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¿Que Significa Carbono Neutral?

carbono neutral

El carbono neutral es un término utilizado para describir los combustibles a base de carbono que, cuando se queman, no aumentarán el dióxido de carbono (CO2) en la atmósfera. Estos combustibles no contribuyen ni reducen la cantidad de carbono (medido en la liberación de CO2) a la atmósfera.

El dióxido de carbono en la atmósfera es alimento para plantas, lo cual es algo bueno, y también ayuda a mantener nuestro planeta caliente. Sin embargo, demasiado CO2 puede conducir a lo que ahora llamamos calentamiento global. Los combustibles de carbono neutral pueden ayudar a evitar que se acumule demasiado CO2 en la atmósfera. Lo logra cuando el carbono liberado es absorbido por los cultivos de plantas que ayudarán a producir el próximo galón de combustible neutro en carbono del mañana.

Cómo entra el CO2 a la atmósfera

Cada vez que viajamos en vehículos a gasolina o diesel, agregamos gases de efecto invernadero a la atmósfera. Eso es porque quemar un combustible de petróleo (que se creó hace millones de años) libera CO2 al aire. Por paises, actualmente hay  aproximadamente 250 millones de vehículos de pasajeros registrados.

Con esos números, no es difícil ver que cada galón de un combustible neutro en carbono que se quema puede contribuir a la reducción de CO2 en la atmósfera, lo que ayuda a reducir el calentamiento global.

Biocombustibles

Muchas personas creen que el futuro está en los combustibles alternativos neutros en carbono hechos de cultivos y productos de desecho que se conocen como biocombustibles.

Los biocombustibles puros como el biodiesel, el bioetanol y el biobutanol son neutros en carbono ya que las plantas absorben el CO2 liberado al quemarse.

Biodiésel

El combustible neutro en carbono más común es el biodiesel . Debido a que se produce a partir de recursos derivados orgánicamente como las grasas animales y el aceite vegetal, puede usarse para reciclar una amplia gama de material de desecho. 

Está disponible en una variedad de porcentajes de mezcla: B5, por ejemplo, es 5 por ciento de biodiesel y 95 por ciento de diesel, mientras que B100 es todo biodiesel.

Luego está el pequeño número de conductores que fabrican su propio biodiesel y algunos que convierten sus motores diesel para que funcionen con aceite vegetal puro reciclado de restaurantes.

Bioetanol

El bioetanol es etanol (alcohol) que se produce por la fermentación de almidones de plantas, como granos como el maíz, la caña de azúcar, la hierba de cambio y los desechos agrícolas. No debe confundirse con el etanol que es un subproducto de una reacción química con el petróleo, que no se considera renovable.

 

La mayor parte del bioetanol proviene de agricultores que cultivan maíz. Muchos automóviles de pasajeros  y camiones ligeros pueden funcionar con gasolina o con una mezcla de bioetanol / gasolina llamada E-85: 85 por ciento de etanol / 15 por ciento de gasolina.

Si bien el E-85 no es un combustible neutro en carbono, sí produce bajas emisiones. La gran desventaja del etanol es que es menos denso en energía que otros combustibles, por lo que reduce la economía de combustible en un 25% a 30%. Con los precios de la gasolina rondando los $ 2 por galón, el E-85 no tiene un precio competitivo. 

Metanol

El metanol, como el etanol, es un alcohol muy fuerte hecho de trigo, maíz o azúcar en un proceso similar a la elaboración de la cerveza, y se considera el combustible con mayor eficiencia energética para producir. Un líquido a temperaturas normales, tiene una clasificación de octanaje más alta que la gasolina pero una densidad de energía más baja.

El metanol se puede mezclar con otros combustibles o usarse solo, pero es un poco más corrosivo que los combustibles tradicionales, lo que requiere modificaciones del sistema de combustible del motor del orden de $ 100- $ 150.

Durante un breve período de tiempo a principios de la década de 2000, hubo un pequeño mercado en crecimiento para automóviles de metanol en California hasta que la Red de Iniciativa de Autopistas del Hidrógeno del estado tomó el mando y el programa perdió apoyo. Las ventas de estos autos fueron lentas debido al bajo precio de la gasolina en ese momento y la falta de estaciones de servicio que bombeaban el combustible. Sin embargo, el breve programa demostró la confiabilidad de los vehículos y obtuvo comentarios positivos de los conductores.

Algas

Las algas, específicamente las microalgas, son una fuente de combustible alternativo neutral en carbono. Desde la década de 1970, los gobiernos federales y estatales, junto con empresas de inversión privadas, han invertido cientos de millones en la investigación de algas como biocombustible con poco éxito hasta la fecha. Las microalgas tienen la capacidad de producir lípidos, que se conocen como una fuente potencial de biocombustibles.

Estas algas se pueden cultivar en agua no potable, tal vez incluso en aguas residuales, en estanques, por lo que no está utilizando tierra cultivable o grandes cantidades de agua. 

Mientras que en el papel, las microalgas parecen obvias, problemas técnicos formidables han desconcertado a los investigadores y científicos durante años. Pero los verdaderos creyentes de las algas no se dan por vencidos, así que tal vez algún día estarás bombeando un biocombustible a base de algas en el tanque de combustible de tu automóvil.

Combustible diesel de agua y CO2

No, el combustible diesel del agua y el dióxido de carbono no es un esquema de Ponzi destinado a forjar a los inversores poco inteligentes. En 2015, Audi, junto con la compañía energética alemana Sunfire, anunció que podía sintetizar un combustible diesel a partir de agua y CO2 que puede alimentar a los automóviles. La síntesis crea un líquido conocido como crudo azul y se refina en lo que Audi llama e-diesel.

Audi afirma que el e-diesel no contiene azufre, quema más que el diesel estándar y el proceso para hacerlo es 70 por ciento eficiente. Los primeros cinco litros fueron al tanque de un Audi A8 3.0 TDI conducido por el Ministro de Investigación de Alemania. Para convertirse en un combustible neutral en carbono viable, el siguiente paso es aumentar la producción.

