Wright Electric prueba con éxito un motor para la aviación de 2 megavatios.
Wright Electric, una nueva empresa estadounidense, ha avanzado en el desarrollo de su primer avión con pasillo único comercialmente viable y sin emisiones al comenzar a probar un motor de 2MW para aviones eléctricos y de hidrógeno.
El motor produce el equivalente a 2700 caballos de fuerza y muestra una eficiencia de alrededor de 10 kilovatios por kilogramo. Esto marca una mejora del doble con respecto a los motores a escala de megavatios que se están demostrando en la industria, dice la compañía. El motor está diseñado para ser escalable de 500 kW a 4 MW para diferentes aplicaciones.
Según la compañía, es el motor aeroespacial de propulsión más grande que existe, aproximadamente 2 veces más grande que otros motores de propulsión en pruebas. Será un componente clave hacia la aviación con cero emisiones para Boeing y aviones del tamaño de Airbus, que representan más del 90% de la huella de carbono de la industria aeroespacial.
El nuevo motor se incorporará a la planta de propulsión del prometedor avión de pasajeros Wright 1, aunque también está trabajando arduamente para garantizar que sus motores se puedan adaptar a los aviones existentes. El Wright 1 será un avión híbrido-eléctrico que utilizará el eficiente sistema de propulsión de la compañía junto con un motor de hidrógeno para mayor alcance y potencia de elevación.
El avión recibirá 10 de estos motores que le proporcionarán una potencia de 20MW, que es tan potente como un avión Airbus A320 que operan las principales aerolíneas en la actualidad. Un sistema de dos motores podría impulsar un avión de 50 asientos como el ATR-42. En un avión del tamaño de A320, los motores de Wright permitirán 10 pasajeros más por vuelo que un avión que utilice otros motores de la industria.
“ El nivel de potencia y peso demostrado con nuestro nuevo motor de 2 MW se convertirá en la línea de base para cualquier nuevo avión eléctrico y es una tecnología clave en nuestro sistema de megavatios ”, dijo Jeff Engler, CEO de Wright Electric.
Wright Electric y la aerolínea británica EasyJet comenzaron a desarrollar un avión eléctrico de alcance regional en 2017. Su objetivo es construir un avión de pasillo único de 186 asientos capaz de cubrir distancias de hasta 1287 km. Se prevé que entre en servicio para las aerolíneas en 2030.
Por ahora, el motor pasará a la siguiente fase del desarrollo, incluida la integración con un inversor altamente eficiente desarrollado internamente, pruebas de cámara de gran altitud y calificación para la preparación para el vuelo. La empresa ha recibido financiación de la NASA , el Departamento de Energía de EE. UU., La Fuerza Aérea de EE. UU. Y el Ejército de EE. UU.
Si tienen algún proyecto para compartir o conocen a alguien, se pueden poner en contacto con nosotros
Para obtener noticias de última hora, me gusta en Facebook o síganos en Twitter Instagram.
Lea más sobre las últimas noticias en avatarenergia.com
