. Los métodos químicos se dividen en varias categorías:

  • Los procesos pirometalúrgicos implican calentar los residuos a altas temperaturas para separar los metales como escorias o aleaciones.

 

  • Consumen mucha energía y requieren temperaturas de hasta 1475 ° C durante 30 minutos. Muy eficaces para separar el cobalto, el níquel y el cobre, dejan pasar la mitad del manganeso y casi todo el litio.

 

  • Los procesos hidrometalúrgicos dependen del uso de reactivos en fase líquida para disolver o precipitar metales.

 

  • La lixiviación tradicional usa ácidos fuertes como solventes, pero también hay métodos que usan álcalis. El método alcalino es muy efectivo en la separación de cobalto, cobre y níquel, pero menos para otros metales.

 

  • Los procesos biometalúrgicos utilizan microorganismos para transformar sustancias insolubles en productos solubles, que luego se pueden separar por otros métodos.

 

  • Los métodos para reservar la energía que pueden llegar abarcar una semana y solo se desempeñan con concentraciones muy bajas del material para el reutilizamiento, lo que limita su efectividad. Las tasas de material restaurado igual son muy bajas para confirmar la rentabilidad.

 

  • También hay métodos que usan solventes y otros que buscan causar precipitación mediante el uso de varios aditivos.

Proceso de reciclaje de baterías automotrices.

Cuando las baterías llegan al centro de reciclaje, primero se trituran para separar los diferentes materiales:

  • Igualmente el plomo, los materiales oxidados y todos los pedazos metálicos se derriten para su reutilización.
  • El electrolito también se regenera y puede reutilizarse.
  • Los plásticos contenidos en la batería también se reciclan.

¿Qué pasa con las baterías de los autos eléctricos?

Estas baterías, hechas de litio, son mucho más potentes que sus primos de plomo. Su reciclaje pronto se convertirá en un problema importante en el mercado de automóviles eléctricos:

  • Utilizados para automóviles, aviones o drones, son cada vez más importantes en el mercado de baterías.
  • Se están desarrollando proyectos de investigación y asociaciones en todo el mundo para permitir el reciclaje de estas baterías, que es muy costoso y difícil de implementar.

¿Por qué es esencial el reciclaje de baterías de automóviles?

Las baterías contienen plomo y ácido sulfúrico , que son altamente tóxicos para el medio ambiente:

  • La envoltura de plástico libera después de cierto tiempo los metales pesados ​​que contiene. Estos fluyen hacia el aire, el suelo y el agua.
  • Una vez en la naturaleza, las diversas sustancias tóxicas contenidas en los metales penetran en los organismos vivos (animales, plantas, pero también los humanos …).

 

 

Si quieres recibir en tu celular esta y otras informaciones descarga Telegram, ingresa al link Telegram y dale click a +Unirme.
Además sigue nuestro perfil en
Facebook
Twitter
Linkedin
Instagram
Pinterest

Call Now Button