Un desafío complejo y difícil

Nuestra adicción al petróleo ha tenido graves consecuencias. Parece que la solución lógica sería desarrollar o descubrir un combustible alternativo neutral en carbono no derivado del petróleo. Sin embargo, encontrar una alternativa que sea abundante, renovable, económica de producir y ecológica es un desafío complejo y difícil.

La buena noticia es que, al leer esto, los científicos están trabajando duro en este difícil desafío.

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La Pintura Solar Puede Innovar El futuro de las Energías Renovables

pintura solar

Los combustibles fósiles continúan representando la mayor fuente de energía en el mundo. En 2018, casi el 80% de la producción de energía  provino de combustibles no renovables como el petróleo y el carbón. Finalmente, este consumo masivo dará como resultado que la Tierra se quede sin estos recursos por completo. Por lo tanto, el mayor avance de las energías renovables y limpias se vuelve más importante cada día; Estas Innovaciones traen consigo nuevas técnicas o herramientas por eso ahora nos toca hablar sobre la pintura solar. 

Las empresas y los individuos ya están aprovechando el poder del sol y convirtiéndolo en energía. Más probablemente instalarían paneles si no fueran tan caros. Un sistema de 6 kilovatios puede costar más de $ 30,000, si no más, dependiendo de dónde viva. La pintura solar, sin embargo, podría ofrecer una solución perfecta.  

¿Qué es la pintura solar?

La pintura solar es una forma innovadora de usar los rayos del sol para desarrollar energía. Un equipo de investigadores del Royal Melbourne Institute of Technology en Australia desarrolló el producto hace unos años. La pintura absorbe la humedad del aire. Luego, la luz y el calor del sol descomponen el líquido en oxígeno e hidrógeno, el último de los cuales pueden usar para producir energía. 

Una de las mayores ventajas de esta invención es que no depende del agua limpia para alimentar el sistema. Por el contrario, depende del agua de lluvia y el vapor en el aire, independientemente de si contiene o no contaminantes para producir combustible. Por lo tanto, donde haya humedad en el aire, la pintura funcionará. 

Un complemento a los paneles 

Otra ventaja más obvia es que puedes pintar prácticamente cualquier cosa con él, desde paredes hasta persianas. Incluso puedes pintar tu techo. En cualquier otra situación, hacer esto sería increíblemente desafiante. Por ejemplo, muchas personas optan por pintar su techo o equipo encima con  una capa base alquídica  o pintura epoxi. Estos pueden agrietarse a la puesta del sol. Sin embargo, la pintura solar fue hecha para cubrir los techos y el exterior de su hogar.

pintura solar

Por lo tanto, una vez que el producto esté disponible comercialmente, puede cubrir su hogar y usarlo junto con los sistemas de paneles solares para aumentar la eficiencia. Hacerlo también aumentaría el área de superficie, cubriendo manchas que no reciben suficiente luz solar para merecer un panel completo. De esta manera, los propietarios y las corporaciones podrían aumentar su producción de energía solar a una fracción del costo de instalar más paneles. 

El futuro es brillante

Los científicos y las investigaciones han aplaudido durante mucho tiempo el hidrógeno como una de las formas más limpias de energía sostenible. Sin embargo, debido a los problemas actuales asociados con la producción, el almacenamiento y la eficiencia, la energía del hidrógeno aún no se ha generalizado. La producción actual depende de la electrólisis para dividir las moléculas de oxígeno e hidrógeno, lo que anula el propósito de utilizar la energía del hidrógeno en primer lugar. 

Sin embargo, la pintura solar podría resolver este problema, ya que el proceso de separación de las moléculas simplemente involucra óxido de titanio y sulfuro de molibdeno. 

Si bien pueden pasar algunos años antes de que la pintura solar alcance la etapa de producción en masa, su futuro es bastante brillante. Es probable que esta tecnología revolucione la industria de las energías renovables. Una vez que las personas puedan tener en sus manos la pintura, podría reemplazar los paneles por completo y hacer que la energía solar sea omnipresente. Después de todo, cada hogar tiene paredes y un techo que puede revestirse. 

pintura solar

Mientras tanto

El mundo aún está a unos años de que la pintura solar llegue a las estanterías. Sin embargo, mientras espera, su mejor opción para aprovechar la energía del sol es instalar paneles solares. Aunque la inversión inicial puede ser costosa, pagarán en unos años con el dinero que ahorrará en facturas de electricidad y gas. Esto es especialmente cierto ya que los precios de la electricidad continúan aumentando. Por lo tanto, comprar paneles solares ahora asegurará que no se quede atascado pagando facturas cada vez más caras. 

Una vez que sale la pintura solar, puede usarla para complementar sus nuevos paneles solares brillantes y ahorrar dinero y el planeta.

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Inventos Ecológicos un poco diferentes a los convencionales

inventos ecológicos

El 22 de abril de 1970, millones de estadounidenses celebraron el primer “Día de la Tierra” oficial con clases impartidas en miles de colegios y universidades de todo el país. La idea original, era organizar actividades para llamar la atención sobre las amenazas al medio ambiente y generar apoyo para los esfuerzos de conservación. La conciencia ecológica del público solo ha aumentado desde entonces, con numerosos inventores y empresarios desarrollando Inventos Ecológicos, tecnologías, productos y otros conceptos que permitirían a los consumidores vivir de manera más sostenible. Aquí hay algunos Inventos Ecológicos inteligentes de los últimos años. 

Estufa GoSun

Parrilla GoSun Stove
 

Los días más cálidos indican que es hora de encender la parrilla y pasar un tiempo al aire libre. Pero en lugar de la práctica estándar de asar perros calientes, hamburguesas y costillas sobre brasas, que generan carbono, algunos entusiastas del medio ambiente han recurrido a una alternativa inteligente y mucho más amigable con el medio ambiente llamada cocinas solares. 

Las cocinas solares están diseñadas para aprovechar la energía del sol para calentar, cocinar o pasteurizar bebidas. Generalmente son dispositivos de baja tecnología diseñados por los propios usuarios con materiales que concentran la luz solar, como espejos o papel de aluminio. La gran ventaja es que las comidas se pueden preparar fácilmente sin combustible y se obtienen de una fuente de energía libre: el sol.

