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Riesgo de Contraer Coronavirus: Las Personas que Viven en Ciudades Contaminadas

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Una ONG europea advirtió que las personas que viven en ciudades o regiones con altos niveles de contaminación del aire corren un mayor riesgo de contraer coronavirus.

La Alianza Europea de Salud Pública (EPHA) dice que la contaminación del aire causa diabetes, hipertensión y enfermedades respiratorias, condiciones de salud subyacentes que hacen que el coronavirus sea más mortal.

La EPHA cita un informe de 2003 que encontró que las víctimas del SARS tenían un 84% más de probabilidades de morir si vivían en un área de contaminación atmosférica moderada, en comparación con aquellos que vivían en un área donde era baja.

El SARS mató a 774 personas entre 2002 y 2003 con más de 8,000 casos reportados, la mayoría de ellos en China. Al igual que COVID-19, era un coronavirus, pero se transmitía de gatos a humanos.

“Los pacientes con enfermedades pulmonares y cardíacas crónicas causadas o empeoradas por la exposición a largo plazo a la contaminación del aire tienen mas probabilidad de Riesgo de Contraer Coronavirus y menos capacidad para combatir las infecciones pulmonares y es más probable que mueran”, dijo Sara De Matteis, profesora asociada de Medicina Ocupacional y Ambiental de la Universidad de Cagliari. Italia.

“Probablemente este también sea el caso de Covid-19”, dijo De Matteis, quien también es miembro de la Sociedad Respiratoria Europea.

La Organización Mundial de la Salud estima que nueve de cada diez personas en todo el mundo respiran aire contaminado, lo que mata a unos siete millones de personas por año. Un tercio de las muertes por accidente cerebrovascular, cáncer de pulmón y enfermedades cardíacas se deben a la contaminación del aire, dijo .

El norte de Italia es un punto de contaminación del aire en Europa, argumenta la ONG, además de estar en el centro del brote de coronavirus del continente. Desde el brote, ha habido una fuerte caída en los niveles de contaminación en la región, según imágenes satelitales tomadas el 17 y 26 de febrero.

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Niveles de NO02 en el sur de Europa antes y después del bloqueo en Italia. EPHA

El Secretario General Interino de la EPHA, Sascha Marschang, argumentó que si bien el aire puede estar despejándose en Europa, “el daño ya se había hecho a la salud humana y la capacidad de combatir infecciones”.

Los gobiernos deberían haber abordado la contaminación del aire crónica hace mucho tiempo, pero han priorizado la economía sobre la salud al debilitarse en la industria automotriz. Una vez que termine esta crisis, los formuladores de políticas deberían acelerar las medidas para sacar vehículos sucios de nuestras carreteras “, dijo.

“La ciencia nos dice que las epidemias como Covid-19 ocurrirán con mayor frecuencia. Por lo tanto, limpiar las calles es una inversión básica para un futuro más saludable”.

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