La popularidad de las cocinas solares ha llegado a un punto en el que ahora hay un mercado para versiones comerciales que funcionan de manera muy similar a los electrodomésticos. La estufa GoSun, por ejemplo, cocina los alimentos en un tubo evacuado que atrapa eficientemente la energía térmica, alcanzando hasta 700 grados Fahrenheit en minutos. Los usuarios pueden asar, freír, hornear y hervir hasta tres libras de alimentos a la vez.

Lanzada en 2013, la campaña original de crowdfunding de Kickstarter recaudó más de $ 200,000. Desde entonces, la compañía lanzó un nuevo modelo llamado GoSun Grill, que puede funcionar durante el día o la noche. 

Ducha nebia

inventos ecológicos
 

Con el cambio climático , viene la sequía. Y con la sequía surge una creciente necesidad de conservación del agua. En casa, esto generalmente significa no abrir el grifo, limitar el uso de rociadores y, por supuesto, reducir la cantidad de agua que se usa en la ducha. La EPA estima que la ducha representa casi el 17 por ciento del uso residencial del agua en interiores.

Desafortunadamente, las duchas también tienden a no ser muy eficientes con el agua. Los cabezales de ducha estándar usan 2.5 galones por minuto y, por lo general, la familia  promedio usa alrededor de 40 galones por día solo para bañarse. En total, 1,2 billones de galones de agua cada año van desde el cabezal de la ducha hasta el desagüe. ¡Eso es mucha agua!

Si bien los cabezales de ducha se pueden reemplazar con versiones más eficientes energéticamente, una startup llamada Nebia ha desarrollado uno de los inventos ecológicos que puede ayudar a reducir el consumo de agua hasta en un 70 por ciento. Esto se logra atomizando las corrientes de agua en pequeñas gotas. Por lo tanto, una ducha de 8 minutos terminaría usando solo seis galones, en lugar de 20.

¿Pero funciona? Las revisiones han demostrado que los usuarios pueden obtener una experiencia de ducha limpia y refrescante como lo hacen con los cabezales de ducha regulares. Sin embargo, el sistema de ducha Nebia es costoso y cuesta $ 400 por unidad, mucho más que otros cabezales de ducha de repuesto. Sin embargo, debería permitir a los hogares ahorrar dinero en su factura de agua a largo plazo.

Ecocápsula

inventos ecológicos
 

Imagina poder vivir completamente fuera de la red. Y no me refiero a acampar. Estoy hablando de tener una residencia donde pueda cocinar, lavarse, ducharse, mirar televisión e incluso enchufar su computadora portátil. Para aquellos que quieren vivir el sueño sostenible, existe Ecocapsule, un hogar totalmente autoalimentado.

Este es uno de los Inventos ecológicos mas futuristas, la vivienda en forma de vaina fue desarrollada por Nice Architects, una empresa con sede en Bratislava, Eslovaquia. Impulsada por una turbina eólica de bajo ruido de 750 vatios y una matriz de celdas solares de 600 vatios de alta eficiencia, la Ecocápsula fue diseñada para neutralizar el carbono, ya que debería generar más electricidad de la que consume el residente. La energía que se recolecta se almacena en una batería incorporada y también cuenta con un depósito de 145 galones para recoger el agua de lluvia que se filtra a través de la ósmosis inversa.

Para el interior, la casa en sí puede acomodar hasta dos ocupantes. Hay dos camas plegables, una pequeña cocina, ducha, inodoro sin agua, lavabo, mesa y ventanas. Sin embargo, el espacio en el piso es limitado, ya que la propiedad solo tiene ocho metros cuadrados. 

La firma anunció que los primeros 50 pedidos se venderán a un precio de 80,000 euros por unidad con un depósito de 2,000 euros para realizar un pedido anticipado. 

Adidas zapatos reciclados

inventos ecológicos
 

Hace un par de años, el gigante de la indumentaria deportiva Adidas bromeó con un concepto de zapato impreso en 3D que estaba hecho completamente de desechos plásticos reciclados recolectados de los océanos. Un año después, la compañía demostró que no se trataba simplemente de una estratagema publicitaria cuando anunció que, a través de una colaboración con la organización ambiental Parley for the Oceans, 7,000 pares de zapatos estarán disponibles para la compra del público.

La mayor parte del espectáculo está hecho de 95 por ciento de plástico reciclado recogido del océano que rodea las Maldivas, con el 5 por ciento restante de poliéster reciclado. Cada par se compone de aproximadamente 11 botellas de plástico, mientras que los cordones, el talón y el forro también están hechos de materiales reciclados. Adidas declaró que la compañía apunta a usar 11 millones de botellas de plástico recicladas de la región en su ropa deportiva.

Bolsas ecológicas Avani

inventos ecológicos

 

Las bolsas de plástico han sido durante mucho tiempo el flagelo de los ambientalistas. No se biodegradan y a menudo terminan en los océanos, donde representan un peligro para la vida marina. ¿Qué tan malo es el problema? Investigadores de la Academia Nacional de Ciencias descubrieron que del 15 al 40 por ciento de los desechos plásticos, que incluyen bolsas de plástico, terminan en los océanos. Solo en 2010, se encontraron hasta 12 millones de toneladas métricas de desechos plásticos en las costas oceánicas.

Kevin Kumala, un empresario de Bali, decidió hacer algo al respecto. Su idea era crear bolsas biodegradables a partir de yuca, una raíz tropical con almidón que se cultiva como cultivo agrícola en muchos países. Además de ser abundante en su Indonesia natal, también es resistente y comestible. Para demostrar cuán seguras son las bolsas, a menudo las disuelve en agua caliente y bebe el brebaje. definitivamente es unos de los mejores inventos ecológicos de la lista.  

Su compañía también fabrica envases de alimentos y pajitas hechas de otros ingredientes biodegradables de grado alimenticio como la caña de azúcar y el almidón de maíz . 

Matriz oceánica

Matriz oceánica que limpia el océano
 

Con la cantidad de desechos plásticos que termina en los océanos cada año, los esfuerzos para limpiar toda esa basura presentan un enorme desafío. Grandes barcos tendrían que ser enviados. Y llevaría miles de años. Un estudiante de ingeniería holandés de 22 años llamado Boyan Slat tuvo una idea más prometedora.

Su diseño Oceanic Cleanup Array, que consistía en barreras flotantes que recolectaban basura pasivamente mientras se anclaba al fondo del océano, no solo le valió un premio al Mejor Diseño Técnico en la Universidad Tecnológica de Delft, sino que también recaudó $ 2.2 en crowdfunding, junto con capital inicial de las profundidades -inversores de bolsillo. Esto después de dar una charla TED que atrajo mucha atención y se volvió viral.    

Después de obtener una inversión tan considerable, Slat se ha embarcado en poner su visión en acción mediante el establecimiento del proyecto Ocean Cleanup. Espera probar primero un prototipo en un lugar frente a la costa de Japón, donde el plástico tiende a acumularse y donde las corrientes pueden transportar la basura directamente a la matriz. 

Tinta de aire

Tubos de tinta de aire

Un enfoque interesante que algunas compañías están tomando para ayudar a salvar el medio ambiente es convertir los subproductos dañinos, como el carbono, en productos comerciales. Por ejemplo, Graviky Labs, un consorcio de ingenieros, científicos y diseñadores en India, espera frenar la contaminación del aire extrayendo carbono del escape del automóvil para producir tinta para bolígrafos.

El sistema que desarrollaron y probaron con éxito viene en forma de un dispositivo que se conecta a los silenciadores del automóvil para atrapar partículas contaminantes que normalmente escapan a través del tubo de escape. El residuo recogido puede enviarse para ser procesado en tinta para producir una línea de plumas “Air Ink”.

Cada pluma contiene aproximadamente el equivalente de 30 a 40 minutos de emisiones producidas por el motor de un automóvil.

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combustible de etanol

 

 

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Combustible de Etanol: Ventajas y Desventajas

combustible de etanol

El combustible de etanol es una nueva alternativa de costo relativamente bajo  que cuenta con menos contaminación y más disponibilidad que la gasolina sin mezclar. Pero aunque hay muchas ventajas de usar etanol como combustible, también hay algunos inconvenientes.

Ventajas de usar Combustible de Etanol

Mejor para el medio ambiente

En general, el etanol se considera mejor para el medio ambiente que la gasolina tradicional. Por ejemplo, los vehículos alimentados con etanol producen menores emisiones de dióxido de carbono y los mismos o menores niveles de emisiones de hidrocarburos y óxidos de nitrógeno.

E85, una mezcla de 85% de etanol y 15% de gasolina, también tiene menos componentes volátiles que la gasolina, lo que significa menos emisiones de gases por evaporación. Agregar etanol a la gasolina incluso en porcentajes bajos, como 10% de etanol y 90% de gasolina (E10), reduce las emisiones de monóxido de carbono de la gasolina y mejora el octanaje del combustible.

Debido a que es principalmente un producto de maíz procesado, el etanol también reduce la presión para perforar en lugares ambientalmente sensibles, como la ladera norte de Alaska, el Océano Ártico y el Golfo de México. Puede reemplazar la necesidad de petróleo de lutita ambientalmente sensible, como el que proviene de la lutita de Bakken, y reduce la necesidad de la construcción de nuevas tuberías como el Dakota Access Pipeline.

Crea trabajos domésticos

La producción de etanol también apoya a los agricultores y crea empleos domésticos. Y debido a que el etanol se produce en el país, a partir de cultivos, reduce la dependencia  del petróleo extranjero y aumenta la independencia energética de la nación.

Los inconvenientes del combustible de etanol

Impacto ambiental diferente

Aunque el etanol y otros biocombustibles a menudo se promueven como alternativas limpias y de bajo costo a la gasolina, el cultivo industrial de maíz y soya aún tienen un impacto nocivo en el medio ambiente, solo que de una manera diferente. Esto es especialmente cierto para los productores industriales de maíz. El cultivo de maíz para etanol implica grandes cantidades de fertilizantes sintéticos y herbicidas. En general, la producción de maíz es una fuente frecuente de contaminación por nutrientes y sedimentos.

Además, en un estudio, el investigador de la Universidad de Cornell, David Pimental, consideró la energía necesaria para cultivar y convertirlos en biocombustibles y concluyó que la producción de etanol a partir de maíz requería un 29% más de energía de la que el etanol es capaz de generar.

Necesidad de tierra

Otro debate sobre los biocombustibles a base de maíz y soya se refiere a la cantidad de tierra que le quita a la producción de alimentos. El desafío de producir suficientes cultivos para satisfacer las demandas de producción de etanol y biodiésel es significativo y, según algunos, insuperable. Según algunas autoridades, producir suficientes biocombustibles  para permitir su adopción generalizada podría significar convertir la mayoría de los bosques y espacios abiertos del mundo en tierras de cultivo, un sacrificio que pocas personas estarían dispuestas a hacer.

“Reemplazar solo el 5% del consumo de diesel de la nación con biodiesel requeriría desviar aproximadamente el 60% de los cultivos de soya de hoy en día para la producción de biodiesel”, dice Matthew Brown, consultor de energía y ex director del programa de energía en la Conferencia Nacional de Legislaturas Estatales de los Estados Unidos.

Implementación

Además, al considerar la implementación de etanol, debe tenerse en cuenta que los biocombustibles no están destinados a todos los vehículos, especialmente a los más antiguos.

Una solución a esto ha sido la introducción de vehículos de combustible flexible. Estos tienen la ventaja de poder usar E85, gasolina o una combinación de los dos y dan a los conductores la flexibilidad de elegir el combustible que esté más disponible o que mejor se adapte a sus necesidades.

Aún así, existe cierta resistencia por parte de la industria automotriz cuando se trata de agregar biocombustibles como el etanol al mercado.

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combustible de etanol

 

 

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El Vapor de Agua en la Atmósfera como Fuente de Energía Renovable

vapor de agua en la atmósfera

La búsqueda de fuentes de energía renovables, que incluyen represas eólicas, solares, hidroeléctricas, geotérmicas y de biomasa, ha preocupado tanto a los científicos como a los encargados de formular políticas, debido a su enorme potencial en la lucha contra el cambio climático. Un nuevo estudio de la Universidad de Tel Aviv encuentra que el vapor de agua en la atmósfera puede servir como una fuente potencial de energía renovable en el futuro.

La investigación, dirigida por el Prof. Colin Price en colaboración con el Prof. Hadas Saaroni y la estudiante de doctorado Judi Lax, todos de la Escuela Porter de Medio Ambiente y Ciencias de la Tierra de TAU, se basa en el descubrimiento de que la electricidad se materializa en la interacción entre las moléculas de agua y superficies de metal.

“Buscamos capitalizar un fenómeno natural: la electricidad del agua”, explica el profesor Price. “La electricidad en las tormentas eléctricas es generada solo por el agua en sus diferentes fases: vapor de agua, gotas de agua e hielo. Veinte minutos de desarrollo de nubes es la forma en que pasamos de las gotas de agua a las enormes descargas eléctricas, los rayos, a unos 800 metros longitud.”

Los investigadores se propusieron tratar de producir una pequeña batería de bajo voltaje que utiliza solo humedad en el aire, basándose en los hallazgos de descubrimientos anteriores. En el siglo XIX, por ejemplo, el físico inglés Michael Faraday descubrió que las gotas de agua podían cargar superficies metálicas debido a la fricción entre los dos. Un estudio mucho más reciente mostró que ciertos metales acumulan espontáneamente una carga eléctrica cuando se exponen a la humedad.

Los científicos realizaron un experimento de laboratorio para determinar el voltaje entre dos metales diferentes expuestos a alta humedad relativa, mientras uno está conectado a tierra. “Descubrimos que no había voltaje entre ellos cuando el aire estaba seco”, explica el profesor Price. “Pero una vez que la humedad relativa aumentó por encima del 60%, comenzó a desarrollarse un voltaje entre las dos superficies metálicas aisladas. Cuando bajamos el nivel de humedad por debajo del 60%, el voltaje desapareció. Cuando realizamos el experimento en exteriores en condiciones naturales, Vimos los mismos resultados.

“El agua es una molécula muy especial. Durante las colisiones moleculares, puede transferir una carga eléctrica de una molécula a otra. A través de la fricción, puede generar una especie de electricidad estática”, dice el profesor Price. “Intentamos reproducir la electricidad en el laboratorio y descubrimos que diferentes superficies metálicas aisladas acumularán diferentes cantidades de carga del vapor de agua en la atmósfera, pero solo si la humedad relativa del aire es superior al 60%. Esto ocurre casi todos los días en el verano en Israel y todos los días en la mayoría de los países tropicales “.

Según el profesor Price, este estudio desafía las ideas establecidas sobre la humedad y su potencial como fuente de energía. “La gente sabe que el aire seco genera electricidad estática y que a veces te ‘chocas’ cuando tocas la manija de una puerta de metal. El agua normalmente se considera un buen conductor de electricidad, no algo que puede acumular carga en una superficie. Sin embargo , parece que las cosas son diferentes una vez que la humedad relativa supera un cierto umbral “, dice.

Sin embargo, los investigadores mostraron que el aire húmedo puede ser una fuente de carga de superficies a voltajes de alrededor de un voltio. “Si una batería AA es de 1.5V, puede haber una aplicación práctica en el futuro: desarrollar baterías que puedan cargarse del vapor de agua en el aire”, agrega el Prof. Price.

“Los resultados pueden ser particularmente importantes como fuente renovable de energía en los países en desarrollo, donde muchas comunidades aún no tienen acceso a la electricidad, pero la humedad es constantemente del 60%”, concluye el profesor Price.

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Shellock: Startup Para el Seguimiento de Contenedores Marítimos

shellock

Shellock es una Startup del sector logístico que proporciona seguimiento en tiempo real de los contenedores marítimos, con Product as a service que es la combinación de su plataforma web para el seguimiento y su sello inteligente y reutilizable que es el que emite los datos de la carga.

Este servicio hace posible la transparencia de los contenedores en toda la cadena de suministro, desde el origen hasta el destino. Además, Shellock proporciona predictivamente el tiempo de llegada de la carga y un sistema de gestión de alertas, que proporciona en tiempo real alertas sobre cualquier tipo de incidente, como robo, demoras e impactos.

Shellock brinda a sus clientes los datos necesarios para una mejor toma de decisiones, siempre con una experiencia de usuario de primer nivel. Por otro lado, Shellock también tiene un gran objetivo a favor del medioambiente, que consiste en eliminar los sellos de plástico tradicionales de un solo uso para contenedores. Estos sellos de plástico producen 4,000 kg de desechos plásticos anualmente, lo cual es devastador. Con el uso de Shellocks, la industria del transporte marítimo no tendrá que tirar más estos sellos, ya que estos sellos inteligentes son reutilizables y, además, ayudará a reducir 11 toneladas de CO2 al año por cada 2,000 Shellocks activos, ya que reducirá el comercio de los sellos tradicionales.

En mayo de 2019, estos emprendedores se conocieron en el primer Maritime and Blue Logistics Startup Weekend, que fue celebrado en Barcelona por Techstars. Sin conocerse de antemano, crearon el equipo y surgió la idea de Shellock después de una intensa y divertida sesión de lluvia de ideas. El concepto fue tan inspirador y esclarecedor que los motivó hasta el punto en que estaban trabajando de manera tan sincronizada, que dicen que sentían que el equipo se conocía desde siempre.

Este grupo de innovadores pasó tres días allí desde la mañana hasta la noche, dando forma al concepto, desarrollando el plan de negocios, investigando competidores y haciendo la presentación. En el tercer día en un pitch de 5 minutos, presentaron a Shellock ante un jurado integrado por profesionales de alto perfil de la industria marítima y logística.

Shellock ganó el segundo lugar, fue una gran emoción para ellos, pero ni siquiera sabían que sus vidas estaban a punto de cambiar. Después de la ceremonia de premiación, varios gerentes de empresas logísticas se acercaron a ellos y les preguntaron si planeaban hacer realidad Shellock. Se miraron a la cara con una sonrisa y dijeron que sí.

En enero de 2020, Shellock se asoció con la Universitat de Barcelona y se mudó a su espacio de trabajo conjunto conocido como StartUb!

En febrero, comenzaron el programa de incubación de Santander “Explorer”. En abril, Shellock fue elegido para un programa de aceleración para Startups marítimas, que se llevará a cabo en Haugesund, Noruega y está organizado por FLOW Maritime Accelerator. Dado que recibirán mentores, se contactará con clientes y socios potenciales para que realicen pruebas de ajuste de mercado de sus productos, se comunicarán con inversores potenciales y otras oportunidades comerciales. Esto va a ser una gran oportunidad para este prometedor Startup, para innovar disruptivamente en la industria del transporte marítimo y ampliar su producto y aventura.

Para cumplir este sueño de ir a Noruega, Shellock lanzó una campaña de crowdfunding en Indiegogo.com para cubrir algunos gastos del viaje a Haugesund y producir el primer lote de Shellocks cuando terminen el programa y se optimice su producto.

No solo estarás ayudándoles si cooperas, sino que serás parte de un gran cambio en el mundo, ayudando a reducir el uso de plástico y emisiones de CO2 en una de las industrias más grandes del planeta. Van a regalar bonitas camisetas, tazas y algunos accesorios con el logotipo de la compañía, Shellocks de serie de colección y el espacio como patrocinador en su sitio web. Aquí está el enlace de la campaña:

shellock

https://www.indiegogo.com/projects/shellock–2#/

 

Equipo que Compone Shellock

CEO – Carlos Garces: ingeniero marino y desarrollador Full Stack, con amplia experiencia en pruebas de software y hardware para Mercedes-Benz.

CPO – Adolfo Omar Calderón: ingeniero náutico en navegación y transporte marítimo, con amplia experiencia internacional trabajando para Tidewater Marine y el Canal de Panamá.

CTO – Ferran Guasch: ingeniero electrónico, con experiencia como ingeniero de pruebas para Mercedes-Benz y experto en desarrollo de hardware.

 

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Buques Eléctricos: Iniciativa del Consorcio E5

buques eléctricos
Un grupo de grandes empresas japonesas se ha unido para lanzar un consorcio que construirá la infraestructura para desarrollar y lanzar grandes buques eléctricos, como los petroleros.

Los petroleros y buques de carga son algunos de los vehículos más grandes y contaminantes del planeta.

buques eléctricos

Algunos de los buques de carga más grandes del mundo emiten una contaminación comparable a millones de automóviles de pasajeros juntos. El combustible pesado que queman tiene un alto contenido de azufre y, por lo tanto, es una parte importante de la industria del transporte mundial que necesita hacer la transición para que funcionen como buques eléctricos.

Es por eso que 7 importantes empresas japonesas han lanzado el “Consorcio e5”, que tiene como objetivo establecer “nuevos servicios de infraestructura de transporte marítimo a través de diversas iniciativas para desarrollar, realizar y comercializar embarcaciones eléctricas de cero emisiones“.

buques eléctricos

Aquí están las 7 empresas involucradas:

  • Asahi Tanker Co.
  • Idemitsu Kosan Co.
  • Exeno Yamamizu Corporation
  • Líneas de Mitsui OSK
  • Tokio Marine & Nichido Fire Insurance Co.
  • Compañía de energía eléctrica de Tokio
  • Mitsubishi Corporation

Escribieron en un comunicado de prensa ayer:

“El transporte marítimo costero en Japón enfrenta problemas estructurales, como la escasez de marineros debido al envejecimiento de la fuerza laboral marítima, sin mencionar el envejecimiento de los buques. Además, la industria del transporte marítimo ha instado a la industria del transporte marítimo a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) como una de las medidas de Japón para abordar el cambio climático. 

Los siete miembros corporativos del Consorcio e5 están centrando su atención en alcanzar el potencial de los recipientes eléctricos para resolver estos problemas urgentes. El consorcio tiene como objetivo establecer una plataforma que ofrezca servicios innovadores de infraestructura de transporte marítimo basados ​​en embarcaciones eléctricas que aporten la fuerza, los conocimientos tecnológicos, las redes y otras ventajas de cada empresa miembro “.

La primera parte del proyecto será “lanzar el primer camión cisterna eléctrico de cero emisiones del mundo, alimentado por baterías de iones de litio de gran capacidad, en marzo de 2022”.

Lanzaron este concepto del petrolero totalmente eléctrico:

En otro comunicado de prensa, Asahi Tanker lanzó algunas de las especificaciones del buque, que estará equipado con una batería masiva de 3.5 MWh:

(1) Dimensión LOA 62M / Viga 10.30M / Borrador 4.15M
(2) Clasificación NK
(3) Carga Aceite pesado
(4) Arqueo bruto Aprox. 499 toneladas
(5) Velocidad unos 11 nudos
(6) Capacidad del tanque unos 1.300m 3
(7) Dispositivo de propulsión Propulsor azimutal 300kW x 2
(8) Propulsores laterales 68kW x 2
(9) Capacidad de la batería base 3,500kWh

Ya están planeando desplegar dos buques entre marzo de 2022 y marzo de 2023.

En los últimos años, hemos visto varios esfuerzos para electrificar el transporte marítimo.

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Plataforma Híbrida Oceánica.

plataforma híbrida oceánica

En ocasiones, aprovechar una sola fuente de energía no es suficiente, pero que tal beneficiarse de 3 en una sola instalación y aumentar su eficiencia, con una plataforma híbrida oceánica?. 

La start-up Alemana SINN Power, ha impulsado la primera plataforma híbrida flotante del mundo, que puede generar electricidad a través del viento, el sol y las olas.

Desde el 2015, SINN Power desarrolla y construye sistemas innovadores de energía de las olas, pero unos años más tarde el fabricante bávaro centro sus esfuerzos en las ventas de generadores de alta tecnología con diseño propio, y otros sistemas de energía renovable.

La Plataforma Híbrida Oceánica: combina olas, viento y energía fotovoltaica.

¡Una solución completa de energía sin conexión a red!, ese es el propósito de internacionalizar esta plataforma híbrida oceánica, es decir,  proporcionar electricidad limpia a las personas que viven en zonas costeras del mundo.

A pesar de que las olas oceánicas, en comparación con la radiación solar y el viento, tienen mayor densidad de energía, proporcionan la mayor continuidad de suministro y por lo tanto, son mucho más confiables y se puede utilizar para cubrir la demanda de energía de carga base, la innovación de generar energía con 3 fuentes al mismo tiempo no fue impedimento para desarrollar soluciones.

Plataforma Ocean Hybrid

Aunque inicialmente fue diseñada con el objetivo de generar energía a través de las olas del océano, esta estructura flotante también fue planteada para otras aplicaciones.

Su funcionamiento tiene previsto iniciar antes de finalizar el verano y las primera pruebas se realizarán en frente a Heraclión, capital de la isla griega de Creta (costa griega), con el fin de evaluar y comprobar su rendimiento.

Según explican sus creadores, hay cuatro convertidores de energía (la que se obtiene a partir de la fuerza de las olas) en cada unidad o modulo flotante, a los que se les puede añadir cuatro pequeños aerogeneradores de 6 kWp y matrices de células fotovoltaicas de 20 kW.

Debido a las condiciones ambientales a las que estarían expuestas, su estructura requería de un buen diseño y materiales eléctricos y de restauración que a pesar de estar expuestos a agua salada garantizaran una larga vida útil y un mínimo mantenimiento.

“La modularidad ha sido un aspecto clave desde que empezamos a desarrollar tecnologías marítimas”, dice Philipp Sinn, CEO de la compañía. “Esta plataforma flotante puede suministrar energía renovable a los centros turísticos insulares del Caribe, por ejemplo, y contribuir a la implantación en todo el mundo de parques eólicos marítimos. SINN Power es pionera en ofrecer esta solución energética personalizable utilizando las olas, vientos suaves y energía fotovoltaica según las condiciones climáticas de cualquier lugar, y a precios competitivos”.

plataforma híbrida flotante

 

La Plataforma Híbrida Oceánica se puede personalizar de acuerdo con las condiciones climáticas específicas de cada ubicación.

Además, por su fácil acceso a la estructura, se puede realizar su mantenimiento eficientemente, y la instalación puede llevarse a cabo en cualquier parte del mundo de forma sencilla porque se pueden enviar sus elementos con contenedores ISO.

Su Boya de alta tecnología, es robusta, pero ligera y de fácil mantenimiento para el entorno marítimo, y por su relación  de peso a flotabilidad reduce el impacto de las olas y optimiza su funcionamiento, lo que se traduce también en una producción rentable.

El diseño garantiza un movimiento relativo mínimo de toda la estructura con respecto a las olas entrantes de hasta 2 metros. La estabilidad de la plataforma es de hasta 10 metros. De hecho, se han realizado pruebas intensivas a la plataforma, que reflejan los resistentes que son al embate de las olas de hasta seis metros de altura.

Su estructura soporta hasta 3500 toneladas de peso y por el sistema patentado por la compañía permite, además, regular la altura de la plataforma hasta 3 metros sobre el nivel del agua.

Sin duda, la Plataforma Híbrida Oceánica beneficiara no solo una mayor capacidad de carga, si no también reduce la necesidad de almacenamiento y disminuye los costos. 

 

 

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Volocopter: Taxi Eléctrico Aéreo

volocopter

Volocopter, una startup de taxi aéreo eléctrico respaldada por Daimler, tuvo su debut en un vuelo urbano durante una presentación en el Museo Mercedes-Benz en Stuttgart.

Anteriormente informamos sobre Volocopter en 2017 cuando recibieron una inversión de € 25 millones ($ 30 millones) dirigida por Daimler , la empresa matriz de Mercedes-Benz y algunos otros inversores.

La startup está desarrollando un avión de despegue y aterrizaje vertical totalmente eléctrico (eVTOL) destinado a crear servicios de taxi aéreo eléctrico en áreas urbanas.

Están utilizando tecnología desarrollada para drones y lo hacen lo suficientemente robusto para transportar pasajeros.

Por el momento, el sistema está limitado a una velocidad máxima de 100 km / h (62 mph) y un alcance de aproximadamente 27 km (16 millas), pero está dirigido a un transporte rápido punto a punto en las ciudades para evitar el tráfico .

Con 18 motores y nueve paquetes de baterías, el avión presenta una gran cantidad de redundancia para que los viajes cortos sean seguros.

Hemos visto enfoques similares para los taxis aéreos y las nuevas empresas que intentan crear aviones similares, pero se ha limitado principalmente a planos y representaciones.

Volocopter tiene un prototipo real con el que han estado volando.

En un evento llamado “Vision Smart City – Experimente la movilidad futura hoy” en Daimler esta semana, trajeron el prototipo y completó su primer “vuelo urbano” en Europa:

Ola Källenius, presidente del consejo de administración de Daimler AG y jefe de Mercedes-Benz Cars, comentó:

Nuestro socio Volocopter muestra cómo un taxi aéreo está convirtiendo el sueño de conducir en el sueño de volar. En Daimler también trabajamos en la movilidad del futuro. Para 2022 habremos electrificado toda la cartera de Mercedes-Benz. Nuestro objetivo es que los automóviles con motor eléctrico representen más de la mitad de nuestras ventas para 2030. El camino hacia la movilidad climáticamente neutral es un esfuerzo conjunto de las empresas y la política. En Daimler estamos dispuestos y dispuestos a hacer nuestra contribución.

Florian Reuter, CEO de Volocopter, agregó:

Nuestros taxis aéreos Volocopter abren una dimensión completamente nueva en la movilidad urbana. Como Stuttgart ha visto hoy, vuelan de manera segura, silenciosa y se están acercando rápidamente a la etapa de implementación. Los taxis aéreos de Volocopter pueden aliviar la congestión del tráfico en las principales ciudades del mundo, también aquí en Alemania.

La compañía ahora ha recaudado más de 85 millones de euros de Daimler, Geely e Intel, y planean usar el dinero para llevar el avión a producción y crear su servicio de taxi aéreo urbano.

Porsche También se suma a la Creación de Taxis Aéreos como Volocopter

Porsche se está asociando con Boeing para construir un avión de despegue y aterrizaje vertical eléctrico (eVTOL) para crear un servicio de movilidad aérea urbana de primera calidad.

Tras el aumento de los drones de consumo y la mejora de la capacidad de la batería, se han hecho posibles los despegues y aterrizajes verticales eléctricos (eVTOL) con capacidad para pasajeros.

Actualmente, muchas compañías están desarrollando diferentes versiones de la tecnología para permitir que los servicios de taxi aéreo eléctrico y los fabricantes de automóviles se hayan embarcado.

Detlev von Platen, miembro de la Junta Ejecutiva de Ventas y Marketing de Porsche AG, comentó:

“Porsche busca mejorar su alcance como fabricante de autos deportivos al convertirse en una marca líder en movilidad premium. A largo plazo, esto podría significar pasar a la tercera dimensión del viaje. Estamos combinando las fortalezas de dos compañías globales líderes para abordar un posible segmento clave del mercado del futuro “.

No revelaron ningún detalle sobre el avión planeado, pero publicaron esta imagen:

volocopter

El fabricante de automóviles alemán trabajará con Aurora Flight Sciences, una subsidiaria de Boeing.

Steve Nordlund, vicepresidente y gerente general de Boeing NeXt, una organización que está sentando las bases para un ecosistema de movilidad de próxima generación en el que los vehículos autónomos y pilotos pueden coexistir de manera segura, comentó sobre el nuevo proyecto:

“Esta colaboración se basa en nuestros esfuerzos para desarrollar un nuevo ecosistema de movilidad seguro y eficiente, y brinda la oportunidad de investigar el desarrollo de un vehículo de movilidad aérea urbana de primera calidad con una marca automotriz líder. Porsche y Boeing juntos aportan ingeniería de precisión, estilo e innovación para acelerar la movilidad aérea urbana en todo el mundo “.

 

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Carreteras Electrificadas Que cargaran Tu VE Mientras Conduces

carreteras electrificadas

Electreon Wireless Ltd. de Israel planea construir carreteras electrificadas instalando bobinas de carga eléctrica en un tramo de carretera de 1.2 millas en Tel Aviv a mediados de agosto. Es el último intento de permitir que los vehículos eléctricos se carguen mientras conducen. Pero, ¿es factible y necesario el enfoque?

Electreon también avanza en Suecia, donde la pandemia ralentizó otro proyecto de las  carreteras electrificadas. La compañía ahora está volviendo a la senda para desplegar bobinas en 2.5 millas de carretera en la isla de Gotland en el Mar Báltico en Suecia. La carretera electrificada soportará un servicio de transporte al aeropuerto provisto por la compañía de autobuses Dan y un camión eléctrico. La compañía se encuentra en las etapas finales de ingeniería.

Como sabe cualquier conductor de VE, se tarda unos 10 segundos en enchufar su automóvil eléctrico. Al día siguiente, una batería capaz de conducir entre 200 y 300 millas está lista para funcionar. La tecnología para la carga en carretera ultrarrápida también está progresando, con la carga en carretera que se produce en el tiempo que lleva estirar las piernas.

No obstante, el CEO de Electreon, Oren Ezer, prevé una gran necesidad de reponer una batería VE sin parar, especialmente para futuros vehículos autónomos. Ezer dijo:

Cuando imaginas un mundo en el que sales y pides un robotaxi a Uber o a quien creas, ¿esas compañías esperarán cinco horas para cargar sus autos?

La compañía coloca bobinas de cobre debajo del pavimento que transmite energía de la red de forma inalámbrica a un receptor conectado debajo de los EV a medida que pasan. El New York Times explicó el año pasado:

Un raspador de asfalto cava una zanja poco profunda en la carretera, mientras que un segundo vehículo instala las tiras de carga y las cubre con asfalto fresco. La energía se entrega a la calle desde la red eléctrica mediante inversores de potencia instalados a los lados de la carretera.

Los ejecutivos de Electreon dicen que casi dos tercios de una milla de carretera pueden equiparse durante un turno de construcción de una sola noche.

Una carretera de carga automática permitiría a los fabricantes de vehículos eléctricos usar baterías más pequeñas y livianas. Se repondrán mientras conduce. Las baterías más pequeñas que aún proporcionan un rango adecuado reducirían el precio de compra de los vehículos que funcionan con baterías.

Electreon quiere comenzar primero con las rutas de autobuses urbanos y autobuses. Después de instalar esa primera milla de camino electrificado en Tel Aviv, la compañía quiere expandir el despliegue a una ruta larga alrededor de la ciudad. La gran visión de la compañía es el transporte urbano totalmente eléctrico en todo el mundo.

No es un concepto nuevo. El gigante industrial alemán Siemens desarrolló tecnologías competitivas de carreteras eléctricas, probándolo también en Suecia y Corea del Sur. Al igual que otras estrategias de reabastecimiento de combustible VE no tradicionales, como el cambio de batería o la carga entre pares , sigue siendo altamente especulativo.

Se espera que el proyecto de Electreon en Suecia cueste $ 12 millones. Será financiado principalmente por el gobierno sueco. La prueba podría llevar a Suecia a construir más de mil millas de carreteras electrificadas de alta velocidad.

Nuestra Opinión Sobre Las Carreteras Electrificadas

La experimentación puede conducir a avances. Entonces nunca se sabe.

Pero las perspectivas de soluciones de carga futuristas de pie en el cielo pueden eclipsar las realidades a corto plazo. Casi toda la carga se realiza en casa o en el trabajo. Las plazas de carga, los cargadores rápidos para destinos urbanos y las soluciones en la calle están comenzando a abordar las necesidades de las personas que viven en viviendas multifamiliares.

Al mismo tiempo, la carga ultrarrápida se está volviendo mucho más rápida. Y China está invirtiendo en estaciones generalizadas de intercambio de baterías .

Mantendremos nuestros ojos en el proyecto para electrificar caminos. Pero no nos distraigamos cuando la tecnología actual de carga de Vehículos eléctricos ya está cubriendo nuestras necesidades.

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